Транси Из Америки

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Транси Из Америки
Офис в Санкт-Петербурге: +7 (812) 718 4848
Компания «Транси» была основана в 1997 году и за четверть века работы на рынке международных логистических услуг доказала свой высокий профессионализм и надежность. Располагая широкой сетью своих представительств, офисов, а также агентской инфраструктурой по всему миру, наша компания предлагает гибкие логистические мультимодальные решения в странах Европы и Азии, Южной Америки и Юго-Восточной Азии, США и полуострова Индостан. В перечень наших услуг входит: • Перевозки грузов в контейнерах по всему миру «от двери до двери» • Международные перевозки сборных грузов морским, автомобильным и железнодорожным транспортом • Авиационные перевозки грузов • Организация автомобильных перевозок грузов по территории России, СНГ и странам Европы • Железнодорожные перевозки грузов из Китая • Профессиональное перемещение культурных ценностей • Конвенциональный и контейнерный сервис между Санкт-Петербургом, Роттердамом и другими основными европейскими портами (AGS Shipping line) • Организация перевозок проектного, крупногабаритного и тяжеловесного оборудования с использованием собственного регулярного сервиса и специализированного тоннажа • Организация перевозок любых партий конвенциональных грузов по всему миру, включая перевозку грузов в траншипменте • Организация перевалки и хранения грузов, складские операции (взвешивание, счет, проверка качества, маркировка груза, выпуск сертификатов и грузовых документов) • Предоставление услуг по экспедированию, организации декларирования/таможенного оформления грузов и агентированию судов в Санкт-Петербурге, Антверпене, Роттердаме и других портах • Организация речных грузовых перевозок по территории Европы и России • Разработка и согласование проектов перевозки сложных грузов • Индустриальный монтаж и демонтаж промышленного оборудования На начало октября 2020 года наш суммарный грузооборот составил 16 576 700 фр. тонн. Компания «Транси» – это профессионалы в области мультимодальных перевозок. Мы работаем с лучшими судовладельцами, проверенными наземными перевозчиками и терминалами. Выбрав «Транси», Вы можете быть уверены в безопасности и своевременности доставки Вашего груза.
Открытие собственного операторского и агентского офиса «Транси», а также начало функционирования линейного сервиса AGS по маршрутам Санкт-Петербург – Антверпен и Санкт-Петербург – Роттердам За 23 года работы линейного сервиса объем перевезенных грузов превысил 16 миллионов тонн. К перевозке принимаются как конвенциональные, так и контейнерные грузы, с обеспечением доставки «от двери до двери» по всем направлениям.
Получение экспедиторской лицензии на оказание комплекса экспедиторских услуг в порту Санкт-Петербург
Начало перевозок проектных грузов и тяжеловесов с использованием порта Антверпен в качестве основного транзитного порта (частота судозаходов в Санкт-Петербург – 4 раза в неделю)
Вступление в международную ассоциацию экспедиторов негабаритных грузов THLG
Начало оказания услуг по контейнерным перевозкам грузов
Открытие офиса AGS Shipping Europe в Антверпене (Бельгия)
Начало оказания услуг по перевозкам сборных грузов
Начало оказания услуг по перевозкам авиационных грузов
Открытие офиса UTC в Конакри (Гвинея)
Начало работ по транспортировке энергетического оборудования для теплоэлектростанции «Сипат» в Индии «Транси» – генеральный экспедитор проекта «Сипат». В период с 2006 по 2017 годы мы организовали комплексные перевозки оборудования из России, Украины, европейских стран, США и Канады в Индию, включая фрахтование специализированных крановых судов.
Начало оказания услуг по инсталляции и инжинирингу
Открытие офиса Transy UK в Лондоне (Великобритания)
Начало работ по транспортировке оборудования для проекта «Союз» в Гвианском космическом центре
Вступление в международную ассоциацию экспедиторов негабаритных грузов WWPC
Открытие офисов Transy Shipping в Мумбае и Дели (Индия)
Получение лицензии на осуществление космической деятельности С 2009 года по сегодняшний день «Транси» является генеральным экспедитором по транспортировкам космических ракет для стартового комплекса РН «Союз-СТ» в Гвианском космическом центре (ГКЦ). В период с 2009 по 2020 годы мы организовали транспортировку более двадцати комплектов спецконтейнеров с ракетоносителями «Союз-СТ» и разгонными блоками «Фрегат» (класс опасности 1), а также дополнительного оборудования и топлива весом более 60 000 фр.тонн.
Вступление в международную ассоциацию экспедиторов негабаритных грузов GPLN
Транспортировка оборудования для проекта «Азиатский газопровод» (магистрального газопровода Казахстан – Китай)
Открытие офиса AGS Project Logistic во Франкфурте (Германия)
Начало оказания услуг по железнодорожным перевозкам грузов из Китая
Транспортировка из Европы оборудования для «Казанской ТЭЦ-3» – крупнейшего энергетического предприятия в столице Татарстана
Организация морских перевозок через порты Азов и Новороссийск, а также мультимодальных перевозок через порт Констанса (Румыния)
Вступление в торгово-промышленную палату Санкт-Петербурга
20-летие линейного сервиса AGS по направлению Санкт-Петербург – Роттердам
Начало сотрудничества с Государственным Эрмитажем – транспортировка скульптурных композиций
Начало сотрудничества с Мариинским театром и театром Бориса Эйфмана – транспортировка театральных декораций для постановок «Дон Кихот» театра балета Бориса Эйфмана в Тайвань и спектакля «Лебединое озеро» Мариинского театра в Японию
Вступление в гильдию профессионалов ВЭД
Доставка 2100 фр. тонн негабаритного (высотой до 5,3 м) и тяжеловесного (места до 88 т) оборудования из Европы в Челябинскую область
Оставьте описание задачи, и мы свяжемся с Вами, чтобы подготовить предложение и обсудить детали предстоящей перевозки
Какой груз, в каком объеме, откуда и куда необходимо перевезти?
You agree with our Terms and Conditions
Оставьте описание задачи, и мы свяжемся с Вами, чтобы подготовить предложение и обсудить детали предстоящей перевозки
Какой груз, в каком объеме, откуда и куда необходимо перевезти?
You agree with our Terms and Conditions
Офис в Санкт-Петербурге: +7 (812) 718 4848
Введите ваше имя, номер телефона и удобное время. Мы перезвоним вам, чтобы ответить на ваши вопросы.
Или позвоните нам по телефону: +7 (812) 718-4848 You agree with our Terms and Conditions
Оставьте описание задачи, и мы свяжемся с Вами, чтобы подготовить предложение и обсудить детали предстоящей перевозки
Какой груз, в каком объеме, откуда и куда необходимо перевезти?
You agree with our Terms and Conditions
Данные успешно отправлены. Спасибо!

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

↑ Watson R. J., Veale J. F., Saewyc E. M. Disordered eating behaviors among transgender youth: Probability profiles from risk and protective factors //International journal of eating disorders. — 2017. — Т. 50. — №. 5. — С. 515—522.

↑ Joint R., Chen Z. E., Cameron S. Breast and reproductive cancers in the transgender population: a systematic review //BJOG: An International Journal of Obstetrics & Gynaecology. — 2018. — Т. 125. — №. 12. — С. 1505—1512.

↑ Patel K., Lyon M. E., Luu H. S. Providing inclusive care for transgender patients: capturing sex and gender in the electronic medical record //The journal of applied laboratory medicine. — 2021. — Т. 6. — №. 1. — С. 210—218.

↑ Перейти обратно: 1 2 GLAAD's Media Reference Guide: A Recource for Journalists, Updated May 2010 GENERAL TERMINOLOGY (неопр.) . Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.

↑ Hormone Treatment in Transsexuals Henk Asscheman, M.D. and Louis J.G. Gooren, M.D. (неопр.) . Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.

↑ What is Gender and Who is Transgendered? by Carl W. Bushong, PhD, LMFT (неопр.) . Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.

↑ Michael Shankle. The Handbook of Lesbian, Gay, Bisexual, and Transgender Public Health: A Practitioner's Guide to Service . — Routledge , 2013. — P. 175. — ISBN 978-1-136-57355-2 .

↑ Principles and Practice of Sex Therapy, Fifth Edition . — Guilford Publications, 2014. — P. 252. — ISBN 978-1-4625-1389-5 .

↑ Bockting, Walter; Benner, Autumn; Coleman, Eli (28 March 2009). “Gay and Bisexual Identity Development Among Female-to-Male Transsexuals in North America: Emergence of a Transgender Sexuality”. Archives of Sexual Behavior . 38 (5): 688—701. DOI : 10.1007/s10508-009-9489-3 . PMID 19330439 .

↑ https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16298429?dopt=AbstractPlus Psychiatry Res. 2005 Dec 15;137(3):151-60. Epub 2005 Nov 17. Transsexual subtypes: clinical and theoretical significance. Smith YL, van Goozen SH, Kuiper AJ, Cohen-Kettenis PT. Source Department of Child and Adolescent Psychiatry, University Medical Center, Utrecht, The Netherlands.

↑ Finley C. Paternalism and Autonomy in Transgender Healthcare. — 2020.

↑ Lee A., Kanji Z. Queering the health care system: Experiences of the lesbian, gay, bisexual, transgender community //Canadian Journal of Dental Hygiene. — 2017. — Т. 51. — №. 2.

↑ Jeanes E., Janes K. Trans men doing gender at work //Gender, Work & Organization. — 2021. — Т. 28. — №. 4. — С. 1237—1259.

↑ How Frequently Does Transsexualism Occur? by Lynn Conway ( http://ai.eecs.umich.edu/people/conway/TS/TSprevalence.html )

↑ «There are more of us than you think» by Joanne Herman ( http://www.advocate.com/politics/commentary/2006/05/12/there-are-more-us-you-think )

↑ The Alliance of Lesbian, Bisexual, Gay, Transgendered and Straight Ally Students, FAQ — Transgenderism ( http://www.msu.edu/~alliance/faq/faqtransgendered.html )

↑ Julia M. Serano Transmisogyny // The SAGE encyclopedia of trans studies. — Sage Publications, 2021.

↑ Перейти обратно: 1 2 Holleb M. L. E. Transmisandry // The AZ of gender and sexuality: From Ace to Ze. — Jessica Kingsley Publishers, 2019.

↑ Krell E. C. Is transmisogyny killing trans women of color? Black trans feminisms and the exigencies of white femininity // Transgender Studies Quarterly. – 2017. – Т. 4. – №. 2. – С. 226-242

↑ Alencar Albuquerque, Grayce; de Lima Garcia, Cintia; da Silva Quirino, Glauberto; Alves, Maria Juscinaide Henrique; Belém, Jameson Moreira; dos Santos Figueiredo, Francisco Winter; da Silva Paiva, Laércio; do Nascimento, Vânia Barbosa; da Silva Maciel, Érika; Valenti, Vitor Engrácia; de Abreu, Luiz Carlos; Adami, Fernando (14 January 2016). “Access to health services by lesbian, gay, bisexual, and transgender persons: systematic literature review” . BMC International Health and Human Rights . 16 (1): 2. DOI : 10.1186/s12914-015-0072-9 . PMC 4714514 . PMID 26769484 .

↑ Loop Planes (неопр.) (недоступная ссылка) . frameline.org. Дата обращения: 8 ноября 2020. Архивировано 19 апреля 2018 года.

↑ Songs For Alexis (неопр.) . frameline.org. (недоступная ссылка)

↑ How to fight trans invisibility in film , The Guardian (14 апреля 2015).

↑ Real Boy (неопр.) . PBS.

↑ Watch: Beemus, It'll End in Tears, from Lauren Wolkstein and Frances Bodomo (неопр.) . Film Maker Magazine.

↑ Trans Friends Grow Up Together, Trade Toys in New Doc 'Jack & Yaya' (англ.) . www.advocate.com (28 мая 2019). Дата обращения: 9 декабря 2019.


Транс-мужчина ( англ. trans man ) — мужчина , у которого при рождении был определён женский пол [1] [2] [3] . Трансгендерные мужчины могут испытывать гендерную дисфорию и могут совершить трансгендерный переход путём проведения заместительной гормональной терапии и хирургических операций [4] [5] [6]

Транс-мужчины нуждаются в том, чтобы существовать в социуме в качестве мужчин; однако пока транс-мужчина не достиг восприятия другими людьми его как мужчины, он может быть вынужден представляться женщиной, например на работе [4] .

Хотя в литературе указывается, что большинство трансгендерных мужчин идентифицируют себя как гетеросексуалы (то есть подчёркивается их сексуальное влечение к женщинам) [7] [8] , транс-мужчины, как и цисгендерные мужчины, могут иметь любую сексуальную ориентацию или сексуальную идентичность , например гомосексуальность , бисексуальность , пансексуальность или асексуальность , а некоторые транс-мужчины могут счесть обычные термины сексуальной ориентации неадекватными или неприменимыми к ним, и в этом случае они могут использовать другие ярлыки, такие как квир [9] [10] . Также транс-мужчины могут проявлять различные гендерные выражения — они могут быть маскулинными , андрогинными , фемининными [11] [12] [13] .

Процент транс-мужчин в популяции точно неизвестен. Экспертные оценки распространённости транс-мужчин в Соединённых Штатах Америки варьируют от 1:2000 до 1:100 000. [14] [15] [16]

Если термин « трансмизогиния » для обозначения дискриминации трансгендерных женщин в трансгендерных исследованиях ru en стал общепринятым [17] , то термин «трансмизандрия» не получил широкого распространения, так как, согласно интерсекциональной теории, мизандрия не является осью угнетения [18] . Однако, как указывает сторонник теории интерсекциональности М. Л. Э. Холлеб, трансгендерные мужчины всё же сталкиваются со специфическим видом дискриминации, основанном на позиции, что транс-мужчины в реальности являются женщинами. Данная дискриминация включает невидимость транс-мужчин в обществе [18] .

Гендерная исследовательница Э. К. Крелл пишет о существовании расиализированной трансмизандрии, с которой сталкиваются темнокожие трансгендерные мужчины, живущие в атмосфере жёсткого контроля над чёрной мужественностью [19] .

Доступ к медицинским услугам для транс-мужчин может быть затруднен [20] . Распространение ВИЧ-инфекции между транс-мужчинами и другими людьми всё ещё растёт.


Офис в Санкт-Петербурге: +7 (812) 718 4848
Сериал «Ад на колесах»: сага о строительстве американского «Транссиба»
В советской киноиндустрии был создан и долгие годы процветал самобытный художественный жанр – производственная драма. Причем, о процветании можно говорить не только в смысле объемов финансирования. Качество многих картин было на самом высочайшем уровне. Достаточно вспомнить такие шедевры, как «Большая жизнь», «Иду на грозу» или «Укрощение огня». Официальное определение жанра звучало так: «Производственный фильм (производственное кино, производственная драма) — это направление, связанное с художественным отображением в кинематографе социальных отношений участников сферы производства: промышленного, сельскохозяйственного и прочего».
Западный кинематограф не жаловал придуманный в СССР жанр. Голливудские и европейские продюсеры и режиссеры, не обремененные необходимостью «воспитывать человека труда», предпочитали снимать собирающие хорошую кассу комедии, детективы, боевики, триллеры и любовные драмы. В последние двадцать лет к этому списку добавились еще высокобюджетные сказки-фэнтези про супергероев. Однако и на Западе время от времени появляются весьма примечательные киноленты об отношениях на производстве. Яркий пример – сериал американского телеканала AMC «Ад на колесах», посвященный строительству первой в США трансконтинентальной железной дороги. Сценарий ленты готовился на основе архивных документов, и знатоки американской истории отмечают, что создатели сериала в целом довольно точно отразили на экране происходившие полтора века назад события.
Интересно, что в России и в США осознание необходимости связать Запад и Восток страны железной дорогой пришло практически одновременно – в начале 1860-х годов. И в обоих случаях озарение посетило государственных мужей в связи с проблемами снабжения своих войск в ходе войн. В России это была Крымская война, во время которой из-за отсутствия нормальных подъездных путей мы с большим трудом вышвырнули англо-французских интервентов с нашего Дальнего Востока. А в США федеральное правительство испытывало большие логистические трудности в ходе Гражданской войны с мятежным Югом. Разница состояла в том, что в Штатах трансконтинентальная дорога была построена на тридцать с лишним лет раньше Транссиба.
Как это неоднократно бывало в американской истории, основными двигателями прогресса стали жадность и честолюбие. Летом 1862 года, в самый разгар Гражданской войны, Авраам Линкольн подписал Pacific Railway Act, регламентировавший строительство дороги, которая должна была соединить железнодорожную сеть на Восточном побережье с портом Сан-Франциско. Президент резонно рассудил, что для успеха затеи к щедрым бюджетным субсидиям стоит добавить элемент соревнования, и отдал подряд на строительство сразу двум компаниям, которые должны были наперегонки идти навстречу друг другу: Central Pacific – из Калифорнии, с Запада на Восток, а Union Pacific – от реки Миссури, с Востока на Запад. Оплата шла из госбюджета за каждую проложенную милю путей, так что доходы обеих фирм зависели от скорости прокладки полотна, и руководство обеих фирм изо всех сил стремилось откусить от бюджетного пирога кусок побольше, двигаясь вперед с максимально возможной скоростью.
На базе этого сюжета и был написан сценарий сериала «Ад на колесах». Аннотация к сериалу на сайтах онлайн-кинотеатров выглядит примерно так: «Главный герой – Каллен Бохэннон, демобилизованный офицер армии Юга, приезжает на строительство участка дороги Union Pacific в поисках убийц своей семьи, погибшей от рук карателей-северян, и вскоре становится прорабом на железной дороге».
Прочитав этот текст, можно предположить, что зрителя ждет история мести в антураже Дикого Запада. Но в реальности тема мщения, хотя и присутствует в первом из пяти сезонов, но даже там она не является доминирующей. Основной линией повествования с самого начала становится процесс управления строительством железной дороги, показанный обстоятельно, детально и со знанием дела. Так что, если ваша работа связана с менеджментом, то этот сериал вполне можно использовать в качестве набора разнообразных управленческих кейсов.
В пятидесяти семи сериях показано большинство важнейших аспектов любого дорожно-строительного проекта. В самом начале первого сезона есть абсолютно шедевральная сцена собеседования Томаса Дюрана с Калленом Бохэнноном, предлагающим себе в качестве прораба. Есть и мотивация персонала (послушного и не очень), и решение проблем с закупкой необходимых материалов, и борьба с бунтарями, недовольными задержкой выплаты заработной платы (в том числе с помощью найма штрейкбрехеров), и масса сложных инженерных кейсов (включая преодоление гор, рек и глубоких оврагов), и охрана дороги от бандитов, стремящихся добраться до зарплатных денег, и война с индейцами, по землям которых идет дорога, и манипуляции с бюджетными средствами, и подкуп высокопоставленных федеральных чиновников, и борьба с приближенными к власти рейдерами, желающими присвоить себе участки вдоль проложенного пути, и многое-многое другое.
Почти во всех советских производственных драмах присутствуют три ключевых персонажа. Во-первых, главный герой. Обычно это рабочий (в более поздних лентах – инженер или руководитель предприятия), который нередко борется с вредными привычками и в итоге побеждает их. Во-вторых, умудренный жизненным опытом наставник главного героя, как правило, коммунист со стажем, помогающий герою расти над собой (в американской традиции такого человека обычно именуют коучем). И в-третьих, замаскированный враг, саботажник или вредитель, ненавидящий главного героя и всячески стремящийся ему напакостить. В сериале «Ад на колесах» тоже есть эти три образа. Своеобразным коучем раздираемого внутренними противоречиями главного героя, является управляющий дороги Union Pacific Томас Дюран (к слову, абсолютно историческая личность) – жесткий, беспринципный делец и в то же время мудрый, обаятельный, а временами даже великодушный человек в исполнении Колма Ми
Ххх Порноролики
Порно В Колготках Юные
Голые Беременнын