Трамвай VS Смог та затори
ЛУН Місто
Підписники ЛУН Місто, які не потрапили у нашу Clubhouse-кімнату Трамвай VS Смог та затори, просили розповісти, що ж там було.
Наш транспортний аналітик та дата-аналітик Олександр Рак написав, дуже стисло:
🚊«Я говорив про переваги трамваю — зокрема про провізну здатність, яка є найвищою серед усіх вуличних видів транспорт, а також про історію того, як трамвай у Києві масово почав зникати у кінці 1990-х та на початку 2000-х. І як тепер місто намагається повернути демонтований трамвай до Палацу Спорту за кредитні кошти Світового Банку.
🚊Депутатка Київради Євгенія Кулеба зазначила про екологічний бік трамвая. Цей вид транспорту не генерує забруднювачів повітря. А при якісній інфраструктурі також не видає багато вібрації та шуму, чим гарно підходить для використання в історичних центрах міст.
🚊Транспортний експерт Дмитро Беспалов надав інформацію про співпрацю міста та Світового Банку, зокрема те, що подовження лінії Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту та трамвайна лінія з Палацу Спорту через міст Патона на Лівий Берег — це не фантазії фанатів трамваю, а рекомендації цієї поважної міжнародної інституції.
Також Дмитро зазначив, що крім трамвая є й інші види систем масових пасажирських перевезень — зокрема автобусні і для вибору конкретного виду перевезень потрібно проводити транспортне моделювання.
🚊Наталка Макогон з Київського метрополітену розповіла про недоліки обслуговування рейкових видів транспорту у зимовий період, однак зазначила, що і метро, і Київпастранс з цим цієї зими впорались добре. Також Наталка поділилась технічними нюансами функціонування метро, але тут ми їх не напишемо, бо це виявилось дуже складною темою 😀
🚊 Також дуже цікаво було послухати екс-головного архітектора Львова Юліана Чаплінського. Він розповів про шлях від зародження ідеї продовження трамваю на Сихів (це львівська Борщагівка), коли жителі скептично ставились до цього проєкт, до його реалізації та експлуатації, коли жителі вже по-справжньому оцінили користь від трамвая.
Серед недоліків Юліан відзначив те, що при поломці одного трамвая зупиняється рух всією лінією. Проте такі ж недоліки має і метро, яке, щоправда, на відміну від трамвая не дає можливості спостерігати місто під час руху».
Дякуємо нашим чудовим спікерам, а також слухачам, які доєднувались до дискусії і розповідали про досвід інших міст — зокрема Парижа.
Цей клабхаус не був останнім, тож слідкуйте за анонсами у телеграм-каналі ЛУН Місто.