Троллейбус раздора — жители микрорайона не хотят пускать к себе общественный транспорт

Предложение продлить 13 маршрут троллейбуса до ЖК «Европейский Берег» неожиданно вызвало протесты местных жителей. Мы попытались разобраться в причинах конфликта.

На сайте ЦУГАЭТ («Центр Управления Городским Автоэлектротранспортом») проводилось голосование по продлению и изменению нескольких маршрутов, в том числе — маршрута троллейбуса №13 «Учительская — Речной Вокзал». Предложено продление маршрута до жилого комплекса «Европейский Берег», так как мэрия Новосибирска в этом году приобрела 120 троллейбусов с возможностью автономного хода (от Речного Вокзала до «Европейского Берега» нет контактной сети).

Предполагается, что троллейбус будет сворачивать с улицы Большевистской за магазином «Лента», проезжать через жилмассив по улице Владимира Заровного и выезжать обратно на Большевистскую через 2-ю Обскую, после чего возвращаться к Речному Вокзалу. Конечной остановки в «Европейском Береге» не предполагается.

Однако это предложение неожиданно встретило противодействие существенной части жителей «Европейского Берега». В голосовании на сайте ЦУГАЭТ приняло неожиданно большое количество людей. Число сторонников продления маршрута в ходе голосования незначительно превышало число противников. Но в последний день противники перевесили. В результате «за» высказалось 2659 человек (47%), против — 2940 (52%), ещё 65 зачем-то воздержались.

Голосование не было верифицированным, в нём мог принять участие каждый (достаточно было преодолеть капчу) и, может быть, не по одному разу, если использовать разные IP-адреса. Активисты из числа жителей «Европейского Берега» сомневаются, что многие из голосовавших являются жителями микрорайона, а их оппоненты подозревают возможность «накруток» в последний день голосования.

Тем не менее и те, и другие признают наличие существенного числа жителей «Европейского Берега», которые выступают против прихода к ним троллейбусов.

Редакция SibNOVO связалась со сторонниками и противниками продления 13 троллейбуса.

Как объяснил активист ТОСа «Европейский Берег» Артём Громов, улица Заровного, хоть и является муниципальной, но воспринимается жителями «Европейского Берега» как внутриквартальная. На ней много пешеходных переходов, расположена школа и два детских сада. Активисты считают, что троллейбусы могут создавать опасность для детей и пешеходов. 

Автомобильный трафик у нас и так высокий. На весь жилмассив, в котором проживает десять тысяч человек, сделан всего один выезд — рядом с заправочной станцией «Лукойл» (выезд, с которого можно повернуть в сторону центра — прим. SibNOVO). С утра и в вечернее время, когда привозят детей в детсады и в школу, у нас образовываются огромные пробки. В зимнее время, когда не успевают вовремя почистить снег, у нас просто невозможно выехать с жилого комплекса. Выезд один, а движение по улице Большевистская очень плотное. При загорании зелёного света люди просто не могут повернуть на Большевистскую, потому что там пробка.

О том, что принято решение продлить 13 маршрут троллейбуса, активисты ТОС узнали случайно — из голосования на сайте ЦУГАЭТ. Это голосование прорекламировала в своём Инстаграме* депутат Хельга Пирогова, что по мнению Громова, привлекло к нему людей, не проживающих в «Европейском Береге».

В департаменте транспорта мэрии прошла встреча между руководством ЦУГАЭТ и активистами ТОС «Европейский берег». «Нам сказали, что решение принято, оно не будет никаким образом оспорено», — рассказал Артём Громов. 

Причём в документах фиксируется, что не только троллейбус пройдёт через территории, будет два маршрута пролегать через территорию, то есть пойдёт другой пассажирский транспорт — ПАЗики, Икарусы, какие ещё автобусы у нас есть? И мы понимаем, что, как только лазейка будет открыта, потянутся маршрутки, с которыми вроде как борются, но, исходя из того, что мы видим на Речном Вокзале, не очень-то видно, что с ними борются.

Активисты ТОС «Европейский Берег» начали собственный опрос жителей жилмассива: обходят его дома и предлагают проголосовать «за» или «против» продления 13 маршрута. Они намерены пройти все квартиры. 

Если действительно на нашем жилмассиве будет более 20% жителей «за», мы не будем оспаривать это решение. Но я вам скажу: по результатам вчерашнего дня голосования было пройдено три или четыре дома — меньше одного процента — «за». Мы обсуждали эти вопросы в чатах и не видели какого-то огромного количества людей, которые желали бы провести к нам общественный транспорт. Таких людей действительно единицы. Студенты, пожилые люди.

Громов говорит, что они не против троллейбуса — но по Большевистской. Только есть техническая проблема — троллейбус не может развернуться на Большевистской. В качестве альтернативы общественному транспорту ТОС предлагает сделать благоустроенную пешеходную дорожку до остановки «Инструментальный завод» — по словам Громова, застройщик готов пойти на это.

Источник SibNOVO в департаменте транспорта мэрии объяснил, что муниципалитет обязан обеспечить транспортную доступность микрорайонов. Есть норматив — расстояние от многоквартирного дома до ближайшей остановки общественного транспорта — 400 метров. От самых удалённых домов «Европейского Берега» до остановки на Большевистской — 800. Как показал тот же опрос на сайте ЦУГАЭТ — люди, желающие пользоваться троллейбусом, в «Европейском Береге» есть. Если хоть один из них напишет заявление в прокуратуру, мэрия будет обязана провести туда общественный транспорт. И троллейбус — далеко не самый плохой вариант.

Что же касается пробок на выезде, то троллейбус не ухудшит, а улучшит ситуацию — ведь он будет везти людей, которые в противном случае ехали бы в автомобилях (а троллейбус занимает на дороге меньше места, чем три автомобиля).

Артём Громов категорически не согласен с этим аргументом. 

Люди, которые живут на нашем жилмассиве — это средний класс и выше. И они не пересядут на общественный транспорт — в силу своего комфорта, в силу своей работы. Они уже покупают по два, а то и более автомобиля на семью. Они что, должны продать машину и пересесть на троллейбус, чтобы разгрузить трафик на Большевистской? Мы считаем, что это доводы в пользу администрации — с точки зрения очень загруженного трафика на улице Большевистская. Но не в пользу жителей нашего жилмассива. Мы видим, что заполнены все парковочные карманы. Мы видим, что у застройщика на стадии строительства раскупаются все подземные парковки. Это о чем говорит? Что люди не будут пересаживаться на общественный транспорт. Им комфортно ездить на автомобилях, и они могут себе это позволить.

Громов согласен, что на троллейбусах могут ездить пенсионеры и студенты, у которых нет автомобилей. Но в делегации на переговорах с департаментом транспорта было два пенсионера, которые недовольны троллейбусом, но по другой причине.

У них вопрос левых людей, которые будут вместе с этой транспортной доступностью приезжать на жилмассив. Летом у нас перегружена набережная. У нашего жилмаcсива есть отдельная набережная, которую застройщик не за свой счёт, а за счёт продаж квартир, которые мы покупаем, нам организовал. Летом там огромное количество народа, который не из нашего микрорайона, гуляет по этой набережной. С детьми, с собаками. Пробежки, просто пришли на свидание. Мы, соответственно, делаем такую рекламу с помощью общественного транспорта — пожалуйста ребята, приезжайте к нам на набережную! Получая тем самым людей, которые не относятся к нашему жилмассиву. Это и нарушает безопасность, и доставляет дискомфорт жителям. Голосование первого дня показывает, что и студенты, и пожилые люди голосуют «против». Студенту пять минут прогуляться до остановки вообще не проблема. И даже десять минут.

Громов отметил, что кроме как с «Европейским Берегом» нигде больше проблем и конфликтов по продлению троллейбусных маршрутов не возникло. «Так может лучше эти троллейбусы перенаправить в другое место, туда где они нужны», — задал он вопрос чиновникам департамента. Но получил ответ, что решение принято.

Депутат горсовета от округа, куда входит «Европейский Берег» — Хельга Пирогова (покинула Россию после того, как Бастрыкин поручил завести уголовное дело из-за её поста в твиттере). Она также прокомментировала ситуацию:

Часть жителей «за», часть жителей «против», всё как обычно, кроме того, что в этот раз активнее те, кто против. Микрорайон расстраивается, и сейчас с отдалённых домов до остановки идти далеко, около километра. Совершенно нормально и логично, что на улице Заровного, по плану — дублёра Большевистской, появится транспорт. Троллейбус гораздо экологичнее огромного количества уже существующих машин, это возможность выводить общественный транспорт на нормальный уровень. Я вообще адепт общественного транспорта и считаю, что нужно хвататься за любую возможность делать всё, чтобы люди пересаживались с машин на ОТ. 

У тех, кто «против», есть аргумент — в городе плохо с общественными транспортом, он ничего не решит, потому нам не надо здесь никаких маршрутов. Но ведь это и есть желаемое вами (о чём они и написали в письме к мэру) развитие общественного транспорта. Появление троллейбуса на улице никак не делает её менее безопасной, даже наоборот — те, кто мог бы поехать на машине, поедут на общественном транспорте, и вместо десяти машин будет один троллейбус. Уже давно, мне кажется, стоит отходить от мысли из девяностых, что общественный транспорт — это для бедных, а машина — это круто. Город должен делать всё, чтобы популяризировать ОТ, и было бы здорово, если жители помогали в этом, а не противодействовали развитию.

В любом случае демократический подход в России должен остаться хотя бы на таких уровнях, у нас отобрали возможность голосовать за президента, губернатора, новогодний символ, а теперь ещё и мэра. Если жители решили отказаться от развития общественного транспорта в городе, то это их выбор, с ним нужно считаться.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ SibNOVO

Рубрика: #Транспорт

Жанр: #Статья

Автор: #Алексей_Мазур

Персоны: #Хельга_Пирогова #Артем_Громов

Локация: #Новосибирск #Октябрьский_район #Европейский_берег

* Instagram принадлежит компании Meta, которую в России признали экстремистской организацией, её деятельность запрещена в РФ.