Тест шин виатти за рулем
Тест шин виатти за рулемОбзор летних шин — новинок 2017 года
=== Скачать файл ===
Мы откликнулись на пожелания читателей провести испытания моделей, ранее не принимавших участия в сравнительных испытаниях. В этом тесте много новинок и шин, выпавших из зоны нашего внимания в прошлом. Весной этого года в России будет продаваться ограниченно. И тут же подняла цену: Многие из тех, кто предпочитает взвешенную езду, наверняка обратят на эту шину внимание. Характеристики стабильны и практически не зависят от состояния покрытия. Увы, из-за позднего начала производства шина не успела в основной тест, и мы провели дополнительный. Результаты пересчитаны с помощью двух комплектов шин сравнения, работавших в обоих тестах. Именитые шинники часто пользуются подобными методами, называя базовые шины референтными. Тем не менее, поскольку погодные условия тестов все же различались, а тестовый автомобиль, пусть той же марки, был другим, эта шина выступает вне зачета. Впервые в тестах ЗР! В России продается с года. Тормозят и на сухой, и на мокрой дороге очень хорошо. Особенность - очень четкие реакции на корректировку направления. В экстремальных маневрах ставят рекорд скорости, причем и на сухой дороге, и на мокрой. На сухом покрытии скорость ограничена мягким небольшим заносом, на мокром он еще мягче и меньше. Отметим четкие быстрые реакции, а на мокрой дороге еще и высокую информативность рулевого управления. Озвучивают все неровности и стыки, громко шуршат на грубом покрытии, вибрируют на мелких неровностях. На грунтовку лучше не выезжать. Bridgestone Potenza S ИС: Производится с года, в России появится в продаже в м. В торможении на сухом и на мокром асфальте показывают рекордные результаты. Курсовая устойчивость на высокой скорости хорошая, руль плотный, понятный, реакции четкие. Экстремальные маневры на сухой дороге можно выполнять на высокой скорости, ограниченной мягким и плавным заносом. Особенность этой шины - повышенные углы поворота руля, уменьшающиеся по мере прогрева шин. На мокрой дороге скорость остается высокой. Поведение автомобиля в пределе не меняется, зато реакции становятся более четкими, а углы поворота руля - небольшими. Хорошо гасят шум от дороги и неровности. Дают ощущение упругости и мягкости одновременно. На грунтовку лучше не съезжать. Continental ContiPremiumContact 5 ИС: Производятся с года, продажи в России начались летом го. На высокой скорости держат заданный курс без замечаний. Отличаются более высокой информативностью руля. Резкой смены полосы движения на сухой дороге не боятся, позволяя совершать маневры на высокой скорости. На мокром асфальте скорость тоже высока, всего на полкилометра ниже рекорда теста. Руль становится более четким. Девятку за управляемость эксперты не поставили из-за довольно резкого заноса на выходе, который впрочем, несложно парировать рулем. Передают на кузов вибрации при проезде мелких неровностей, встряхивают на стыках. В любых скоростных режимах расход топлива умеренный - особо не экономят, но и лишнего не просят. Pirelli Cinturato P7 ИС: На сухой дороге скорость переставки выше средней, ограничена легким заносом. Поведение адекватное, реакции четкие, незамедлительные. На мокром асфальте скорость немного снижается. В начале переставки возникает небольшой снос. Если работать рулем чуть мягче, чем на сухом покрытии, снос минимизируется. В конце - легкий занос, не требующий корректировки. Раздражающего шума не издают, но озвучивают дорожные неровности. На стыках и пороговых неровностях передают на кузов резкие вздрагивания. Могут экономить топливо при умеренной скорости. В шоссейных режимах переходят в компанию середняков. Michelin Primacy HP ИС: Производятся с конца го. В России продаются с лета года. На сухом покрытии тормозной путь средний, на мокром - лучше среднего. К курсовой устойчивости на высокой скорости претензий нет, равно как и к корректировке направления, а также плавности перестроения. Скорость переставки посуху высокая, ограничена легким мягким заносом, не требующим корректировки. Реакции автомобиля четкие, без задержек. Углы поворота руля небольшие. На мокром покрытии нет почти никаких изменений - высокая скорость сохраняется. Разве что предельный занос становится чуть резче и требует ответных действий рулем. При этом реакция на руление следует без задержки. На грубом асфальте шуршат чуть громче, чем хотелось бы. На мелких неровностях передают вибрации на кузов. В городе расход топлива на среднем уровне. На большой скорости - немного выше. Toyo Proxes T1 Sport ИС: Продажи в России начнутся в году. Тормозные свойства очень хороши. На сухой дороге останавливаются лучше среднего, на мокрой - очень хорошо. На сухой дороге скорость переставки выше средней. Устранить легкий занос на выходе и стабилизировать автомобиль довольно просто. Резкое маневрирование осложнено повышенными углами поворота руля и недостаточной информативностью. На мокрой дороге скорость успешного перестроения практически не снижается, характер поведения автомобиля не меняется - легкий, просто устранимый занос в пределе. Замечания к управлению остаются. Жесткие на любых неровностях. Расход топлива повышенный при любой скорости движения. Hankook Ventus Prime2 K ИС: Далеко не новая модель, более семи лет на рынке, но до сих пор пользуется спросом. Торможение на сухом покрытии - между средним и слабым. Курс на высокой скорости очень четкий. Корректировать направление движения очень легко. Резкие маневры посуху даются на средней скорости. Первая реакция на действия рулем незамедлительная, но в ходе маневра возникает снос передней оси, а информативность на руле при этом резко снижается. Быстрое перестроение заканчивается легким заносом. На мокрой дороге совершить резкий маневр можно на скорости выше средней, но при переборе автомобиль сползает с траектории, причем весь, без ярко выраженного сноса или -заноса. Жестко проходят любые неровности, на мелких передают вибрации на кузов. Экономичны в любых режимах движения. На грунтовке чувствуют себя уверенно. Dunlop SP Sport ИС: Производство началось в году, продажи в России - в м. На высокой скорости заставляют машину немного плавать. Корректировку осложняют запаздывания на действия рулем. Резкие перестроения не для этих шин. На сухом покрытии скорость, отнюдь не высокая, ограничена сносом передней оси в начале маневра и заносом задней оси по его окончании. На мокрой дороге скорость ближе к средней, сцепление будто улучшается, но управление осложнено повышенными углами поворота руля при выполнении маневра и резким срывом в занос при его завершении. Запомнились высоким уровнем комфорта. Мягкие и тихие, что традиционно для большинства гудиеровских шин. В городском режиме расход топлива средний, а в загородном шины позволяют экономить топливо. Появилась в м, в продаже с го. Модернизированная в м версия продается с года. На сухой дороге тормозят хуже всех, проигрывая лидеру упражнения почти 6 м. На мокром покрытии торможение среднее. Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге средняя, но увеличить ее не позволяют недостаточная информативность и повышенные углы поворота руля. Хотя машина вполне послушна. На мокром покрытии скорость чуть ниже средней. В начале маневра автомобиль, соскальзывая передними колесами наружу, норовит распрямить траекторию, потому приходится крутить баранку. И здесь досаждает недостаток ее информативности. Озвучивают шероховатый асфальт и дорожные стыки и трещины. Встряхивают кузов на средних неровностях, хотя крупные гасят неплохо. Катятся тяжело, заставляя машину расходовать лишнее топливо. Cordiant Sport 2 ИС: Модель представлена в году, с этого времени продается в России. Тормозной путь на мокрой дороге - самый длинный. На высокой скорости идут ровно, но при корректировке направления заметны недостаточная информативность руля и подруливание. Резкое маневрирование на сухой дороге осложняют очень большие углы поворота баранки и опять-таки малая информативность. Предельная скорость ограничена глубоким заносом; впрочем, водитель с хорошей реакцией скорректирует его довольно легко. На мокрой дороге скорость успешных маневров самая низкая. Автомобиль четко следует по намеченному пути лишь вкатыванием, без намека на скольжения. Как только скорость оказывается чуть выше, машина резко выходит из-под контроля. Шумят несильно, но озвучивают шероховатый асфальт и гулко шлепают по мелким неровностям. Передают на кузов вибрации от мелких неровностей, плохо демпфируют средние неровности. Катятся лучше всех, помогая экономить топливо при любой скорости. По грунтовке двигаются неуверенно. Появились на рынке весной прошлого года. Тормозные свойства весьма слабые: Резкая смена полосы на сухой дороге успешна при относительно невысокой скорости - первая реакция на действия рулем довольно четкая, но уже в ходе маневра возникает неприятный занос, требующий от водителя быстрых ответных действий. На мокрой дороге скорость переставки заметно ниже. Машина рано поскальзывается и уходит с намеченной траектории наружу, виной тому сильный снос передка на входе. Издают сильный пульсирующий шум, передают на кузов вибрации от мелких неровностей, толчки от средних. Задние колеса воспринимаются как более жесткие. Катятся средне, не заставляют расходовать лишнее топливо. По грунтовке двигаются уверенно. Viatti Strada Asimmetrico V ИС: Начало производства год, в это же время начали продаваться в России. Торможение откровенно слабое и на сухой дороге, и на мокрой. На высокой скорости за рулем неуютно: На корректировку реагируют с задержкой. Намерение резко перестроиться на сухой дороге даже при относительно небольшой скорости чревато полной потерей контроля над автомобилем - очень уж резко и неожиданно он срывается в занос. Руль начисто лишен обратной связи. На мокрой дороге поведение машины при резком маневрировании столь же опасное. Чтобы хоть как-то повлиять на него, руль приходится вращать на очень большие углы. Комфортность противоречива - несут автомобиль по-кошачьи мягко, хорошо гасят любые неровности, но сильно гудят протектором. Катятся неохотно, заставляя машину расходовать лишнее топливо. На российском рынке появится в этом году. На высокой скорости хорошо держат дорогу. При экстремальном маневрировании способны творить чудеса. Скорость очень высока и одинакова на сухой и на мокрой дороге. Реакции на действия рулем очень четкие, без задержек. Рулевое управление хорошо понятно и информативно. Поведение машины на сухом и на мокром покрытиях практически одинаковое, без каких-либо сложностей: Жестковаты - заставляют машину слегка подрагивать на мелких и средних дорожных неровностях. Потребление топлива среднее и в городских режимах движения, и в загородных. Nokian Hakka Blue ИС: Ну наконец-то и Каму потестили И опять 'продажные души' не дают прохода 'великому творению'!!! Ну что ты будешь делать!!!??? Ну, если Viatti равнозначна по характеристикам Yokohama AC02, то я рад. Если не принимать во внимание некоторые творческие высеры, как: Ну и Кордиант здесь явно не к месту. В магазинах она стоит по такой же цене, как и Спорт2. Ну, это на совести ЗаРуБлевцев, если она есть у них. Кто этот добрый человек, что поставил для теста Viatti? Продажа VIatti явно не его головная боль. Почему ни в одном тесте шин не пишут показатели: Treadwear Temperature Traction Они на самом деле достаточно важные??? Ревюшники дали свой расклад: Ответ на Ревюшники дали свой расклад: За рублем опять отличились сравнивать набор из шин трех разных классов шин в одном тесте. Конечно бридж первое место, тк это единственные UHP в тесте. Ответ на кама и росава от Гость аноним. Так и думал что Viatti та же Кама, кто бы не принимал участие в ее разработке. И пусть хоть марсиане рисуют дизайн, она Камой и останется. Йоку конечно опустили ниже плинтуса Только из Альп из района Зимеринг и именно на грунте она и показала себя очень даже весело. Ответ на смешно читать эти тесты На от Гость аноним. Серж аноним в Серый аноним в По любым вопросам вы можете написать нам на почту: Использование материалов разрешается при установке гиперссылки на сайт colesa. Main navigation Шины Отзывы Новинки Диски Тесты Новости Блоги Форум Eще Шинопедия Вход или регистрация. Bridgestone Potenza S Continental ContiPremiumContact 5 Cordiant Sport 2 Dunlop SP Sport Goodyear EfficientGrip Hankook Ventus Prime2 K Michelin Primacy HP Nokian Hakka Blue Pirelli Cinturato P7 Premiorri Solazo Toyo Proxes T1 Sport Viatti Strada Asimmetrico V Yokohama C. Drive2 AC02 Мы откликнулись на пожелания читателей провести испытания моделей, ранее не принимавших участия в сравнительных испытаниях. Лучше всего проявят себя за городом на дорогах с твердым покрытием хорошего качества, понравятся любителям драйва. Проявят свои лучшие качества в загородных режимах, порадуют энергичных драйверов. Не подведут в любых режимах на дорогах с твердым покрытием. Лучшие качества демонстрируют в загородных поездках на дорогах с твёрдым и ровным покрытием. Понравятся тем, кто любит комфортную езду и экономичную на шоссе езду. Проявят свои лучшие свойства в городских и пригородных режимах движения. Понравятся тем, кто трепетно относится к экономии топлива. Допустимы для умеренных режимов движения по дорогам хорошего качества, не боятся грунтовок. Допустимы для неспешного движения по дорогам с покрытием любого качества, не боятся грунтовок. Показали высокую стабильность характеристик и свойств независимо от того, сухая дорога или мокрая. А кордиант обогнал йокогаму нет слов, как всегда жгут. Тоже на XC90 там ездили? Простой текст HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически. Строки и абзацы переносятся автоматически. Goodyear завершает модернизацию завода в ЮАР. ОНФ проинспектировал работу предприятий по переработке шин в Мурманской области. OCSiAl наладит производство нанотрубок в Люксембурге. Michelin представила новые шины для самосвалов. Выбор шипов на старичка XC Опрос по индустриальной шине Nortec ER Купим шины с ГосРезерва. Контакты По любым вопросам вы можете написать нам на почту: Меню Каталог шин Каталог дисков Тесты шин Новости Форум. Копирование Использование материалов разрешается при установке гиперссылки на сайт colesa.
Построить дом с односкатной крышей
Расписание общественного транспорта москва