Транспортировка ПАВ на общественном транспорте: самолет, автобус и поезд дальнего следования

Транспортировка ПАВ на общественном транспорте: самолет, автобус и поезд дальнего следования

https://t.me/odeepweb

Транспортировка стаффа с одного конца города на другой — дело нехитрое. Но когда дело касается междугородней или международной перевозки на общественном транспорте, стоит подойти к выполнению задачи максимально ответственно. Больше всего в таком случае подходит самолет, автобус и поезд дальнего следования — о них мы и расскажем.

Общие рекомендации

В первую очередь нужно позаботиться о своем внешнем виде. Нет никакого смысла часами торчать перед зеркалом и трястись из-за каждого неровно лежащего волоска. Достаточно будет причесаться и умыться перед выходом из дома, а вот с одеждой лучше разобраться заранее. Представьте себе человека, на которого вы никогда не обратили бы внимание в толпе. Именно такой образ и подходит больше всего. Главное поддерживать относительную опрятность и максимальную неприметность. У вас точно ничего не найдут, если не будут даже пытаться искать.

Ещё один фактор, который стоит учесть, передвигаясь на любом виде транспорта — поведение. Чего будет стоить безупречно подобранный образ, когда вы привлекаете внимание своим поведением? А потому, всегда сохраняйте уверенность и спокойствие: не нужно делать резких движений, оглядываться по сторонам или щелкать пальцами. Спокойно разговаривайте как с сотрудниками компании-перевозчика, так и с полицией. Даже если вы привлекли внимание, адекватное поведение поможет решить проблему без негативных последствий.

Что касается служебных собак: опасаться в первую очередь стоит не их самих, а сотрудников кинологической службы. Собака может и не учуять вашу нычку, шедро посыпанную перцем, облитую одеколоном или прикрытую тухлой рыбой, однако это лишь привлечет внимание кинологов. Хотите устранить запах с помощью другого предмета в багаже — позаботьтесь о том, чтобы наличие этого предмета казалось логичным. Хорошо продумывайте содержимое багажа, чтобы не попасться.

Оборудование для досмотра

Рентген

В основе большинства современных досмотровых рентгеновских инспекционных систем лежит рентгеновская трубка.


Принцип получения изображения изначально был прост — путем проекции на люминесцирующую под рентгеновскими лучами пластину.

Позже для защиты от излучения додумались закрывать излучение в освинцованном ящике, наблюдая полученное изображение через зеркала и оптические системы с возможностью увеличения.

Дальнейшее развитие шло по пути усиления получаемого изображения при помощи фотоэлектронных усилителей и преобразования в телевизионный сигнал, просматриваемый на мониторе.

Со временем цифровые технологии совершили революцию на рынке оборудования. Благодаря им, системы получили возможность идентифицировать материал рассматриваемого объекта при высоком качестве изображения.

Качество изображения улучшилось за счет применения высокочувствительных полупроводниковых детекторов (фотодиодов), с нанесенным на них слоем люминесцентного вещества (обычно йодид цезия) а, также цифровой обработке на компьютере.

Рентгеновский луч проецируется в виде полосы, точно на линейку детекторов, мимо которых перемещается сканируемый объект (багаж), по транспортерной ленте. Окна тоннеля, в котором происходит сканирование, закрыто на входе и выходе освинцованными шторками. Это делается для защиты от рассеянного излучения.

Далее полученный сигнал считывается и преобразуется аналого-цифровым преобразователем — АЦП, выравнивается и передается в компьютер для обработки и сложения “ последовательных срезов” объекта в единое изображение.

Вскоре, для уменьшения размеров рентгеновской инспекционной установки придумали Г -образное размещение детекторов.

Принцип работы рентгенно-инспекционной системы:

Когда инспектируемый объект входит в туннель и перекрывает фотоэлектрический датчик, сигнал с датчика поступает на блок управления, который запускает генератор рентгеновского излучения.

Рентгеновское излучение выходит из коллиматора, проникает через досматриваемый объект и попадает на детектор.

В системе используются детекторы двух энергий. Число модулей детекторов в два раза больше, чем в одно энергетической системе. Два блока детекторов с чувствительностью соответственно, к рентгеновским лучам низкой и высокой энергии размещены вместе для приема рентгеновского излучения.

В зависимости от сигналов, принятых с обоих детекторов, система обработки изображения может распознать типы материалов (в основном органику, неорганику и смеси) инспектируемого объекта.

Модули детекторов системы собраны в защищенных панелях расположенных в форме Г и установлены по диагонали от генератора рентгеновского излучения, для сканирования рентгеновскими лучами всего сечения туннеля.

В этой компоновке исключены “слепые” зоны и допускается досмотр любой части объектов проходящих по туннелю.

Высокоэффективный детектор преобразует рентгеновское излучение в слабые токовые сигналы, которые усиливаются и поступают на АЦП.

Эти аналоговые сигналы преобразуются в 16-битовые цифровые сигналы, которые передаются в компьютер.

Компьютер сначала корректирует несоответствие и смещение цифрового сигнала от каждого пикселя, затем по сигналам скорректированной высокой и низкой энергии классифицирует органические и неорганические материалы и выполняет базовые функции обработки изображения, например, улучшение краев изображений, коррекцию 16-битовых сигналов высокой и низкой энергии.

Сигнал каждого рентгено-графического среза объекта превращается в “линию” изображения на экране дисплея.

Уровень серого изображения указывает степень поглощения рентгеновского излучения в инспектируемом объекте.

Так как объект транспортируется по туннелю конвейером с постоянной скоростью, система сканирует его последовательными “ ренгено-графическими срезами”. Обработанные рентгеновские изображения объекта последовательно выводятся на дисплей для просмотра.

Все рентгено-графические срезы изображений досматриваемого объекта объединяются и образуют полное рентгеновское изображение.

Чтобы инспекторы могли лучше понять детали изображения и принять правильное решение, система предоставляет им ряд функций для анализа и оценки изображения.

Применение этих функций не меняет самих данных изображения. Отключение таких функций восстанавливает исходное изображение.

При индентификации предметов в отсканированном багаже система опирается на показатель атомного веса (Zэфф) материалов, который позволяет определить такое оборудование. Также применяются разные функции для обработки изображения.

Черно-белый режим позволяет определить тонкие металлические объекты. Например: провода, ножи или взрывчатку с проводами и взрывателем.

Для тех же целей используется режим устранения органических материалов. Синим цветом выделяются все подходящие объекты, кроме легких металлов и солей металлов. Они, в свою очередь, окрашены в зеленый.

В режиме устранения неорганических материалов инспектор выявляет пластиковую взрывчатку и наркотические вещества.

Также для подробного анализа используются функции, выделяющие материалы с определенным атомным весом.

Показатели атомного веса взрывчатки и наркотиков находятся в диапазоне. Таким образом, режим Z9 позволяет легко обнаружить наркотические вещества.

В обычном режиме инспектор наблюдает изображение с предупреждающими отметками. Желтыми рамками обведены предметы похожие на взрывчатку. Розовые рамки — окружают объекты подобные наркотикам.

Красные рамки — это предупреждение об объектах, не просвечиваемых рентгеновским излучением.

Следовательно, за этим предметом может располагаться что-либо не видимое инспектору. И если скрыта значительная часть багажа, то инспектор обязан его досмотреть.

В некоторых аэропортах при тщательном досмотре используют также специализированные системы для сканирования пассажиров, однако это происходит нечасто и процедуру можно заменить ручным досмотром.

Металлодетекторы

Для обнаружения металлических предметов пассажирские компании используют металлодетекторы. Каждый пассажир проходит через рамки, после чего, при необходимости, сотрудник проведет дополнительную проверку ручным металлодетектором.

Механизм рамочных металлодетекторов:

Внутри внешней поисковой катушки металлодетектора — передающей рамки, находится провод, по которому перемещается электрический ток, создающий электромагнитное поле. Направление движения магнитного поля изменяется с переменой направления движения тока. Любой металлический объект, находящийся рядом, от воздействия изменяющегося магнитного поля, начнёт продуцировать электрические токи. Наведённый ток, в свою очередь, создаст собственное магнитное поле, с направленностью обратной магнитному полю передатчика, чем и «обнаружит» себя. Внутри внешней рамки металлодетектора имеется ещё одна катушка, расположенная таким образом, чтобы максимально нейтрализовать влияние передающей катушки. Это называется приёмником. А вот поле от металлического предмета, оказавшегося поблизости, будет наводить в приемной катушке ток, который можно усилить и обработать электроникой, предварительно отделив от более мощного сигнала передатчика.

Ручные досмотровые металлодетекторы бывают трех видов:

  1. Простые однозонные устройства для контроля наличия оружия; они имеют обычно автономное питание и легко транспортируются; область их применения — обеспечение безопасности временных объектов и мероприятий: выставок, соревнований, концертов и т.п.
  2. Высокочувствительные устройства с несколькими зонами контроля, независимой регулировкой чувствительности зон, возможностью подключения дистанционного пульта для контроля потока людей; данные устройства обычно используют микропроцессоры;
  3. Металлоискатели для экстремальных условий эксплуатации: морозостойкие с внутренним подогревом, защищенные от умышленного разрушения и вандализма (бронированные).Многие из них способны обнаружить даже мельчайшие частицы металла, благодаря возможности настройки чувствительности.



Летающие наркотики: с весом на борт самолета

Наверное, каждый хоть раз слышал о случаях задержания людей при попытке пройти с наркотиками через зону досмотра в аэропорту. По данным таможенной службы РФ, за 2016 год в московском аэропорту Шереметьево было изъято 27 килограмм наркотических веществ, а в Домодедово — 15 килограмм. Стоит отметить, что попадается при перевозке наркотиков далеко не каждый.

Рассмотрим подробнее все этапы перелета и меры контроля, которые касаются каждого пассажира.

В первую очередь, обеспечение этого контроля лежит на сотрудниках трех отделов:

1.Внутренняя служба безопасности аэропорта.

Будьте готовы: эти люди будут буквально повсюду. Ещё не дойдя до входа в здание аэропорта, вы попадете под пристальный взгляд операторов систем видеонаблюдения, на входе встретит сотрудник охраны, а уже через пару шагов инспектор поможет пройти через рамки металлодетектора, пока второй изучает ваши сумки и чемоданы через рентген. Есть и другие инспекторы, которые наблюдают за пассажирами на всей территории аэропорта, при необходимости направляют их на дополнительный досмотр или задерживают с помощью группы быстрого реагирования, состоящей также из сотрудников службы безопасности. В зоне досмотра можно познакомиться с их кинологами и очередным инспектором перед рамкой металлодетектора. Все эти сотрудники могут направить подозрительного пассажира к своим коллегам, в комнату ручного досмотра, а в случае необходимости могут задействовать сотрудников правоохранительных органов.

2. Линейный отдел МВД.

Работают в сотрудничестве с местным УМВД, ДПС, ФСБ и таможенной службой. Заглядывают в душу каждому пассажиру, выявляют потенциальную угрозу.

3. Таможенная служба РФ.

Заседают в зоне досмотра, особенно тщательно проверяют задекларированный багаж и участвуют в процедуре досмотра багажа, не требующего декларирования.

Как же успешно добраться до пункта назначения при таком уровне контроля?

Если о внешнем виде и поведении вы уже позаботились — дело за малым. Осталось подумать об упаковке и нычке для наркотиков. На входе в терминал и в зоне досмотра вам предстоит пройти через рамку металлодетектора, и чаще всего процедура повторяется до тех пор, пока рамка не прекратит издавать звуковой сигнал. Поэтому в упаковке ни в коем случае не должно быть металлических предметов, забудьте о магнитах и фольге. Метод упаковки будет зависеть от места нычки. Вы можете спрятать стафф в ручной клади или багаже, а можете оставить при себе, но каждый из методов требует индивидуального подхода. Подойдите к этой задаче иррационально — чем оригинальнее ваше решение, тем меньше вероятность попасться.

Ручную кладь, багаж и верхнюю одежду всегда осматривают через рентген, и в этом случае наркотики должны быть замаскированы, скрыты на фоне других вещей или спрятаны внутри них.

Если вы оставили стафф при себе — положите его таким образом, чтобы его нельзя было нащупать или заметить, и помните, что у вас могут потребовать снять не только верхнюю одежду.

Когда вы успешно прошли зону досмотра, не теряйте бдительность. Сотрудники могут в любой момент направить пассажира в комнату ручного досмотра, а, как вы уже знаете, на территории аэропорта за вами всегда наблюдают. В самолете тоже не стоит расслабляться, иначе вас могут тепло встретить и по прибытии. Помните: при авиаперелете ваша свобода зависит только от вас лишь на приличном расстоянии от объектов, принадлежащих аэропорту.

В трип на автобусе

Если вы думали, что этот транспорт безопаснее всего для перевозки стаффа — подумайте еще раз. Возможно, в большинстве случаев это предположение справедливо: при посадке вы в лучшем случае пройдете паспортный контроль, а при высадке и вовсе не придется контактировать с сотрудниками пассажирской компании, однако на некоторых рейсах сразу после отъезда предусмотрена остановка в специализированном пункте досмотра. Процедура будет не слишком тщательной, но все же стоит предпринять меры предосторожности. Ваш багаж будет проверен металлодетектором, а сотрудник попросит показать все предметы, на которые он среагировал. Пока пассажиры проходят досмотр, автобус могут проверять сотрудники кинологической службы с собаками, поэтому не забудьте о маскировке запаха вашего стаффа.

Поезд дальнего следования

Здесь меры безопасности максимально просты — держите стафф под рукой. Перед посадкой ваш багаж будет проходить через рентген, а после высадки вы свободно пройдете через здание вокзала, но и тут не все так просто. Каждый железнодорожный состав сопровождается сотрудниками транспортной полиции, поэтому в ваших интересах будет не вызывать подозрений во время поездки. В противном случае досмотр будет проведен на месте, а в этой ситуации спасет лишь грамотная нычка.

Будьте аккуратны в своих действиях и контролируйте свое поведение. Система безопасности общественного транспорта не идеальна, нужно лишь уметь воспользоваться ее уязвимостями. Ваша безопасность и свобода в ваших руках.