Тест зимних шипованных шин 2014 2015
Тест зимних шипованных шин 2014 2015Скачать файл - Тест зимних шипованных шин 2014 2015
Зима, вроде бы, еще не началась — за окном самая что ни на есть золотая осень. Старт — с противобуксовочной системой, торможение — с АБС, а езда по кругу или извилистой трассе — при поддержке ESP. По полученным данным его качества оказались ближе всего к изначальным, а вот у других сильно упали. Зато у Continental самая прочная заделка шипов — они их приклеивают: Пыхтели, как паровозы, пока тащили. JAC iEV5 электро-дзен по-китайски. А вот на льду лучше всех работают шипованные шины Nokian, причем как обычные, так и усиленные FRT. Что, впрочем, не удивительно при таком подавляющем превосходстве по числу шипов. На каждой шине их более , а у остальных — в лучшем случае Я уже рассказывал про то, как компания Nokian Tyres, несмотря на жесткие европейские нормы, ухитрилась легализовать такое количество шипов, пройдя специальный тест на износ дорожного покрытия, — и теперь финские шинники пожинают плоды. Британия запретит продажу авто с бензиновыми двигателями с года. В Пекине обсудили развитие экспорта казахстанских автомобилей на рынок Китая. Rolls-Royce представит Phantom Джона Леннона в Лондоне. Японские шины оснащены 3G-ламелями, улучшающими управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Полурадиальные канавки - улучшают вывод снега, слякоти и воды из пятна контакта. Последовательные боковые канавки - улучшают поперечную устойчивость, препятствуют переставкам и скольжению. Новый состав резины предотвращает деформацию шин не только в протекторной части, но и в посадочном отверстии шипа, а значит предотвращает и выпадение шипов. Покрышка Pirelli Ice Zero в пух и прах разнесла миф о том, что шина, разработанная в солнечной Италии, не может претендовать на серьезные результаты в условиях суровой зимы. Одним из самых заметных нововведений стала технология Pirelli Dual Stud. Онапредставляет собой шип составной конструкции, основной особенностью которого является наличие удлиненного сердечника. Это позволило создать дополнительные острые грани, благодаря чему удалось добиться значительного повышения сцепных свойств при движении по обледенелым типам покрытия. Шипованная зимняя шина Dunlop Ice Touch была разработана специально для стран Балтии, Скандинавии и России. Ice Touch может похвастаться направленным рисунком протектора с широкими дренажными канавками, которые сужаются от центра к середине. Множество ламелей под разными углами, острые кромки зацепления и несколько хаотичное на первый взгляд шипование обеспечивают максимальный контакт с дорогой и безопасное торможение. Ну а основное отличие Dunlop Ice Touch от Goodyear UltraGrip Ice Arctic заключается в том, что по задумке производителя за счет менее подвижных блоков протектора они должны наделять автомобиль более спортивными реакциями. Эта серия пришла на смену Ice Cruiser. Предварительно подвергнувшись значительной модификации с ориентировкой на климат и дорожное покрытие стран СНГ. Что, в общем-то, не удивительно - японские инженеры оснастили шины новыми крестообразными облегченными многогранными алюминиевыми шипами с закаленной центральной вставкой, которые обеспечивают достаточно уверенную управляемость на льду. На протекторе распределено большее количество трехмерных ламелей, которые формируют дополнительные сцепные кромки, что обеспечивает безопасность на обледенелой дороге, а блоки плечевых зон имеют специальные выемки, что позволяет беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу. Шины Nokian Nordman 4 отличает широкий протектор, а также уникальный усиленный стальной брекер, что в совокупности обеспечивает стабильное поведение на любой дороге. Благодаря широкому распределению шипов, шина обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном и низкий уровень шума. Находящаяся под шипом эластичная подушечка смягчает прикосновение с дорогой, приглушает шум и увеличивает прочность шипа. Кстати, шипы в шине Nordman 4 имеют новую четырехгранную форму. Зимние шипованные шины Gislaved Nord Frost отличаются малой массой и усовершенствованным дизайном шипов, которые повышают как продольное, так и поперечное сцепление на заледенелой поверхности, тем самым уменьшая тормозной путь на льду. Сами шипы изготовлены из алюминия, их длина составляет 11 мм, а диаметр - 8 мм. Рисунок протектора поделен на блоки, края каждого из которых имеют разнонаправленные углы. Еще одна сильная сторона этой модели — баланс. Инженеры выверили его чрезвычайно толково. Несмотря на статус второго эшелона входит в концерн Continental AG объективно их можно причислить и к первому. На снегу лишь немногим хуже. Бронза и в рейтинге финского Test World. Nokian Nordman 5 — новые зимние шипованные шины, точные и сбалансированные. Предназанчены для эксплуатации на легковых автомобилях в сложных зимних условиях. Рисунок протектора и конструктивные решения аналогичны использованным решениям в шине Nokian Hakkapeliitta 5, с улучшенным сцеплением и стабильностью. Круглый и легкий шип хорошо работает в сочетании с новой более жесткой резиновой смесью. Зимние покрышки Michelin ежегодно входят в рейтинг шин на лидирующих позициях. Внутренний резиновый слой шины Michelin X-ICE NORTH 3 меняет свою жесткость в зависимости от температуры. Тепло — слой достаточно мягкий, шип утапливается, значит будет лучше сцепление на сухом и мокром асфальте. Холодно твердость слоя возрастает, увеличивая силу прокола льда и сцепления с дорогой. Даже при экстремальных температурах слой остается эластичным. Кроме того, X-ICE NORTH 3 значительно снижает риск аквапланирования. Новая схема водоотводных каналов расширяются от центра к плечевым зонам , увеличенное количество секторов протектора быстрее отводят снежную кашу, эффективнее в снежной колее. Это шина с направленным рисунком протектора, разработанная для эксплуатации даже в условиях арктического снега и льда. Модель обеспечивает превосходное сцепление и управляемость на скользкой и заснеженной поверхности, имеет сокращенный тормозной путь, отлично противостоит аквапланированию, показывает хорошие показатели на мокрой дороге и не теряет эластичность при низких температурах. Главным достоинством этой модели являются треугольные шипы. При их создании была использована современная технология MultiControl Ice, которая значительно улучшила управляемость при движении на скользкой поверхности и позволила добиться рекордных показателей устойчивости на ней. Кроме того, покрышка имеет двухслойный протектор, который состоит с верхнего мягкого слоя для лучшего сцепления на льду при морозе и нижнего жесткого для тающего снега. Первый отвечает за высокий уровень управляемости, а второй - за оптимальное сцепление на смешанном покрытии. V-образный рисунок шины со множеством остроугольных ламелей и широкими поперечными каналами обеспечивает оперативный отвод воды и снега. Новинка Nokian Hakkapeliitta 8, как и ее предшественница, имеет направленный симметричный рисунок протектора с увеличенным количеством шашек, что позволяет широко разнести ошиповку, что, в свою очередь, обеспечивает превосходное сцепление, износостойкость и низкий уровень шума. Протектор с глубокими канавками и открытые плечевые зоны превосходно самоочищаются от снега и слякоти. Генеральный партнер рубрики компания 'Шеврон'. Нефть Brent Нефть WTI Золото. KASE Dow Jones Nasdaq. Норма о парковках вдоль дороги пока останется прежней — МВД РК Норма о парковках вдоль дороги пока останется прежней. Об этом корреспонденту Tengrinews. Сколько Вы планируете потратить или уже потратили денег на летний отпуск? От до тыс. Искусственный интеллект сделает в будущем нашу жизнь лучше, а предсказывать конец света очень безответственно. Вакансии Реклама Архив Реклама на сайте Реклама в газете Редакция. Отзывы и предложения Вы можете выслать по адресу: Запись добавлена в избранное.
Тест зимних шин 2017-2018 года. Обзор шипованных шин, рейтинги, отзывы
Как начинается ячмень на глазу
Тест зимних шин 2014-2015
Как сделать пирамиду для заточки лезвий
Какой объектив выбрать для никон д 5100
Где купит водонагреватели в омске
Актуально: тесты зимних шипованных и фрикционных шин
Что можно сделать из пластиковых ложек
Тесты зимних шипованных шин размера 215/65 R16 2014-2015г
Способы оптимизации распределения ресурсовпо объектам