Tuhe M
👉🏻👉🏻👉🏻 ALL INFORMATION CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
Запомнить меня Не рекомендуется на общедоступных компьютерах
Автор: Denis_E280,
5 августа 2013 в ДВИГАТЕЛЬ
отзовитесь кто отключал EGR на своих 112/113 моторах
или тема актуальна только для дизелей?))
если судить из принципа работы ЕГР - начиная с 60С охлаждайки и на оборотах с ХХ до 4000 об/мин,
так могу сказать, что до 60С машина у меня как раз летит, а вот потом хуже. и реакция хуже.
подозреваю, что ЕГР играет может даже и первую роль в этом. ошибок по ЕГР у меня нет.
кто сталкивался помимо чистки либо замены клапана?
установка прокладки под клапан что то даст или будут ошибки из за отсутствия потока газов
через клапан? все таки расходомер завязан есс-сно с поступлением воздуха
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вот тут посмотри.... здесь фото... ну и щи поиском... есть темы......
Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поддерживаю вопрос. Тоже хочу удалить механнику, в мозгах уже все отключено.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
о мля а я в не теме. че это за фишка
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
05.08.2013 в 19:23, alex222 сказал:
Поддерживаю вопрос. Тоже хочу удалить механнику, в мозгах уже все отключено.
что отключено? как в мозгах отключал систему ЕГР?
удалить совсем несложно - две заглушки сделать и все дела. а вот что потом со штекером от клапана делать?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Потом, конечно, нужно корректировки СТАРом делать.... кдуда ж без этого!!!!
@alex222, У тебя тогда вообще проблем нет... на моих фотках все довольно понятно...
Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну alex222 то повезло - делов то заглушки поставить)
Ян, пожалуйста, разъясни - какие нюансы работы на 112моторе без ЕГР, как себя ведет моторчик
и что делать СТаром. я так понимаю., придется искать в городе того, кто понимает что это
удалить клапан поставить заглушки это 10 мин дело, только подготовить заранее заглушки и все дела
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так как спецов, умеющих перешивать МоЦк мало... вероятнее всего тебе придется искать человека со СТАРом и через удаленный доступ перешивать моЦк у Мясника или Мурзика... есть по стране еще несколько головастых парней...
Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
теперь бы узнать по-подробнее как себя мотор чухает после отключения ЕГР....
что с расходом? дизелисты жаловались что выростал расход
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
расход остался прежним....приемистость улучшилась (субъективно)
Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а чего пишут, что температура повышается.. только не понял чего, выхлопных газов? неужто количество газов через ЕГР такую погоду делают...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
приемистость??? на сколько? когда делал? хочу дуури добавить. чип нашел. так есть другой вариант!!!!!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Заглушил сам. Читал как советовал Ян , сделал по аналогии. Машинка до рестайл, ошибок нет. На скорость не повлияло. Одновременно с этим удалил заслонки во впускном коллекторе(которые на холостых прикрывают впуск в цилиндр) Расход по городу с 19 литров упал до 16. Живее разгон. На холостых более ровная работа двигателя.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Одновременно с этим удалил заслонки во впускном коллекторе(которые на холостых прикрывают впуск в цилиндр)
Истина где-то рядом... есть в наличии Star Diagnosis.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19.08.2013 в 09:51, MANagers сказал:
Заглушил сам. Читал как советовал Ян , сделал по аналогии. Машинка до рестайл, ошибок нет. На скорость не повлияло. Одновременно с этим удалил заслонки во впускном коллекторе(которые на холостых прикрывают впуск в цилиндр) Расход по городу с 19 литров упал до 16. Живее разгон. На холостых более ровная работа двигателя.
ну отключить клапан - резон есть, но закрыть заслонки - это необъяснимо...
при усилении нажатия на педаль газа увеличивается подача воздуха, это как механическая турбина, т.е. дополнительная порция воздуха. а тут взять и кастрировать...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19.08.2013 в 11:03, Denis_E280 сказал:
19.08.2013 в 09:51, MANagers сказал:
Заглушил сам. Читал как советовал Ян , сделал по аналогии. Машинка до рестайл, ошибок нет. На скорость не повлияло. Одновременно с этим удалил заслонки во впускном коллекторе(которые на холостых прикрывают впуск в цилиндр) Расход по городу с 19 литров упал до 16. Живее разгон. На холостых более ровная работа двигателя.
ну отключить клапан - резон есть, но закрыть заслонки - это необъяснимо...
при усилении нажатия на педаль газа увеличивается подача воздуха, это как механическая турбина, т.е. дополнительная порция воздуха. а тут взять и кастрировать...
Заслонки удалял не потому что так захотелось.После вскрытия обнаружил что одна сторона была закрыта и привод к ней был сломан.Говорю как есть хуже не стало это точно.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28.08.2013 в 19:15, MANagers сказал:
19.08.2013 в 11:03, Denis_E280 сказал:
19.08.2013 в 09:51, MANagers сказал:
Заглушил сам. Читал как советовал Ян , сделал по аналогии. Машинка до рестайл, ошибок нет. На скорость не повлияло. Одновременно с этим удалил заслонки во впускном коллекторе(которые на холостых прикрывают впуск в цилиндр) Расход по городу с 19 литров упал до 16. Живее разгон. На холостых более ровная работа двигателя.
ну отключить клапан - резон есть, но закрыть заслонки - это необъяснимо...
при усилении нажатия на педаль газа увеличивается подача воздуха, это как механическая турбина, т.е. дополнительная порция воздуха. а тут взять и кастрировать...
Заслонки удалял не потому что так захотелось.После вскрытия обнаружил что одна сторона была закрыта и привод к ней был сломан.Говорю как есть хуже не стало это точно.
да, со временем есть проблема на впускных коллекторах 112/113 моторов - ломаются приводы заслонок.
сдается, после отключения заслонок ничего толком и не поменялось, но тянуть на оборотах должно похуже, как ни крути!
по ЕГР отпишусь на уважаемом форуме - катаюсь, разница на лицо. во-первых, АКПП не так глючит, когда не в попад клапан закисший дает порцию газов и мотор штивает. отсутствие лишних газов сказалось положительно на более стабильную работу мотора - отсюда и более плавные переключения.
по расходу пока не скажу, откатал старый бенз, заправился. думаю, хуже не будет. ну а по ошибкам - глушение клапана абсолютно никак не сказалось, ошибок нет. так что смело экспериментируйте. своим опытом я поделился)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так...подскажите - я правильно понял - на 3,2 мл дорестайле в коллекторе впускном стоят заслонки?????
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26.11.2013 в 15:13, Mik87 сказал:
Так...подскажите - я правильно понял - на 3,2 мл дорестайле в коллекторе впускном стоят заслонки?????
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26.11.2013 в 15:13, Mik87 сказал:
Так...подскажите - я правильно понял - на 3,2 мл дорестайле в коллекторе впускном стоят заслонки?????
Да стоят!!!! И без них никуда!!!!!!!!!!
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо за ответ! Был печальный опыт владения дизелем опель с "чудо-заслонками" вихревыми, но не думал что они и тут стоят. есть смысл их удалять? или просто почистить да и забыть
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26.11.2013 в 16:12, Mik87 сказал:
Спасибо за ответ! Был печальный опыт владения дизелем опель с "чудо-заслонками" вихревыми, но не думал что они и тут стоят. есть смысл их удалять? или просто почистить да и забыть
не будем перемешивать дызэл и бэнзын.
на дизеле вихревые, на 642 моторе они к 100 тыс.км. и закоксовываются, и ничего, ездят
на бензине поболее важна работа заслонок во впуске. отражается прежде всего на динамике, на наборе
заслонки начинают закрываться после 3000 об кажись, скорость нажатия на педаль тоже вроде играет роль
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо огромное! Успокоили)))))))) как раз буду чистить дроссельную заслонку, заодно и коллектор тогда промою)))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
добавлю свои 5 копеек опыта после отключения клапана ЕГР
вернул обратно по заводу. из-за отсутствия отработанных газов,
которые заложены заводом, повышается уровень NO, который и
стоит в задаче ЕГР - снизить. из-за этого меняется состав смеси
во впуске, которая проникая через ЦПГ и влияет на масло, а именно
разжижая его значительно раньше времени.
это мое мнение. такое же мнение читал в нескольких статейках,
в доводах почему собственно, не стоит избавляться от ЕГР.
короче говоря, какого то сверх позитива не обнаружил.
по правде, все больше убеждаюсь, что все таки мотор, пусть с
определенными недостатками, но это многолетний труд
высоко квалифицированных инженеров.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По заслонкам понятно-пусть живут. С ЕГР сомнения. Как опыт показал? Есть смысл глушить?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
× Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
× Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
× Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
× Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим. Условия использования
Acura
Alfa Romeo
Audi
BAW
Bentley
BMW
BMW moto
Brilliance
Buick
BYD
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Daihatsu
Datsun
Dennis
Dodge
DongFeng
DS
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
Freightliner
Geely
Genesis
GMC
Great-Wall
Hafei
Harley-Davidson
Haval
Hino
Honda
Honda moto
Hummer
Hyundai
IFA
Infiniti
Iran-Khodro
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jawa
JCB
Jeep
Kawasaki
Kia
KTM
Lada
Lancia
Land-Rover
LDV
Lexus
Lifan
Lincoln
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes
Mercury
MG
Mini
Mitsubishi
Neoplan
Nissan
Oldsmobile
Opel
Perodua
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Saturn
Scania
Scion
Seat
Setra
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Suzuki moto
Tagaz
Tata
Tatra
Tesla
Toyota
Triumph
Volkswagen
Volvo
Wartburg
Yamaha
Yuejin
Zotye
ГАЗ
Днепр
ЗАЗ
ЗиЛ
ИЖ
КамАЗ
МАЗ
Минск
Москвич
МТЗ
ПАЗ
УАЗ
Урал
×Mercedes
100
1117
1317
1735
1834
1838
1840
190 W201
207
208
210
308
310
407
408
409
410
508
609
611
709
711
809
811
814
814D
817
A
Actros
AMG GT
Arocs
Atego
A W168
A W169
A W176
A W177
Axor
B
B W245
B W246
B W247
C
Citan
CL
CLA
CLA C117
CLA C118
CLC
CLK
CLK W208
CLK W209
CLS
CLS C257
CLS W218
CLS W219
CL W140
CL W215
CL W216
CL W217
C W202
C W203
C W204
C W205
E
E C207
Econic
EQC N293
E W114
E W123
E W124
E W210
E W211
E W212
E W213
E W238
G
GL
GLA H247
GLA X156
GLC
GLC Coupe
GLE
GLE Coupe
GLE W166
GLE W167
GLK X204
GLS X166
GLS X167
GL X164
GL X166
G W460
G W463
Metris
ML
ML W163
ML W164
ML W166
O303
O345
O405
R
S
SK
SL
SLC R172
SLK
SLK R170
SLK R171
SLK R172
SLR
SL R107
SL R129
SL R230
SL R231
SLS
Sprinter
Sprinter Classic
S W116
S W126
S W140
S W220
S W221
S W222
T1
T2
Unimog
Vaneo
Vario
Viano
Vito
Vito W447
Vito W638
Vito W639
X
Zetros
модель а/м
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
1980
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
2021
CD-чейнджер
DVD
DVD-чейнджер
TV тюнер
Абсорбер бампера
Автономный отопитель
Адсорбер
Аккумулятор (АКБ)
Активатор (привод) замка двери
Активатор замка багажника
Активатор замка крышки топливного бака
Актуатор HSR
Актуатор сцепления
Амортизатор двери
Амортизатор задний
Амортизатор задний левый
Амортизатор задний правый
Амортизатор кабины
Амортизатор капота
Амортизатор крышки багажника (3-5 двери)
Амортизатор передний
Амортизатор передний левый
Амортизатор передний правый
Амортизатор пола багажника
Амортизатор сиденья
Амортизатор спальника
Амортизатор стекла багажника
Ангельские глазки в фары
Антенна
Антенна Bluetooth
Антенна иммобилайзера
Антенна навигации
Антенна сигнализации
Антенна системы Комфортный доступ
Аптечка
Арка задняя левая
Арка задняя правая
Арка передняя левая
Арка передняя правая
Аудиосистема (комплект)
Багажник на крышу
Бак AdBlue
Бак масляный
Бак топливный
Балка под КПП
Балка под радиатор
Балка подвески задняя
Балка подвески передняя (подрамник)
Бампер задний
Бампер передний
Барабан АКПП
Барабан тормозной
Бардачок
Бачок LHM
Бачок гидроусилителя
Бачок главного тормозного цилиндра
Бачок главного цилиндра сцепления
Бачок иолиса
Бачок кондиционера
Бачок омывателя
Бачок омывателя фар
Бачок расширительный
Бачок тормозной жидкости
Башмак рессоры
Бендикс (обгонная муфта) стартера
Беспроводное зарядное устройство
Бленда
Блок ABS
Блок AirBag
Блок AKS
Блок Bluetooth
Блок CCS
Блок CEM
Блок REM
Блок SAM
Блок аварийного вызова
Блок бортовой сети (блок управления BCM)
Блок клапанов активного стабилизатора
Блок клапанов гидроподвески
Блок клапанов пневмоподвески
Блок кнопок
Блок комфорта
Блок контроля давления в шинах
Блок контроля мощности
Блок круиз-контроля
Блок мультимедиа
Блок навигации
Блок памяти сидений
Блок питания
Блок предохранителей
Блок радио
Блок регулировки угла наклона фар
Блок реле
Блок розжига LED
Блок розжига ксенона
Блок ручника (стояночного тормоза)
Блок согласования фаркопа
Блок соленоидов АКПП
Блок считывания ключ-карты
Блок управления (другие)
Блок управления AAM
Блок управления ABS
Блок управления AdBlue
Блок управления AMI
Блок управления BDC
Блок управления Dynamic Drive
Блок управления Easytronic
Блок управления EBS
Блок управления EGAS
Блок управления ESP
Блок управления ETS
Блок управления FEM
Блок управления FFC
Блок управления HSR
Блок управления ICM
Блок управления KaFAS
Блок управления KSM
Блок управления MPX
Блок управления SAS
Блок управления Shift Lock
Блок управления USB
Блок управления VDP
Блок управления VVT Valvetronic
Блок управления ZGW
Блок управления автономным отопителем
Блок управления автопилотом
Блок управления аккумулятором (АКБ)
Блок управления АКПП
Блок управления бесключевым доступом
Блок управления вентилятором радиатора
Блок управления газового оборудования
Блок управления гидроподвеской
Блок управления двери
Блок управления двери задней левой
Блок управления двери задней правой
Блок управления двери передней левой
Блок управления двери передней правой
Блок управления двигателем
Блок управления движением по полосам
Блок управления дистанционным запуском
Блок управления заднего редуктора
Блок управления заднего функционального модуля
Блок управления зеркалами
Блок управления кабины
Блок управления камерой
Блок управления коммутационным центром
Блок управления кондиционера
Блок управления крыши / люка
Блок управления крышкой багажника
Блок управления магнитолой
Блок управления монитором
Блок управления муфты Haldex
Блок управления парктрониками
Блок управления печки/климат-контроля
Блок управления пневмоподвеской
Блок управления подогревом лобового стекла
Блок управления подогревом сидения
Блок управления подрулевыми переключателями
Блок управления полным приводом
Блок управления противоугонной системой
Блок управления раздаточной коробки
Блок управления ретардером
Блок управления роботизированной КПП
Блок управления рулевой колонки
Блок управления рулевой рейки
Блок управления светом
Блок управления светом AFS
Блок управления сервотроника
Блок управления сигнализацией
Блок управления сиденьем
Блок управления системы Комфортный доступ
Блок управления системы нейтрализации ОГ
Блок управления стеклоподъемниками
Блок управления телекоммуникаций
Блок управления телефоном
Блок управления ТНВД
Блок управления турбиной
Блок управления форсунками
Блок управления центральным замком
Блок цилиндров
Боковина кузова левая
Боковина кузова правая
Бокс выдвижной под сиденье
Бокс межкресельный
Болт
Болт генератора
Болт колесный
Болт развальный
Болт шкива коленвала
Борт откидной
Брелок (пульт дистанционного управления)
Брызговик
Вакуумный ресивер
Вакуумный усилитель тормозов
Вал балансирный
Вал КПП (АКПП, раздатки)
Вал промежуточный
Вал рулевой рейки
Вал ТНВД
Вариатор
Велобагажник на крышку багажника
Велобагажник на крышу
Велобагажник на фаркоп
Венец зубчатый маховика
Вентилятор кондиционера
Вентилятор охлаждения батареи
Вентилятор охлаждения отсека электроники
Вентилятор радиатора
Ветрозащитная перегородка
Видеомодуль
Вилка амортизатора
Вилка стартера
Вилка сцепления
Винтовая подвеска (койловеры)
Вискомуфта
Вкладыш коренной
Вкладыш шатунный
Водосток крышки багажника левый
Водосток крышки багажника правый
Воздуховод
Воздуховод интеркулера
Воздуховод радиатора
Воздуховод тормозной левый
Воздуховод тормозной правый
Воздухозаборник
Втулка стабилизатора
Выключатель концевой (концевик)
Выключатель массы (контактор)
Высоковольтная батарея
Газовый баллон
Газовый редуктор
Гайка колесная
Гайка топливного насоса
Генератор
Гидроаккумулятор
Гидроблок АКПП
Гидроборт
Гидрокомпенсатор
Гидромуфта
Гидростойка задняя левая
Гидростойка задняя правая
Гидростойка передняя левая
Гидростойка передняя правая
Гидросфера
Гидросфера задняя левая
Гидросфера задняя правая
Гидросфера передняя левая
Гидросфера передняя правая
Гидротрансформатор АКПП (гидроблок, бублик)
Гильза цилиндра
Гироскоп
Глушитель
Глушитель автономного отопителя
Головка блока цилиндров
Головка стартера
Горловина бачка омывателя
Горловина топливного бака
Горный тормоз (ретардер)
Гофра глушителя
Гофра инжектора
Датчик (прочие)
Датчик ABS
Датчик AirBag
Датчик NOx
Датчик абсолютного давления
Датчик воды в топливном фильтре
Датчик давления в шине
Датчик давления выхлопных газов
Датчик давления масла
Датчик давления масла АКПП
Датчик давления наддува
Датчик давления топлива
Датчик детонации
Датчик доводчика багажника (двери)
Датчик дождя
Датчик загрязнения воздуха
Датчик заднего хода (лягушка)
Датчик закрытия крышки багажника
Датчик звукового сигнала (зуммер)
Датчик клапана турбины
Датчик коленвала
Датчик кондиционера
Датчик круиз-контроля
Датчик курсовой устойчивости
Датчик мертвых (слепых) зон
Датчик парктроника
Датчик педали тормоза (лягушка)
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения кузова
Датчик положения педали газа
Датчик положения педали сцепления
Датчик положения подвески
Датчик распредвала
Датчик рулевой рейки (сервотроник)
Датчик света
Датчик системы Комфортный доступ
Датчик скорости
Датчик температуры
Датчик температуры выхлопных газов
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик топливного фильтра
Датчик угла поворота руля
Датчик удара
Датчик уровня масла
Датчик уровня омывающей жидкости
Датчик уровня охлаждающей жидкости
Датчик уровня топлива
Датчик уровня тормозной жидкости
Датчик ускорения
Датчик холодного пуска
Датчик холостого хода
Датчик частоты вращения вала АКПП
Датчик эксцентрикового вала
Дверь задняя левая
Дверь задняя правая
Дверь задняя распашная левая
Дверь задняя распашная правая
Дверь передняя левая
Дверь передняя правая
Дверь сдвижная
Дверь сдвижная левая
Дверь сдвижная правая
Двигатель
Двигатель вентилятора радиатора
Двигатель электролюка
Декоративная крышка двигателя
Демпфер
Держа
Система ЕГР М 112 - YouTube
Отключение EGR на 112 моторе - ДВИГАТЕЛЬ - Мерседес мл-клуб | Форум
Клапан EGR Mercedes б/у, новые купить в Минске и Беларуси, цены
Клапан EGR – почему его все боятся и хотят заглушить | Яндекс Дзен
Что такое EGR и почему приходится его отключать?
Bbw Mature Hardcore
Tribbing Sinn
Lesbian Kissing And Sex
Tuhe M
.jpg)
