Транспортный налог. Курсовая работа (т). Финансы, деньги, кредит.
👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Транспортный налог
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Транспортный налог - региональный налог по Закону об основах налоговой
системы и по Налоговому Кодексу РФ, взимаемый на основании гл. 28 НК РФ. Глава
28 НК РФ введена Федеральным законом от 24. июля 2002 г. № 110-ФЗ «О внесении
изменений и дополнений в часть вторую Налогового Кодекса Российской Федерации и
некоторые другие акты законодательства РФ».
Транспортный налог устанавливается Налоговым Кодексом и законами
субъектов Российской Федерации о налоге, вводится в действие в соответствии с
Налоговым Кодексом законами субъектов Российской Федерации о налоге и
обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской
Федерации. В соответствии с п.6 ст.3 НК РФ при установлении налогов должны быть
определены все элементы налогообложения. В отношении транспортного налога часть
элементов налогообложения (объект, база, период, пределы изменения налоговой
ставки) установлена федеральным законодательством, а в отношении другой части
(ставки, порядок и сроки уплаты налога, формы отчетности, налоговые льготы)
законодательные (представительные) органы субъекта РФ.
Актуальность выбранной темы состоит в том, что транспортный налог
существует значительно не давно, так же является одним из основных региональных
налогов для местных бюджетов. Плательщиками налога являются как физические, так
и юридические лица. Платить его должны владельцы практически всех транспортных
средств, будь то автомобиль, самолет или баржа. А так как мало кто из
организаций обходится без транспорта, то налог коснется почти всех. Кроме того,
в некоторых случаях налог придется платить и тем фирмам, у которых
транспортного средства нет, и они пользуются им по доверенности. Поэтому важно
знать: по каким ставкам облагается данный налог, кто является
налогоплательщиком, какова база налогообложения и какие могут предусматриваться
льготы в разных регионах, можно ли уменьшить налогооблагаемую прибыль на сумму
транспортного налога.
Целью данной работы является исследование порядка исчисления
транспортного налога и определение путей совершенствования.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
. Изучить нормативную базу и теоритическую основу по транспортному
налогу;
. Рассмотреть документальное оформление декларации по
транспортному налогу;
. Проанализировать основные экономические показатели ООО
«ИнтегралИнвест»;
. Выявить и предложить возможные способы совершенствования
транспортного налога;
Объектом исследуемой работы является финансово-хозяйственная деятельность
общества с ограниченной ответственностью «ИнтегралИнвест».
Предметом является механизм исчисления транспортного налога.
Теоретической литературой для написания курсовой работы явились учебные
пособия известных авторов, а также периодические печатные издания.
Так же методологической основой явились законодательные акты и нормы,
Налоговый кодекс РФ, Бюджетный кодекс РФ, Постановление правительства и другое.
В данной работе собраны информационные материалы, в которых
рассматриваются наиболее актуальные вопросы, связанные с расчетом транспортного
налога в Российской Федерации.
Период исследования транспортного налога 2011-2013 года.
Информационная база исследования: анализ и синтез найденной информации по
транспортному налогу, систематизация и структуризация основных практических
аспектов. На предприятии были рассмотрены и изучены следующие материалы:
бухгалтерская отчетность (формы № 1,2) за 2011 -2013 годы, учетная политика ООО
«ИнтегралИнвест» для целей целей налогообложения, налоговые декларации по
различным налогам, включая транспортный.
Курсовая работа состоит из трех разделов. В первом раскрыты основные
теоретические аспекты, связанные с основными элементами транспортного налога.
Во втором - экономическая характеристика ООО «ИнтегралИнвест» и расчет
транспортного налога по данному предприятию. В третьем разделе раскрыты
возможные способы совершенствования и перспективы развития транспортного
налога.
1. Теоретические основы исчисления и уплаты
транспортного налога
1.1 Экономическая сущность транспортного налога
Введение транспортного налога являлось очередным этапом налоговой
реформы, проводимой в России. Транспортный налог заменил налог на пользователей
автомобильных дорог, налог с владельцев транспортных средств, акцизы с продажи
легковых автомобилей в личное пользование граждан и налог на имущество с физических
лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств.
Транспортный налог является региональным налогом, то есть устанавливается
Налоговым Кодексом Российской Федерации и законами субъектов РФ. При этом
региональный налог вводится в действие законом субъекта РФ в соответствии с НК
РФ и обязателен к уплате на территориях соответствующих субъектов РФ. Это
постоянный и ежегодно увеличивающий источник пополнения бюджета. Ведь в
последние годы в десятки раз выросли не только количество собственных автомобилей,
но также обладателей водных и воздушных транспорта [1].
Глава 28 НК РФ «Транспортный налог» включена в часть вторую кодекса
Федеральным законом от 24.07.2002 г. № 110-ФЗ «О внесении изменений и
дополнений в часть вторую НК РФ и некоторые другие акты законодательства РФ». В
соответствии со статьей 21 указанного Федерального закона глава 28 НК РФ
введена в действие с 31.08.2002 г.
Вводя налог, законодательные органы субъекта Российской Федерации
определяют ставку налога в пределах, установленных настоящим Кодексом, порядок
и сроки его уплаты. При установлении налога законами субъектов Российской
Федерации могут также предусматриваться налоговые льготы и основания для их
использования налогоплательщиком [7].
Функции транспортного налога представляют собой
основные направления воздействия налогов как правовой категории на сознание и
психику участников налоговых отношений, устремленные на достижение целей и
задач проводимой государством налоговой политики.
Сегодня большая часть доходов государственного и муниципального
бюджетов формируется за счет налоговых поступлений. Согласно НК РФ федеральные,
региональные и местные налоги взимаются в целях финансового обеспечения
деятельности государства и муниципальных образований.
Транспортный налог выполняет не только фискальную, но
и регулирующую функцию. Считается, что регулирующая функция налогов возникла
как следствие появления у государства социальной функции. При помощи
транспортного налога (точнее норм, регулирующих взимание транспортного налога)
происходит регулирование общественных отношений, возникающих по поводу владения
и использования транспортных средств, признаваемых объектами налогообложения.
Регулирующая функция налогов осуществляется в рамках
двух подфункций: стимулирующей и дестимулирующей [15].
Регулирующая функция транспортного налога,
осуществляемая посредством финансово-правовых стимулов и запретов, позволяет
государству создать гибкий механизм налогообложения.
Финансово-правовые стимулы в виде налоговых льгот
позволяют в полной мере реализовать принцип социальной справедливости.
Финансово-правовые ограничения дают возможность
предупредить нанесение вреда окружающей среде, защитить национальные интересы.
При определении функций транспортного налога
необходимо исходить из следующих теоретических признаков транспортного налога,
учитывающих его экономическую и правовую сущность:
. Транспортный налог - это фискальный платеж,
предусмотренный Налоговым Кодексом РФ и принятыми в соответствии с ним законами
субъектов РФ.
. Транспортный налог носит обязательный характер. В
его основе лежит ст. 57 Конституции РФ, закрепляющая обязанность каждого
платить законно установленные налоги и сборы. Данная конституционно-правовая
обязанность носит публично-правовой характер, что обусловлено публично-правовой
природой государства и государственной власти.
Обязательный характер транспортного налога
предусматривает невозможность законного отказа от его уплаты. У
налогоплательщика нет права выбора - у него есть единственный вариант
поведения, соответствующий нормам налогового права. В случае невыполнения
налоговой обязанности в установленный срок сумма транспортного налога
взыскивается в принудительном порядке.
. Транспортный налог - это платеж, имеющий денежную
форму. В соответствии со статьей 45 НК РФ обязанность по уплате налога
исполняется в валюте Российской Федерации. В случаях, предусмотренных НК РФ,
возможно исполнение налоговой обязанности и в иностранной валюте. В этом случае
пересчет суммы налога в валюту Российской Федерации осуществляется по
официальному курсу Центрального банка Российской Федерации на дату уплаты
налога. Уплата налога может производиться в наличной или безналичной форме.
. Транспортный налог - это индивидуальный платеж. НК
РФ предусматривает, что налогоплательщик обязан самостоятельно исполнить обязанность
по уплате транспортного налога.
. Транспортный налог - это платеж, зачисляемый в
бюджеты субъектов Российской Федерации.
Надлежащее исполнение налоговой обязанности
предполагает, что налогоплательщик заполняет поручение на уплату транспортного налога
в соответствии с правилами, установленными Минфином РФ по согласованию с
Центральным Банком РФ. Налоговая обязанность считается неисполненной, если при
оформлении платежного поручения была допущена ошибка и сумма транспортного
налога оказалась не перечисленной в бюджеты субъектов РФ.
Таким образом, важнейшим признаком транспортного
налога является его «особая возмездность», выражающаяся в том, что собранные
фискальные платежи должны использоваться строго по целевому назначению.
Поскольку плательщиками транспортного налога являются физические и юридические
лица, на которые зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектами
налогообложения, поскольку транспортные средства являются источниками
повышенной опасности, то аккумулируемые платежи должны быть направлены на
решение следующих задач:
повышение качества дорожного покрытия,
Функции, выполняемые транспортным налогом, оказывают
существенное влияние на состояние общественных процессов. Усиление фискальной
направленности неизбежно приведет к росту социальной напряженности, усилению
кризисного состояния российского общества.
Сегодня первое место должна занимать регулирующая
функция, направленная на обеспечение конституционных прав и свобод граждан, в
частности, на решение экологических проблем, создание благоприятной окружающей
среды.
В отношении транспортного налога НК РФ устанавливает следующие элементы
налогообложения: перечень налогоплательщиков, объект налогообложения, налоговую
базу, налоговый период, налоговые ставки, порядок исчисления налога, место
уплаты налога.
В соответствии со статьей 357 НК РФ плательщиками транспортного налога
признаются организации и физические лица, на имя которых зарегистрированы
транспортные средства.
Не признаются налогоплательщиками лица, которые являются организаторами
XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в городе
Сочи в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 01.12.2007 г. № 310-ФЗ
«Об организации и о проведении XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских
зимних игр 2014 г. в городе Сочи, развитии города Сочи как горноклиматического
курорта и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», а также
лица, являющиеся маркетинговыми партнерами Международного олимпийского комитета
в соответствии со статьей 3.1 указанного Федерального закона, в отношении
транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности и используемых
исключительно в связи с организацией и (или) проведением XXII Олимпийских зимних
игр и XI Параолимпийских зимних игр 2014 г. в городе Сочи и развитием города
Сочи как горноклиматического курорта [9].
Объектом транспортного налога, предусмотренного главой 28 НК РФ, являются
транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями, то
есть указанный налог относится к прямым поимущественным налогам [1].
Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры,
автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном
ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы,
мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые) суда и другие
водные и воздушные транспортные средства.
Транспортные средства, которые не являются объектом налогообложения
устанавливаются Налоговым Кодексом РФ в статье 358.
Рис. 1.1 Перечень транспортных средств, не являющихся объектом обложения
В соответствии со статьей 359 НК РФ налоговая база определяется в
зависимости от категорий транспортных средств следующим образом:
Таблица 1.1 Налоговая база по транспортному налогу
Транспортные средства, имеющие двигатели
Мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах
Воздушные транспортные средства, для которых определяется
тяга реактивного двигателя
Паспортная статическая тяга реактивного двигателя
воздушного транспортного средства на взлетном режиме в земных условиях в
килограммах силы
Водные несамоходные (буксируемые) транспортные средства,
для которых определяется валовая вместимость
Валовая вместимость в регистровых тоннах
Иные водные и воздушные транспортные средства
Транспортный налог для одного транспортного средства в
общем случае будет рассчитываться по следующей формуле:
ТН=НБ*НС*К (1.1)
НБ-налоговая база (л.с., тонна, ед.);
НС-налоговая ставка(руб./л.с., руб./тонна, руб./ед.);
К-коэффициент (число месяцев в году, в течение которых транспортное
средство было зарегистрировано на организацию, деленное на 12).Месяц, в котором
был зарегистрировано или снято с учета транспортное средство, считается целиком
[5].
А = Нб х Сн х ¼ (1.2)
Если в течение квартала фирма снимала с учета автомобиль (или, наоборот,
регистрировала его в Госавтоинспекции), то авансовый платеж нужно рассчитывать
с учетом специального коэффициента (Кф), который определяют по формуле:
Кф = Км / 3 (1.3)
где: Км - количество месяцев в квартале, когда транспорт числился за
налогоплательщиком [13].
Налоговая ставка - это величина налога на единицу обложения.
Налогообложение транспортных средств производится по налоговым ставкам,
установленным законодательным органом государственной власти субъекта
Российской Федерации.
Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации
соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя
или валовой вместимости транспортных средств и могут быть увеличены (уменьшены)
законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в 10 раз (Приложение
8).
Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении
каждой категории транспортных средств, а также с учетом срока полезного
использования транспортных средств [3].
Рис. 1.2 Налоговый и отчетные периоды по транспортному налогу
Налогоплательщики, являющиеся юридическими лицами, уплачивают данный
налог и авансовые платежи по налогу не позднее 10 числа второго месяца,
следующего за истекшим налоговым и отчетным периодом. Налогоплательщики,
являющиеся физическими лицами, уплачивают транспортный налог на основании
налогового уведомления.
В случае регистрации транспортного средства и (или) снятия транспортного
средства с регистрации (снятия с учета, исключения из государственного судового
реестра и т.д.) в течение налогового (отчетного) периода исчисление суммы
налога (суммы авансового платежа по налогу) производится с учетом коэффициента,
определяемого как отношение числа полных месяцев, в течение которых данное
транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика, к числу
календарных месяцев в налоговом (отчетном) периоде [19]. При этом месяц
регистрации транспортного средства, а также месяц снятия транспортного средства
с регистрации принимается за полный месяц. В случае регистрации и снятия с
регистрации транспортного средства в течение одного календарного месяца указанный
месяц принимается как один полный месяц.
Перерасчет суммы налога, уплаченного физическими лицами, производится
налоговым органом после окончания налогового периода, в котором производились
указанные изменения. Уплата налога и авансовых платежей по налогу производится
налогоплательщиками по месту нахождения транспортных средств.
Сумма налога исчисляется как произведение соответствующей налоговой
ставки и налоговой базы. При этом учитываются налоговые льготы, а также
количество календарных месяцев, в течение которых транспортное средство было
зарегистрировано на налогоплательщика в истекшем налоговом периоде[16].
) Героев Советского Союза, Героев Социалистического Труда, Героев
Российской Федерации, а также награжденных орденом Ленина, кавалеров орденов
Славы трех степеней, почетных граждан Белгородской области, имеющих легковые
автомобили, в отношении одного транспортного средства (на усмотрение владельца)
ставка транспортного налога устанавливается в размере:
· до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 8 рублей с каждой лошадиной
силы;
· свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт)
включительно - 10 рублей с каждой лошадиной силы;
2) пенсионеров, инвалидов, лиц, имеющих трех и более несовершеннолетних
детей, на которых в соответствии с действующим законодательством
зарегистрированы легковые автомобили, в отношении одного транспортного средства
(на усмотрение владельца) ставка транспортного налога устанавливается в
размере:
· до 100 л.с (до 73,55 кВт) включительно - 8 рублей с каждой лошадиной
силы;
· свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт)
включительно - 10 рублей с каждой лошадиной силы [10].
Освободить от уплаты транспортного налога автотранспортные предприятия в
части имеющихся транспортных средств авторемонтных мастерских типа «Мастерская
технического обслуживания автомобильной техники» и «Передвижная авторемонтная
мастерская», являющихся имуществом мобилизационного резерва.
В данном случае отсутствие в Налоговом кодексе РФ четкого порядка и
сроков уплаты транспортного налога не может признано пробелом в правовом
регулировании налоговых сборов, а является положительным моментом, позволяющим,
во-первых, субъектам РФ самостоятельно установить такой порядок, во-вторых, это
отвечает интересам налогоплательщиков, которые при таком порядке могут в
зависимости от конкретных обстоятельств могут выбрать наиболее удобный для них
порядок уплаты налога.
1.3 Роль транспортного налога в формировании
бюджета Белгородской области
Возможный состав собственных источников доходов Белгородской области
определяется законодательством Российской Федерации. Доходная часть бюджета
состоит из собственных доходов и поступлений от регулирующих доходов, она также
может включать финансовую помощь в различных формах со стороны вышестоящих
уровней власти, средства по взаимным расчетам, а также неизрасходованный
остаток средств по бюджету за прошлый финансовый год.
Транспортный налог является одним из важных источников формирования
областного бюджета. Именно средства, поступившие от владельцев различного
транспорта в виде налога, направляются на ремонт, реконструкцию и строительство
новых дорог в нашей области.
По состоянию на январь 2014 года общая сумма транспортного налога,
поступившая от налогоплательщиков составила 52,4 млн. рублей. В процентном
соотношении к предыдущему периоду составляет 98%. В том числе в
консолидированный бюджет субъекта - 52,4 млн. рублей.
В 2013 году, на 1 января в Белгородской области зарегистрировано 97 442
транспортных средств, это почти на 4000 больше, чем год назад.
В то же время, сведенья о 3299 транспортных средствах не инфицированы.
Налоговые органы не могут предъявить требования к не уплатившим транспортный
налог по причине того, что сведенья о месте их проживания отсутствуют.
Так например, в пояснительной записке к проекту
бюджета региона, транспортный налог на 2013-2015 гг. прогнозировался с учетом
действующих положений Закона Белгородской области от 28.11.2002 № 54 «О
транспортном налоге», сделан расчет прогноза поступления транспортного налога с
организаций на 2013-2015 годы осуществлен исходя из динамики его поступления в
2012 году с учетом темпа роста начислений в 2011 году.
Поступления транспортного налога с физических лиц
прогнозируются на основании оценки поступления 2012 года с учетом среднего темпа
роста количества объектов налогообложения за 2009-2011 годы.
В соответствии со статьей 56 Бюджетного кодекса
Российской Федерации транспортный налог зачисляется в бюджет области в размере
100 процентов.
Прогноз поступления транспортного налога составил:
· на 2013 год - 756 868,0 тыс. рублей, в том числе с
организаций - 177 931,4 тыс. рублей, с физических лиц - 578 936,6 тыс. рублей;
· на 2014 год - 815 558,4 тыс. рублей,
в том числе с организаций - 182 201,8 тыс. рублей, с физических лиц - 633 356,6
тыс. рублей;
· на 2015 год - 879 466,7 тыс. рублей,
в том числе с организаций - 186 574,6 тыс. рублей, с физических лиц - 692 892,1
тыс. рублей.
По данным указанным выше, можно сделать вывод о том, что в целом
поступления по транспортному налогу в бюджет Белгородской области возрастают.
Это может быть связанно с увеличением количества транспортных средств,
вследствие чего возрастает сумма транспортного налога.
В Белгородской области срок уплаты данного налога физическими лицами
установлен не позднее 2 ноября года, следующего за отчетным. Если 2 ноября
выпадает на выходной день, последним днем уплаты является следующий рабочий
день.
В 2013 году местный бюджет по вине должников по транспортному, земельному
и имущественному налогам не досчитал около 29 млн. рублей, при этом более 8
млн. рублей должны только жители Белгорода.
Итак, транспортный налог является прогрессирующей статьей в поступлении
доходов в территориальный бюджет. Число транспортных средств возрастает. Это
говорит о том, что владельцев (налогоплательщиков) транспортных средств
становится больше. Учитывая, что ставки по белгородской области являются
максимальными.
2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА ПО МЕТЕРИАЛАМ ООО «ИНТЕГРАЛИНВЕСТ»
.1 Организационно-экономическая характеристика
ООО «ИнтегралИнвест»
Общество с ограниченной ответственностью «ИнтегралИнвест» является
коммерческой организацией, созданное в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации. Общество с ограниченной
ответственностью «ИнтегралИнвест» (ОГРН 1023101646380, ИНН 3123284598, КПП
312301001, место нахождения: 308015, Россия, Белгородская область, город
Белгород, улица Промышленная, д.1).
Основные виды деятельности общества:
• оптовая и розничная торговля электротоварами;
• оптовая торговля прочими строительными материалами;
• оптовая торговля металлами и металлическими
изделиями;
• строительство зданий и сооружений;
• а также осуществление других работ и оказание других
услуг, не запрещенных и не противоречащих действующему законодательству РФ.
Деятельность общества не ограничивается оговоренной в
Уставе, если такое ограничение не предусмотрено действующим законодательством.
Общество осуществляет любые виды хозяйственной деятельности, не запрещенные
действующим законодательством ( приложение 3).
Общество является юридическим лицом и имеет в
собственности обособленное имущество, стоимость которого отражается в его
самостоятельном балансе, включая имущество, внесенное учредителями для оплаты
долей в Уставный капитал.
По данным показателям, можно рассчитать основные финансовые показатели
ООО «Интеграл Инвест» (Приложение 1,2,3).
Таблица 2.1 Основные показатели деятельности ООО «ИнтегралИнвест» за
2011-2013 гг. тыс.руб.
Выручка от реализации продукции, работ, тыс.руб.
Себестоимость проданной продукции, работ, тыс. руб.
Среднегодовая сумма дебиторской задолженности, тыс. руб.
Среднегодовая сумма кредиторской задолженности, тыс. руб.
Среднесписочная численность работников, чел.
На основании данной таблицы можно сделать вывод, что
выручка от реализации продукции за анализируемый период претерпевала
значительные изменения. Так в 2012 году выручка увеличилась по отношению к 2011
году на 194911 тыс. рублей, но потом снова снизилась на 137823тыс.рублей.
Данный показатель показывает, что возможно на данном предприятии произошло
повышение спроса на конкретные услуги, либо же увеличение качества данных
товаров, что привело к увеличению выручки от реализации товаров, а в 2013 снова
снизилось.
Среднесписочная численность работников имеет не
значительную тенденцию к повышению. Среднегодовая сумма кредиторской
задолженности в 2012 и 2013 годах, по сравнению с предшествующем годом
увеличилась на 125353 тыс.руб. Это говорит о том, что предприятие могло
просрочить платежи по кредитам и займам.
Себестоимость проданной продукции увеличилась в 2012,
так как использовались более дорогие материалы, совершенствовался процесс
производства, автоматизация рабочих мест и произошло увеличение количества
работающих, которое так же не изменилось в 2013 году. В 2011 году предприятие
только начало свою работу, поэтому наблюдается низкое поступление денежных
средств, но в 2012 году прибыль от продаж возросла на 32660 тыс.руб.
Таким образом можно подвести итог о том, что на ООО
«Интеграл Инвест» устойчивое финансовое положение и предприятие является
конкурентоспособным.
По данным учета организации можно так же проанализировать динамику
налоговых платежей. ООО «ИнтегралИнвест» уплачивает такие налоги, как: налог на
прибыль организации, на имущество организации, налог на добавленную стоимость,
транспортный налог и налог на доходы физических лиц.
Таблица 2.2 Динамика налоговых платежей ООО «ИнтегралИнвест» за 2011 -
2013 гг. руб.
На основании выше указанной таблицы можно отметить , что за 3 года
предприятие уплатило налоги на сумму 738961 рублей. В состав федеральных
налогов организации входят: налог на добавочную стоимость, налог на имущество
организаций, налог на доходы физических лиц, налог на прибыль на прибыль
организаций. ООО «ИнтегралИнвест» уплачивает так же и региональные налоги, это
транспортный налог и налог на имущество организаций, их сумма составила 174084
рублей.
Для наглядности построим диаграмму, где можно увидеть процентное
соотношение всех уплачиваемых налогов ООО «ИнтегралИнвест» (см. рис. 2.1.)
Рис.
2.1. Динамика суммарных налоговых платежей за 2011-2013гг
Из
рисунка можно увидеть, что большая часть налоговых поступлений обеспеченна
налогом на прибыль организации, который в процентном отношении составляет
154,1%. Меньшая доля налога, который был уплачен в бюджет, составил НДФЛ- 17 %.
Региональные налоги уплачивались в меньшей степени - транспортный налог (59%) и
налог на имущество организаций (1,8%). В 2013 году сумма налогов уплаченных в
бюджет составила 350571 рублей, это на 90661 рублей больше чем в 2012 году.
Сумма федеральных налогов организации за 3 года составила 582657 рублей.
.2 Анализ формирования налоговой базы и уплаты
транспортного налога по данным ООО «ИнтегралИнвест»
ООО «ИнтегралИнвест» по данным декларации по транспортному налогу не
уплачивает авансовых платежей.
В Письме ФНС от 22 февраля 2006 года №ГВ-6-21/193 «О транспортном налоге»
указано, с 1 января 2006 года Федеральным законом от 20 октября 2005 года
№131-ФЗ «О внесении изменений в главу 28 части второй Налогового кодекса
Российской Федерации» для налогоплательщиков-организаций установлены отчетные
периоды по транспортному налогу, порядок исчисления и сроки уплаты авансовых
платежей, а также сроки представления расчетов по авансовым платежам [24].
Таким образом, начиная с 2006 года, в случае нарушения установленных статьей 363
НК РФ сроков уплаты авансовых платежей по транспортному налогу, подлежат уплате
пени за каждый день просрочки авансового платежа.
В статье 75 в пункте 4 НК РФ сказано, что пеня за
каждый день просрочки определяется в процентах от неуплаченной суммы налога или
сбора. Процентная ставка пени принимается равной одной трехсотой действующей в
это время ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации .
В 2012 году у ООО « ИнтегралИнвест» числились 3 машины, в течении 2013
года организация приобрела еще 7 машин:
· Грузовой автомобиль КАМАЗ - 4308 мощностью 237 л.с. зарегистрирован в г.
Белгороде и числится за организацией.
· 2 легковых автомобиля Nissan Pathfinder с мощностью 190л.с.
· Трактор гусеничный ДТ-75 (75 л.с.)
· Грузовой автомобиль 3009D (98 л.с.)
· Автокран Зил 133 (240 л.с.)
· 2 грузовых автомобиля Краз 255 (240 л.с.)
· Землеройная машина ПЗМ (236 л.с.)
· Экскаватор ЭО 2629 (80 л.с.)
За первый квартал организация должна заплатить 8601 рубль не позднее 10
мая текущего года:
) Легковой автомобиль Nissan Pathfinder
За второй квартал сумма авансового платежа составила 11201 рублей,
которая у
Необходимость,
целесообразность проведения тактических налоговых мероприятий возникает в
основном у предприятий, налоговая нагрузка на которые превышает 30% в
добавленной стоимости выпущенной продукции. Курсовая работа (т). Финансы, деньги, кредит.
Государственное Регулирование Фармацевтической Деятельности Реферат
Сочинение по теме Кнут Гамсун. Голод
Курсовая работа по теме Правовая характеристика налогового контроля
Реферат: Рослини класів однодольних і дводольних відмінності між ними Основні родини класу однодольних
Реферат по теме Некоторые аспекты оптимизации параметров ядерного топлива для ВВЭР
Учебное пособие: Кассовые операции
Контрольная работа: Пространство и время. Принципы относительности. Необратимость времени
Как Сделать Презентацию К Дипломной Работе
Биологические Особенности Луговых Растений Реферат
Курсовая работа: Анализ избирательных цепей в частотной и временной областях Расчет отклика
Курсовая работа по теме Проблема защиты детей
Реферат: European Union Essay Research Paper Themanaged exchange
Курсовая работа по теме Класифікація вбивства вчиненого в стані ефекту
Контрольная работа по теме Оперативно-календарное планирование в единичном производстве. Расчет рейсового плана экипажа добываю...
Реферат: Antigone Essay Research Paper Antigoneby Sophocles442 BCApplause
Сухопутные Страны Эссе
Эссе Учителя Моя Методическая Система Отзывы
Нетрадиционные Виды Физической Культуры Реферат
Норма Слов В Сочинении 9 Класс Огэ
Реферат: Saint Frances Xavier Cabrini Essay Research Paper
Похожие работы на - Страны с переходной экономикой, их активность в мировом хозяйстве
Сочинение: Образ поэта в лирике Брюсова
на изобретения, промышленные образцы и других видов интеллектуальной