Twink Otter
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 INFORMATION AVAILABLE CLICK HERE👈🏻👈🏻👈🏻
Главная » Самолеты » DHC-6 Twin Otter
DHC-6 Twin Otter, турбовинтовой самолёт разработанный фирмой «de Havilland Canada» имеющий укороченный взлёт и посадку и предназначенный для осуществления пассажирских авиаперевозок на местных авиалиниях.
Превосходные взлётно-посадочные характеристики, возможность совершать посадку на подходящую посадочную площадку, а также возможность установки в качестве шасси колёсной, лыжной или поплавковой основы, сделали DHC-6 Twin Otter универсальным, лёгким транспортным самолётом.
В ноябре 1963 года фирма «de Havilland Canada» начала работы по проектированию двухмоторного варианта самолёта DHC-3 Otter. Получившего в последующем обозначение - DHC-6. Постройка первого прототипа DHC-6, началась в июле 1964 года.
Внешний вид самолёта претерпел изменения. Носовая часть была переделана. Размах крыла самолёта был увеличен. На самолёт были установлены два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada РТ6A мощностью 550 л.с. каждый. Самолёт получил форму подкосного моноплана с высокорасположенным крылом с двухщелевой конструкцией закрылок. Фюзеляж самолета цельнометаллический с крестообразным хвостовым оперением. Шасси самолёта состоит из трёх неубирающихся стоек, которые при необходимости могут быть оснащены поплавками, лыжами, обычными или же «тундровыми» колёсами. Новый самолёт, как и его предшественник, DHC-3, получился надёжным, неприхотливым в эксплуатации и простым в техническом обслуживании самолётом с малой дистанцией разбега и пробега.
Впервые DHC-6 поднялся в небо 20 мая 1965 года с аэропорта Даунсвью в Онтарио. Во время всех испытаний самолёт продемонстрировал отличные показатели. После всех испытаний началось серийное производство самолёта. Первая серийная версия самолёта, получившая обозначение DHC-6 Series 100, поступила в авиакомпанию «Trans Australia Airlines». Производство DHC-6 Series 100 продолжалось до апреля 1968 года. Всего было построено 115 самолётов этой серии. После чего компания «de Havilland Canada» начала работы над производством DHC-6 Series 200. «Двухсотая» серия отличалась от предшествующей серии, удлиненным носом, в котором был размещен дополнительный багажный отсек, а также увеличенным по объему задним багажным отделением.
Начиная с 1969 года, началось производство самолёта DHC-6 Series 300. На самолётах этой серии был увеличен запас топлива и были установлены новые, более мощные турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada РТ6А-27. Мощность каждого мотора составляла 620 л.с. Также появилась возможность установки дополнительных топливных баков на законцовки крыла. По левому борту самолёта была установлена двухстворчатая грузовая дверь и отдельная дверь в кабине экипажа. Носовая часть была такой же, как у Series 200, за исключением водного варианта с поплавками, который имел укороченный нос от Series 100.
В 1988 году производство самолётов DHC-6 было прекращено. Но в середине 2007 года авиастроительной компанией «Viking Air» было продолжено строительство данных самолетов под обозначением DHC-6 Twin Otter Series 400.
На самолёты этой серии были установлены новые двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-34. Также опционально, могут быть использованы моторы PT6A-35.
При строительстве этой серии для облегчения конструкции и повышения грузоподъемности были применены композитные материалы. Начиная с 2009 года DHC-6 Series 400 начал поставляться в авиакомпании.
DHC-6 Twin Otter впускался также в следующих версиях:
- UV-18B — самолёт, поставляемый в ВВС США для отработки парашютных прыжков.
- UV-18A — самолет, использующийся в качестве лёгкого воздушного транспортника армией США на Аляске.
- CC-138 — поисково-спасательный самолёт, поставляемый в вооруженные силы Канады.
DHC-6 Series 320 — самолёт построенный специально для австралийских региональных авиалиний.
DHC-6 Series 300M — многоцелевой военно-транспортный самолёт
На сегодняшний день произведено 850 самолётов DHC-6 Twin Otter.
Технические характеристики самолета DHC-6 Twin Otter
Первый полет DHC-6 Twin Otter: 20 мая 1965 года
Годы производства DHC-6 Twin Otter (Series 100, 200, 300): c 1965 года по 1988 год
Годы производства DHC-6 Twin Otter (Series 400): c 2008 года
Двигатели: 2 ТВД x Pratt & Whitney PT6A-27
Количество пассажирских мест: 20 мест
ВСУ перешли в наступление на ДНР с донецкого и мариупольского направления
200 узлов военной тайны: почему США не сумели раскрыть секреты ракеты «Шквал»
Лидеры российского экспорта: 3 товара, полюбившиеся за рубежом
Хочу построить баню. Какой материал лучше выбрать?
20 турецких БПЛА безуспешно атаковали российский ЗРПК «Панцирь-С1»
Запустить Интернет-магазин можно без срыва сроков и бюджета. Рассказываем, как это сделать
Эксперимент: я посчитал до копейки, выгодно ли мыть посуду в посудомойке
Понять и простить. Президент Эстонии сделала странное заявление о России
Взрыв колеса самого большого в мире самосвала: видео
IPO Fix Price: дискаунтер надеется повторить успех Ozon
Все зубы за 1 день! От 173 тыс. руб.
kultura-stom.ru
Несъемный протез из 12 зубов за 1 день в Екатеринбурге. В рассрочку. Переплата — О%.
За 1-2 этапа
Рассрочка 0%
Без банка и процентов
Работаем по ДМС
Адрес и телефонЕкатеринбург
Есть противопоказания. Посоветуйтесь с врачом.
ГАЗель NEXT - Лизинг 0% на 3 года
azgaz.ru
Сервисы GAZ Connect. Первый взнос по лизингу от 10 %. Выгода до 156 000 ₽.
Модельный ряд
Дилерская сеть ГАЗ
Корпоративным клиентам
Акции
Адрес и телефон
Содействие в подборе финансовых услуг/организаций
…
На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
18+ Мнение редакции "Avia.pro" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций.
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Пишет khmelikvictor (khmelikvictor)
2012-07-30 17:43:00
В этом году Советскому авиаконструктору Александру Сергеевичу Яковлеву исполнилось бы 115 лет. К этой дате Музей техники Вадима Задорожного,…
В этом году Советскому авиаконструктору Александру Сергеевичу Яковлеву исполнилось бы 115 лет. К этой дате Музей техники Вадима Задорожного,…
В этом году Советскому авиаконструктору Александру Сергеевичу Яковлеву исполнилось бы 115 лет. К этой дате Музей техники Вадима Задорожного,…
В этом году Советскому авиаконструктору Александру Сергеевичу Яковлеву исполнилось бы 115 лет. К этой дате Музей техники Вадима Задорожного,…
Пожалуй одним из самых интересных экспонатов на завершившейся 10 марта 2013 года Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина является Як-1 из музея Вадима…
Сделав круговой обход самолета и познакомившись с ним снаружи, предлагаю посетить святая святых каждого самолета, кабину пилотов. В данном случае мы…
Самолет, стоящий на зеленой лужайке аэродрома - это SNJ-4: один из 1420 построенных учебно-тренировочных самолетов второй ступени подготовки…
В своих публикациях из музея Дорнье в немецком Фридрихсхафене я уже отмечал, что модификация D самолета Dornier Do 28 имела общего с оригиналом…
Самыми популярными записями этого блога за прошлый год оказались:
В этом журнале запрещены анонимные комментарии
ramblerID
После добавления комментария вы войдёте в ЖЖ
После добавления комментария вы войдёте в ЖЖ
После добавления комментария вы войдёте в ЖЖ
После добавления комментария вы войдёте в ЖЖ
После добавления комментария вы войдёте в ЖЖ
Анонимно
Симпатичная машина. Как то у него диаметр винта по соотношению к размеруу всего самолета выглядит маленьким) Особенно на первых фото.
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
Может такое впечатление из-за того, что они зафлюгированы? Так то машинка очень гармонична...
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
Вроде как один зафлюгирован... Вот на крайнем фото левый винт (тот, что у пирса) ворде визуально меньше правого. Самолет очень красивый. И прекрасно в пейзаж вписыветя. Повезло же тем, кто там на нем летает.)
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
Комментарий недоступен, так как журнал его автора заморожен
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
Ответить
Новый комментарий
Нравится
0
English
English (UK)
Deutsch
Dansk
español
Français
Italiano
Русский
Українська
Беларуская
日本語
Português
Esperanto
עברית
Nederlands
Magyar
Gaeilge
íslenska
suomi
Ελληνικά
Norsk bokmål
Svenska
polski
简体中文
Latviešu
Türkçe
Bahasa Melayu
हिन्दी
Brazilian Portuguese
Chinese Traditional
Lietuvių
Norsk nynorsk
English
English (UK)
Deutsch
Dansk
español
Français
Italiano
Русский
Українська
Беларуская
日本語
Português
Esperanto
עברית
Nederlands
Magyar
Gaeilge
íslenska
suomi
Ελληνικά
Norsk bokmål
Svenska
polski
简体中文
Latviešu
Türkçe
Bahasa Melayu
हिन्दी
Brazilian Portuguese
Chinese Traditional
Lietuvių
Norsk nynorsk
DHC-6 Twin Otter - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.
DHC-6 Twin Otter. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Twin Otter: первое знакомство: khmelikvictor — ЖЖ
de Havilland Canada (Viking) DHC-6-400
DHC-6 Twin Otter | Viking Air Ltd
Porno Yuo
Eunice Grayson Nude
Panty Ass Worship
Twink Otter
