Тесты шульгина

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Тесты шульгина

Альтернативные методики диагностики Андрея Шульгина. Часть 1

Тесты шульгина

Тесты Андрея Шульгина ( эффективность работы )

Тесты шульгина

Сообщение пашок мех. Диагностика двигателя при помощи скрипта Px Андрея Шульгина Уважаемые друзья! После того, как я выступил с инициативой создания атласа автомобильных сигналов, интерес к этой теме возрос. Поэтому, у меня ко всем просьба, поучаствовать в сборе осциллограмм сигналов. С уважением, Владимир Постоловский. Вернуться к началу. Плохо работает на холостом ходу, плохо едет. Хватило скрипта Рх одного цилиндра. Забитый катализатор всему виной. Синхронизацию по искре не делал по ненадобности. Пришла с жалобой на дергания при разгоне на холодном моторе. Клиент клятвенно уверял, что летом ездила нормально и с тех пор никаких вмешательств в мотор не было. Подозревали механику ГРМ. При осмотре ничего подозрительного не обнаружилось, пока суть, да дело, промыл дроссель, ЕГР. Просотрел сигналы с датчиков, параметры работы по сканеру. Ошибок система не фиксировала. На частоте примерно без нагрузки был слышен какой то перебой в работе, очень кратковременный. При проездке выяснил, что дергания не зависят от температуры мотора, а четко привязаны к частоте вращения мотора - Снал разъем с датчика распредвала - дергания исчезли. ДД все расставил по местам - распредвалы отстают. Оба отставали на 1 зуб. Ниже осцилограммы датчиков распредвала и коленвала при правильном и неверном расположении и сигнал ДД. После замены гидрокомпенсаторов начались проблемы - обороты ХХ - , машина имеет вяловатость в разгоне на верхах. Все ошибки согласно сканеру имеют статус сохраненных, текущих не видит, обычная картина для ГАЗов. Высокое наполнение цилиндров судя по сканеру. Дроссель промыл, посмотрел регулировку заслонки - порядок, при пережатии шланга обводного на РХХ обороты падают до Работа датчиков и уровни СО, СН -норма, работа ровная. Проверил напоследок ДД диаграмму давления в цилиндре. Тут то и увидел непонятку, закрытие выхлопного клапана смещено вправо - вместо обычных - гр здесь гр. Поанализировал осциллу и пришел к мнению, что выхлопной вал на месте, а с отставанием поставлен впуск. Его открытие начинается практически в районе гр и это не дает выхлопным газам быстро снизить давление в цилиндре в зоне перекрытия, отсюда и наполнение цилиндра на ХХ возросло, и обороты ХХ стали выше, на высоких оборотах, наоборот происходит недозаряд цилиндра и появляется вялость. Моторист подтвердил правильность диагноза, да и мотор тоже. Если бы выхлоп отстал, то обороты ХХ наверное бы понизились и устойчивость работы вследствие широкого перекрытия клапанов исчезла бы. Кто что расскажет по имеющимся данным?? Вообще у меня такое мнение что оба вала опаздуют. Последний раз редактировалось АВС Сб 26 ноя, , всего редактировалось 3 раза. Наш e-mail: support injectorservice. All rights reserved.

Закладки спайс в Пыть-яхе

Гидрохлорид кокаина

Тесты шульгина

Закладки россыпь в Липецке

Натрия барбитурат

Алиса Альперович

InjectorService.com.ua

Купить Говно Дмитриев

Обход блокировки провайдера

Тесты шульгина

Проверить автомобиль по базе ГИБДД по номеру и онлайн

Купить Амфетамин в Покачи

Для проведения данного теста достаточно на место свечи зажигания установить датчик давления, а к высоковольтному проводу этого цилиндра подключить разрядник и датчик синхронизации. Кроме того, скрипт может идентифицировать некоторые причины возникновения негерметичности. Это зажатый выпускной клапан. Но, при повседневной работе со скриптом вовсе необязательно исследовать эту диаграмму вручную, так как скрипт самостоятельно измеряет углы открытия и закрытия клапанов и оценивает их влияние на работу двигателя. Этот диагноз чаще всего указывает на неправильную начальную установку впускного распредвала. Слишком позднее закрытие впускного клапана приводит к тому, что в конце фазы впуска существенная часть смеси выталкивается из цилиндра обратно во впускной коллектор. В результате, после закрытия впускного клапана в цилиндре оказывается значительно меньше воздуха и меньше топлива чем могло бы быть, и значительно больше отработавших газов. При необходимости, с результатами проверки наполняемости цилиндра можно ознакомится в табличном и графическом виде. Например, для рассмотренного выше двигателя данные вкладки отчёта выглядят следующим образом. По таблице видно, что при всех оборотах двигателя измеренные значения наполнения находятся ниже типового диапазона. При этом, фрагменты диаграммы красного цвета соответствуют резкой перегазовке располагаются ниже пределов типовой зоны. Скрипт тестирует ещё одну важную систему двигателя — выпускную. При этом оценивается пропускная способность выпускной системы. Здесь из отчёта скрипта видно, что закупорка выпускного тракта не только привела к повышению затрат мощности на такте выпуска, но и ухудшила наполняемость цилиндра свежей смесью. Ухудшение наполняемости цилиндра в свою очередь, приводит к снижению отдаваемой цилиндром мощности. Более наглядно это видно по диаграмме. Если в процессе измерений задействовать датчик синхронизации, то дополнительно проверяются ещё и углы опережения зажигания. При этом УОЗ контролируется не только при работе двигателя на холостом ходу, но и на остальных режимах работы двигателя. Как выяснилось впоследствии, здесь был неправильно установлен задающий зубчатый диск датчика положения коленвала. Добрый день. Насколько корректно и адекватно данный скрипт реализован на других приборах. Или доверять показаниям полученным при помощи скриптов А. Шульгина можно только, используя Пасталовского? Я разрабатываю и тестирую скрипты используя прибор Autoscope 4 прибор Постоловского. Только для данного прибора я могу гарантировать качество и точность полученной информации. Андрей, здравствуйте! Скажите пожалуйста, а вообще Ваши скрипты для использования на других приборах можно где-то купить или скачать? Мои скрипты доступны только для прибора USB Autoscope. Я знаю что разработчики других приборов пробовали создать похожие алгоритмы. Я работаю только прибором USB Autoscope и оценить качество реализации даных алгоритмов для других приборов не могу. Интересно, возможно-ли создать конвертер? Например, исходную осцилку из мотодока конвертируем в формат Постоловского, а дальше применяем скрипты. Жаль ,что у вас плохое сотруднечиство с Diamag2 ,преобретен именно этот прибор немного ранее,если есто возможность устраните этот пробел. Здравствуйте, у меня вопросик по скрипту CSS. Вкладка отчет. К примеру вмт 1 го цилиндра совпадает с зубом номер Можно ли доверять? Я делал скрипт на одном и том же автомобиле несколько раз и каждый раз этот парамитер менялся, дпкв исправен, да же на новом пробовал. Показания разнятся на зуба. Что не так? Скрипты сохранил. Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Для регистрации на нашем сайте, заполните эту форму. Дальнейшие инструкции придут на e-mail, который вы укажите ниже. Скрипт Px версии 3. При этом учитываются измеренная геометрическая степень сжатия и наполнение цилиндра; проконтролировать, правильно ли диагност выполнил тест. Эту вкладку можно распечатать на принтере и предоставить клиенту. Это зажатый выпускной клапан и подвисающий клапан газораспределительного механизма. С Уважением, Андрей Шульгин. Leave a Reply Cancel reply Your email address will not be published. Comment Name Email Website Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Возможно, вас заинтересуют. Все права сохранены Сайт разработан Oscrop. Русский English. Вход для пользователей. Регистрация Для регистрации на нашем сайте, заполните эту форму. Забыли пароль? Чтобы восстановить пароль, введите ваш логин или e-mail. Ваш e-mail или логин. Запомнить меня. Добавить СТО Записаться на курс.

Тесты шульгина

Kinosvit.tv разблокировать

Купить закладки россыпь в Дмитриеве

Купить Наркотики в Дегтярске