Тинькофф инвестиции аэрофлот
Тинькофф инвестиции аэрофлот🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥
✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?
✅Ты ошибаешься!
✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:
✅Юридическая гарантия
✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой
(лицензия ЦБ прикреплена выше).
Дорогие инвесторы‼️
Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис
г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17
ОГРН : 1152468048655
ИНН : 2464122732
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️
‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :
Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
Тинькофф Инвестиции: Ловушка для домохозяек
Год фин. Почему я просто не читаю обзоры аналитиков, которые в этом 'круто разбираются'? Но мне важно самому прокачать этот скилл. Как это происходит - можете наблюдать в этом блоге :. Ранее я уже разобрал нефтегазовый сектор, металлургов , посмотрел Алросу. Теперь очередь дошла до транспортных компаний. Здесь планирую разобрать несколько авиаперевозчиков, Совкомфлот. Сюда же можно было отнести и Транснефть она же тоже по сути транспорт, только 'трубный'; но я ее уже разобрал в рамках нефтегаза. Здесь же планирую посмотреть Боинг и Локхед Мартин обе компании покупал именно в рамках аэротранспортной составляющей, не военной или авиакосмической. Надеюсь, будет полезно и интересно! Это сводный индекс авиакомпаний из состава широкого американского индекса СНП Эти графики я строю в сервисе barchart. Что мы видим на графике? Правильно, это флэт, начиная с года. Базовых причин в рынке всегда две:. Дополнительных причин может быть множество. На данном этапе не важно, в чем они. Есть вот это график, который показывает, что еще задолго до ковида отрасль прекратила рост. На долгосрочном графике обращаю внимание на следующее:. И если не брать мощный спекулятивный рывок - то актив с года находится во флэте. Аэрофлот - крупнейшая авиакомпания России, топ 20 авиаперевозчиков мира. Группа компаний перевозит в год до 60 миллионов пассажиров. Группа включает в себя сам Аэрофлот, а так же авиакомпании Россия, Аврора, и лоукостер Победа. Средний возраст судов 5 лет по Аэрофлоту и 7 лет по группе. Всего парк судов составляет:. Важно: И это очень важный фактор для всех инвесторов компании, который имеет как плюсы, так и минусы. Об этом поговорим ниже. С этого обзора начинаю указывать рыночную капитализацию в долларах. У Аэрофлота текущее значение это 2. Почему в USD? Ответ: чтобы было удобнее сопоставлять масштаб компании. Я инвестирую и в рублевые, и в долларовые и в евро активы. Поэтому мне нужна универсальная система отображения. Учитывать американские компании в рублях не имеет смысла: рубль слишком волатилен и часто обесценивается на пару десятков процентов. Учитывать в евро? Не уверен. По евро много своих разных 'шоков'. И хотя многие считают, что с долларом могут быть проблемы из за печатного станка. Но у остальных валют ведь проблем еще больше. Но мы все знаем, что компартия Китая может одним махом девальвировать свою валюту такое было и не раз , чтобы получить преимущества в производственной цепи. В общем, остается только доллар. О том, какое значение имеет рыночная капитализация - можно почитать здесь. По выручке компания растет синий график, RUB. А вот с прибылью есть вопросы. Компания живет 'на грани' убытков. И периодически в них скатывается. Net Income за й год отрицательный. И никакого ковида тогда не было. Какими я вообще инструментами анализа пользуюсь - инфа здесь. Авиаотрасль перенесла один из тяжелейших ударов от пандемии коронавируса. Такие же цифры и по Аэрофлоту. Чтобы пережить кризис, Аэрофлот был вынужден провести допэмиссию. Доля акционеров была размыта акций стало намного больше, а фин показатели и выручка пропорционально не выросла, то есть ценности на 1 акцию стало меньше. Подсветил красными стрелками. По операционной деятельности основная деятельность убыток. А общий убыток составил миллиарда. Кстати, по презентации вполне можно судить об отношении компании к инвесторам. Здесь описал, как можно это использовать. На горизонте в 5 лет волатильность Аэрофлота находится на уровне среднерыночной волатильности по российскому рынку. Актив так же менее волатилен, чем индустрия, в целом. Пост о том, что такое волатильность - здесь. Заглянем, а что же говорит нам робоадвайзер Симпливоллстрит? Как так? Размывали долю, размывали, генерили убытки, генерили, а актив то, оказывается, 'чистое золото'? Суть метода в том, что Вы можете предположить денежные потоки компании, например, на , или 10 лет. Но, чем больше срок 'угадывания', тем более неопределенность. Так вот, чтобы 'угадывать' более безопасно для репутации придумали формулу, которая позволяет предположить потоки за пределами какого-то разумного прогнозного срока. Это оно и есть. И это тоже имеет денежную оценку. А полезли глаза на лоб. Б появились вопросы. Да, у меня тоже. А Вы думали за этими красивыми графиками на продвинутых и не очень сайтах для аналитики что стоит? Вот такие вот 'гадания', только с натянутой на них математикой :. В общем, верите ли Вы, что справедливая стоимость Аэрофлота находится за пределами хая на уровне рубль за акцию? Я не очень. Хотя очень похоже, что по сходным методикам в это поверил кто-то в м году :. Поэтому, прежде чем покупать акции 'по скринеру', причем по любому, нужно очень и очень внимательно подумать. И посмотреть другие, альтернативные методы оценки. И компанию в целом. Вот что Вам скажет текущее значение в - 0,8? Вообще ничего. А вот график во времени - показателен. Белыми линями выделил зону наибольшей концентрации. Это от 5 до Периодические 'залеты' то ниже нуля то вверх, на мой взгляд, говорят о странностях финансового управления и отчетности. Значения на графике ниже нуля - это убыток на акцию. Как видно, проблемы начались задолго до ковидного кризиса. И здесь в цифры 'странно' бегают. Меня такие вещи всегда настораживают. Есть позиция, что Аэрофлот в ближайшие несколько лет сделает перехай по выручке. Но удастся ли это сделать по прибыли? Вопрос открытый. На горизонте нескольких лет акции компании предполагается будут генерировать убыток на внутреннюю стоимость. А теперь мой любимый график, который я строю в терминале Трейдинг Вью. С года обязательства компании Аэрофлот превышают ее активы. Трэшачок : И это еще мягко сказано. И, боюсь, ковид здесь не причем. Пандемия усугубила ситуацию, но не была причиной. Что я вижу на этом графике? Вижу амбиции. И, конечно же, авиационные страсти с Трансаэро. Не всегда подобные вещи дают синергию. Неочевидный актив для меня. Когда-то я входил в компанию по принципу 'ну а кто будет-то перевозить, если не они'. И 'государство в любом случае поддержит'. Но ребята, давайте признаемся себе честно: кому охота инвестировать в актив при отсутствии роста внутренней стоимости? Конечно, если рынок 'поверит' в эту страшную историю, что справедливая стоимость компании лежит выше пределов текущего исторического ценового хая - есть смысл подержать и удовлетворить интерес подобных 'верователей'. Но, если рассуждать прагматично, факторов за вялый влэт и постепенное сползание вниз сейчас намного больше. Я в активе на небольшую часть депозита. Но причин нахождения здесь вижу все меньше. Считаю, что доминирующая компания в отрасли не может позволить себе быть такой неэффективной. Равно как и решать свои проблемы за счет допэмиссии и размытия доли текущих акционеров. Тяжелые времена? Но Вы же видели на графиках выше, что 'уход в минуса' - вообще свойственен компании, и началось это задолго до ковида. Всем удачи и успехов в инвестициях! Не является инвестиционной рекомендацией и призывом к действию! Это мой личный частный блог, в котором я обобщаю свои взгляды на фондовый рынок, делюсь своей стратегией и подходами к рыночному анализу, оцениваю свои сделки с точки зрения эффективности. Портфель на Тинькофф инвестиции лежит здесь. Invest Tonic subscribers.
Курс биткоина в долларах на сегодня яндекс
Купить акции Аэрофлот сегодня
Регулирование трансграничной инвестиционной деятельности
Аэрофлот: пошаговый анализ
Удаленная работа на дому украина