Тест драйв фольксваген гольф
Тест драйв фольксваген гольфСкачать файл - Тест драйв фольксваген гольф
А вот и тест-драйв нового Фольксваген Гольф 7 Volkswagen Golf VII , проведенный в снег и мороз. Если вы следите за событиями на нашем сайте, то видели, что некоторое время назад мы были на презентации Golf седьмого поколения. Там была представлен некий экскурс в историю модели. Можно было лицезреть все поколения родоначальника класса. Это событие привлекло внимание многих людей и именно там мы пообещали, что очень скоро проведем свой собственный тест-драйв Фольксваген Гольф 7. И этот день настал. В наше распоряжение попал новый Golf, что и было написано большими буквами у него на капоте. Ну что тут сказать, Гольф - он и в Африке Гольф. Если мельком посмотреть на машину, то можно и не заметить разницу. В первую очередь бросаются в глаза новые фары, как передние, так и задние. Они имеют более рубанные черты, чем у предшественника. Да и вообще новое поколение избавилось от той пухлости и зализанности линий, что были присуще Golf 6. Появились маленькие окошки, сразу за боковыми зеркалами, продолжающие общую оконную линию. Они призваны улучшить обзорность водителю и слегка разнообразить внешний вид. И если со вторым они справляются, то с первым не особо. Изменились и массо-габаритные показатели автомобиля. Он стал длиннее на 50 мм, ниже на 20 мм. При всем при этом, инженеры умудрились облегчить его почти на центнер, и теперь снаряженная масса базовой модели составляет всего кг. Golf 7 , построен на новой платформе MQB , которую он делит с такими братьями и сестрами, как Audi A3 и Seat Leon. И сделали это намеренно. И если с внешностью разобрались, то с салоном дела обстоят чуть сложнее. Но когда садишься за руль, то тебя не отпускает чувство, что ты находишься в автомобиле классом выше. Центральная консоль теперь объединена с приборной панелью и слегка повернута в сторону водителя. На ней уютно расположился многофункциональный сенсорный дисплей. Причем он присутствует во всех комплектациях автомобиля и различается только диагональю. Требуется совсем немного времени, чтобы разобраться со всей электроникой на борту и совсем скоро начинаешь тыкать в кнопки и переключатели, не отвлекаясь от дороги. Качество материалов и сборки, как всегда отменные. Мы специально прощупали весь салон и каких-либо недочетов не нашли. Разве что пластик в задних дверях более жесткий, но внешне его отличить. Это действительно сильная сторона автомобиля. Уже в базе мы получаем богато оснащенный автомобиль. Так же уже в базе стоит система СТАРТСТОП, которая сама глушит мотор при остановках и незаметно его заводит, как только вы трогаетесь с места. В городских тянучках она весьма кстати. Салон очень быстро нагревается и долго держит нужную температуру. У нас была версия 1. Все это вместе выдает на гора л. В сухих цифрах может впечатлить разве что только 7 ступеней автомата, но на практике получаешь куда больше удовольствия. В нашем варианте это: Первый оптимизирует работы всего автомобиля на экономию топлива. Педаль газа становится менее отзывчивой, на экранчике бортового компьютера появляются подсказки, как спалить меньше дорогого бензина и т. При резком нажатии на педаль газа, машина резво подрывается и набирает скорость. Volkswagen Golf 7 однозначно удался. Немцы в очередной раз показали, что знают свое дело хорошо. Многие опасались, что новый Фольксваген Гольф 7 будет дороже своего предшественника. Если судить по официальным прайсам, то эти опасения оказались напрасными. Так же, как это не останавливает фанатов iPhone от Apple. Тест-драйвы Полезняк Новости О нас Контакты РЕКЛАМА НА САЙТЕ. Toyota Land Cruiser Prado. Тест драйв Рено Дастер Renault Duster Тест драйв Фольксваген Тигуан видео.
Тест-драйв Фольксваген Гольф 7
Где выбит номер двигателя на зил 130
Границы районов екатеринбурга на карте
Тест-драйвы автомобилей Volkswagen Golf
Способы робастного lmi управления
Работа по тексту русский язык 6 класс
Расписание экспресс электричек орша минск
Тест-драйвы Volkswagen Golf VII (видео)
Как забыть человека с помощью магии
Кондиционер dantex инверторный