Тест драйв панамера 2016

Скачать файл - Тест драйв панамера 2016

Перед новогодними праздниками и после майских для досъемки интерьера в моих руках оказался новый Panamera 4S второго поколения с заводским индексом Полный размер Panamera 4S new. Год назад я тестировал в режиме ежедневной эксплуатации рестайлинговый Panamera 4S, тот зимний тест 'первого поколения' был очень задорным, кто не читал — Рекомендую прочитать. Полный размер Панамера первого поколения радовала нас боковыми скольжениями на заснеженном автодроме Казань-Ринг. Но, вернемся к новинке! Новый Panamera стал более похож на — сдвинута на 3 см передняя ось, крыша сзади опущена на 20 мм. Новая модульная платформа MSB позволяет более вариативно подходить к дизайну. Кстати, это уже доказано появлением шутинг-брейка некая помесь хэтчбека и универсала Panamera Sport Turismo. Эту версию я смог лично оценить на женевском автосалоне , фотографии новинки можно посмотреть ЗДЕСЬ. Полный размер Panamera new хороша! Внешне автомобиль стал более 'живым', 'легким'. Кстати, такие же чувства начинаешь ощущать при первых минутах знакомства с автомобилем на дороге. Более низкая посадка и почти полностью алюминиевый кузов дают ощущение компактности и собранности. Ну и система подруливающая задние колёса помогают маневрировать на небольшой скорости, отклоняясь в противоход управляемым. На большой скорости — наоборот, в поворотах задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними, как бы дополнительно растягивая колёсную базу, стабилизируясь на прямой и при перестроениях. Полный размер А какой силуэт…. И конечно, мне нравится пневмоподвеска нового поколения! Я вообще большой фанат автомобилей с пневмоподвесками — после владения 3-х подряд Audi Q7 это уже воспринимается как комильфо. Пневмоподвеска позволяет принудительно поднять кузов на 20 мм относительно нормального положения или опустить — на 28 мм спереди и 20 мм сзади. Полный размер Руль выдающихся джентльменов. Регулируется пневмоподвеска как в меню мультимедиа, так и на очень удобной 'крутилке' выбора режимов движения в правом сегменте спортивного руля. Кнопка Sport Response в центре крутилки переводит все узлы и агрегаты в режим форсажа на 20 секунд. Полный размер Вот так плавно мы и перешли к интерьеру! Если быть кратким — это царство мониторов и тачскринов. Экраны везде, кнопок минимум. Дизайн IPhone правит бал в этом поколении Panamera, в прошлом поколении был узнаваемый стиль роскошных телефонов Vertu. Полный размер Минимализм и экраны. Фактически, физическими остались ручки регулировки температуры. Все остальное — тачскрины. На панели приборов — святая икона тахометра. Он еще остался настоящим, физическим. Но справа и слева его уже подпирают 7-ми дюймовые дисплеи… Эпоха компьютеров добралась и сюда. Полный размер я тучи разведу руками. Диффузоры вентиляторов регулируются тачскринами на экранах, будет ли это работать в мороз? Не скажу, что это удобно. Скорее — инженеры Porsche демонстрируют нам, как потребителям, свои возможности. Обычная конкурентная борьба в premium сегменте. Хотя, у Panamera фактически нет конкурентов, она находится на границе сегментов, занимая очень своеобразную нишу люксового спортхэтча. Надо отметить, что машина первого поколения за восемь лет разошлась по миру тиражом более тысяч экземпляров, что для нишевой модели можно признать абсолютным успехом. Полный размер Задним пассажирам тоже положен свой экран, но поменьше. Зато, по традиции — здесь два раздельных спортивных кресла, не хуже, чем для водителя и переднего пассажира! Задняя стойка конечно мешает посадке и это не Audi A8 Long или BMW 7 Series, но для таких любителей поездить сзади есть удлиненная версия Executive, которая создавалась для Китая, но стала востребована любителями Porsche во всем мире. Но если уж быть честным, то Panamera создана для водителя! Полный размер Сзади не теснее, чем в гольфе. Полный размер Спереди — почти как в Рулится автомобиль очень классно, а благодаря более низкой посадке, чем в предыдущем поколении и настройки звучания двигателя с акцентом на выхлоп, то ощущения очень близки к управлению заднемоторными Porsche. И это инженерная удача! Но вернемся к двигателю! Выпускной коллектор нового двигателя V6 2. Полный размер Показатели нового двигателя V6 — лс и Нм. У двигателя V8, объемом 4. Но я считаю, что Turbo — это уже излишество, 4S — оптимальный коктейль мощности и размера. И вот еще что…. Это мои фотографии из Женевы, на ней культовая новинка для любителей и фанатов Audi — новейшее спортивное купе RS5. А под капотом — двигатель V6 2. Взаимозаменяемость — иногда это хорошо! Не зря руководители компании Porsche и Audi — Руперт Штадлер и Оливер Блум объявили о кооперации усилий при создании новых моделей. Мне такой подход по душе! И можно сказать, что я тестировал частичку RS5 до ее официальной премьеры. Технология полностью светодиодных фар используется уже в базе, а опционально доступны фары с матричной технологией, которые в содружестве с системой ночного видения способны выхватывать в темноте и высвечивать мерцанием фигуры людей, еще не видимые водителем. Вот это точно вклад в безопасность! Полный размер Bad Ass. Массивный задний спойлер у Turbo он еще и раскладной и светодиодная линия между задними фонарями добавили новому Panamera стиля и агрессии. Дизайнер Митя Боркерт , создавший Panamera new, теперь трудится шеф-дизайнером Lamborghini. Не зря — стиль Panamera очень близок к спорткарам. Теперь, что касается расхода и эксплуатационных характеристик. Заправлял автомобиль я традиционно в сети IRBIS известна больше в Татарстане и Поволжье , во время теста использовал й бензин. Полный размер За три дня я сюда нередко приезжал. Не могу сказать, что ездил я в экономичном режиме, тем более холодная погода и долгая работа на холостом ходу во время фотосессии внесли свои коррективы. Получилось 20,5 литра на км. В спокойном режиме и на трассе получилось от 13 до 16 литров. Полный размер Ну и традиционный тест багажника — куда уж без него. Объём багажника увеличился на 50 литров до Если сложить задний ряд, получается уже л. Почти полноценная двуспальная кровать! Подводя итоги — могу сказать, что автомобиль откровенно удался. Если оставить в стороне заигрывания с тачскринами и мониторами и оставить тахометр, звук мотора, настройки шасси и комфорт — то это идеальный снаряд для перемещения четырех счастливых людей в пространстве! И с каждым разом они пересекают линию идеала, которую сами же себе рисуют, создавая новые автомобили. Каждый тестируемый автомобиль у меня ассоциируется с какой-то музыкальной композицией. На этот раз идеально подходит BREACH THE LINE Макса Фадеева. Полный размер На этом все, спасибо за внимание! Больше фотографий с теста можно посмотреть ЗДЕСЬ. Фотограф — Ленар Гималетдинов. Ну и мой личный инстаграм — KislitsynTeam , информация о текущих тестах там появляется онлайн. Update мая тестируем Panamera Turbo в Краснодаре. Оперативная информация в моем инстаграме. Подскажи, на фоне какого здания сделаны фото. Были в Казани, проезжали мимо, до сих пор любопытно что это? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Skoda Rapid TURBO Rap4ik- DnB Mafia. Лада 4x4 5D Long. Hyundai Solaris Hatchback 1,6 мкпп. ЗИЛ by DrBroman ЛЕСОРУБ. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Продолжаем длительные тесты Перед новогодними праздниками и после майских для досъемки интерьера в моих руках оказался новый Panamera 4S второго поколения с заводским индексом Панамера первого поколения радовала нас боковыми скольжениями на заснеженном автодроме Казань-Ринг. Задним пассажирам тоже положен свой экран, но поменьше. Ну и традиционный тест багажника — куда уж без него. Ранее Заметки из Женевы, новинки Porsche Далее Porsche Panamera Winetour Лефкадия Вот бы его по страховке замутить. Если кайен будет с таким же салоном, возьму жене. Был у меня такой. У кого то плохо с юмором. Я такие вещи читаю как научную фантастику. Мол, реально но ко мне никакого отношения не имеет. Продам таз приору и куплю понамеру. Я считаю, в модельном ряду Порше теперь не хватает пикапа. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Тест драйв панамера 2016

Скачать файл - Тест драйв панамера 2016

Тест-драйв Porsche Panamera 2016 года

новые автомобили 2017-2018 в России

Видео обзоры Porsche Panamera II 2016-2016

Тест-драйв от Давидыча. Porsche Panamera turbo s

Report Page