Tästä huolimatta kauppiaiden joukot moninkertaistuivat
Tästä huolimatta kauppiaiden joukot moninkertaistuivat. Toivo suurista voitoista, mahdollisuus rikastua, nähdä merentakaisia maita pakotti heidät laiminlyömään vaikeudet, houkutteli yritteliäitä ja uhkapelaajia, seikkailijoita kauppaan. Kuka heistä ei olisi luottanut upeisiin tuloihin, joita onnistunut kauppa voi tuoda, vaikka aloittaisit sen pienellä rahalla?
Jo XI vuosisadan alussa. eräässä eri ammatteja kuvaavassa kirjallisessa lähteessä kauppiaan suuhun laitettiin seuraavat sanat: "Olen hyödyllinen kuninkaalle, aatelille, rikkaille ja kaikille kansalle, astun laivaan tavarani kanssa ja purjehdan merentakaisiin maihin , myydä tavaroita ja hankkia arvokkaita esineitä, jotka ovat täällä nro. Käytän ne suurella riskillä, joskus joudun haaksirikkoihin, menetän kaiken omaisuuteni ja tuskin pelastan oman henkeni... Myyn enemmän kuin ostin itselleni saadakseni voittoa ja ruokkiakseni vaimoni ja lapseni.
Aikalaisten näkemyksen mukaan kauppias ei kuitenkaan heti ottanut arvokasta paikkaa. Hän, kuten jokainen kaupunkilainen, putosi alun perin perinteisestä feodaalisen yhteiskunnan järjestelmästä, joka jakautui "rukoilijoihin" (papit ja munkit), "taisteleviin" (ritarillisuus) ja "niihin, jotka kyntävät maata". (talonpojat). Vähitellen todellinen elämä vaati veronsa. Kehittyi kaupunkien mukana 1300-luvun lopulla. kauppiasluokka saavutti huippunsa. Kauppiaan yhteiskunnallinen merkitys tuli ilmeiseksi. Tuolloin ilmestyneessä Kauppiaiden tarinassa sanottiin:
Jotta maa voi saada kaiken tarvitsemansa, Kauppiaiden on tehtävä lujasti töitä, Tuodakseen ulkopuolelta kaiken, mitä siinä ei ole. Heitä ei pidä vainota ilman syyllisyyttä. Meren vaeltelevana levottomina Ne tuovat maalle tavaraa, jonka vuoksi he ovat rakkauden arvoisia.
Voitonjanon, pääoman korotushalun tarttumia kauppiaista tuli usein koronnantajia, ts. lainannut rahaa korolla. Vaikka katolinen kirkko XII vuosisadalla. kielsi virallisesti kristittyjä harjoittamasta koronkiskontaa, tämä ilmiö oli laajalle levinnyt keskiajalla ja siitä tuli julkisen tyytymättömyyden syy kauppiaisiin. Rahalainaajat ovat keskiaikaisen kaupunkiperinteen suosikkihahmoja. Yhdessä saksalaisessa kaupunkitarinassa (ns. Schwank) edes paholainen ei kanna kuollutta koronkoronantajaa helvettiin, vaan nappaa häntä kiihkeästi jaloista ja heittää kuiluun. Monissa shvankoissa kauppiaiden ahneutta ruoskitaan ja rangaistaan ankarasti. Kuuluisassa tarinassa kauppias ei voi tyynesti sietää sitä tosiasiaa, että hänen on ruokittava palvelijat ja kulutettava tarvikkeita heihin. "Käyttäjä" teeskentelee kuollutta toivoen, että palvelijat eivät voi ottaa mitään pois surusta. Kun laskelma ei ollut perusteltu, kauppias "herää henkiin", mutta palvelijat, pitäen ylösnousseen demoniksi, tappavat hänet.
https://all-andorra.com/fr/automotrice-neuville-series-1-6-de-1932/
https://all-andorra.com/fr/vehicule-automoteur-manage-salon-de-1914/
https://all-andorra.com/fr/voiture-trabant-601-de-1969/
https://all-andorra.com/fr/automobile-trabant-601-de-1979/
https://all-andorra.com/fr/trabant-601-version-militaire-de-1960/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-4-cv-sport-type-r1062-de-1958/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-prototype-2-cv-tpv-de-1939/
https://all-andorra.com/fr/voiture-marcadier-coupe-barzoi-biplace-de-1971/
https://all-andorra.com/fr/automobile-gordini-biplace-sport-coupe-23s-16-s_1952/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-type-163-torpedo-de-1920/
https://all-andorra.com/fr/voiture-talbot-lago-t-26-record-cabriolet-dubois-de-1951/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fournier-marcadier-formule-2-course-de-1970/
https://all-andorra.com/fr/gazogene-francais-gohin-poulenc/
https://all-andorra.com/fr/voiture-messerschmitt-type-kr-201_1958/
https://all-andorra.com/fr/voiture-velam-isetta-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-inter-type-175-a-micro-de-1954/
https://all-andorra.com/fr/scotte-bus-francais-a-vapeur-de-1892/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-vivastella-limousine-type-pg7-de-1932/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mclaren-monoplace-type-m7a-n5_1968/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-alpine-mini-de-1960/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lotus-ford-biplace-sport-type-super-seven/
https://all-andorra.com/fr/voiture_formule-1_cooper-t51-17-1959/
https://all-andorra.com/fr/voiture-gordini-monoplace-grand-prix-type-32-de-1952/
https://all-andorra.com/fr/voiture-talbot-lago-t-26c-course-monoplace-f1-de-1949/
https://all-andorra.com/fr/tramway-ecully-type-de-1899/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-sm-de-1971/
https://all-andorra.com/fr/voiture-packard-cabriolet-de-luxe-type-caribbean-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-velocar-de-mochet_cie/
https://all-andorra.com/fr/automobile-austin-healey-3000-mk-iii_de-1965/
https://all-andorra.com/fr/voiture-simca-vedette-versailles-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lancia-fulvia-coupe-de-1967/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-camaro-ss-350-de-1967/
https://all-andorra.com/fr/moto-fabriquee-avec-des-ressorts-et-chaine-de-velo/
https://all-andorra.com/fr/voiture-studebaker-champion-de-1953/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-floride-type-r1131-coupe-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-traction-11b-cabriolet-de-1938/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-traction-11-bl-de-1953/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-vedette-f-492-e-v8-de-1951/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-fa-master-sedan-ci-fisher-de-1936/
https://all-andorra.com/fr/side-car-honda-competition_course-de-1977/
https://all-andorra.com/toyota-concept-cars-manyer-design-1-marker-pen-drawing-by-joan-mane/
https://all-andorra.com/fr/manyer-design-1-concept-car-de-toyota-dessin-au-marqueur-par-joan-mane/
https://all-andorra.com/ru/koncept-kar-toyota-manyer-design-1-risunok-flomasterami-zhoana-mane/
https://all-andorra.com/fr/voiture-leon-bollee-type-g1-double-touriste-berline-de-1911/
https://all-andorra.com/drawing-1975-stutz-bearcat/
https://all-andorra.com/fr/dessin-stutz-bearcat-1975/
https://all-andorra.com/ru/risunok-stutz-bearcat-1975/
https://all-andorra.com/fr/voiture-thieulin-phaeton-de-1908/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-double-phaeton-de-1910/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-bebe-type-bp-1-de-1913/
https://all-andorra.com/drawing-blastolene-b-702/
https://all-andorra.com/fr/dessin-de-blastolene-b-702/
https://all-andorra.com/ru/risunok-blastolene-b-702/
https://all-andorra.com/fr/voiture-clement-bayard-7-cv-type-4m-3b-torpedo_1913/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-type-c-5hp-de-1925/
https://all-andorra.com/fr/voiture-delaunay-belleville-p-4b-torpedo-de-1924/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-509-s-skiff-biplace-de-1926/
https://all-andorra.com/fr/voiture-th-schneider-10-hp-grand-sport-torpedo-weymann-de-1926/
https://all-andorra.com/fr/darmont-morgan-cyclecar-de-1923/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lorraine-dietrich-type-sport-b3-6-le-mans-de-1927/
https://all-andorra.com/fr/automobile-sizaire-berwick-type-sd-limousine-transformable-de-1927/
https://all-andorra.com/fr/voiture-jean-gras-torpedo-type-a-de-1925/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rochet-schneider-type-15000-torpedo-de-1923/
https://all-andorra.com/fr/moteur-voiture-monotrace-biplace-de-1928/
https://all-andorra.com/fr/voiture-luc-court-h4-s2-cabriolet-spider-de-1928/
https://all-andorra.com/fr/automobile-bugatti-type-49-cabriolet-de-1930/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rolls-royce-coupe-chauffeur-25-30-barker-de-1936/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lancia-astura-cabriolet-pininfarina-de-1938/
https://all-andorra.com/fr/voiture-panhard-levassor-x-76-dynamic-130-coach-de-1937/
https://all-andorra.com/fr/voiture-voisin-c24-coach-carene-de-1934/
https://all-andorra.com/drawing-1961-chevrolet-corvette-mako-shark/
https://all-andorra.com/fr/dessin-chevrolet-mako-shark-de-1961/
https://all-andorra.com/ru/risunok-chevrolet-corvette-mako-shark-1961/
https://all-andorra.com/fr/voiture-unic-u6-sport-autobineau-de-1938/
https://all-andorra.com/fr/voitures-salmson-cabriolet-s4e-de-1950/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-traction-11-al-lecot-de-1935/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-770-grosser-offener-speziale-tourenwagen-de-1942/
https://all-andorra.com/fr/voiture-delahaye-parade-cabriolet-type-148l-de-1950/
https://all-andorra.com/fr/voiture-papamobile-renault-espace-gts-1986/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-300-sl-coupe-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-alpine-a310-de-1979/
https://all-andorra.com/fr/voiture-maserati-a6g-cabriolet-frua-de-1957/
https://all-andorra.com/fr/voiture-jaguar-mark-2-sedan-de-1964/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ferrari-type-365-gt-2_2-de-1968/
https://all-andorra.com/fr/voiture-wimille-prototype-2-de-1948/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rochet-schneider-type-9000-de-1909/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-tonneau-quatre-places-de-1903/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-type-24-de-1899/
https://all-andorra.com/fr/automobiles-audibert-et-lavirotte/
https://all-andorra.com/fr/voiture-leon-bollee-tricycle-de-1896/
https://all-andorra.com/fr/funiculaire-de-besseges-de-1900/
https://all-andorra.com/fr/tramway-a-chevaux_vignoles-de-1880/
https://all-andorra.com/fr/voiture-bw-hispano-suiza-k6-coupe-chauffeur-franay-de-1936/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cognet-de-seynes-torpedo-type-b-de-1924/
https://all-andorra.com/fr/voiture-electrique-stela-type-rca-de-1941/
https://all-andorra.com/drawing-1964-gordon-keeble-gk1/
https://all-andorra.com/fr/dessin-gordon-keeble-gk1-1964/
https://all-andorra.com/ru/risunok-gordon-keeble-gk1-1964/
https://all-andorra.com/fr/voiture-vermorel-torpedo-type-l-de-1912/
https://all-andorra.com/fr/squelette-de-voiture-peugeot-404-de-1963/
Monista suurkauppiaista tuli veroviljelijöitä. He maksoivat tietyn summan rahaa aina varojen tarpeessa olevalle valtiolle, ja tätä varten he saivat (lunastivat) oikeuden periä veroja väestöltä omaan taskuunsa. Kauppiaan itsevarmuuden ansiosta hän ei koskaan ollut tyhjä ja viljelyyn käytetyt rahat palautettiin satakertaisesti.
Ei maalannut keskiaikaisia kauppiaita ja "harrastuksia" rahan keinottelua. Kauppiaat kaikkialla yrittivät hyödyntää rahanlyöntitekniikan epätäydellisyyttä. Koska kolikot lyötiin pois vasaralla, jonka lyönnit olivat epätasaisia, kolikoiden reunat osoittautuivat epätasa-arvoisiksi. Lisäksi kullan osuus metalliseoksissa vaihteli. Älykkäät kauppiaat lajittelivat kolikot painon mukaan: kevyimmät laitettiin kiertoon, raskaammat säilytettiin jauhaamaan tai käsittelemään aqua regialla. Tällä tavalla louhittu kulta sulatettiin harkoiksi ja otettiin haltuun.
Kauppiaat rikastuivat rehellisillä ja ei kovin rehellisillä tavoilla. Keskiajan huipulla he edustivat jo merkittävää yhteiskunnallista voimaa. Varakkaat kauppiaat, jotka harjoittivat pitkän matkan maa- tai merikauppaa, muodostivat kaupunkien patriitsiatin perustan (katso art. "Burger" ja "workshop"). Kauppias yritti sijoittaa rahansa maa-alueisiin ja rakennuksiin ja siten suojautua täydelliseltä tuholta, jos toinen kauppasopimus epäonnistuu.
Patriisikauppiaiden harmiksi feodaalisessa yhteiskunnassa vauraus ei vielä taannut sitä arvovaltaa, jonka jalo syntymä antoi. Pyrkiessään maksimaaliseen ylellisyyteen kauppiaat alkoivat rakentaa kivitaloja ja jopa palatseja, varustaa sisätilojen kammioita erityisellä tyylikkyydellä, harrastaa metsästystä ja muuta ritarillista viihdettä kilpailemalla keskenään pukujen hienostuneisuudesta. Vuonna 1462 Augsburgin kaupunginvaltuusto kielsi patriisia ja kauppias Ulrich Deydrichiä käyttämästä soopelia, näätaa, samettia ja jalokiviä rangaistuksena kaupungin rahojen tuhlaamisesta. Hänen ylpeytensä oli vaikea loukata enemmän.
Suurkauppiaiden vaikutusvalta kasvoi. Menestynein heistä alkoi liittyä suureen politiikkaan. Kauppa-asioissa kehittynyt ajattelun mittakaava osoittautui tässä erittäin hyödylliseksi.