Тест шкоды комби
Тест шкоды комбиСкачать файл - Тест шкоды комби
На европейский рынок к концу января выходит обновленная версия Skoda Fabia Combi. В связи с этим, начинается активная её реклама. Компания сняла новый видео-ролик, который показывает все новшества и привилегии этой модели, а так же разрешила провести первый тест-драйв для прессы. Все это происходило во Франции в районе города Ницца. Что же удалось узнать нового о Фабии в кузове Комби после её тестирования? Возьмем первое поколение Фабии. К более практичному варианту в кузове универсал дизайнеры и инженеры пришли через год, после выхода хетчбека. Во второй генерации этот период уменьшился примерно до половины года, ну а с выпуском третьего, Фабия была одновременно представлена в обоих кузовах, и более практичный универсал получился даже красивее обычной Шкоды Фабии хетчбек. Вспомните, как это все происходило, и какой стенд был у компании Skoda на Парижском автошоу. В сущности, речь идет только о SEAT Ibiza ST и Renault Clio Grandtour, ну можно к ним еще добавить отечественную Lada Kalina универсал. Однако в Чехии его продажи не возможны, поскольку не соблюдаются некоторые нормы, зато в РФ это будет достойный соперник. Автомобили с кузовом комби или универсал мы покупаем в основном для увеличения багажника, и в этом отношении Fabia ловко превосходит своих конкурентов. Основной объем её багажника составляет литров, в то время как со сложенными задними сидениями он будет увеличен до внушительных литров. Спинки сидения разделены в соотношении Это еще один плюс универсала. На первый взгляд багажник с разложенным задним сидением может показаться немного не удобным, так как получается перепад в 10 сантиметров между основным полом багажника и опущенными спинками. Но и эту проблему инженерам удалось решить, сделав основной пол двухуровневым, правда, это за дополнительную стоимость, но тогда Вы получаете ровную поверхность для удобной перевозки багажа. Крышка багажника открывается очень высоко и под ней спокойно может пройти человек, рост которого см, а входное отверстие имеет ширину миллиметров, что, в результате, дает очень хороший доступ к багажнику и его содержимому. Более того, погрузочная высота в универсале составляет миллиметров в хетчбеке мм , это в свою очередь на 34 мм ниже, чем в Fabia Combi второго поколения. В самом узком месте между арками, ширина составляет мм и в сравнении со своей предшественницей разница составляет всего два миллиметра в пользу Fabia 3. А кроме всего перечисленного, новый универсал наделен умными техническими решениями для крепления груза. В связи с увеличением заднего свеса на мм незначительно изменилась крыша, давая Вам в задней части Fabia Combi около десяти миллиметров больше свободного пространства над головой. Удобная посадка для всех пассажиров и спереди и на задних сидениях. Четыре взрослых пассажира очень комфортно чувствуют себя в салоне. Правда немного высокие пороги создают небольшие трудности по выходу с задних сидений Фабии. Самым главным в тест-драйве было оценивание новой Шкоды Фабии Универсал с её основным и самым слабым двигателем. Им является бензиновый агрегат, трехцилиндровый 1,0 литровый MPI, способный выдать 75 лошадиных сил 55 кВт на почти что максимальных оборотах в минуту. Его крутящий момент равняется 95 Нм. Такой двигатель впервые был установлен на городских Citigo, но после того, как подвергся модификации в связи с переходом на Евро-6, мог стать менее динамичным. В городе часто приходилось ехать на первой передаче, но это связано с пробками и если у вас таковых не бывает, то и включать её нужно будет очень редко. Довольно приятный сюрприз был на шоссе, где, несмотря на то, что движок был раскручен до 4, оборотов в минуту, уровень шума был не сильно высоким и не создавал дискомфорта, а мощности было достаточно, что бы наша Фабия Комби не отставала от более мощных попутчиков. Высокая скорость адекватно сказалась и на расходе топлива, который в течение первой экскурсии был около восьми литров бензина на сто километров. Следующей на тесте оказалась Fabia с самым мощным бензинником , это четырехцилиндровый 1,2 TSI способный развивать л. Этот мотор знаком нам по хетчбеку и мы знаем его отличную динамику и тяговитость. Более того, облегченный кузов универсала, который имеет мягкую настройку шасси, очень хорошо разгоняется и прекрасно чувствует себя в крутых поворотах, проходя их очень четко. Следует также учитывать деликатную работу системы электронного дифференциала XDS, которая может грамотно распределить торможение отдельных колес, что бы автомобиль был как можно более стабильным. Турбированый бензиновый двигатель предлагает очень хороший запас по мощности и по мнению многих будет одним из самых популярных вариантов по продажам. Но если сравнить с предыдущим литровым, то тот нужно раскрутить почти до предела, дабы получить что-то похожее в динамике. Трехцилиндровый дизельный агрегат, объемом 1,4 литра, мощностью 90 лошадок 66 кВт является самым слабым из предлагаемых агрегатов для новых Fabia универсал на тяжелом топливе. Но благодаря тому, что вес автомобиля равен кг, его предостаточно даже для самых придирчивых водителей, которые любят и пошалить и сэкономить. Относительно звука движка, то он довольно таки басистый даже по сравнению со своим предшественником, таким же 1. Официально заявлено потребление 3,4 литра. Но тест-драйв проходил по холмах и серпантинах Ниццы на Лазурном берегу, при этом расход составил пять литров соляры на сотню км, а на подъездах к городу и при езде по его окрестностям еще снизился на пол литра. На дороге Fabia Combi стоит очень уверенно. Но благодаря проведенному тесту, в конце концов, он оказался довольно шустрым, и способным отвечать подавляющему большинству требований тех потенциальных покупателей, которые интересуются более практичной версией Шкода Фабия, а именно универсал. Приобретение комплектации с сильным 1,2 литровым бензиновым или самым мощным 1,4 TDI будет еще более успокаивающим. Они обеспечивают достаточный резерв мощности даже при максимальной загрузке багажника и салона при перевозке четырех человек. Комфортно настроенное шасси, которое считается одним из самых больших преимуществ новой Fabia, очень отлично справляется с поставленными задачами и на трассе и в крутых поворотах и на плохой дороге. Оно способно поглощать гораздо больше энергии от неровностей, чем у её предшественницы, тем самым обеспечивая комфорт для своих пассажиров. Однако Skoda Fabia Combi не является совершенным автомобилем. Но это сказывается и на цене. Пару раз она показала неверный маршрут. Однако компания уже заявила, что с июня этого года будет дополнять мультимедийную бортовую систему автомобиля Амундсен функцией навигации. Кто бы там что не говорил, а на текущий момент зарегистрировано уже более заказов на новую Шкода Фабия в кузове универсал. Так что о популярности этого универсала в будущем не стоит сомневаться. Остается ждать, когда он доберется до России, дабы провести уже свои тест-драйвы, но когда это произойдет пока не известно. Mail не будет опубликовано. You can use these tags: Рекламодателям Контакты Карта сайта. Skoda Шкода Фабия Универсал новой Шкода Фабия прошел Тест практичности 2 Тест-драйв Fabia Combi с трехцилиндровым двигателем 1. Спортивная Skoda Fabia под названием Monte Carlo будет показана в мае месяце года Официального подтверждения пока нет, но из надежного источника информации стало известно что Skoda Fabia третьего поколения в версии Monte Carlo…. Дуэль двух поколений — чем же третья Шкода Фабия лучше второй Старая или новая Fabia? В Европе купить можно уже и еще обе, но новая все же лучше и это мы…. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Категории Шкода Октавия Шкода Суперб Шкода Рапид Шкода Йети Шкода Фабия Шкода Румстер Интересные новости и факты Ремонт и техническое обслуживание Официальные представительства Шкода.
Тест-драйв Skoda Superb Combi. Королевский размер
Разграничение по элементам состава
Тест-драйв новой Skoda Superb Combi
М видео тула каталог телевизоров
Skoda Octavia Combi Scout: по данным разведки
Skoda Octavia Combi 2017: долгожданное обновление универсального «чеха»
Где делать отпечатки пальцев для шенгенской визы
Универсал новой Шкода Фабия прошел первый тест-драйв — впечатления от езды с разными двигателями
Тест-драйв Skoda Fabia Combi 2015: испытываем обновленный универсал в деле
Новый кошелек что сделать чтоб деньги водились
Новая Шкода Фабия универсал (Комби) цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Skoda Fabia Combi
Три бочки и ведро. Тест-драйв Skoda Octavia Combi
Универсал новой Шкода Фабия прошел первый тест-драйв — впечатления от езды с разными двигателями
Как красиво оформить ногти в домашних условиях