Только в полёте живут самолёты, только в полёте ебут стюардесс
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Только в полёте живут самолёты, только в полёте ебут стюардесс
Начни пользоваться проектом на полную катушку и получи бонус:
Нажимая на кнопку, вы принимаете условия пользовательского соглашения
ss ss в « Юмор », 3 месяца назад
✨ volk ✨ в « Юмор », 4 года назад
максим картушин в « Юмор », 5 лет назад
Госпожа метелица в « Юмор », 5 месяцев назад
✨ volk ✨ в « Юмор », 4 года назад
а пад крылом самалёта а чём-то арет сарвавшийся вниз пассажыр...
Да. Если они простаивают, значит не приносят прибыль. Если не приносят прибыль, значит им не жить!
Любил летать на самолётах: быстро, удобно, интересно. Помню первый раз собрался лететь на самолёте Ан – 24 в командировку в Москву. Немного волновался, как перенесу полёт? Купил металлическую коробку с леденцами, так порекомендовали бывалые летуны. У трапа встретила нас миловидная стюардесса. В салоне место моё оказалось у иллюминатора, пристегнув ремни, я уткнулся в него. Самолёт вырулил на взлётную полосу и замер. Я услышал рёв моторов, сначала одного, потом другого. Самолёт слегка задрожал, как застоявшийся зверь перед прыжком на добычу и сорвался с места. Скорость мне показалось бешеной. И, о чудо! Я увидел, как он оторвался от земли, затих, как бы успокоившись, что оказался в родной стихии и начал набирать высоту, убрал шасси. Самолёт был, как живое существо. Вот уже я увидел внизу крохотные, как детские игрушки, домики, сетку прямых пересекающихся улиц. Потом мы оказались в сплошной облачности, белой как вата. И вдруг мы вынырнули выше облаков, казалось, что мы плывём по белым волнам. Солнце было очень яркое, а небо пронзительно голубое. Первый раз в жизни я оказался над землёй на высоте 5 км. Скорость совсем не чувствовалась. Я был поражён и восхищён, увиденным. Мне даже пришла в голову украинская народная песня:
- Дывлюсь я на небо, тай думку гадаю,
Чаму я ни сокил, чаму не летаю.
Мы снова пробили облака, и я увидел под собой огромный город. Всё время полёта, 1час 10 минут, я не отрывался от иллюминатора. Про леденцы даже не вспомнил, они мне не понадобились. Позже, я много летал на разных самолётах, и каждый раз испытывал восторг. Полёт здорово украшали красивые, неземной красоты, стюардессы.
Мне очень нравилось подниматься после регистрации билета, на второй этаж аэровокзала и наблюдать через огромные окна за работой аэродрома. Вот стоят в ряд несколько самолётов разных марок и раскраски. Они, как задремавшие птицы, в ожидании своей очереди, чтобы покинуть землю и оказаться в небе, только в небе они живут. Вот один самолёт дождался своей очереди, мощный тягач тащит его на взлётную полосу, он приготовился к полёту и вдруг сорвался с места и понёсся по взлётной полосе красивой серебристой стрелой, весь обтекаемый, с гордо поднятым заостренным носом, устремлённым вперёд и вверх. Оторвался от земли и плавно начал набирать высоту. Со стороны взлет самолёта гораздо интересней, чем изнутри его. Меня всегда восхищало, как эта мощная птица, без машущих крыльев, так красиво летит. Самолёт убрал шасси и постепенно превратился в точку. Вдали показался самолёт, завершающий полет, он вышел на прямую взлётно - посадочную полосу и начал плавно снижаться. Вот он коснулся колёсами полосы и покатился по ней с большой скоростью, уменьшающейся с каждой секундой и, наконец, замер. Даже не верится, что эта махина только что была в воздухе живой и могучей. Действительно: только в полёте живут самолёты.
© Copyright: Миша Сапожников , 2014
Свидетельство о публикации №214101700981
Как вас, однако, "крылом зацепило" и увлекло в небо. Это прямо поэзия. Интересные наблюдения.
Риолетта Карпекина 26.11.2021 17:37 •
Заявить о нарушении
Любил самолёты и летать! Всё позади.
Миша Сапожников 26.11.2021 19:13
Заявить о нарушении
На это произведение написаны 2 рецензии , здесь отображается последняя, остальные - в полном списке .
Авторы
Произведения
Рецензии
Поиск
Магазин
Вход для авторов
О портале
Стихи.ру
Проза.ру
Портал Проза.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора . Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом . Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании правил публикации и законодательства Российской Федерации . Данные пользователей обрабатываются на основании Политики обработки персональных данных . Вы также можете посмотреть более подробную информацию о портале и связаться с администрацией .
Ежедневная аудитория портала Проза.ру – порядка 100 тысяч посетителей, которые в общей сумме просматривают более полумиллиона страниц по данным счетчика посещаемости, который расположен справа от этого текста. В каждой графе указано по две цифры: количество просмотров и количество посетителей.
© Все права принадлежат авторам, 2000-2022. Портал работает под эгидой Российского союза писателей . 18+
Вход / Регистрация
Спросить без регистрации
Категории
Бизнес, Финансы
Города и Страны
Досуг, Развлечения
Животные, Растения
Здоровье, Красота, Медицина
Знакомства, Любовь, Отношения
Искусство и Культура
Компьютеры, Интернет, Связь
Кулинария, Рецепты
Лингвистика
Наука и Техника
Образование
Общество, Политика, СМИ
Отдельная Категория
Прочее
Путешествия, Туризм
Работа, Карьера
Семья, Дом, Дети
Спорт
Стиль, Мода, Звезды
Товары и Услуги
Транспорт
Философия, Психология
Фотография, Видеосъемка
Юридическая консультация
×
Вход/Регистрация через социальную сеть
или вход при помощи логина и пароля
Вернуться на QnA.Center
Пройти по ссылке
Только в полёте -живут самолёты...Только в полёте -растёт человеек (вокал Антонов Юрий)
Регистрируйтесь , делитесь ссылками в соцсетях, получайте на WMZ кошелек или карту 20 % с каждого денежного зачисления пользователей, пришедших на проект по Вашей ссылке. Подробнее
После регистрации Вы также сможете получать до 150 руб за каждую тысячу уникальных поисковых переходов на Ваш вопрос или ответ Подробнее
×
Поддержать автора ответа материально
))) Это он на десантника тренируется!)))
Ссылка ведет за пределы QnA.Center.
Популяные рубрики
Авиаиндустрия (140)
Общество (118)
Тенденции (101)
Технологии (94)
Мнение (14)
Авиационный журнал о достижениях авиационной промышленности, технологиях и отраслевых тенденциях. Образован в 1998 г.
Авиационные регуляторы стран мира поручили всем авиакомпаниям проверить самолеты Boeing B737 в своих парках после того, как в пятницу Американское Федеральное управление гражданской авиации (FAA) издало экстренную директиву по этому вопросу.
Аварийная директива вызвана четырьмя остановками одного двигателя, которые произошли, из-за скомпрометированных воздушных обратных клапанов пятой ступени отбора горячего воздуха в двигателях некоторых самолетов B737, – говорится в экстренной директиве. FAA просит проверить все самолеты B737, которые не летали в течение семи дней или более, а также те, которые выполняли не более 10 рейсов после возвращения в эксплуатацию. Вот уж воистину: «только в полёте живут самолёты».
Операторы должны будут проверить и потенциально заменить обратный клапан, которые, как выяснилось, заклинивает в открытом положении. «Коррозия этих клапанов на обоих двигателях приводит к потере мощности, вплоть до полной их остановки, без возможности перезапуска. Не выполнение условия проверки и не устранение дефектных клапанов грозит остановкой компрессора и потерей мощности двигателя, без возможности перезапуска, что в итоге может привести к вынужденной посадке вне аэродрома», – указывалось в директиве FAA.
В заявлении корпорации Boeing говорится: «из-за чрезмерной осторожности Boeing советует операторам классических самолетов 737 (серии от -300 до -500) и следующего поколения 737 (серии от -600 до -900) проверить клапан двигателя на коррозию. Поскольку самолеты хранятся или используются нечасто, из-за более низкого спроса во время «пандемии» COVID-19, клапан может быть более восприимчив к коррозии. Boeing предоставляет владельцам автопарка информацию о проверке и замене, если они обнаружат проблему».
В нашей стране долго существовала почти такая же проблема с обратным клапаном двигателя отечественного самолёта Ту-154М. Проблему успешно устранили в последние годы эксплуатации типа ВС, лишь с полным изменением конструкции агрегата в виде «лягушки», функционирующего, как в обычной бытовой вентиляционной системе.
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.
3
×
1
=
Notify me of followup comments via e-mail
Свидетельства о регистрации СМИ:
№ 017266 (03.03.1998 — 09.04.2021)
ЭЛ № ФС 77-81694 (06.08.2021 – н.в.)
Aviaglobus – авиационный журнал о достижениях авиационной промышленности, технологиях и отраслевых тенденциях. Образован в 1998 году.
В туалете колледжа происходят страстные игры лесбиянок
Парень кончает на глаз девушке после классного секса с ней
Blair Williams получает в жопу большой член от любовника и стонет