Тест драйв лада ларгус кросс 7
Тест драйв лада ларгус кросс 7Скачать файл - Тест драйв лада ларгус кросс 7
Есть автомобиль-цель, есть автомобиль-средство. А есть еще автомобиль-повод. Повод выбраться туда, где даже 25 мм просвета имеют значение. Поглядев на хмарь за окном, я подумал, что ни разу не разжигал с сыном бойскаутский костер на берегу озера. Так, плюнув на погоду, мы взяли Largus Cross, дождевики и курс на запад. Lada Largus Cross отличается от обычного универсала неокрашенным пластиковым обвесом, колесами на дюймовых дисках, а также увеличенным на 25 мм просветом. С загрузкой в полтонны клиренс составляет мм, а в порожнем состоянии превышает мм. Изменены и настройки подвески в пользу большей энергоемкости. Интерьер автомобиля оживлен яркими вставками. Скоро небо оценило нашу непреклонность, и в тучах наметилась прореха. Я привыкал к Largus Cross. Вот мечется на дороге бомж. И где у нас тут гудок? Таких шарад Ларгус Логанович загадает много: На самом деле все это не столько неудобно, сколько непривычно, поэтому прежде чем хаять автомобиль, дайте себе с полчаса на присидку. Скоро вас перестанет удивлять его вязковатый руль, легкое сцепление, полугрузовая посадка… Интерьер прост, эргономика незатейлива, но в целом весьма человеколюбива. Мне не удалось привыкнуть лишь к неудобному сиденью и бестолковой магнитоле Daewoo с микроскопическими кнопками — странный такой анахронизм. В остальном смените белые перчатки на брезентовые рукавицы. Это автомобиль не для узников офиса, а для тех, кому по работе или зову души нужно перемещать грузы и людей. И не только по асфальту. Честно-пречестно гидроусиленный руль обеспечивает непосредственность ощущений, которая проступает через его начальную вязкость, как металл через обрезиненную ручку инструмента. Прямую Largus держит как вагонетка, ведь при такой колесной базе любой автомобиль становится дальним родственником утюга. Прет себе и прет. В поворотах чувствуется его долговязая ленца, но для автомобиля, который почти автобус, управляется Largus на удивление неплохо. Без азарта, зато надежно. Впрочем, дело спасает удачная коробка передач: На обгонах, конечно, хочется наддуть мотору этак 30 л. А что привнесла в его характер перенастроенная подвеска? Подвеска Largus, кстати, никогда не отличалась мягкостью — все-таки грузопассажирский автомобиль. В версии Cross она стала чуть жестче на малых ходах. При этом массивный и длинный кузов не так-то просто угомонить, если он решил поддакнуть волнам асфальта. Просто Largus Cross не любит, когда с ним миндальничают. Он не любит почти ровный асфальт. Чем хуже дорога и чем напористей едешь, тем больше познаешь глубины его длинноходно-прогрессивной подвески. Это вам не корейский автомобиль, обиженно звякающий рычагами на каждую яму. Largus Cross переваривает и выбоины, и ухабы, и рельсы. Да что переваривает — он просит поддать газу, чтобы исполнить чечетку в момент проезда рельсов — тттррыыых. Гладенько так, профессионально, без надрыва. В неровных поворотах его слегка стаскивает с траектории, но подвеска борется до последнего, и уход достаточно плавен и понятен. Largus Cross сохранил стойкость характера, присущую семейству В0. Не пижон, но боец. Откроешь окно — горланит ветер. Скорость ощущается острее обычного. Впрочем, если не гнать, уровень шума особенно не беспокоит: Добрались до грунтовых дорог. Вытянутость автомобиля требует внимания: Длинная база увеличивает радиус поворота, что мешает в узких пространствах — один раз попали в патовое положение между двух березок. Впрочем, это его главный и единственный минус как вседорожника. Добавленные миллиметры просвета определенно пошли ему на пользу, и маршрут, который мы традиционно используем для теста кроссоверов, Largus Cross одолел непринужденно. А это, кстати, не такая уж дурная планка. Объем багажника по уровень стекол составляет л, а до потолка — почти куб, причем и по объему, и по форме. Lada Largus — самый доступный семиместный автомобиль. Чтобы понять и простить Largus, на нем даже не нужно ездить. Достаточно заглянуть в его салон через распашную заднюю дверь. О, дитя блуда минивэна с фургоном! Да в нем же можно жить! Это самая частая фраза, которую я слышу от случайных зрителей. Распашная дверь из двух разновеликих створок удобна и требует меньше физических усилий для открывания, чем тяжелые крышки традиционных универсалов. Не хватает разве что шторки багажника, чтобы прикрывать ворованную картошку или что вы там собрались на нем возить. При закрывании, правда, дверь дешево лязгает металлом, ну так шумоизоляция вообще не конек братцев-логанцев. Сам багажник просто беспрецедентен для B-класса, и помимо наших вещей в него вошли ящики из-под фруктов, которые мы использовали для растопки. Третий ряд сидений складывается или демонтируется полностью, спинки второго опускаются. Lada Largus Cross предлагается в единственной комплектации с хорошим оснащением: Стоимость пятиместной версии — рублей, доплата за семиместный вариант — 25 тысяч. Largus является абсолютным чемпионом по соотношению цены и практичности. В версии Cross ему привили вседорожный ген, и автомобиль стал еще универсальней. Если хотите, это такой Audi Allroad non-Quattro для рачительных, подходящий для семейных путешествий, рыбалки и садово-огородного спорта. К концу дня распогодилось настолько, что даже три ливня не испортили настроения. Он не позволяет тебе впасть в самодовольство. Если отдых — то активный, если поездка — то всей семьей. Это машина, которую стыдно гонять порожняком и по хорошим дорогам. А Largus Cross — это приключение. После жалобы полпреду президента Челябинск , Челябинская область , Новости Лента новостей Тема дня Сводка ГИБДД Новости компаний Статьи Автообзор Авторская колонка Нарушение месяца Тест-драйв Спецпредложения от дилеров Автоинструктор Вежливый водитель Объявления Добавить объявление Мои объявления Иномарки Отечественные Автозапчасти Шины Диски Грузовые авто Предложения компаний Сервисы Автокатастрофы Карта дорожных проблем Автоотзывы ПДД: ГАЗ Toyota Nissan Volkswagen Ford Hyundai Chevrolet Mitsubishi Kia Mazda BMW Mercedes-Benz Алюминий минус рама Комментарии Лучше Ладу Весту КРОСС Статья интересная, а что Такая машина в Челябинске Когда работаешь на машине Если у вас есть предложения или замечания о работе наших сайтов, вы можете отправить нам сообщение через форму обратной связи. Жесть 29 июля АВТОВАЗ , тест-драйв , Lada , Largus. Largus Cross убедительно вписался в антураж родных березок. Неокрашенный пластиковый обвес - главная отличительная черта 'Кросса'. Силовой агрегат защищает убедительная стальная броня. Запасное колесо пачкается, зато для его извлечения не нужно разгружать багажник. Такие накладки есть и у обычного 'Ларгуса'. Защищают от контактов с вражескими дверями. Интерьер 'Ларгуса' во многом унифицирован с Logan первого поколения. Материалы недорогие, эргономика не безупречная, но в целом - нормальное рабочее место. Версию Cross оживляют цветные вставки. Блок управление вентиляцией расположен низковато. Панель магнитолы напоминает съемную. Кнопки мелковаты, зато есть Bluetooth и USB-порт. Приборы хорошо читаются, но пиктограммы отсвечивают в солнечный день. Индикатор поворотника един для левого и правого сигнала. В самой востребованной зоне зеркала заднего вида - перемычка задней двери и подголовники. На трассе за ними часто прячется автомобиль. Наружные зеркала тоже мелковаты. Даже с трехрядным салоном багажник не исчезает полностью. Карманы-сеточки - просто и востребовано. Отсутствие порога очень удобно при погрузке. На краю багажника можно сидеть. Сиденья третьего ряда можно сложить вот так или демонтировать вовсе. Сиденья можно складывать по-разному. Но ровного пола не получится все равно. Задние двери фиксируются в промежуточном положении. В двери предусмотрены карманы. Третий ряд позволяет сесть взрослому, но без вольготности. Главная проблема - высокий пол и отсутствие места для стоп. В семиместной версии задние форточки приоткрываются. Сиденья второго ряда на толику просторнее, чем в 'Логане'. По меркам класса - очень неплохо. Вместо задних ручек - традиционные для 'Логанов' выемки. Багажная полка над головами задних пассажиров. Электростеклоподъемники задних дверей расположены по центру салона. У иных машин емкость такого объема называют багажником. Ранее на эту тему: Простота — страшная сила Renault Duster против всех Если вы стали очевидцем интересного события, пришлите фото и видео на почту редакции 74 rugion. Лучше меньше, да лучше. В Челябинске велосипедист-нарушитель попал под автоудар. Как перевозить детей по новым правилам. Два грузовика сошлись в столкновении на южноуральской трассе. Игнатия Вандышева ул, д. Дорога в ужасном состоянии, а этого Автоаксессуары Автобусы, грузовые автомобили Автоперевозки Автосервисы Запчасти Интернет-магазины Продажа авто Сервисные акции Услуги Шины и диски Экстремальная и мототехника. Объявления Автообъявления Недвижимость Барахолка Условия предоставления ограниченной лицензии Общение Новости Форумы Знакомства Сервисы Видео Погода Курсы валют Афиша Почта Гороскопы Справочники Карта Справочник фирм Реклама Реклама на сайте Команда проекта Наши вакансии Карта сайта Обратная связь Помощь Мобильная версия. Вы используете устаревший браузер. Установите современную версию браузера: Год выпуска Когда тянет на перченое Комментарии Искушение патриотов Комментарии Тест-драйв Lada Largus Cross. Жесть 29 июля АВТОВАЗ , тест-драйв , Lada , Largus Есть автомобиль-цель, есть автомобиль-средство. Largus Cross убедительно вписался в антураж родных березок Универсал? Все одновременно Неокрашенный пластиковый обвес - главная отличительная черта 'Кросса' Силовой агрегат защищает убедительная стальная броня Запасное колесо пачкается, зато для его извлечения не нужно разгружать багажник Такие накладки есть и у обычного 'Ларгуса'. Блок управление вентиляцией расположен низковато Панель магнитолы напоминает съемную. Кнопки мелковаты, зато есть Bluetooth и USB-порт Приборы хорошо читаются, но пиктограммы отсвечивают в солнечный день. Индикатор поворотника един для левого и правого сигнала В самой востребованной зоне зеркала заднего вида - перемычка задней двери и подголовники. В остальном… В остальном смените белые перчатки на брезентовые рукавицы. Карманы-сеточки - просто и востребовано Отсутствие порога очень удобно при погрузке. На краю багажника можно сидеть Сиденья третьего ряда можно сложить вот так или демонтировать вовсе Сиденья можно складывать по-разному. Но ровного пола не получится все равно Задние двери фиксируются в промежуточном положении Или открываются полностью В двери предусмотрены карманы Третий ряд позволяет сесть взрослому, но без вольготности. Главная проблема - высокий пол и отсутствие места для стоп В семиместной версии задние форточки приоткрываются Сиденья второго ряда на толику просторнее, чем в 'Логане'. По меркам класса - очень неплохо Вместо задних ручек - традиционные для 'Логанов' выемки Багажная полка над головами задних пассажиров. Электростеклоподъемники задних дверей расположены по центру салона Бардачок хорош. Пожалуйста, включите поддержку JavaScript для полноценной работы с нашими сервисами. Я паркуюсь как баран.
Обзор Largus Cross
Вы можете сменить регион или продолжить. Lada Largus представляет собой перелицованную версию универсала Dacia Logan MCV первого поколения. Машина выпускается в Тольятти на новой нитке конвейера, предназначенной для машин на платформе B0. Помимо Largus с неё сходят Nissan Almera, Renault Logan и Sandero. Практически сразу, помимо существовавших в Румынии версий универсал и фургон, в Тольятти начали выпускать и третью, чисто российскую - Cross. Единственный доступный для Largus мотор — клапанный 1. Его отдача составляет л. Агрегатируется двигатель исключительно с 5-ступенчатой механикой и передним приводом. Машина доступна в единственной комплектации и двух вариантах, отличающихся только наличием или отсутствием третьего ряда сидений. Цена составляет руб. Эх, жаль, что универсал Dacia Logan MCV так поздно пришёл в Россию. В Румынии машина начала продаваться в октябре года, а у нас под именем Lada Largus — лишь в году. А ведь такой автомобиль пришёлся бы ко двору в любую эпоху: Но и сейчас Largus воcтребован. Но, конечно, возраст модели чувствуется. Салон первого Logan по нынешним временам выглядит довольно убого. Первое время интерьеры Largus Cross украшали декоративными вставками тёмно-оранжевого цвета, а сиденья щеголяли аналогичной строчкой, но потом по просьбе консервативных клиентов старшего возраста вернули привычный полностью серый салон. Руль не регулируется по вылету, сиденье аморфное — оптимальную посадку с моим ростом см , увы, не подобрать. Так как для безопасности при аварии и лучшего контроля над машиной руки важнее, двигаю сиденье вперёд. Но знаете, что самое удивительное? Всё это не раздражает! Всё дело в ином восприятии машины. Если убогость седана Renault оправдывала только цена, надёжность и непробиваемая подвеска, то в универсале Lada стоит только оглянуться назад… места не просто много, а очень много. Это полноценная семиместная машина, где на третьем ряду могут сесть взрослые! И при этом даже в семиместной конфигурации у машины остаётся багажник, пусть и небольшой. Даже Land Cruiser не может похвастать таким — там на третьем ряду теснее, а объём багажника за местами на галёрке стремится к нулю. Начиная с этого момента, вся критика Largus просто лишается смысла — альтернативы этой машине нет. Вы просто не сможете перевести всю семью дешевле, а если оставить третий ряд в гараже и сложить второй ряд, то можно свой бизнес открывать — 2 литров полезного объёма до потолка! Ради такого можно потерпеть и неудобные сиденья, и всевозможные эргономические приколы. Тем более, что на ходу Largus оставляет вполне приятное впечатление. А вот за городом могут быть проблемы. Чтобы машина с не самым мощным моторчиком могла перевозить грузы и 7 человек, коробку намеренно сделали короткой. В итоге в салоне шумно, а под правой ногой нет особого запаса по тяге. Страшно подумать, что будет при полной загрузке. В общем Largus — не про гонки. Да и управляемость особо не вдохновляет: Разве что на открытом пространстве чувствуется боковой ветер, парусность-то будь здоров! Тормоза тормозят, а больше и сказать особо нечего. То, что происходит с задней осью при проезде неровностей, остаётся где-то далеко и водителя не касается. Что же до езды вне дорог, то Cross ни в коем случае не стоит воспринимать внедорожником. Клиренс составляет всего мм, что куда меньше, чем у других Тольяттинских приподнятых моделей Kalina Cross и XRAY, а огромная колёсная база начисто убивает геометрическую проходимость. С другой стороны, из-за длины базы Largus дольше сопротивляется диагональному вывешиванию, но пользы от этого не много. Конечно, на хороших шинах при должном внимании и аккуратной работе с газом и на этой Lada можно вдоволь порезвиться в неглубокой снежной целине, но Largus Cross всё же не про офф-роуд. Лишние сантиметры под пузом нужны ему, чтобы увереннее чувствовать себе по дороге к родителям на дачу или на пути к дикому пляжу на отдыхе. И в этом весь смысл универсала Lada — это народная машина для народных занятий. Причём найдите деньги именно на Corss, и именно на 7-местную версию, ведь такой Largus наиболее универсален. В конце концов, третий ряд можно оставить в гараже или на балконе, а лишнее пространство под днищем в России никогда не бывает лишним. Признаюсь честно, мне давно хотелось сесть за руль Lada Largus Cross. Большой семейный универсал, да ещё с модным нынче налётом чёрной пластиковой брутальности, плюс внушительная для легкового автомобиля прибавка к дорожному просвету в 25 мм, — мечта, а не машина! Это случилось в далёком Тогда вдогонку к невероятному бюджетному феномену Renault Logan фирма Dacia показала на Женевском автосалоне концепт Logan Steppe. По сути, он был предвестником серийного Logan MCV, премьера которого состоялась чуть позже — осенью того же года в Париже. Но это был практически наш Largus Cross! Тогда в голове и прозвучало: Нам бы такой — был бы хит! Но вот идею материализовали — машина в продаже. И ведь действительно получился хит! А в какой-то момент он даже стал у нас дефицитом. Собственно она-то и называлась в Европе MCV. А ещё спросом пользуется коммерческая грузовая версия. Ведь это самый дешёвый фургон на рынке! И ведь это практически так и есть! Большой багажник или просторный третий ряд сидений — вези кого хочешь и куда хочешь. Казавшийся раньше привлекательным и лаконичным его высокий длинный кузов теперь больше напоминает катафалк. Что же не так? Да всё не так! За это время автомобиль успел морально устареть и с трудом вписывается в нынешнюю реальность. Все европейцы, кто хотел, уже успели купить себе Logan MCV, затем продать, а потом ещё несколько раз купить и снова продать его. А мы, по сути, ту же машину получили в своё распоряжение совсем недавно. Он делает машину немного грубее и чуть мужественнее. Внутри всё та же простота и дешевизна на грани фола, что у французских и румынских предков: Даже кнопку клаксона в торце подрулевого рычажка, от которой даже уже сами французы стали отказываться на современных моделях, и ту сохранили! По крайней мере пока не начнёшь выкручивать двигатель, топча педаль акселератора, и активно переключая не радующие чёткостью своего включения передачи. Судя по показаниям бортового компьютера, оно в смешанном цикле в точности соответствует заявленным на сайте Lada. Это, конечно, тоже не мало для легковушки. Однако, многое из моей критики — эмоции и придирки. Ведь если отбросить претензии к возрасту и простоте нашего универсала, то картина предстаёт совсем в другом свете! Ведь за те деньги, что просят за Largus Cross дилеры, альтернативы этой машине на нашем рынке просто нет. Кто ещё предложит огромный багажник вместимостью до 2 л при сложенном втором ряде сидений у 5-местной версии? А у кого ещё есть два невероятно просторных дополнительных места в третьем ряду у 7-местной? Так что если вы непритязательны, регулярно возите много чего-то или кого-то, а на первом месте для вас стоит соотношение характеристик автомобиля за свои деньги, то Largus — это, пожалуй, лучший вариант из возможных! Причём простейший, без приписки Cross в названии по цене от рублей с 5-местным салоном и от рублей — с 7-местным. Поиск будет осуществляться по всем регионам. Чтобы искать в конкретном регионе, выберите его. Перейти на мобильную версию am. Ваш регион Россия Вы можете сменить регион или продолжить. Купить Все автомобили Новые автомобили Подержанные автомобили Каталог Автосалоны Отзывы Продать Подать объявление Знания Экзамен ПДД Правила дорожного движения Штрафы Дорожные знаки Дорожная разметка Энциклопедия Журнал Все материалы Новости Статьи Тест-драйвы Фотосюжеты Видео Сравнивайте авто Сравнить Подать объявление Войти Сравнивайте авто Сравнить Подать объявление Войти. Все материалы Новости Статьи Тест-драйвы Фотосюжеты Видео. Антон Ширяев и Сергей Удачин; Фото: Антон Ширяев , 20 декабрь, Тест-драйвы ВАЗ Lada Largus. Lada Largus Cross — автомобиль уникальный и не имеющий конкурентов. Это самый доступный 7-местный универсал на рынке. Именно поэтому мы не стали его ни с кем сравнивать, а просто познакомились поближе и, как всегда, сформировали о машине два мнения. Семейный катафалк Признаюсь честно, мне давно хотелось сесть за руль Lada Largus Cross. Главная Тест-драйвы Тест-драйв ВАЗ Lada Largus Есть мнение: В России у машин Renault репутация простых и надёжных, но откровенно бюджетных машин. С новым Koleos французы пытаются напомнить, что вообще-то делают машины не хуже, чем, скажем, Volkswagen. Мы разобрались, насколько обоснованы эти заявления. А значит, самое время покупать Yeti, ведь у дилеров можно выбить неплохие скидки. Кроссовер Skoda провёл в редакции месяц, и у нас на его счёт есть два мнения. Помощь Мобильные приложения iPhone , Android Мобильный сайт. О проекте Пользовательское соглашение Размещение рекламы Вакансии Контакты. Неверный адрес электронной почты или пароль. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Номер телефона следует вводить в формате 79ххххххххх. Не выходить Забыли пароль? Регистрируясь или авторизуясь посредством внешних ресурсов, вы принимаете условия Пользовательского соглашения am. Зарегистрироваться или войти через: Войдите, чтобы добавить комментарий. Укажите имя, от которого будет опубликован ваш комментарий: Укажите ваш электронный адрес, чтобы получать уведомления о новых комментариях: Неверно введён текущий пароль. Необходимо указывать пароль длиной не менее 6 символов. Используйте в пароле только латинские символы или цифры.
Тест-драйв Lada Largus Cross: приподнятое настроение :о)
Внесение изменений в план график 2017 год
Lada Largus Cross. Жесть
Гост технические характеристики сталь 12х18н10т