Транспортное обязательство - Государство и право курсовая работа

Главная

Государство и право
Транспортное обязательство

Понятие транспортного обязательства и основания его возникновения, классификация и типы, содержание соответствующего законодательства. Участники транспортных договоров, их права и обязанности, и другие общие положения о транспортных обязательствах.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Транспорт - это связующее звено в экономике любого государства и представляет собой единый комплекс, который охватывает все виды общественного производства, распределения и обмена. В транспортную систему России входят железнодорожный, речной, морской, автомобильный и воздушный транспорт. Кроме того, выделяется также особая разновидность транспорта - трубопроводный. Все эти виды транспорта участвуют в транспортном процессе, осуществляя различные виды перевозки.
Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте, который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.
Регулирование отношений, связанных с перемещением грузов за последние годы существенно изменилось, что обусловлено переходом централизованно регулируемой экономики к рыночной. Для Российской Федерации с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью правовое регулирование договорных обязательств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение в современных рыночных условиях.
Отражением этого являются постоянно развивающееся транспортное законодательство и большое число вопросов, возникающих между транспортными организациями и их клиентурой, связанных с исполнением договоров перевозки.
Цель работы: Опираясь на действующее законодательство изучить вопросы транспортных обязательств.
- проанализировать понятие транспортного обязательства и основания возникновения транспортных обязательств;
- рассмотреть виды транспортных договоров, особенности их правового регулирования;
- рассмотреть особенности правового регулирования договора организации перевозки и договора перевозки;
- раскрыть понятие и правовое регулирование договора транспортной экспедиции.
1 . Общие положения о транспортных обязательствах
1.1 Понятие транспортного обязательства и основания его возникновения
Перевозка , в соответствии с определениями толковых и энциклопедических словарей русского языка, - это перемещение (транспортирование) людей (пассажиров) и вещей (грузов).
Но гражданско-правовое понятие перевозки гораздо уже общеупотребительного термина и складывается из трех предпосылок, ограничивающих сферу применения договоров по гл. 40 ГК РФ:
вторая - перевозка, определенные виды транспорта и транспортное законодательство;
третья - перевозка и транспорт общего пользования.
В юридическом смысле перевозка - это перемещение грузов, пассажиров и багажа с помощью транспортных (перевозочных) средств. В перевозочные средства включаются не только движущие механизмы (электровоз, автомобиль), но и непосредственно приспособления, в которых находятся пассажиры или грузы (вагоны, прицепы, платформы).
Транспортные обязательства являются важной составляющей системы обязательств по оказанию гражданско-правовых услуг. Обязательства по оказанию услуг, которые непосредственно влияют на осуществление транспортного процесса на различных его стадиях, - это обязательства в области транспортной деятельности по перемещению материальных ценностей, пассажиров, их багажа, экспедиционного обслуживания, буксировки судов и плотов, объединяемые общей сферой хозяйственной деятельности и особенностями ее организации.
Транспортные обязательства обусловлены характером отношений, возникающих в процессе перевозок грузов, пассажиров и багажа. Спецификой таких отношений является то, что они опосредствуют сферу услуг нематериального характера, предоставляемых должником кредитору.
Предметом транспортных обязательств является оказание нематериальных услуг перевозчика, в отношении других лиц (грузоотправителя, пассажира и др.), связанные с перемещением грузов, багажа, пассажиров. Одной из сторон обязательства является перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, получателю.
Таким образом, транспортное обязательство может быть определено как обязательство, в силу которого одно лицо - перевозчик обязуется совершить в пользу другого лица - грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, владельца багажа - определенные юридические или фактические действия по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, а другое лицо - оплатить оказанные услуги в размере, установленном законодательством или соглашением сторон.
В условиях рыночной экономики, обновления гражданского законодательства основания возникновения транспортных обязательств претерпели значительные изменения. ГК РФ не применяет термина «план перевозки». В соответствии с этим основанием возникновения транспортного обязательства следует признать принятую заявку (заказ), договор об организации перевозок грузов и, конечно, договор перевозки (грузов, пассажира, багажа,). Договорные основания возникновения транспортных обязательств в условиях рыночной экономики приобрели приоритетное значение.
право договор транспортный обязательство
Основаниями возникновения транспортных обязательств являются различные виды транспортных договоров.
По моменту заключения договора выделяются:
- реальный договор перевозки конкретного груза;
- все остальные виды договора перевозки, которые носят консенсуальный характер (договор перевозки пассажира, договор на организацию перевозки грузов и т.д.).
- договоры перевозки грузов (как реальный договор перевозки, так и консенсуальный договор на организацию перевозок);
- договоры перевозки грузов (заключаемые грузоотправителями);
- договоры о порядке организации работы по обеспечению перевозок, заключаемые между транспортными организациями.
По цели договоров перевозки они разделяются на:
- договоры, направленные на организацию перевозок, целью которых является определение объема перевозимых грузов и количества подаваемых транспортных средств, а также порядка работы грузоотправителей и перевозчиков (договоры об организации перевозок; договоры на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку вагонов; договоры, заключаемые путем принятия заявки или заказа отправителя);
- договоры, направленные на обеспечение транспортировки грузов, пассажиров и багажа и доставки их в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении; узловые соглашения);
- договоры, направленные на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (реальный договор перевозки груза и договор перевозки пассажира).
По статусу перевозчика договоры перевозки должны быть разделены на:
- договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом общего пользования (являющиеся публичными договорами);
- договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации.
- договоры, оформляемые транспортной накладной или коносаментом (реальные договоры перевозки конкретного груза);
- договоры, заключаемые путем совершения конклюдентных действий (принятие транспортной организацией заявки или заказа грузоотправителя; договоры перевозки пассажиров, приобретающих билеты непосредственно в автобусе, маршрутном такси и т.п.);
- договоры, заключаемые в общем порядке.
Непосредственно в ГК РФ выделяются следующие обязательственные договорные отношения:
- договор перевозки груза ( ст. 785 );
- договор перевозки пассажира ( ст. 786 );
- соглашение транспортных организаций о прямом смешанном сообщении ( ст. 788 );
- обязательства перевозчика по подаче транспортных средств, обязательства по погрузке (выгрузке) груза ( ст. 791 );
- договор об организации перевозок ( ст. 798 );
- договоры между транспортными организациями: узловые соглашения, договоры на централизованный завоз (вывоз) груза и др. ( ст. 799 );
- договор транспортной экспедиции ( ст. 801-806 ).
Основным юридическим критерием деления перевозок, регулируемых нормами гл. 40 ГК РФ, является вид транспорта. В зависимости от вида транспорта договоры перевозки грузов и пассажиров могут быть классифицированы на:
- договор железнодорожной перевозки,
- договор перевозки по внутренним водным путям,
- договор перевозки в прямом смешанном сообщении.
1.3 Виды транспорта и транспортное законодательство
Единая транспортная система Российской Федерации, включающая в себя автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской, речной транспорт, представляет собой важнейший элемент экономики страны, обеспечивающий развитие общенационального производства. Сложная и обширная, общенародно значимая транспортная сеть России обусловливает и соответствующую систему транспортных договоров, и значительное влияние публичных правовых норм на регулирование отношений по перевозке.
Юридические отношения по перевозке складываются только при использовании определенных видов транспорта. В ГК РФ включены лишь основные, принципиальные положения о договоре перевозки, применимые в равной степени к отношениям, связанным с перевозкой грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта. Важнейшие нормы российского законодательства, определяющие основы правового регулирования перевозочных отношений на всех видах транспорта, содержатся в Общей части обязательственного права ГК и части второй ГК, где имеется особая гл. 40 «Перевозка» и гл. 41 «Транспортная экспедиция».
Гражданский кодекс, традиционно определяя основные принципы гражданско-правового регулирования перевозок, отсылает к иным специальным законам, составляющим транспортное законодательство. В соответствии с п. 2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами , иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, которые играют основную роль в регулировании взаимоотношений участников конкретных перевозок. Из существа ст. 71 Конституции РФ и п. 2 ст. 784 ГК следует, что все они должны иметь статус федеральных законов, что гарантирует единообразие правового регулирования сходных отношений.
Вместе с тем следует иметь в виду, что условия перевозки отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются их соглашением, если транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (п. 2 ст. 784 ГК РФ).
В настоящее время основными актами, регламентирующими транспортные отношения, являются:
- Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. №60-ФЗ;
-   Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
- Федеральный закон от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;
- Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. №81-ФЗ;
- Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. №24-ФЗ;
- Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ;
- Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».
Таким образом, в российском законодательстве содержится формальный подход: транспортом, используемым в связи с перевозкой, признаются только те перевозочные средства, которые указываются в специальном транспортном законодательстве.
По отдельным вопросам транспортной деятельности принимаются акты Правительства РФ . Постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 г. №384 утверждена Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Проведение этой реформы, в частности, потребовало разработки Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, которые были утверждены постановлением Правительства РФ от 20 ноября 2003 г. №703.
Важнейшей составляющей транспортного законодательства являются правила перевозок , которые на основании и в развитие транспортных уставов и кодексов подробно регулируют взаимоотношения транспортных организаций с их клиентурой, определяют порядок выполнения основных транспортных операций, особенности различных видов перевозок, в том числе в смешанном сообщении. Примером могут служить Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. №272.
Кроме правил перевозок на транспорте издаются тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном порядке тарифы, ставки сборов за работы и услуги транспорта, правила их применения, перечни станций и портов, открытых для осуществления транспортных операций, и др.
Отношения по перевозке урегулированы большим числом федеральных законов , принятых в последние годы. Примером является Федеральный закон от 10 января 2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации». В отношении перевозки пассажиров и багажа действует соответствующее законодательство о защите прав потребителей. Кроме того, сферу транспортно-экспедиционной деятельности регулирует Федеральный закон от 30 июня 2003 г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Область систематической (предпринимательской) перевозки грузов и пассажиров подпадает под регулирование Федерального закона от 8 августа 2001 г. №128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».
Лицензируемые виды транспортных перевозок представлены на рис.
Лицензируемые виды транспортных перевозок
Нормы транспортного законодательства преимущественно носят императивный характер . Это объясняется необходимостью защиты интересов огромного числа потребителей, а также сложностью технологий эксплуатации транспорта, массовостью операций и рисками, связанными с использованием транспортных средств, которые, как известно, являются источником повышенной опасности.
Единообразному применению норм транспортного законодательства способствует работа высших судебно-арбитражных органов РФ . Так, Пленумом ВАС РФ принято постановление от 6 октября 2005 г. №30 О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Перевозки, осуществляемые российскими транспортными предприятиями в международном сообщении, как правило, регулируются международными конвенциями и соглашениями . Положения внутреннего транспортного законодательства РФ к таким перевозкам применяются только в том случае, если международным договором РФ это предусмотрено или необходимо в силу имеющихся в нем пробелов.
Специальное транспортное законодательство выделяет следующие виды транспорта.
а) Железнодорожный транспорт. Под железнодорожным транспортом понимается железнодорожный подвижной состав: локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав.
б) Автомобильный и городской наземный электрический транспорт, под которым понимаются автобусы, трамваи, троллейбусы, легковые и грузовые автомобили, в том числе с использованием автомобильных прицепов и полуприцепов.
а) Речной транспорт - суда (самоходные или несамоходные плавучие сооружения, используемые в целях судоходства) и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Российской Федерации.
б) Морской транспорт - морские суда во время их плавания, как по морским путям, так и по внутренним водным путям, суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река - море) плавания во время их плавания по морским путям, а также по внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их багажа с заходом в иностранный морской порт.
Под воздушными судами понимаются летательные аппараты, поддерживаемые в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Таким образом, понятием воздушного судна охватываются не только самолеты и вертолеты, но и дирижабли, аэростаты и т.д.
В сферу перевозочных отношений не входят магистральные трубопроводы. Согласно п. 2 ст. 548 ГК РФ к отношениям, связанным с поставкой газа, нефти, воды, применяются правила о договоре энергоснабжения.
По критерию своего назначения транспорт делится на:
а) транспорт общего пользования, когда перевозчиком является коммерческая организация, обязанная осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица ( ст. 789 ГК РФ);
б) транспорт внутреннего пользования, обслуживающий нужды непосредственно собственника транспортных средств (доставка товаров со склада в магазин, перемещение своих работников к месту выполнения трудовых обязанностей и т.д.);
в) личный транспорт, используемый для бытовых целей.
Деление транспорта в зависимости от его назначения также имеет прямое отношение к определению сферы действия транспортных договоров. То, что определенное транспортное средство (например, автомобиль) указано в транспортных уставах и кодексах, еще не означает, что по поводу использования этого средства при перемещении пассажиров и грузов складываются отношения по договору об оказании транспортных услуг. Действительно, на транспорте внутреннего пользования договорные отношения вообще отсутствуют, а разовое использование личного транспорта для перемещения на возмездной основе грузов и пассажиров является оказанием обычных услуг. Таким образом, гражданско-правовые отношения, связанные с перевозкой, складываются только в том случае, если перевозка осуществляется транспортом общего пользования .
1.4 Участники транспортных договоров и другие общие положения о транспортных обязательствах
Участниками транспортных договоров являются грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель, причем грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице. Каких-либо специальных требований закон к статусу грузоотправителя и грузополучателя не предъявляет - ими могут быть любые дееспособные лица.
Перевозчик (пароходство, железная дорога и т.д.) - профессиональная организация, юридическое лицо, действующее на основании лицензии. Так, в качестве перевозчика на морском транспорте выступает, как правило, судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании (ст. 8 КТМ). По договору воздушной перевозки перевозчиком признается так называемый эксплуатант, имеющий лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты (ст. 100 ВК).
Участники транспортных договоров (грузоотправители, перевозчики, грузополучатели) несут гражданско-правовую ответственность на общих основаниях. Этот основной принцип выражен в ст. 793 ГК РФ: в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Договоры перевозки требуют письменной формы , установленной, как правило, транспортными уставами и кодексами.
За перевозку грузов взимается провозная плата , установленная соглашениями сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами. В случаях, когда в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате, то понесенные в этой связи расходы возмещаются транспортной организацией за счет средств соответствующего бюджета (п. 5. ст. 791 ГК РФ). Так, например, по железной дороге по льготным тарифам перевозят картофель, овощи, фрукты, рыбу, уголь, руду, нефть и другие грузы.
Договор перевозки груза, чаще всего, только завершение очень сложного организационного процесса. Еще до заключения собственно договора перевозки грузовладелец и перевозчик несут друг перед другом серьезные юридически обеспеченные обязанности.
Рассмотрим отношения грузовладельца и перевозчика, предшествующие заключению договора перевозки груза, на примере отношений, складывающихся в сфере железнодорожного транспортного процесса. Эти отношения проходят несколько последовательных стадий в соответствии со ст. 10 , 20 , 21 , 25 , 30 Устава железнодорожного транспорта.
1. Заключение договора об организации перевозок.
2. Подача грузовладельцем заявки на подачу транспортных средств для перевозки конкретного груза.
3. Подача перевозчиком транспортных средств под погрузку в срок, установленный заявкой.
5. При предъявлении груза грузовладелец должен предоставить перевозчику транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными актами документы.
6. Внесение грузовладельцем платы за перевозку.
8. После приема груза перевозчик выдает грузовладельцу квитанцию о приеме груза.
Оказывается, одного факта приема груза перевозчиком еще недостаточно. Необходимо заключить договор об организации перевозок и договор на подачу транспортных средств.
2.1 Договор об организации перевозок груза
Согласно ст. 798 ГК перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации перевозок. Данный договор не носит обязательного характера, но на практике он всегда заключается при необходимости осуществления систематических перевозок. Рассматриваемый договор интересен прежде всего тем, что он является характернейшим образцом регулирования организационных отношений сторон.
Договор об организации перевозок - это организационный договор, устанавливающий для одной стороны (грузовладельца) предпосылки и порядок предъявления в обусловленном объеме грузов к перевозке, а для другой стороны (перевозчика) - предпосылки и порядок предоставления в установленном объеме транспортных средств и приема грузов к перевозке в установленные сроки ( ст. 798 ГК РФ).
В договоре определяется порядок расчетов сторон на будущее время при возникновении в ходе транспортного процесса конкретных денежных обязательств. Договор может содержать иные условия организации перевозки.
В договорах об организации перевозок могут детально и подробно регламентироваться порядок подачи заявки (заказа) на выделение транспортных средств; минимальные и максимальные объемы грузов, предъявляемых к перевозке ежемесячно (подекадно, ежесуточно); графики подачи транспортных средств, их типы (модели) и грузоподъемность; порядок погрузки (выгрузки); требования в отношении тары и упаковки предъявляемых грузов; порядок взвешивания отправляемых (прибывающих) грузов; сроки уведомления грузовладельца о прибытии или о подходе грузов, прибывающих в его адрес; виды механизмов, используемых при погрузочно-разгрузочных работах, и другие условия.
Договоры об организации перевозок заключаются, как правило, при наличии устойчивых хозяйственных связей между данным видом транспорта и данным грузовладельцем. Договоры этого вида имеют длящийся характер, они заключаются на предстоящий квартал, предстоящий год. По своей правовой природе указанные договоры имеют признаки предварительного договора (ст. 429 ГК), поскольку заключение договора об организации перевозок не освобождает, а, напротив, предполагает необходимость заключения в каждом конкретном случае договора перевозки груза. Договоры об организации перевозок грузов относятся к консенсуальным гражданско-правовым договорам, определяющим не условия товарооборота сторон, а организацию их взаимоотношений на будущее время, и являются двусторонне обязывающими (взаимными).
Поскольку договор устанавливает обязанности неимущественного характера (является организационным), следует квалифицировать его как безвозмездный.
Все транспортные договоры в равной степени элементы регулирования транспортного процесса. Нельзя рассматривать договор об организации перевозок как подчиненный договору перевозки груза.
К правовым нормам, регулирующим отношения по перевозке, относятся ГК РФ и транспортное законодательство, включающее кодексы, уставы и иные законы и издаваемые в соответствии с ними правила, которые играют основную роль в регулировании взаимоотношений участников конкретных перевозок. Все они должны иметь статус федеральных законов, что гарантирует единообразие правового регулирования сходных отношений.
Юридические отношения по перевозке складываются только при использовании определенных видов транспорта. Транспортом, используемым в связи с перевозкой, признаются только те перевозочные средства, которые указываются в специальном транспортном законодательстве.
1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. №60-ФЗ
2. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая от 26 января 1996 г. №14-ФЗ (с изм. от 27 декабря 2009 г.)
3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. №81-ФЗ
4. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. №24-ФЗ
5. Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. №554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности»
6. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»
7. Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. №23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов»
8. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ (с изменениями от 21 апреля 2011 г.)
9. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. №18-ФЗ
10. Федеральный закон от 10 января 2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
11. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»
13. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Книга 4. - М.: «Статут», 2003. - 1161 с.
14. Грудцына Л.Ю., Спектор А.А. - Гражданское право России: Учебник для вузов. - М.: ЗАО Юстицинформ, 2008. - 560 с.
15. Договоры в предпринимательской деятельности / Отв. ред. Е.А. Павлодский, Т.Л. Левшина. - М.: «Статут», 2008. - 344 с.
16. Ивакин, В.Н. Гражданское право. Особенная часть: конспект лекций/ В.Н. Ивакин. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Юрайт-Издат, 2009. - 223 с.
Особенности реализации и защиты гражданских прав. Общие положения об обязательствах и договорах. Предмет, права, ответственность и обязанности сторон, сроки действия и дополнительные условия договоров аренды транспортного средства и строительного подряда. курс лекций [742,2 K], добавлен 09.11.2009
Транспортные обязательства и их правовое регулирование. Понятие системы транспортных договоров, обязательства перевозки и иных транспортных обязательств, источники правового регулирования. Договоры, регулирующие перевозку грузов, пассажиров и багажа. дипломная работа [89,5 K], добавлен 01.07.2010
Общее понятие транспортного договора и характеристика обязательств сторон. Особенности заключения договора перевозки грузов и пассажиров внутренним водным транспортом и правовое значение его формы. Правовые последствия нарушений обязательств по договору. дипломная работа [107,0 K], добавлен 26.01.2014
Общие положения договора об аренде транспортных средств, а также его существенные условия. Особенности и отличительные признаки договора аренды транспортных средств, ответственность сторон при заключении этих договоров, а также их права и обязанности. дипломная работа [952,7 K], добавлен 27.06.2012
Понятие транспортного права, его сущность, особенности, объекты и субъекты. Источники транспортного права, его законодательное регулирование. Система и структура транспортного законодательства в Украине. Оформления договоров перевозки грузов и пассажиров. учебное пособие [85,1 K], добавлен 09.02.2009
Договор транспортной экспедиции, права и обязанности сторон. Источники правового регулирования. Обязательства по перевозке пассажиров и багажа. Характеристика договора грузовой перевозки. Права и обязанности сторон в обязательствах по перевозке грузов. дипломная работа [55,3 K], добавлен 09.11.2010
Понятие обязательства в гражданском праве. Общие положения об обязательствах из односторонних действий. Исполнение обязательства из публичного обещания награды. Отмена или изменение условий публичного конкурса. Обязательства из проведения игр и пари. контрольная работа [24,6 K], добавлен 26.01.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Транспортное обязательство курсовая работа. Государство и право.
Реферат по теме Связи с общественностью (PR)
Курсовая работа по теме Психология ревности в браке
Штрафной Бросок В Баскетболе Реферат
Курсовая Работа Работа С Детьми Овз
Реферат по теме Пироги
Сочинение: Нравственное и духовное воспитание современной молодежи
Реферат: Нрфтр
Реферат: Нравственное воспитание младших подростков во внеклассной работе
Защита От Оружия Массового Поражения Реферат
Джаз Реферат 3 Класс Кратко И Понятно
Реферат по теме Профилактика злоупотребления психоактивными веществами
Сочинение по теме Грэм Грин. Суть дела
Реферат: Острый калькулезный холецистит 2
Сочинение Егэ По Русскому Текст Гранина
Реферат: Начальный этап античной науки
Реферат На Тему Договор На Выполнение Научно-Исследовательских Работ
Реферат по теме ЭКГ при инфаркте миокарда
Реферат: Куба в 1950-1990 годах. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа по теме Программная реализация методов решения системы линейных уравнений
Реферат: Развитие молодежного и детского движения в России в современных условиях
Налоги и налогообложение - Государство и право курсовая работа
Проблема контрафакции в российском законодательстве об интеллектуальной собственности - Государство и право дипломная работа
К вопросу изучения влияния заражения амебоидными организмами на заболевание жабр у карпа - Биология и естествознание научная работа