Трасса Нюрбургринг - факты легендарного и самого опасного гоночного трека в мире

Трасса Нюрбургринг - факты легендарного и самого опасного гоночного трека в мире

@AutoHub

Северная петля Нюрбургринга известна как самая длинная и сложная гоночная трасса в мире. Именно поэтому она и самая популярная среди любителей быстрой езды. Трасса проходит в лесистой местности с потрясающими пейзажами, крутые виражи с перепадами высот сменяются скоростными прямыми участками. За те несколько минут, которые занимает прохождение трассы, человек способен испытать больше страха, напряжения и даже враждебности к миру машин, чем большинство людей за целую жизнь. Недаром трассу прозвали Green Hell, что в переводе значит Зелёный Ад.

Северная петля Нюрбургринга

Нордшляйфе и факты

Построена: 1925 - 1927 год

Открыта: 18/19 июня 1927 года

Стоимость реализации: около 15 миллионов Немецких Марок (в процессе возведения трассы было задействовано около 25 тысяч человек, что позволило снизить уровень безработицы в регионе)

Протяжённость трассы: 20,8 километров

Количество поворотов: 73 / 33 левых и 40 правых

Перепад высоты: около 300 метров

Самое высокое место: 616,80 метров над уровнем моря / участок Höhe Acht

Самое низкое место: 320 метров / участок Breidscheid

Максимальный подъём: 17%

Максимальный спуск: 11%

Стоимость круга / 20,8 км: 25 евро (Понедельник - Четверг) и 29 евро (Пятница - Воскресенье)

Стоимость проживания: от 50 евро в сутки / с завтраком

Стоимость эвакуатора: от 150 евро

Ближайшие аэропорты: Франкфурт, Кёльн / Бонн, Дюссельдорф

Суперкар Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 стал абсолютным рекордсменом «Северной петли» Нюрбургринга, проехав круг всего за 6 минут и 43 секунды, опередив даже Pagani Zonda R с 6:47.50

Сейчас в большинстве автомобильных концернов проводят тестирование прототипов своих будущих моделей на Nordschleife. Считается, что именно классическая Северная петля Нюрбургринга состоит из такого невероятного набора поворотов и прямиков, которые буквально с первого же круга обнажают достоинства и недостатки всех ключевых узлов автомобиля.

В настоящее время трасса пользуется всё большей популярностью среди автоспортсменов-любителей. Пилоты со всей Европы приезжают в туристические дни, для того, чтобы прокатиться на собственном или арендованном автомобиле, по знаменитой трассе.

В комплекс при Nürburgring сейчас входят несколько гоночных трасс: легендарная Nordschleife длиной в 20,8 км и более скучный GP Strecke длиной в 5,1 км. Любопытно, что при проведении культовых гоночных марафонов серия VLN эти трассы объединяют, формируя, пожалуй, самую уникальную конфигурацию трассы на Ринге. Для свободных заездов в туристические дни большинство любителей используют исключительно трассу Нордшляйфе (20,8 км). GP-трассу так же можно использовать для заездов, но значительно реже.

В апреле 2016 года стало известно, что 19% акций гоночной трассы у компании GetSpeed выкупил российский миллиардер Виктор Харитонин, увеличив свой пакет с 80 до 99%. У GetSpeed остался символический пакет в 1%].

Самые сложные участки трасы

Flugplatz («Летное поле»)

«Северная петля» была прежде известна изобилием трамплинов, на которых гоночные автомобили отрывались от поверхности асфальта. Этот поворот назван «Лётным полем» нем. Flugplatz), потому что раньше рядом с ним (слева от трассы) располагалось лётное поле для планёров. Карьера Криса Ирвина была закончена именно здесь после массового столкновения.

Bergwerk («Шахта»)

Сложный правый поворот после длинной быстрой секции, поворот «Шахта» (нем. Bergwerk) был ответственен за большую часть серьёзных и фатальных несчастных случаев.

Сложность «Бергверка» не в том, что он «после быстрой секции» (на самом деле перед ним один быстрый поворот и один медленный), а в том, что, во-первых, перед ним очень жёсткое торможение с большого хода после Лауды, но до этого на спуске после нескольких торможений в секции «Калленхард» тормоза разогреваются и здесь, в «Бергверке» работают уже за пределом.

Во-вторых, за «Бергверком» начинается длинный 2-километровый подъём в гору, и скорость выхода из «Бергверка» является ключевой для достижения максимально возможной скорости в «Мут-Курве», одном из самых быстрых и сложных поворотов «Нордшляйфе».


Carraciola-Karussell («Карусель Каррачиолы»)

Один из самых медленных поворотов «Северной петли», Карусель (нем. Karussell), назван в честь известного гонщика Рудольфа Рарачиоллы. Проходящий между двумя уступами профилированный поворот, вход в который является слепым, хотя Хуан Мануэль Фанхио советовал «целиться на самое высокое дерево». Комбинация различных углов зрения на данный поворот и медленно двигающихся в нём машин сделала поворот наиболее популярным среди фотографов.