Три Гран-при 1950 года, которых больше нет в календаре Ф1. Часть 3. Реймс, Франция
Maria Melnikova
Шестой этап сезона 1950 года. Гран-при Франции, Реймс
Французский Реймс принимал в 1950 году шестой этап чемпионата. 2 июля запомнился в тот год крайне жаркой и засушливой погодой.
Трасса в Реймсе была традиционно проложена по дорогам общего пользования — это было очень распространено в ту эпоху. Сконструирована она была впервые еще в 1926 году на западе Реймса, и до 1950 года здесь регулярно проводились мотогонки и автомобильные соревнования, в том числе и 12-часовые гонки. Последние «12 часов Реймса» состоялись здесь в 1967 году.
Конфигурация трассы напоминала треугольник — с двумя быстрыми прямиками и третьей стороной, чуть менее прямой, но не менее быстрой. Конфигурация неоднократно менялась начиная с 1950 года, а протяженность колебалась от 7815 метров до 5100 метров, затем обратно увеличивалась, пока, наконец, не закрепилась на 8348 метрах, что и сохранилось вплоть до последнего Гран-при, состоявшегося в 1966 году. В 1972 году трассу закрыли.
Но вернемся к Гран-при 1950 года.
64-круговая гонка дистанцией чуть более 500 км (в том году все зачетные Гран-при придерживались примерной общей дистанции в 300 или 500 км) собрала традиционно 22 гонщика на Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, а также Simca и Talbot. Все те же три «F» — Фанхио, Фарина и Фаджоли не пропустили ни одного из шести европейских этапов, а Alfa Romeo доминировала на каждом из них. Реймс не стал исключением. Все трое «альфистов» в приведенном порядке заняли верхние места по результатам квалификации, но до финиша доехали лишь Фанхио, который и одержал победу, и Фаджоли, уступивший ему чуть менее полуминуты.
Однако именно Фарина в итоге стал чемпионом того года с перевесом в три очка. Из шести гонок сезона 1950 года Фанхио сошел ровно в половине, и хотя побед у них с Фариной было поровну, четвертое место Джузеппе в Бельгии помогло ему выиграть сезон.
…После того как на трассе в Реймсе перестали проводить гонки, сохранившуюся инфраструктуру в виде боксов, трибун и других зданий не стали сносить. Если проехать через предместья Реймса по шоссе D27, можно и сейчас увидеть старые здания, хранящие память о гонках тех лет.
