Транспортная логистика - Транспорт контрольная работа

Главная

Транспорт
Транспортная логистика

Выбор поставщика балльно-экспертным методом. Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грузопереработки на складе. Количество транспортных средств для перевозки. Разработка маршрутов и графиков доставки товаров автомобильным транспортом.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Задание 1. Выбрать одного поставщика балльно - экспертным методом.
Оценка критерия по десятибалльной шкале
Проведем расчет рейтинга поставщиков.
Сначала необходимо оценить каждого из поставщиков по каждому из выбранных критериев, а затем умножить вес критерия на оценку. Полученные данные внесем в таблицу 1.
Таблица 1 - Расчет рейтинга поставщика
Оценка критерия по десятибалльной шкале
Произведение веса критерия на оценку
Расчет, проведенный в таблице 1, показывает, что наилучшим партнером является поставщик №1 и именно с ним следует продлить срок действия договора.
Задание 2. Фирма, производящая комплектующие, разработала месячные прогнозы потребности на год. Одна возможная стратегия имеет цель - поддержать постоянную численность рабочих в течении всего периода; вторая - поддержать численность рабочих неизменной на уровне, необходимом для удовлетворения самого низкого спроса, а в остальные месяцы удовлетворять возрастающий спрос, прибегая к субконтрактам. Третий план сводится к изменению численности работающих путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса. Рассчитайте наиболее целесообразную стратегию.
Текущие затраты на складирование (запасы)
Средняя заработная плата (8 час. р/д)
Затраты на увеличение темпа производства (обучение и прием новых рабочих)
Затраты на снижение темпа производства (увольнение)
Рассчитаем среднетребуемый выпуск: общий ожидаемый спрос делим на количество рабочих дней.
Следовательно, для удовлетворения возникающего спроса необходимо выпускать 12 единиц продукции в день. Поскольку каждая единица требует для ее производства 2 рабочих часа, каждый рабочий может произвести 8/2=4 ед. за восьмичасовой рабочий день, число рабочих, необходимых для производства 12 ед/д. равно 12/4=3 чел.
Так как, средняя заработная плата составляет $2 в час, то оплата труда одного рабочего в день составляет 2*8=16$.
Рассчитаем количество запасов, которое будет храниться на складе за весь период выпуска. Полученные данные внесем в таблицу 4.
Таблица 4 - Количество запасов, хранящееся на складе за весь период выпуска
Стратегия 1. Рассчитаем затраты стратегии 1 для поддержания постоянной численности рабочих в течении всего периода. Полученные данные запишем в таблицу 5.
Другие затраты (сверхурочная оплата, прием, увольнение, субконтракт)
Стратегия 2. Поддержать численность рабочих неизменной на уровне, необходимом для удовлетворения самого низкого спроса, а в остальные месяцы удовлетворять возрастающий спрос, прибегая к субконтракту.
Самый низкий уровень спроса из всего периода - январь(120ед. продукции).
Чтобы произвести 6 ед./дн., фирма должна иметь 1,5 рабочих. Остальной спрос будет удовлетворен по субконтракту. Таким образом, субконтракт требуется заключать каждый месяц, кроме января.
Подсчитаем сколько единиц мы можем сделать на фирме и сколько по субконтракту: на фирме - 6 ед/день * 270 дн = 1620 ед.
по субконтракту - 3240 ед. - 1620 ед. = 1620 ед.
1,5 раб. * 16 $ в день * 270 дн. = 6480
Стратегия 3. Изменение численности работающих путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса.
Расчет затрат приведен в таблице 7.
Заключительным шагом при этом методе является процедура сравнения затрат, соответствующих каждому рассматриваемому плану, и выбор стратегии исходя из критерия их минимизации. Результирующий анализ представлен в таблице 8.
В итоге наиболее целесообразной является применение третьей стратегии - изменение численности работающих, путем приема и увольнения в соответствии с необходимыми изменениями темпов производства для удовлетворения меняющегося спроса.
Задание 3. а) Рассчитать величину суммарного материального потока.
б) Рассчитать стоимость грузопереработки на складе и оформить выполнение задания в таблицы.
с) Рассчитать влияние отдельных факторов на стоимость грузопереработки. Полученные результаты оформить в таблице.
Сделать вывод о целесообразности сокращения определенного вида материалопотока (по процентному соотношению).
1. Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе внутрискладского помещения. Перемещение грузов осуществляется с участка на участок, а суммарный материалопоток по данной группе (Рп.г.) равен сумме выходных грузовых потоков всех участков, без последнего:
Рп.г. = Т + Т*А1/100 + Т*А2/100 + Т + Т*А3/100 + Т*А4/100 ,
Рп.г. = 3500 + 3500*15/100 + 3500*15/100 + 3500 + 3500*70/100 + 3500*30/100 = 115500.
2. Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе выполнения операций на участках разгрузки и погрузки. Операции разгрузки и погрузки могут выполняться вручную или с применением машин и механизмов. Ручная разгрузка необходима, если товар в транспортном средстве прибыл от поставщика, не будучи уложенным на поддоны. В этом случае для того, чтобы изъять товар из транспортного средства и затем переместить на один из последующих участков склада, его необходимо предварительно вручную уложить на поддоны.
Грузопоток при ручной разгрузке груза:
Рр.р. = Т*А5/100 = 3500*55/100 = 1925 (т/год)
Остальная разгрузка является механизированной. Грузопоток при механизированной разгрузке груза:
Рм.р. = Т*(1 - А5) = 3500*(100-55)/100 = 1575 (т/год)
Грузопоток при ручной погрузке груза:
Рр.п. = Т*А6/100 (т/год) = 3500*40/100 = 1400 (т/год)
Грузопоток при механизированной погрузке груза:
Рм.п. = Т*(1-А6) (т/год) = 3500*(100-40)/100 = 2100 (т/год)
3. Группа материальных потоков, рассматриваемых в процессе ручной переборки при приемке товаров.
Рп.р. = Т*А2/100 (т/год) = 3500*15/100 = 525 (т/год)
4. Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе ручной переборки при комплектации заказов покупателей:
Ркм = Т*А3/100 (т/год) = 3500*70/100 = 2450 (т/год)
5. Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях.
Рп.э. = Т*А1/100 (т/год) = 3500*15/100 = 525 (т/год)
Рп.э. = Т*А4/100 (т/год) = 3500*30/100 = 1050 (т/год)
Рэ.к. = Рп.э. + Рп.э. = 525 + 1050 = 1575 (т/год)
6. Группа материальных потоков в зоне хранения.
Весь поступивший на склад товар сосредотачивается в местах хранения, где выполняются следующие обязательные операции:
Объем работ за определенный период по каждой операции равен грузообороту склада за этот же период, таким образом, минимальный материальный поток в зоне хранения равен 2Т.
В результате всех операций в зоне хранения возникает группа материальных потоков, величина которого равна:
Рхр = Т*А7/100 (т/год) = 3500*2/100 = 70 (т/год)
Величина суммарного материального потока на складе (Р) определяется по следующей формуле:
Р = Рп.г. +Рр.р. + Рм.р. + Рр.п. + Рм.п. + Рп.р. + Ркм + Рэк + Рхр.
Р = 11550 + 1925 + 1575 + 1400 + 2100 + 525 + 2450 + 1575 + 70 = 23170.
Расчет величины суммарного материального потока на складе приведен в таблице 9.
Величина материального потока по данной группе, т/год
Удельная стоимость работ на потоке группы, у.д.е./т
Стоимость работ на потоке группы, у.д.е./т
Через приемочную экспедицию проходит 15% всех грузов. Начальное значение фактора А1 = 15%, новое - 10%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 0,6) и операции в приемочной экспедиции (удельная стоимость операции равна 2,0).
Расчеты по потокам. Для фактора А1:
1) Внутрискладское перемещение грузов.
Раннее в приемочную экспедицию перевозилось: 3500 * 15/100 = 525 (т/год)
Стало перевозиться: 3500 * 10/100 = 350 (т/год)
До изменения фактора А1: 525 * 0,6 = 315 у.д.е./год
После изменения фактора А1: 350 * 0,6 = 210 у.д.е./год
Изменение стоимости работ на потоке: 315 - 210 = 105 у.д.е./год
2) Операции в приемочной экспедиции.
Раннее в приемочной экспедиции обрабатывалось: 525 (т/год)
До изменения фактора А1: 525 * 2 = 1050 у.д.е./год
После изменения фактора А1: 350 * 2 = 700 у.д.е./год
Изменение стоимости работ на потоке: 1050 - 700 = 350 у.д.е./год
Общее изменение стоимости грузопереработки на складе в результате уменьшения значения фактора А1: 105 + 350 = 455 у.д.е./год
Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 455/41265 * 100 ? 1,1%
Начальное значение фактора А2 = 15%, а новое - 5%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 5,0).
Внутрискладское перемещение грузов.
Раннее перерабатывалось: 3500 * 15/100 = 525 (т/год)
Стало перерабатываться: 3500 * 5/100 = 175 (т/год)
До изменения фактора А2: 525 * 5 = 2625 у.д.е./год
После изменения фактора А2: 175 * 5 = 875 у.д.е./год
Изменение стоимости работ на потоке: 2625 - 875 = 1750 у.д.е./год
Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 1750/41265 * 100 ? 4,24%
Начальное значение фактора А6 = 40%, а новое - 20%. Меняющиеся потоки, соответственно, внутрискладское перемещение грузов (удельная стоимость этой операции равна 4,0).
Внутрискладское перемещение грузов.
Раннее ручная погрузка составляла: 3500 * 40/100 = 1400 (т/год)
До изменения фактора А6: 1400 * 4 = 5600 у.д.е./год
После изменения фактора А6: 700 * 4 = 2800 у.д.е./год
Изменение стоимости работ на потоке: 5600 - 2800 = 2800 у.д.е./год
Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему составит: 2800/41265 * 100 ? 6,78%
Полученные данные внесем в таблицу 10.
Таблица 10 - Расчет влияния отдельных факторов, зависящих от условий договора с поставщиками, на стоимость грузопереработки
Изменение общей стоимости грузопереработки
Задание 4. Рассчитать необходимую площадь склада. Товар, хранимый на складе "Консервы фруктово-ягодные".
Коэффициент неравномерности загрузки склада
Коэффициент использования грузового объема склада
Примерная стоимость 1 м куб. хранимого на складе товара
Примерная стоимость 1 т хранимого на складе товара
Высота укладки грузов на хранение (стеллаж)
Доля товаров, проходящих через участок приемки склада
Доля товаров, подлежащих комплектации на складе
Доля товаров, проходящих через отправочную экспедицию
Укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1 кв.м. на участках приемки и комплектования
Укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1 кв.м. экспедиций
Время нахождения товара на участке приемки
Время нахождения товара на участке комплектования
Время нахождения товара в приемочной экспедиции
Время нахождения товара в отправочной экспедиции
Общая площадь склада определяется по формуле:
Sобщ = Sгр + Sвсп + Sпр + Sкм + Sр.м. + Sп.э. + Sо.э.,
где Sгр - грузовая площадь, т.е. площадь, занятая непосредственно под хранимыми товарами;
Sвсп - вспомогательная площадь, т.е. площадь, занятая проездами и проходами;
Sкм - площадь участка комплектования;
Sр.м. - площадь рабочих мест, т.е. площадь в помещении складов, отведенная для оборудования рабочих мест складских работников;
Sп.э. - площадь приемочной экспедиции;
Sо.э. - площадь отправочной экспедиции.
Расчет грузовой площади, производится по формуле:
Sгр = Q * З * Кн/254 *Сv * Ки.г.о. * Н
Sгр = 5000000 * 30 * 1,20/254 * 250 * 0,64 * 5,5 = 805,29 (м.кв.)
2. Площадь проходов и проездов (Sвсп).
Величина проходов и проездов определяется после выбора варианта механизации и зависит от типа использованных в технологическом процессе подъемно-транспортных машин. Если ширина рабочего коридора работающих между стеллажами машин равна ширине стеллажного оборудования, то площадь проходов и проездов будет приблизительно равна грузовой площади, Sвсп ? 805 м.кв.
3. Площадь участков приемки и комплектования (Sпр и Sкм).
Площади участков приемки и комплектования рассчитываются на основании укрепленных показателей расчетных нагрузок на 1 м площади на данных участках. Площади участков приемки и комплектования рассчитываются по следующим формулам:
Sпр = Q * Кн * А2 * tпр/Ср * 254 * q * 100,
Sпр = 5000000 * 1,2 * 60 * 0,5/500 * 254 * 0,5 * 100 = 28,35 м.кв.
Sкм = Q * Кн * А3 * tкм/Ср * 254 * q *100,
Sкм = 5000000 * 1,2 * 50 * 1/500 * 254 * 0,5 * 100 = 47,24 м.кв.
Рабочее место заведующего складом, размером в 12 м.кв., оборудуют вблизи участка комплектования с максимально возможным образом складского помещения, Sрм = 12 м.кв.
5. Площадь приемочной экспедиции (Sпэ).
Площадь приемочной экспедиции должна позволять разместить такое количество товара, которое может поступить в нерабочее время. Размер этой площади определяется по формуле:
Sпэ = Q * tп.э. * Кн/Ср * 365 * qэ,
Sпэ = 5000000 * 2 * 1,20/500 * 365 * 0,5 = 131,51 м.кв.
6. Площадь отправочной экспедиции (Sо.э.).
Площадь отправочной экспедиции используется для комплектования отгрузочных партий. Размер площади определяется по формуле:
Sо.э. = Q * tо.э. * А4 * Кн/Ср * 254 * qэ * 100,
Sо.э. = 5000000 * 1 * 70 * 1,2/500 * 254 * 0,5 * 100 = 66,14 м.кв.
7. Рассчитаем общую площадь склада:
Sобщ = 805,29 + 805 + 28,35 + 47,24 + 12 + 131,51 + 66,14 = 1895,53.
Результаты расчетов оформим в таблице 12.
Таблица 12 - Эксплуатация технологических зон склада
Наименование технологической площади склада
Зона хранения (площадь проход и проездов)
Задание 5. Рассчитать необходимое количество транспортных средств для перевозки. Исходные данные:
1) Определяем время оборота (tо) автомобиля на маршруте:
tо = 2ler/Vt + tп-р = 2 * 18/30 + 48 (мин) = 1,2 + 0,8ч.= 2 ч.
2) Отсюда число оборотов за время работы автомобиля на маршруте:
3) Определяем кол-во груза, которое может перевезти автомобиль за день:
Qсут = q * Кгр * n = 3 * 1 * 4 = 12т.
4) Определяем необходимое количество автомобилей для перевозки 96т.:
5) При этом коэффициент использования пробега будет:
Задание 6. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров автомобильным транспортом. Расчет на четверг с 1 по 15 магазины.
поставщик грузопереработка транспортный перевозка
1) разработать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района;
2) рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины;
3) выполнить анализ разработанной схемы доставки.
Со складов фирмы в магазины доставляются товары трех укрупненных групп: продовольственные (П), напитки (Н) и моющие средства (М). При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке доставляемых товаров нет.
Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. Грузовместимость собственного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок).
Оборот транспортного средства включает:
- дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.
Эти периоды времени рассчитываются следующим образом:
Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 08.00. Время первой загрузки транспорта не входит в рабочее время водителя. Возможно, что в течении дня транспортное средство будет использовано для выполнения более чем одного маршрута. В этом случае каждой последующей поездке будет предшествовать тринадцатиминутная загрузка.
Средняя скорость на маршруте принимается равной 20 км/ч, т.е. 1 км машина проезжает за 3 мин.
Время разгрузки принимается из расчета 0,5 мин. на одну единицу груза.
4. Перерыв в работе водителя. Если протяженность требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 5,5 ч., т.е. свыше 110 км., то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин. для перерыва.
Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 ч., после чего его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты до 11 ч. в день.
6. Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств.
Условно постоянные расходы по содержанию одного собственного транспортного средства составляют 10 у.д.е./день. Условно переменные издержки определяются удельной стоимостью 1 км пробега, которая для собственного транспорта составляет 0,5 у.д.е./день.
Координаты и заказы магазинов и склада представлены в таблице 13.
Таблица 13 - Координаты и заказы магазинов и склада
Рассчитаем предполагаемое количество груза.
Так как грузовместимость составляет 120 коробок, то с продуктов первого маршрута снимаем 48 коробок (168 - 120 = 48), их необходимо перевезти совместно с напитками. Общее количество коробок с напитками - 117, добавляем к ним 48 коробок продуктов (117 + 48 = 165, 165 - 120 = 45), снимаем 45 коробок с напитками со второго маршрута и переносим их на третий маршрут с моющими средствами (58 + 45 = 103), третий маршрут составит объем 103 коробки.
Составим карту-схему. Масштаб карты: одна клетка = 1 км.кв., т.е. длина стороны клетки = 1км. Это позволяет определить расстояние между любыми двумя точками на карте.
Карта - схема всех трех маршрутов представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - карта-схема трех маршрутов
Таблица 14 - План выполнения заказов
Количество перевезенного груза Р = 120 коробок.
Т = 66 * 3 + 120 * 0,5 = 258 мин = 4,3 ч.
Количество перевезенного груза Р = 120 коробок.
Т = 80 * 3 + 120 * 0,5 = 300 мин = 5 ч.
Количество перевезенного груза Р = 103 коробок.
Т = 86 * 3 + 103 * 0,5 = 309,5 мин = 5,16 ч.
Таблица 15 - График работы транспорта
Перерыв в работе водителя, задействованного на выполнение перевозок на автомобиле №1, будет выпадать на время загрузки транспортного средства на складе при подготовке второй поездки, что согласно условию задания занимает 30 минут, как и перерыв в работе водителя. Так же оплата 1 часа сверхурочной работы водителя составит: 60 * 0,25 = 15 у.д.е.
Таблица 16 - Расчет параметров кольцевых маршрутов
Время работы машины на маршруте, мин.
Затраты по выполнению маршрута, у.д.е.
Включим в расчет условно-постоянные издержки на содержание собственного транспорта, исходя из условия 10 у.д.е./день, т.е. 20 у.д.е. на 2 автомобиля. Тогда общие затраты составят: 116 + 20 = 136 у.д.е.
Таблица 17 - Анализ результатов планирования доставки заказов
Общие затраты по доставке заказов, у.д.е.
Коэффициент использования грузовместимости транспорта
Затраты по доставке, приходящиеся на 1 км пробега, у.д.е.
Затраты на перевозку единицы груза, у.д.е.
Техническая характеристика транспортного средства ГАЗ-66, эксплуатационные особенности. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров автомобильным транспортом. Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств, штрафные санкции. курсовая работа [1,6 M], добавлен 07.12.2013
Расчет стоимости грузопереработки на складе. Определение места расположения регионального распределительного центра, снабжающего предприятия транспорта. Расчет срока замены транспортного средства методом минимума затрат и величины товарных запасов. контрольная работа [31,5 K], добавлен 23.12.2010
Основное содержание процесса доставки товара. Организация доставки товаров при воздушных перевозках. Организация доставки товаров морским транспортом. Организация доставки товаров автомобильным транспортом. Понятие и содержание страхования грузов. дипломная работа [53,9 K], добавлен 01.10.2007
Объем навалочного и генерального груза. Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам. Расчет сроков доставки, стоимости железнодорожным и автомобильным транспортом. контрольная работа [19,2 K], добавлен 19.05.2014
Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами. Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки. Расчет потребного числа транспортных средств, водителей, выручки от перевозки. курсовая работа [2,9 M], добавлен 22.02.2016
Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. Понятие транспортной логистики, выбор подвижного состава, расчет затрат и себестоимости перевозок. дипломная работа [726,1 K], добавлен 24.01.2012
Прогнозирование материального потока на предприятии. Определение оптимального запаса поставки. Расчет стоимости доставки продукции различными видами транспорта, количества его единиц. Требования к параметрам склада. История возникновения логистики. курсовая работа [395,5 K], добавлен 20.12.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Транспортная логистика контрольная работа. Транспорт.
Курсовая работа по теме Деньги, как средство накопления в России. Современное состояние и перспективы развития
Пивной Напиток Эсса Ананас
Отчет По Учебной Практике Общий
Курсовая работа: Организация исследовательской деятельности младших школьников
Доклад по теме Между Сциллой конфиденциальности и Харибдой прозрачности
Курсовая работа по теме Реформирование бухгалтерской отчетности в России
Реферат по теме Экономическое развитие Индии
Интернет Аптеки Реферат Список Литературы 2022 Год
Реферат: Исследование парникового эффекта
Реферат: Арийское братство
Лабораторная Работа Изучения Тела По Окружности
Мой Любимый Ученик Сочинение
Контрольная работа по теме Представление К. Роджерса о самоактуализации
Курсовая Работа Характеристика Предприятия
Дипломная Работа На Тему Брачный Договор Как Способ Регулирования Имущественных Отношений Супругов
Реферат На Тему Панкреатит
Дипломная работа по теме Удосконалення системи антикризового управління на підприємствах фармацевтичної галузі
Реферат В Какой Программе
Контрольная Работа По Строению Клетки 9 Класс
Авторское Право Смежные Права Курсовая Курсовой
Топографическая съемка - Геология, гидрология и геодезия методичка
Методы исследования личности - Психология реферат
Особенности правового регулирования поставки товаров для государственных и муниципальных нужд - Государство и право курсовая работа