Токио Япония закладки Гидропоника

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Токио Япония закладки Гидропоника

Акихабара: место гнездования отаку / Хабр

Токио Япония закладки Гидропоника

Тепличная продукция в Японии. – Гидропоника

Токио Япония закладки Гидропоника

Сообщение Newsdigger » 03 янв , Сообщение Citycane » 03 янв , Сообщение Angreen » 03 янв , Сообщение Dollface » 03 янв , Сообщение MurMur » 03 янв , Сообщение Discerer » 03 янв , Сообщение Princeska » 03 янв , Сообщение Kenvelo » 03 янв , Сообщение Pretty » 03 янв , Вернуться в «Японская кухня». Про Кухню. Токийский салат: гидропоника в метро Рецепты японской кухни. Правила форума Каждый новый рецепт - новая тема! Свои вариации уже имеющегося рецепта - в этой же теме! Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Newsdigger » 03 янв , Новость как будто из будущего, эпохи постапокалипсиса. Японская система внеуличного скоростного транспорта, попросту Tokyo Metro занялась подземным фермерством на своих складских помещениях, расположенных глубоко под железнодорожными коммуникациями и путями, и превращённых в гидропонные фермы. Причём производство овощей и зелени проводится под новым брендом, то есть всё официально — компания Tokyo Salad. Вернуться к началу. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Citycane » 03 янв , Ну вот, если японцы уже глубоко в метро начали залезать для выращивания продуктов, значит что-то нехорошее в мире затевается. С одной стороны, вроде для них логично, земли мало, народу много, но как-то всё же Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Angreen » 03 янв , Это ж сколько можно ферм понастроить в крупных городах России, особенно в Москве и Питере Хотя, если учесть, что около полумиллиона гектар сельскохозяйственных земель у нас тупо заброшено, то кому это будет надо. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Dollface » 03 янв , Огромный плюс гидропоники в том, что она не зависит от почвы и от всяких бактерий и микробов, которые в ней содержатся, а их там встречается около миллиона видов. И мне нравится, что мыть не надо с грядки. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение MurMur » 03 янв , Если почва не нужно, то откуда берутся питательные вещества? Вместо почвы, значит, есть вода, а воду откуда берут? Вещества питательные синтезированные, или всё же берут из той же почвы? Просто так не изолируешься. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Discerer » 03 янв , Для гидропоники используются специальные питательные растворы, которые готовят, растворяя в воде соли, содержащие азот, фосфор, калий, магний, кальций и прочие элементы, которые поедают растения в процессе роста. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение MurMur » 03 янв , об чём и речь, в воде растворяются химические вещества То есть утверждение о том, что химикаты не используются, становится несостоятельным. Кстати, а откуда берутся эти соли, которые потом растворяют? Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Princeska » 03 янв , Зато это чистые вещества, без всяких бактерий и прочих болезней. Есть ещё метод биопоники, это типа приверженцы органических продуктов решили поиграться в высокие технологии. И теперь еду, выращенную таким образом, они тоже могут маркировать как органическая. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Kenvelo » 03 янв , Ну, совсем без бактерий, наверное, тоже не обойтись, они ведь участвуют во всяких процессах разложения, а значит нужны почти на всех этапах. Хотя, в растениях это всё должно быть, не просто так же они растут, хлебая растворы химических веществ. Токийский салат: гидропоника в метро Сообщение Pretty » 03 янв , Растения, это целые реакторы, которые синтезируют новые вещества, на которые их можно запрограммировать. Фотосинтез, это же из школьного курса Всё в нашем мире состоит из атомов и фотонов, а растения умеют с помощью фотонов из атомов строить всё, что угодно. Похожие темы. Салат из сорняка: полезна ли водоросль вакаме и салат чука из неё? Newsdigger » 20 янв , » в форуме Салаты, закуски и бутерброды. Салат с тунцом, овощами и макаронами Валентина Иванова » 05 май , » в форуме Салаты, закуски и бутерброды. Вернуться в «Японская кухня» Перейти. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость.

Ларнака Кипр закладки Кокс

Москва закладки Кокаин

Токио Япония закладки Гидропоника

Жизнь на мусоре: как отходы в Японии превращают в острова | Пикабу

Заинск купить Героин

Гашиш закладкой купить Ардатов

Марки ЛСД 25 закладкой купить Болонья Италия

Токийский салат: гидропоника в метро

Солнечногорск купить Скорость

Амфетамин купить Бийск

Токио Япония закладки Гидропоника

Мефедрон купить Керала

На гребне «зеленой» волны: как Япония строит водородную экономику? - Asia Business Blog

Индонезия закладки Ск Альфа-ПВП

На следующий день в России утвердили собственную концепцию развития водородной энергетики, однако за «золото» в поставках водорода для Японии уже борются и другие страны. Для победы всем претендентам потребуется решить проблемы с производством и транспортировкой, а самой Японии — обеспечить конкурентоспособную цену решений на водороде. Самый легкий газ во Вселенной, который сейчас имеет лишь небольшое число промышленных применений, собираются использовать и в качестве топлива для автомобилей, и для отопления домов, и даже для балансирования нестабильной генерации от возобновляемых источников. Ажиотаж вокруг водорода связан в первую очередь с повесткой устойчивого развития и необходимостью достижения целей Парижского соглашения: этот еще в недавнем времени экзотический газ может быть ключом к минимизации выбросов углекислого газа сразу во многих секторах экономики. Для Японии, в условиях ресурсных ограничений и слабых возможностей по развитию возобновляемой энергетики, становление водородной экономики выглядит наиболее привлекательным вариантом для достижения цели по углеродной нейтральности к году. Как Япония собирается использовать водород и откуда страна сможет получать необходимые объемы этого газа? Для ответа на этот вопрос необходимо пройтись вдоль цепочки производства и потребления водорода, правда, в обратную сторону. Одним из наиболее перспективных применений водорода на сегодняшний день считается его использование в автомобильном транспорте в качестве более экологичной замены бензину и дизелю. Так, в начале х активно тестировалось сжигание водорода в двигателях внутреннего сгорания, что позволило бы уменьшить выбросы от автомобилей без значительного изменения конструкции. Конструкции обоих автомобилей предполагали сжигание водорода в модифицированных двигателях внутреннего сгорания ДВС. Япония в те годы также имела соответствующие разработки: компания Mazda еще с х работала над специальным роторным ДВС и с по гг. Тем не менее, сжигание водорода оказалось не самым перспективным вариантом для автомобилей в силу сразу нескольких причин. Во-первых, бака со сжатым водородом, который зачастую занимает много места, хватает на гораздо меньшее расстояние, чем типичного бензобака. Даже в самой современной разработке этого года проблема вполне заметна: в недавней часовой гонке, где принимала участие Toyota Corolla с водородным ДВС, машине пришлось заправляться 35 раз , в то время как ее бензиновым конкурентам хватило лишь 20 заправок. Во-вторых, сжигание водорода — отнюдь не лучшее решение и с точки зрения экологии. В результате процессов горения из выхлопной трубы в атмосферу выбрасываются оксиды азота NO x — в большинстве своем ядовитые газы, которые негативно влияют как на состояние атмосферы, так и на здоровье человека. Если на электростанциях и промышленных объектах эти газы еще можно улавливать, то в автомобиле это реализовать пока не получается. В связи с проблемами водородных ДВС и параллельным развитием электрокаров, в последнее время все больше обращает на себя внимание технология водородных топливных ячеек, и здесь Япония оказалась быстрее и успешнее остального мира. Доказательством этому стала представленная в г. Принцип его работы основан на химической реакции водорода из бака внутри машины и кислорода из воздуха, забираемого снаружи. В результате реакции образуется энергия, идущая на питание электродвигателя, а также обычная вода, уходящая в выпускную трубу. В освоении технологии топливных ячеек Toyota добилась столь впечатляющих результатов, что теперь уже BMW для своих новых электромобилей будет закупать ячейки у японской компании, а китайские автопроизводители заключают с Toyota соглашения и создают совместные предприятия. Впрочем, не все согласны с тем, что водородные ячейки — это будущее автомобильной промышленности. Так, Илон Маск и CEO Volkswagen Герберт Дисс небезосновательно критикуют водород за сложность и дороговизну хранения и транспортировки по сравнению с т. Учитывая затраты на строительство заправочной инфраструктуры и дорогие водородные баки, с этим сложно не согласиться. Однако здесь на помощь корпоративным инициативам приходит государство. Еще в середине г. Документ заложил основу для широкомасштабной поддержки технологии водородных ячеек и развития водородного транспорта. Позже была также принята «Основная водородная стратегия» , в которой более подробно описаны планы по развитию отрасли и меры стимулирования. В планах — тыс. Источники: Statista , IEA. Помимо легковых автомобилей, в планах правительства и развитие автобусов и грузовиков на водороде. Согласно некоторым исследованиям, крупногабаритный водородный транспорт быстрее окажется конкурентоспособным: в отличие от легковых электромобилей, аккумуляторные батареи для автобусов и грузовиков отнимают слишком много полезной нагрузки. Впрочем, проблема, похоже, связана не с юнит-экономикой, а с малым масштабом производства автобусов и высокой ценой водорода — обе эти проблемы как раз и призван решить комплексный подход государства к построению «водородного общества» в Японии. Помимо автомобилей на водороде, есть и другие применения этого газа, которые реже попадают в поле зрения СМИ, но являются не менее интересными и перспективными. Так, в электроэнергетике водород может рассматриваться как один из видов топлива для тепловых электростанций, работающих на природном газе. Именно такое применение, в частности, описывается в японской водородной стратегии. Водородные ТЭС будут иметь преимущество за счет отсутствия выбросов СО 2 , хотя с оксидами азота по-прежнему придется бороться. Первая небольшая электростанция на водороде установленной мощностью всего лишь в кВт будет введена в строй уже в марте следующего года. Согласно планам правительства, к г. Впрочем, достижению должного уровня конкурентоспособности водороду, как и в транспорте, мешает малый масштаб: в водородной стратегии указано, что для выхода на уровень цен, сопоставимый хотя бы с генерацией из СПГ, необходимо ежегодно сжигать млн тонн водорода, что соответствует ГВт установленных мощностей. Переход электроэнергетики на водород потребует значительных усилий, однако другого выхода у Японии, возможно, и нет. Так, развитие атомной энергетики после катастрофы на АЭС Фукусима в г. Хотя в последние годы электростанции в Японии стали перезапускаться , недоверие к атомной отрасли по-прежнему сохраняется. В свою очередь другие источники возобновляемой энергии уже исчерпывают свой потенциал. Так, новые гидроэлектростанции в стране практически не строятся , за исключением микроГЭС. Доступные площади под строительство солнечных электростанций тоже постепенно заканчиваются, а вырубка лесов в горах под новые СЭС может стать дополнительным фактором опасности при оползнях, как это, по некоторым данным, произошло в начале июля в городке Атами префектуры Сидзуока. И хотя новый премьер-министр Ёсихидэ Суга делает ставку на ветряные электростанции, водород в энергобалансе Японии точно будет не лишним. Следует отметить, что водород может рассматриваться не только как альтернатива другим источникам возобновляемой энергии, но и как необходимое «зеленое» дополнение. С одной стороны, электростанции, сжигающие водород, в отличие от солнечных и ветряных, могут регулировать выработку электроэнергии, и работать в качестве балансирующих мощностей, покрывая пики потребления и недостаток выработки в дни, когда не хватает солнца и ветра. С другой стороны, водород может использоваться как форма хранения избыточной энергии. В дни, когда нерегулируемая выработка от ВИЭ превышает спрос, энергию можно пускать на электролиз воды, вырабатывая по-настоящему «зеленый» водород. Хотя о государственной политике в этой сфере пока речи не идет, как минимум, один такой завод по производству водорода уже построен консорциумом крупных компаний в префектуре Фукусима. Кроме централизованной генерации, в Японии уже существуют и решения для использования водорода в формате распределенной энергетики. Так, в стране много лет распространены небольшие генераторы для обеспечения частных домов электричеством и теплом. Хотя большинство из них работает на природном газе, уже более 10 лет доступны и модели на водороде, которые, правда, пока достаточно дороги для масштабного распространения. Высокая стоимость водорода в Японии сегодня во многом обусловлена малым масштабом применения соответствующих технологий. Тем не менее, уже в течение одного десятилетия потребность страны в водороде, как ожидается, вырастет до 3 млн тонн , и ключевой проблемой станет уже не масштабирование, а дефицит производства внутри страны. Сейчас страна производит немногим более 50 тыс. Источники: Statista , Argus. В этой связи японское правительство уже сейчас делает ставку на развитие цепочек поставок водорода из-за рубежа и технологий транспортировки газа. Страна активно ищет партнеров за рубежом, и первым поставщиком водорода в Японию уже стал Бруней , где с г. Тем не менее, проект является пилотным, и объемы ежегодного импорта не превышают тонн в год. В свою очередь первым крупным поставщиком водорода может стать Австралия, откуда водород может начать прибывать по морю уже в феврале-марте следующего года. К г. Несколько амбициозных проектов также возможны и со странами ЕС. Так, порт Муроран на острове Хоккайдо рассматривает планы по транспортировке водорода из Великобритании по Северному морскому пути: город в мае заключил соглашение с Абердином о сотрудничестве в сфере водорода. Кроме того, компании Chiyoda и Mitsubishi готовят технико-экономическое обоснование проекта транспортировки водорода из порта Роттердам в Нидерландах. Японская сторона планирует использовать инновационную технологию преобразования водорода в метилциклогексан — особую химическую жидкость, которую можно хранить и транспортировать при нормальной температуре и давлении. Среди других стран, с которыми японский бизнес уже заключает соглашения и меморандумы о взаимопонимании — Саудовская Аравия и ОАЭ. Так, с ОАЭ Япония заключила соглашение на уровне министерств, согласно которому эксперты из двух стран проведут исследование возможности производства и поставок водорода. С Саудовской Аравией перспективы выглядят интереснее: так, нефтяной гигант Saudi Aramco уже поставляет в Японию аммиак — важное сырье для азотных удобрений, содержащее водород, и планирует расширить эти поставки в будущем. Япония, со своей стороны, также рассматривает аммиак как одну из наиболее удобных форм транспортировки водорода. В частности, за импорт водорода в виде аммиака выступают крупнейшие энергетические компании, такие как Tokyo Gas и JERA. Удобство аммиака объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, так как это соединение используется в качестве основы для химических удобрений, в мире уже выработаны нормы и правила его транспортировки, а также давно существуют все необходимые для этого емкости. Во-вторых, условия транспортировки аммиака проще, чем водорода: аммиак перевозят в жидком виде практически без охлаждения и без необходимости создавать давление. В свою очередь, водород чаще всего необходимо охлаждать до сверхнизких температур с целью сжижения, а при смешении газа с кислородом образуется взрывоопасный гремучий газ. В-третьих, для некоторых применений, из аммиака даже не нужно выделять водород: вещество можно сжигать на электростанциях с достаточно высокой эффективностью и без выделения углекислого газа. Вместе с тем, вне зависимости от того, в каких формах будет поставляться водород, для достижения целей снижения выбросов Япония необходимо обеспечить импорт газа с минимальным, а желательно нулевым углеродным следом — это одна из центральных задач в рамках программы создания «водородного общества». Контроль углеродного следа, в свою очередь, накладывает ряд ограничений на возможных поставщиков, большинство из которых сегодня не производят т. Для того, чтобы понять, что такое «зеленый» водород и где Япония сможет его найти, необходимо немного погрузиться в процесс производства этого газа. Водород — первый элемент периодической таблицы и по совместительству самое распространенное вещество во Вселенной. Однако, как ни парадоксально, на Земле этот газ в чистом виде практически не встречается и выделяется с помощью различных химических реакций. Среди наиболее популярных выделяются паровой риформинг метана, реакция с участием водяного пара и угля, а также различные виды электролиза, включая электролиз воды и водных растворов солей. Источник: Statista. Реакции с участием газа и угля — наиболее дешевый метод получения водорода. К тому же, этот вариант хорошо подходит для одного из основных промышленных применений водорода — производства аммиака, для которого можно использовать не только водород в чистом виде, но и его смесь с углеродом — синтез-газ. Вместе с тем, риформинг метана и реакции с углем дорого обходятся природе: мировое производство водорода выбрасывает в атмосферу объем CO2, сопоставимый, например, с показателями Индонезии и Великобритании вместе взятых. Достичь цели снижения выбросов оказалось возможно при помощи современных технологий и возобновляемых источников энергии. Тем не менее, так как углекислый газ все равно выделяется, и его нужно дальше использовать, полностью проблему этот метод не решает. Вместе с тем, распространение возобновляемых источников энергии по всему миру позволяет заняться производством по-настоящему «зеленого» водорода, которое бы сочетало использование чистой энергии и электролиз воды. Помимо отсутствия выбросов, для нерегулируемых ВИЭ, таких как ветряки и солнечные панели, производство водорода от избытков генерации будет играть роль накопителя энергии, которую можно использовать в моменты пикового спроса на электричество. Проекты в этом направлении активно создаются, однако кардинального снижения стоимости конечного продукта можно ожидать лишь к г. К тому же моменту, по данным BloombergNEF , «зеленый» водород окажется дешевле, чем природный газ. Источник: IEA. Помимо «зеленого» водорода, есть и другие виды чистого водорода, получаемого путем электролиза, которые обычно маркируют желтым и розовым цветами. Это газ, получаемый электролизом с использованием электричества от АЭС, и он также имеет минимальный углеродный след. Источник: Global Energy Infrastructure. Хотя крупных центров производства низкоуглеродного водорода сегодня в мире фактически не существует, уже сейчас можно предположить, какие страны могут стать крупными игроками на этом рынке и выступить в качестве основных поставщиков чистого водорода для Японии — в первую очередь «зеленого» и «розового». У текущего ключевого водородного партнера Токио — Австралии — шансов не так много, как кажется на первый взгляд. Основной ресурс для производства водорода в стране прямо сейчас — уголь, запасы которого на континенте огромны. Соответственно, для производства относительно чистого водорода австралийским компаниям придется вложиться в технологии улавливания и переработки углекислого газа. Для первого совместного проекта, в рамках которого водородный танкер Suiso Frontier будет перевозить водород в Японию, действительно предполагается производство именно «голубого» водорода, однако масштабирование технологий улавливания CO2 находится под вопросом : в большинстве случаев юнит-экономика такого решения опирается на государственные субсидии, поэтому говорить о масштабном производстве «голубого» водорода в настоящее время сложно. Аналогичная проблема стоит и перед странами Персидского залива, которые также стремятся стать партнерами Японии в поставках водорода. Здесь основная текущая возможность для производства водорода связана с использованием природного газа и попутных нефтяных газов, что вновь приводит нас, максимум, к «голубому», но не «зеленому» водороду. Впрочем, как Австралия, так и арабские страны имеют значительный потенциал для развития солнечной энергетики и могут организовать производство водорода на мощностях ВИЭ. Тем не менее, в этой области ситуация выглядит перспективнее в первую очередь для Саудовской Аравии, которая наращивает солнечную генерацию огромными темпами — страна планирует иметь 3,6 ГВт установленных мощностей к г. В Австралии уже сегодня установлено около 18,5 ГВт солнечных панелей, однако большая ее часть — это распределенная генерация на крышах домов, а не электростанции промышленного масштаба. В свою очередь перспективы крупных проектов пока туманны: так, проект по установке солнечных панелей и ветряков мощностью 26 ГВт на западе страны в июне этого года был свернут , а масштабные идеи австралийского миллиардера Эндрю Форреста пока далеки от реализации. Учитывая, что текущим партнерам Японии в ближайшие годы еще не смогут наладить масштабное производство водорода с низким углеродным следом, шансы есть у ближайших соседей — России и Китая. КНР стабильно остается на первом месте в мире по объему установленных мощностей солнечной и ветряной генерации и активно ведет строительство атомных электростанций. Водородная стратегия у страны также есть, и водород признан одной из отраслей будущего согласно му пятилетнему плану. Тем не менее, планы Китая в первую очередь нацелены на развитие различных применений водорода, а не его производство, и, учитывая китайские масштабы, логично предполагать, что весь произведенный в Китае водород будет там же и потребляться. Более того, учитывая планы китайских гигантов солнечной генерации, таких как Longi , по переходу к масштабному производству электролизеров, Китай может стать еще и крупным экспортером оборудования для производителей водорода в других странах. В России 9 августа утвердили собственную концепцию водородной энергетики. В отличие от Китая, правительство нашей страны делает акцент не на потребление, а именно на производство водорода с ориентацией на экспорт в ближайшие 30 лет. Для достижения целей по производству 0,2 млн тонн водорода в г. Тем не менее, если внимательно прочитать концепцию, выяснится, что, например, среди технологий, которые планируется развивать в приоритетном порядке, в качестве первого пункта указан все же не электролиз, а «получение водорода и энергетических смесей на его основе из ископаемого сырья». В этом же контексте речь идет и про АЭС: на атомных электростанциях действительно можно получать дешевый пар для производства водорода из угля и газа, однако «розовым» этот водород уже не будет. На приоритет «серого» или, максимум, «голубого» водорода намекает и известный состав новой межведомственной рабочей группы по развитию водородной энергетики — это в основном компании нефтегазового сектора. На начальном этапе развития водородного рынка, когда многие потребители ищут практически любой источник относительно дешевого водорода, такая ставка выглядит разумной, однако уже на горизонте десятилетия приоритизация мировыми потребителями чистого водорода может стать более явной. В целом, пока сложно предсказать, в какую сторону двинется развитие водородной энергетики в нашей стране, однако все шансы для налаживания масштабного производства «зеленого» и «розового» водорода у России есть. Страна находится на седьмом месте в мире по установленным мощностям гидроэнергетики и входит в четверку мировых лидеров атомной энергетики. С японской стороны перспективы тоже есть: несмотря на известные политические разногласия, Япония давно сотрудничает с российскими энергетическими компаниями. Более того, и в российском правительстве уже есть понимание того, что именно Япония в перспективе станет одним из крупнейших потребителей водорода. Остается лишь не поддаваться соблазну простых и дешевых решений и уже сейчас закладывать основу для экспорта чистого водорода. Тогда Россия сможет обеспечить себе место надежного поставщика для Японии и получить долгосрочную выгоду от амбиций восточного соседа по созданию «водородного общества». Автор выражает благодарность Надежде Клениной за консультирование в процессе подготовки материала. У вас нет аккаунта? Уже зарегистрированы? Skip to content. Водородные автомобили — японский ответ Илону Маску. Планы Японии по производству автомобилей на водородных ячейках. Не только транспорт: водород в энергетике и ЖКХ. Транспортировка — ключ к снижению стоимости водорода. Прогнозируемое потребление водорода в Японии тыс. Метан, уголь и вода: как производят водород и как сделать его «зеленым»? Основные технологии производства водорода. География чистого водорода и возможности для России. Василий Лемутов На сайте с October 17, Нравятся статьи этого автора? Подпишитесь на социальные сети! Продолжить в Facebook. Запомнить меня Забыли пароль? Log In With Google. Читайте только интересное. Далее Пропустить. Продолжить в Google Продолжить в Facebook. Регистрируясь на сайте я соглашаюсь с Политикой конфиденциальности. К выбору тем Зарегистрироваться. Углеродный след. Зеленый водород. Розовый водород. Желтый водород. Электроэнергия из сети от разных источников. Голубой водород. Риформинг газа или газификация угля с улавливанием CO2. Природный газ или уголь. Бирюзовый водород. Природный газ. Твердый углерод. Серый водород. Риформинг газа. Коричневый водород. Газификация угля. Бурый уголь. Черный водород. Каменный уголь.

Токио Япония закладки Гидропоника

Вятские Поляны закладки Кокс

Мефедрон купить Ла Боль

Героин купить Академический