Тормозные диски королла 150 какие лучше
Тормозные диски королла 150 какие лучшеВыбор тормозных колодок. Отзывы. Рекомендации.
=== Скачать файл ===
Выбор тормозных дисков и колодок. Окрашенные диски или голый металл? Большое спасибо тебе добрый человек за ответ. Писали что TRW диски тоже крашенные но выложили фото задних, а там голый металл, поэтому выбор остановился на АТЕ. На другом форуме тебя на неделю закрыли за эти вопросы. Общайся, здесь с этим проще. Да там какие то вообще злые все, не понимают что со временем мнения о фирмах меняется и инфа копится, а они заладили свое 'юзай поиск'. Да и вообще думается что понтов там больше чем общения. Кстати эти номера для е10 и е 11, а для е12 не подходят. Год назад ставил TRW спереди, ходят хорошо. С колодками Kashiyama не скрипят, черного налета на дисках нет, выработка равномерная, без канавок. В общем заказал перед оригинал, зад АТЕ, колодки все оригинал, заодно ремкомплект суппорта на обе стороны, смазку, пластинки и ОЖ 5. Поставил TRW, через месяц уже повело, но пробежали уже 50т. Коллеги, а нормальный ресурс дисков передних какой? У меня пробег 54 тыс. У машины длинная и запутанная история, и после этого приговора я слегка усомнился в достоверности пробега. Вообще признано что на этих машинах диски не долго живут, читал несколько статей о е12 да и на форумах соглашаются. Еще проблема с рулевой рейкой и вибрацией на холостых. Забрал с эксиста тормозные диски, замерил ради интереса и обнаружил толщину передних 22 мм вместо 25 положенных. На самом диске потом обнаружил номер что говорит о том, что диски для каких то азиатских тойот, хотя на коробке был указан правильный номер. Написал менеджеру и получил интересный ответ: На королке 60 т. Но ведет их диски от того, что после интенсивного торможения в лужу попадешь и все - диски ведет. В пол никогда не торможу, замедляюсь плавно, думаю колодки еще 30 т. А по каталогу, какой номеров у АТЕ и TRW? Сейчас выбираю, и чем кстати отличаются от ? И может у кого есть табличка с размерами и толщиной? Ничем не отличаются, просто смена номера. Год как поставил на перёд, изнашиваются очень быстро и начали бить вчера протачил. Остаточная толшина 24 мм. Правда колодки стояли TRW - S. Может по этому так диски износились. А кто что скажет про диски BREMBO? Предлагают по хорошей цене как замену проточки оригинальным, которые ни разу не точились по крайней мере те, что стоят сейчас. У меня сзади раньше стояли TRW, сейчас стоят Brembo. Никакой разницы не заметил. На смену им лежат SWAG. На зад себе поставил NiBK так как колодки такие использую, нравятся. Лежат задние новые такие же, кому надо пишите, ставил наперед не понравились, нихрена не тормозят, передние тоже лежат износа практически нет. Кстати в Пензе делают приличные колодки. У меня сейчас они стоят спереди TDY C. Отходили 25 тык, износ около половины. Передние колодки TRW у меня отходили Может в Пензе и на Е12 колодки делают…. Пришлось снимать, обрабатывать преобразователем ржавчины и красить специальной краской. Если диски на машине литые, купите сразу флакон краски для суппортов и обезжириватель. Не поленитесь и покрасьте. Там всей работы с перекурами на полчаса. Краска высохнет через пару часов и внешний вид будет супер. Может в Пензе и на Е12 колодки делают… Как то не хочется такие ставить колодки только оригинал буду ставить. Как то не хочется такие ставить колодки только оригинал буду ставить. Свиста нет, тормозят хорошо. На счет износа пока ничего сказать не могу, ибо проехал пока всего тысячи Никогда такие не видел. А что существуют без датчика? От прежних владельцев достались. Я вот колодки поставил TRW, слегка поскрипывают редко редко при нежном торможении, и то после того как один супорт подклинил, вот решил совместить работы по замене дисков и исправлению супорта, заодно и посмотрю износ колодок за 6к и дисков, которые уже точно пробежали 40к, да и до меня бегали. Почему-то душа не легла к TRW в Экзисте, по АТЕ циферок больше. Что ж отчитаюсь, по результатам. По колодкам мне кстати на предыдущей машине очень нравились Ferodo в зеленой упаковке, очень неплохо держали мой спокойно-агресивнй стиль вождения. Парни прочел тему, но так и не выяснил с напылением ли coat z диски от Otto Zimmermann Парни, прислали ответ из зиммермана Благодарим Вас за интерес, проявленный к продукции компании Otto Zimmermann. На данный момент дисков с антикоррозионным покрытием Coat Z для указанной Вами машины в программе Zimmermann нет. Диски на нее идут в консервационной смазке. Но наша компания ежемесячно вводит новые позиции с покрытием Coat Z, поэтому возможно в ближайшем будущем они появятся. Но когда точно — пока подсказать не можем. SkyDy, неужели так критично не иметь этого покрытия? Я тут тоже думал что брать. В итоге купил Брембо и диски и барабаны. С виду крепкие, чугуниевые: Только я лохонулся немного, установил их без покраски и они за пару недель заржавели. Пришлось снимать и красить. Диски съело хорошо и аж с бугром по середине, по этому колодки притерлись быстро. И кстати они у меня тоже АТЕ Ate Fokinea, не то, чтобы критично, но хотелось бы иметь антикоррозийную защиту, чтобы в дальнейшем не было 'плачевного' вида у дисков. А по поводу крепкие и чугуниевые, так это в большенстве случаев. Специальная, высокотемпературная, для суппортов. Флакон около рублей стоит. Слышал, что бывают 'мягкие' и 'жесткие' диски и такие же колодки, и лучше ставить одного 'типа'. И какие колодки лучше взять к оригинальным дискам? Вот вам и диапазон. Кто ближе к одному концу допуска - то мягкие, кто ближе к другому - твердые: А у меня что-то с тормозами в последнее время стало: Пару месяцев назад колодки с дисками и барабанами поменял, забил в направляющие керамической смазки и вот теперь тормозит машина очень вяло. Вот и думаю, то ли колодки такие корявые, то ли у меня смазка в направляющих закоксовалась: В начале лета ставил диски на заднюю ось. Из уважаемых брендов нашел нержавеющие у Textar - Действительно, не ржавеют, имеют пристойный вид: И вроде как не скрипят с колодками Pagid. Сейчас посмотрел на сайте Pagid так же присутствуют Coated-диски, серия PRO. В начале апреля ставил передние тормозные диски Брембо. Тормозит отлично, но я не мог это не почувствовать после почти в ноль стёртых родных колодок и убитых из-за залипшей направляющей суппортов дисков. Ржавеют они очень сильно, но с колодками ABS не скрипят, чему я очень рад. Ощущения, что тормоза перегреваются не замечал, хотя и не гонщик. С керамической смазкой это ты зря Ну нельзя ее в направляющие, нельзя!!! Так и не должно быть очевидных изменений. Если керамическую раз в квартал обновлять, то и на ней ездить можно, только геморно это и поэтому закладывают смазку для пальцев. Просто я не заглядывал в направляющие несколько лет, когда зелёная Перматекс ультра там была, и всё отлично работало. Fokinea, наверняка в колодках дело, а не в смазке. Износ дисков допустимый 2 мм перед, 1 мм зад. Борзый, да у меня что-то задние тормоза не работают. Барабаны и колодки новые, ручник держит, а при нажатии педали тормоза, они вообще не схватывают. Прокачивать пробовал, льется тормозуха, то есть воздуха нет. Авторазводка колодок от ручника работает,колодки разведены нормально? Когда менял барабаны и колодки, они вообще не держали. Дернул ручник до упора раз 10, ручник стал держать. Там какая-то трещетка стоит. Она разводит колодки вроде. Механизм работает не очень хорошо, но что-то там развелось. По крайней мере подвеска симметричная и никаких 'штуковин' на ней не замечал. А есть фотография этого регулятора? Ну зачем я полез посмотреть цены на тормозные диски на передок? Теперь спать не буду JPG , прикольно было Только там помимо перфорации еще и насечки были. На немецких тойотафорумах жалуются на образование трещин вокруг перфораций на Циммерманнах, которые правда проблем не доставляют и в общем довольны этими дисками. Ого, если трещины появляются то нафиг они такие не нужны. Я на ВАЗ покупал PROSPORT и там намека не было на трещины. Зачем такие тормоза на гражданскую машину? Кстати поменял свои передние диски на Отто Зиммерман: Затем, что погонять иногда хочется, да и красиво. Тормоза в теориях лучше, за счет того, что происходит очистка колодок и отвод газов от трущихся поверхностей. Ниже км, все нормально. Сами подумайте, колодка трется еще и всей поверхностью. И если отверстия не по всей ширине колодки будут проходить а это именно так и есть всегда , то и тереть колодку диск не сможет быстрее. А вот сам диск возможно быстрее будет изнашиваться. Чем больше площадь соприкосновения тем эффективнее тормоза, чем меньше площадь с дырками тем больше усилий надо для такого же эффективного торможения. Разница только в том что с дырками быстрее охлаждаются, наверно процента на 3, может на 5. Для гонщиков эти проценты очень актуальны, но не для обывателей. Площадь контакта тут не всегда лучше. Посмотрите на протектор шины, зачем там все 'бугорки'? Чтобы выводить продукты 'износа'. Короче в дисках через отверстия выходит теплота, газы и продукты износа, за счет этого эффективность тормозов увеличивается. Не зря на мерсах дорогих перфорированные с завода стоят. Короче я себе заказал обычные Otto Zimmerman, не перфорированные. А вот что происходит с дисками если не соблюдать условия эксплуатации и отжигать по черному, видимо с охлаждением в лужах.. При испытаниях нового самолета выявилась огромная неприятность - в полете у него отваливалось одно крыло. Конструкторы бились так и сяк, ничего не помогало. Объявили конкурс на решение проблемы. Пришел мужичонка и сказал, что по линии отлома надо насверлить маленьких дырочек. Конструкторы сильно удивились, но поскольку все остальные методы были уже испробованы, последовали этому абсурдному совету. Стали спрашивать этого умельца - отчего так? Но метода не сработала. Следующие диски возьму из этой серии: Меня качество материала диска больше интересует чем перфорация, с перфорацией у меня на велосипеде диски стоят: TRW DF У меня сейчас подошли к концу эти диски и колодки TRW. Но это из-за буртика. Первый комплект колодок сделал одну выработку на дисках, а вот уже второй комплект подскрипывает по буртику. Короче надо было бурт снимать перед установкой второго комплекта колодок. Мои диски и колодки ОТТО уже приехали, вечером заказал вчера, сегодня утром уже в офисе, надо забрать и фотки выкинуть сюда. Ну вот и забрал я Otto Zimmermann. На колодках противоскрипы разные по формам, на одной колодке окрашен на другой нет. Колодки по каталогу имеют проточку по середине http: Диски с новья имеют толщину 24,8 а не 25 мм. Помню TRW тоже были чуть тоньше, чем Подскажите, какие всё таки колодки взять на перед е12 из не оригинала? Диски меняться не будут Несколько вариантов: JNBK NIBK PK AKEBONO ANWK REMSA FVL Сколько пользовал Кашияму на разных машинах,впечатления только положительные. Сколько пользовал Кашияму на разных машинах,впечатления только положительные. Да я не против и цена радует,просто почитал тут другую ветку и сложилось мнение. Kashiyama D перед и Kashiyama DM зад Может на оборот перед,зад в любом случае спасибо за отзыв, диски при замене колодок не меняли? Советую взять Колодки ToCIKo RNM Это самое лучшее!!!!!!!! А что цена вопроса Пер Tociko ориг JD зад JD Tociko Это зад или перед? JBP пер just drive: Кстати скоро будем пробовать эти колодки jd. Tociko на раллийной е 9 , она у нас пока гоночная только одна в Питере! А подходят ли RNM JBP эти колодки на е12 г. Я бы JD не рекомендовал, покупал стойки передние и опоры этой фирмы, стойки мегажёсткие и вообще нормально ничего не отрабатывают, опоры имеют странную форму резинового демпфера, которая явно не способствует гашению колебаний, которые передаются на кузов, так что не хватало ещё колодки их ставить: Сам сегодня заказал себе колодки, решил попробовать корейские Amiwa, отзывы о них не плохие и стоят р. Не знаю как амортики , а фильтра и Щётки вродебы не чего!!!!!!! Амиву себе на перед поставил,тормозят хорошо,но при торможении на очень маленькой скорости скрипят,иногда даже очень. Назад тоже их взял,но еще не ставил. Счас хочу и перед и зад поставить предварительно нанеся смазку на нужные места. То же многие говорят что немного свистят на малых скоростях, но меня это совсем не смущает. А тормозят они как, при перегреве не плывут? Кстати есть какойто спрей Японский который убирает скрип!!!! А Колодки таже кормозят! Подскажите, где можно в Питере приобрести тормозные колодки Sumitomo Advics на Короллу. На выходных полностью перебрал передние и задние тормоза. Спереди поставил диски Paqid, колодки KASHIYAMA. Также поменял направляющие, пыльники, смазал направляющие. Так вот - нигде ничего не скрипит и не посвистывает. Это я о том, что многие хаят KASHIYAMA, что мол скрипят жутко. Ну так они наверное ещё даже не притёрлись толком, я о том говорю, что рано ещё судить, скрипят или нет, времени мало прошло: А в общем, у меня Кашияма то же не свистели. Кашияму я тоже купил про запас, как трв заскрипят поставлю попробую. При какой глубине выработке пора диск менять? Подскажите код дисков для заказа на короллу Колодки по каталогу имеют проточку по середине, в реале проточки нет. Стоит ли их покупать и устанавливать? Диск тормозной передний Диск тормозной задний На многих дисках есть 5 мм высверливания. Глубина у них 1 или 2 мм. Когда они пропадают, значит диск стерся и его пора менять. Покатался на новых тормазах с неделю. Появился легкий скрип, но временно и непостоянно. Приходится более усиленно нажимать педаль тормоза, нежели раньше. Вот это мне не очень нравится. Посмотрим как будет дальше. У меня тоже самое произошло, после замены дисков и колодок: Уже два года не проходит: В сервисе установили оригинальные передние колодки за руб, другой дешевле вариант руб , с сервиса выехал - при легком прикосновении ноги к педали тормоза машина встает как вкопанная. Кто-нибудь тормозные шланги менял? Появился скрип в районе левого колеса при движении по ямам и при повороте руля, обратил внимание, что трет колодка об верхний край тормозного диска. Поехал в специализированное СТО по проточке дисков без их снятия на супер-пупер аппарате. Короче, если деньги есть, то бери новые диски. Какие диски стоят не знаю пробег тыс. Тормозят неплохо, но мне кажется это заслуга тормозных колодок PAGID. Кто юзал BREMBO, где производят? Только на правый руль. Но там и тормоза другие. TRW мне не понравились. Пылят и диск бороздами точат, проверено на 3-х комплектах. Зиммерманы пылят очень мало, диски в борозды не превратили. Себе брал Pagid T на перед не скрипят, вроде и не пылят. Сорри,мне казалось что пылят колодки. Ну или если колодки очень жесткие, что они метал как напильником скребут. После 3 месяцев езды 'ватность' тормозов пропала. Скрип все равно присутствует, причем при торможении на малых скоростях, в пробках к примеру. Поезжу еще немного отпишусь. Напомню у меня стоят Кашияма. Aleks ещё вопросик,а тормозные диски у тебя стоят родные или тоже зимерман? Перед новые весной ставил зиммерманы и колодки и диски. Задние диски оригинал и колодки TRW ставил поза прошлой весной. Ну и до этого на перед ставил новые диски и колодки TRW - диски в бороздах были. Напомню, диски подлежат замете при толщине 23 мм для переда и 8 мм для зада! Новые имеют толщину 25 перед и 9 зад. Да, всего по 1 мм на сторону для переда и по 0,5 мм на сторону для зада! В августе сего года менял передние колодки. Поменял передние и задние тормозные диски с колодками. Поставил NiBK, пр-во Япония. NiBK RN - диски тормозные передние NiBK RN - диски тормозные задние NiBK PN - колодки тормозные передние NiBK PN - колодки тормозные задние Притирались примерно км. Не скрипят, не пылят. На задних колодках имеется охлаждающая пластина, на передних её нет. В комплекте с задними и передними колодками идёт противоскрипная сетка, которую нужно вырезать и приклеить, и смазка. Так же с задними отдельно идут 4 датчика износа, монтируются самостоятельно просто защёлкиваются. Так что можно по желанию, хоть все поставить, хоть только два. На передних колодках только два датчика. Читал на одном из форумов по королле, что хорошие колодки должны вонять рыбой: И как, скрипят, пылят? Aleks спасибо за совет!!!! А есть у кого опыт колодок AMIWA http: Есть, у меня, с июнь месяца катаюсь на них, кратко скажу так, тормозят хорошо, перегрева не боятся, они жёсткие и не пылят, но очень любят свистеть. А уверяют что бесшумные: По ним много отзывов в нете, многие хвалят, но почти все говорят что свистят они. У меня они стали свистеть после того как притёрлись, то есть километров через Мне лично на свист пофигу, главное что не боятся перегрева после интенсивных торможений. Акебоно могу посоветовать, стояли такие, не свистели ни капельки, колодки мягкие в следствии чего довольно прилично пылят, тормоза с ними тоже довольно мягкие, для повседневной езды в городе, вполне нормальные колодки. Не скрипят, это точно. Больше пыли, чем было-не стало. Теперь по замену задние. Задние колодки получились вот такие. Правые обе-остаток 3 мм. Поменял передние тормозные диски на BREMBO, колодки поставил TEXTAR и проехал на них 2 тыс. Колодки тормозят неплохо, но пищат и скрипят - просто АД! А еще при повороте руля трутся об диск, короче полная жесть и вынос мозга, даже водители Жигулей оборачиваться стали. Психанул и купил оригинал , при чем для РАВ 4 SXА1 гг. После установки понял, почему оригинальные тормоз. Пробег на них км. И да и нет Ходят по тыс с хвостиком К слову, передние менял три раза - выхаживают до тыс Тормозить двигателем не имею такой привычки На рестайловых Короллах Е дисковые колодки везде, только на ручнике барабанные колодки. У меня когда Карина Е была передние дисковые, задние барабанные колодки , то задние колодки я сменил за свои км пробега только 1 раз. Так и продал Каринку с пробегом в тысчя км с хвостиком со старыми колодками, хотя тормоза у моей машины были хорошие. Один комплект колодок ходит до тыс км? Я езжу аккуратно и спокойно стаж с г года, проехал наверное уже за пол ляма км , не гоняю без надобности, так у меня оригинальные тойотовские колодки на Карине Е максимум до 55 дошли и то, я стёр их почти до накладки. А так колодки ходили тыщ 50 как правило, и это не до накладки. И это прекрасный результат считаю, так как многое друзья проезжают тыс км - максимум, и то стёрты уже в ноль. Про автоматные машины вообще молчу, там ещё быстрее стираются колодки. Так что расскажите, уважаемый, как это Вы умудряетесь проезжать до тыс км на одном комплекте передних колодок. Пробег на тот момент был Когда переобувался в зиму, посмотрел - колодки как новые: Не знаю, как нужно гонять и тормоз топать, чтобы за 55 тысяч их до железяки сточить. Колодки брал японческие Нишинбо, диски Брембо. Поменял передние тормозные диски,и накладки вкруг,всё фирмы NiBK,ни скрипов ни писков,тормозят отлично. Какие всё-таки посоветуете колодки и диски??? Какие всё-таки посоветуете колодки и диски если бюджет позволяет ставь оригиналы. Судя как выросли цены после НГ, я только неоригинал буду брать. PS вчера в экзисте забил номер реле-оегулятора для кариноешного генератора, и просто ох Да, генератор Денсо на Карину Е 1. До НГ в ноябре Денсо стоил в экзисте около 20 рублей. Проехал уже пару тысяч. Но колодки Кашияма все так же скрипят. В следующий раз поставлю Пакид, так как до замены они стояли и проблем не было. Pagid в оргинале стоит на некоторые новые TOYOTA. Тоже стояли, не скрипели. Сейчас стоят диски BREMBO и оригинальные колодки: Зимой из-за резкого и четкого торможения часто АБС срабатывает. И это при наличии отличной зимней резины на всех колесах. Так что сейчас езжу аккуратно, стараюсь резко не тормозить, отсюда и скрип, так как тормоза начинаю 'тянуть'. Предыдущий владелей моей Коровки делал всё в официальном Тойотовском сервисе. Ставил только оригинал, я так думаю, так как у официалов скорее всего только оригинал. Просто имел опыт работы с Рольфом Митцубиси , так у них только оригинал. Даже жидкости антифриз, тормозуха и прочее. На колодках лучше не экономить, я поставил оригинал YZZDC на перед и на зад, а диски ATE по кругу. До этого тормозов у меня не было-стояли какие-то тойотовские колодки и родные диски, с большим износом, от передних остался 21мм. Я раньше гг колодки АТЕ на Опель Омегу А ставил, классные колодки. Сегодня говорят, что качество упало. Зад как и перед DM поставил kashiyama D не пищат выполняют свои функции нормальные колодки, диски родные стоят. А у меня они наоборот скрипят На днях в задние барабаны тоже поставил Кашияму. На ручнике можно пустить задние колеса в юз. Всем привет, вот опять озадачился с выбором передних тормозных дисков: Otto Zimmermann , ate, brembo, textar, может кто еще что подскажет? Кстати, на счет колодок. Вчера посмотрел на свои передние диски и колодки. Диски все в мелкую конавку. Взглянул на колодку и охренел! У меня японские Нишинбо, так вот у них края сточены таким образом, как-будто это сделано специально, чтобы между колодкой и диском собиралась грязь. Посмотрел колодки на рядом стоящих авто, ни у кого таких нет. У всех плотно прилегают к диску, то есть ровные и без этих скосов. Надо ещё свои старые колодки посмотреть. Я еще тогда сильно удивился, почему это на новых дисках и колодках тормоза вялые стали, хотя и всю тормозную систему в порядок привел жидкость поменял, направляющие, смазку новую и т. Теперь уже докатаю эти диски и колодки, поменяю всё на новое, но колодки буду брать без скосов. Фоки, это не грязь точит борозды, а дерьмо-колодки. У меня так TRW шные колодки диски пожрали. Теперь по кругу и диски и колодки отто зиммерман и диски теперь ровные как у всех нормальных. Про колодки отзывы нормальные. Не скрипят, тормозят вроде немного. Но и не изнашиваются нифига: Попробуй взять кашияму, третий раз поставил, не пищат, не пылят и стоят в два раза дешевле нешинбо,хватает ровно на 70 тыс. При замене и износа дисков то не заметил, хотя брал их по 1 тыс руб позопрошлой осенью. На оригиналах маркировка TRW-PAGID это совсем не TRW. Если покупать что-то из этих фирм, то Pagid в разы лучше TRW. Они больше похожи на оригинал. А вот в TRW я и многие по отзывам совсем разочаровались. ВО, актуальная тема для меня. В сервисе вчера сказали, что передние диски и колодки на подходе. Они ставят колодки свои, Нишимбо вроде, а диски или Блю Принт или ещё что-то. Я точно не помню, вроде если всё у них брать и делать, то получается. На другом сервисе, как-то ещё моей Panzerwoman посоветовали CTR, говорят, что хорошие запачсти от этой компании. Корейская фирма и делают там же. CTR я читал идёт как оригинал на Хюндай и Киа. Что Вы по рекомендуете? Какие диски и колодки брать? CTR не видил на наши ни дисков ни колодок. Да оригинал, но все норм только один пыльник кончился. А сколько он стоил,ремкомплект? Залез в автодок,у нас цена руб. Скоро нужно будет тормозами заняться,вчера примерно всё посчитал,сейчас хожу в депрессии: Пиши номера, помогут с заказом по клубной скидке в емексе, должно подешевле выйти. Пиши номера, помогут с заказом по клубной скидке в емексе, должно подешевле выйти Заказал клубную карту,посмотрим как по ценам будет. До ремонта ещё долго,денег нет пока: Заказал клубную карту,посмотрим как по ценам будет. Вчера несколько номеров пробил,с картой существенно дешевле получается. Придет карта видно будет. Я для пробы ввел номер щупа маслянного,обычная цена по карте руб. История один в один с моей: А что вы хотели от старой машины ну по сравнению с предыдущим авто ниссан алмера возрасту которого было всего 6 лет, в королле менялось тока расходники а на алмере уже и подвеска вся и даже ГТЦ накрывался и так помелочи Тут не надо ругать тойоту Смотри вот тут http: Карту получил,шла чуть больше недели. Нужно теперь до автодока доехать. Мужики,кто нибудь знаком с колодками фирмы MINTYE? А то тут у меня нашлись передние в запасной королле,но чтото выглядят странновато,материал колодки похож на материал из которого раньше на сцепление на грузовиках накладки делалиДа и колодки тоже. Задние колодки менял в сервисе у меня барабаны , через примерно км пробега начали подвывать слегка, сейчас км после замены скрипят на всю улицу, аж соседи по потоку на меня оборачиваются. Передние брал Nishinbo, задние сказал чтобы были не хуже. Что не так с ними? Купил тут колодки Otto Zimmermann. Всё бы ничего,но терзают некоторые сомнения: Почему-то они не соответствую картинке в каталоге. В коробке с колодками была инструкция на куче разных языков,и русском в том числе тоже. Так вот,перевод там мягко говоря очень не очень,как на дешёвом китайском ширпотребе. Хотя на их оф сайте с переводом всё впрядке. На коробке значится надпись made in EU, а на самих колодках надпись made in EC??? К чему я всё это,похоже нарвался на подделку. Так со старыми дисками такое чувство, что четыре предыдущих хозяина ни разу их не меняли и колодками ездить было уже опасно поменял на эти. Пока особо ничего плохого или очень хорошего не почувствовал,жду пока колодки притрутся.. Диски так на вид очень качественные,написано made in germany На выходных гляну свою коробочку и колодки, поменял перед, задние лежат. Почем нынче диски зимеры? Поставил на зад тормозные диски АТЕ и колодки АТЕ. Работают идеально, ни скрипов, не бороздок на рабочей поверхности диска. В последнее время стали плохие, тоесть при всех вышеперечисленных свойствах плохо тормозят - как бы плывут как в нагретом так и в холодном состоянии. Может кому пригодится эта информация. Ате передний диск стер за год, колодки ставил тоже ате. Сейчас решил попробовать текстар по 1т. По ощущением норм не 'вянут' при нагреве, иногда скорей всего из за легкой влаги пищат. У меня вроде пока ничего,не пищат,тормозят хорошо,правда 'мягковатое' какое-то торможение. Кашияма колодки были по реще,особенно когда только ездить на этой машине начал стояли от старого хозяина ещё ,только вроде на педаль чуток нажал уже как вкопанный: А так, ATE, после оригинала вторая фирма для меня в приоритете, наряду с Pagid конечно. Брал на перед колодки YZZDC, диски АТЕ. После пробега, есть заметные бороздки, не много, на диск, одна была шириной 5мм, пришлось колодку шлифануть. В составе колодки есть крошка, похожа на медь. Сейчас, конечно, купил бы оригинальные диски. Поверь, оно того стоит. Уж сколько колодок поменял, лучше оригинала - только новый оригинал, но могу это сказать только про TOYOTA. Ходит хорошо и, самое главное, долго. Skiprus привет, в выходные не получилось до гаража доехать Ну ладно. Так то вроде тормозят хорошо,по крайней мере пока. На неделе постараюсь глянуть, так как очень хотелось бы дверь заклеить и отрегулировать, а то криво повесил. Начиная от писков, скрипов и до эффективности торможения. Каждому свое, у каждого свои требования. У меня, несмотря на почтенный возраст авто, приоритет оригиналу. Не все могу купить в оригинале, потому что да, дорого, но на тормозах не экономлю. На неделе постараюсь глянуть, так как очень хотелось бы дверь заклеить и отрегулировать, а то криво повесил Ждёмс: Не понимаю в чем дело? Не так сильно как Кашияма, но все равно неприятно. Судя по повторению этого звука - как будто диск повело и он при обороте задевал в определенном месте колодку. У меня кашияма пару месяцев.. Правда перед заменой снимал скобу чистил и смазывал металлические вставки по краям колодок как правильно называются не знаю. Решил поменять передние диски с колодками, что можно поставить что бы цена и качество соответствовали. Оригинал не рассматриваю, ценник там очень высок. Allied Nippon ставил на прошлую машину,не понравились,тормозили очень вяло,в жаркую погоду скрипели сильно и громко,разозлился помню тогда,поехал и купил колодки 'Начало': Kashiyama у меня на королле работали хорошо,но стёрлись не равномерною. В каком плане,три колодки ещё можно ездить и ездить,одна до металла. Но видимо здесь дело не в колодках было Трв, текстар, пакид, зимерман. Желательно ставить одной фирмы. Еще какая то левая надпись 'made in EU' у меня всегда ассоциируется с Китаем. Стоят зимменманы по кругу. Я такого комфорта давно не испытывал. Ранее ставил TRW, полностью в них разочарован. Может я что не знаю, но эти Циммерманы внешни похожи на изделия, которые рабочие завода клепали за бутылкой пива. Ну вообще-то есть у них противоскрипные, они в коробке отдельно, наклеиваются, очень хорошие по виду. И пискуны есть, отдельно лежат, ставь сам на любую сторону. Диски не точат, борозд нет. Кому интересно смотрим здесь - http: Нуу у меня как будто покачественнее выглядят колодки,внешне У Вас на фото передние, мои передние выглядели так-же. В принципе претензий и у меня к ним нет,по крайней мере пока. Тормозят хорошо,не скрипят,диск ровно стачивается. Если и подделка,то очень не плохая. Я так себя успокоил. Понятно что не в тему но расскажу Когда то лет назад я мечтал купить на ауди аммортизаторы Бильштайн. У некоторых товарищей стояли такие по нескольку лет. Где то читал что ваг такие ставил на заводе на эти машины. В Калининграде они стоили баснословных денег и в продаже не было. Кто то из знакомых сам ездил в соседнюю Литву или Польшу и привозил такие оттуда. Притом они были чуть чуть дешевле чем в Калининграде примерно рублей за один Вообщем себе такие так и не купил. Прошло совсем немного лет и о ЧУДО теперь Бильштайн продается у нас в магазинах по рублей за штучку И качество этого Бильштайна совсем другое Ребята покупали-хватает на один или полтора года. Те бильштайны покупались один раз и были вечными Может тоже самое и Цимерманн? Просто помню что тормозные диски цимерманн на ауди мне тоже предлагали больше 3х тысяч за один в то время обыкновенные стоили по рублей за штучку. Заказал комплект противоскрипных пластин для колодок. Приехало совсем не то, а именно пластины на тормозные поршни - 2 шт. Поясните - я не то заказал? Какой номер тогда, подскажите на нужные пластины. Скажите пожалуйста где вы заказываете колодки и диски Otto Zimmermann. Найти не могу на свою короллку. Под этим кодом и есть пластины на поршень. А на сами колодки противоскрипных нет в природе, у нормальных производителей на нашу тормозную систему наших королл, противоскрипные на самой колодке с завода или заклепаны или приклеены. Все, более ничего не требуется! TRW навалом только Оригинальный номер дисков какой? Могу ошибаться, но они вроде одинаковые у 10 - 11 семейства. Офис Экзиста выбран Солнечногорск? Если да, то попробуй изменить на Москву. Мне вот что Экзист выдает:
Невусы на теле причины фото у ребенка
Таблица прикорма 5 месячного ребенка