The Ocean Race 2023
The Ocean Race часто называют самым длинным и трудным профессиональным спортивным событием в мире, самым сложным командным испытанием в парусном спорте и одним из событий Big Three, наряду с Олимпийскими играми и Кубком Америки. The Ocean Race – это одержимость, и многие лучшие яхтсмены мира посвятили годы и даже десятилетия своей жизни попытке победить в ней. Взять хотя бы сэра Питера Блейка, который участвовал в первом издании тогдашней кругосветной гонки Whitbread в 1973 – 1974 годах и возвращался снова и снова, пока наконец не покорил «свой Эверест», одержав ошеломляющую победу с яхтой Steinlager 2 в 1989 – 1990 годах.
Все началось в 1969 году, когда сэр Робин Нокс-Джонстон выиграл регату Sunday Times Golden Globe Race и стал не только первым человеком, совершившим безостановочное кругосветное плавание в одиночку, но и заронил в умы двух людей идею, которая в конечном итоге изменила облик яхтинга: в 1971 году в прокуренном пабе в Портсмуте Билл Уитбред и Отто Штайнер встретились, чтобы выпить пива и обсудить перспективы проведения первой кругосветной гонки. Идея была илюзорной, но в этом мире все возможно: 8 сентября 1973 года 17 яхт со 167 моряками вышли из Солента (водного пространства между южным побережьем Великобритании и островом Уайт) и направились на юг в Кейптаун – почти для всех участников похода это был шаг в неизвестность; пути их следования были такими же, как у старых квадратных такелажников XIX века, а яхты были стандартными океанскими крейсерами, экипажи которых участвовали в гонках с помощью инструментов того времени – ориентируясь по мертвой точке и секстанту.
На многих яхтах были отдельные каюты, холодильники (наполненные свежим мясом), а на борту жил штатный повар. Приключение было связано с необходимостью противостоять океанам и самым непредсказуемым стихиям, преодолевая огромные расстояния. По трагической случайности в первой гонке Whitbread Round the World Race погибли три моряка, но полученные уроки стали частью непрерывного развития этого вида спорта – самые дорогие, передовые технологии пошли на преобразование, не оставляя камня на камне в погоне за большими скоростями: одна из легенд гонки 1997 – 1998 годов гласит о том, как победивший шкипер накричал на свою команду за то, что три пары солнцезащитных очков были положены на подветренную сторону, что «снизило скорость».
Известная в период с 1973 по 2001 год как Whitbread Around the World Race, в 2001 году кругосветная регата получила названием Volvo Ocean Race, а яхты класса Whitbread 60 были переименованы в Volvo Ocean 60; это был последний год, когда яхты этой конструкции использовались в океанской гонке и ознаменовал завершение традиции, когда гонка позволяла флоту пройти через печально известные ледяные поля Южного океана. Интересно, что в 2001 году команда Amer Sport Team One заняла место на подиуме (стала третьей), несмотря на то, что не выиграла ни одного этапа гонки. Эта гонка запомнилась всем, кто находился на ее борту: от проблем с водяным насосом до печально известного зрелища броска на входе в Сидней-Хедс за несколько часов до финиша и обнаружения айсбергов в нескольких футах от носа судна во время отхода в Южный океан.
Каюты, вино, мясо, повара и пресная вода давно исчезли – их заменили общие койки, опресненная вода, порошковая пища и протеиновые батончики. Экипажи – это чемпионы мира и олимпийские чемпионы; только самые талантливые молодые люди получают возможность попасть в команду. Причины – профессионализм и необходимость побеждать. Если в первой гонке 1973 года участвовало большое количество частных участников, то сегодня в ней принимают участие яхты, спонсируемые на миллионы долларов США ведущими мировыми брендами. Современные технологии позволяют проводить прямые трансляции, наблюдать за регатой в режиме реального времени и вести круглосуточное вещание с помощью встроенных репортеров: средства массовой информации показывают миру то, что раньше можно было только представить и восстановить по рассказам моряков. Картину, которую видят зрители – океан, такой же опасный, как и прежде, и травмы такие же частые и леденящие душу, но это яхты космического класса, регулярно доводимые до предела экипажами, единственной мотивацией которых является победа в одном из самых сложных спортивных состязаний.
Концепция регаты проста: это круглосуточная погоня за конкурентным преимуществом и абсолютный океанский марафон, в котором лучшие яхтсмены соревнуются друг с другом в самых суровых водах мира. Она неумолима: важность победы, приключения жизни на борту, преображающее воздействие на моряков – все это в совокупности придает гонке силу и глубину. События завораживают и не удивительно, что в период соревнований 2017 – 2018 годов более 2.5 миллиона получили возможность увидеть все происходящее воочию, а еще больше следили за событиями в новостях, так как гонка установила новые высокие показатели международного освещения. Последний выпуск гонки был самым захватывающим в истории, когда три команды практически сравнялись, приближаясь к финишу. После 126 дней гонки, состоявшей из 11 этапов, перевес команды Dongfeng Race Team Шарля Кодрелье составил всего 16 минут, а три лучшие команды разделили всего четыре очка.
Команда VO65 Viva México под руководством мексиканского шкипера Эрика Брокмана подтвердила свое участие в The Ocean Race VO65 Sprint – новом трехэтапном соревновании, которое пройдет в рамках кругосветной регаты в 2022 – 2023 годах. Мексиканская команда присоединится к четырем другим участникам – Ambersail 2 (Литва), Mirpuri Foundation Racing Team (Португалия), Team JAJO (Нидерланды), WindWhisper Racing Team (Польша) и будет бороться за новый трофей: Кубок The Ocean Race VO65 Sprint Cup.
Эрик Брокман – опытный мексиканский яхтсмен и шкипер, в прошлом чемпиона мира, который уже возглавлял команду в The Ocean Race Europe. «Мы поставили перед собой цель вернуть Мексику в The Ocean Race – спустя 50 лет после того, как наши соотечественники на борту Sayula II выиграли в 1973 – 1974 году первую регату. Мы гордимся тем, что снова будем представлять Мексику, как мы это делали в The Ocean Race Europe, и мы готовы к тому, чтобы попытаться выиграть Кубок The Ocean Race VO65 Sprint» – заявил капитан мексиканской команды на кануне первого этапа. Кроме него в состав Viva México вошли: двукратный участник The Ocean Race Хайме Арбонес (Испания), четырехкратный олимпийский чемпион Таня Элиас Каллес (Мексика), а также на ряду с другими, Хуан Варела и Хуан Луис Медина (Мексика), которые входили в команду The Ocean Race Europe.
Пятиместная флотилия идентичных 65-футовых высокопроизводительных океанских гоночных яхт, управляемых смешанным экипажем из десяти человек, в который должны войти три женщины и три яхтсмена в возрасте до тридцати лет, приняли участие в первом этапе The Ocean Race из Аликанте (Испания) в Миндело на архипелаге Кабо Верде, который состоялся 15 января 2023 года. В преддверии этого этапа Эрик Брокман подчеркивал: «порт Аликанте особенный для нас, поскольку мы являемся испаноязычной командой. Мы рады, что нас поддерживает местная публика». Следующий этап – из датского города Орхус в Гаагу (Нидерланды) с заходом в немецкий Киль. Завершится регата этапом из Гааги в Геную, где по планам организаторов, состоится грандиозный финал. В рамках регаты участники также померятся искусством управления яхтами в серии из внутрипортовых гонок, которые пройдут во время заходов в Аликанте, Кабо-Верде, Гаагу и Геную.
Итак, The Ocean Race 2023 началась…