Терморегулирующий вентиль. Ремонт ленточного конвейера. Курсовая работа (т). Другое.
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Терморегулирующий вентиль. Ремонт ленточного конвейера
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
МИНИСТЕРСТВО
ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Учреждение
образования «Гомельское государственное профессионально-техническое училище 79
химиков»
Тема:
«Терморегулирующий вентиль. Ремонт ленточного конвейера»
Руководители С.В. Кудрицкая, Д.А. Кушнер
.5 Устранение
неисправности «слабый ТРВ»
.2
Техническое обслуживание механизмов и деталей конвейеров
.3
Неисправности в работе ленточного конвейера и методы их устранения
.1 Охрана
труда слесаря по ремонту и обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования
Слесарь-ремонтник - это специалист, который должен знать устройство
ремонтируемого оборудования, агрегатов и машин; способы устранения дефектов в процессе
ремонта, сборки и испытания оборудования; конструкцию универсальных и
специальных приспособлений; способы обработки различных деталей; свойства
материалов и многое другое.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ) - это регулятор, положение
регулирующего органа (запорной иглы) которого обусловлено температурой в
приборе охлаждения и задача его заключается в регулировании количества
хладагента, подаваемого в прибор охлаждения, в зависимости от перегрева паров
хладагента на выходе из него. Следует подчеркнуть что ТРВ, не поддерживает
постоянное давление всасывания, а регулирует расход хладагента через
испаритель, обеспечивает полное испарение хладагента и исключает причины
приводящие к гидроудару.
Преимущества холодильных машин с терморегулирующими вентилями:
· Испаритель быстро и полностью заполняется хладогентом;
· При изменении условий работы из испарителя выходит газ;
· В одной и той же установке можно предусмотреть несколько
разных испарителей со своим ТРВ.
Терморегулирующий вентиль устанавливается между конденсатором или
жидкостным ресивером.
Для того чтобы ТРВ работал нормально, на его вход необходимо подавать
жидкий хладагент не содержащий паров. Образование паровых пузырьков может быть
вызвано недостатком хладагента в агрегате, слишком малым переохлаждением либо
потерей давления на каком либо участке жидкостной магистрали. В последнем
случае в жидкостной магистрали хладагент начинает испаряться до входа в
ТРВ(эффект «преждевременного дросселирования»),что вызовет снижение
производительности.
Термобалон заправляется либо, хладагентом либо инертным газом
технический
ремонт терморегулирующий вентиль
Испарители средней и большой мощности состоят из нескольких параллельно
соединенных секций. Это связано с тем, что обеспечить равно мерное испарение
хладагента на большой длине трубы (более 5 м) не представляется возможным.
Кроме того, с возрастанием длины трубки испарителя возрастают потери.
ТРВ с внешним выравниванием давления имеют подвод давления из испарителя
посредством соответствующей линии (капиллярной трубки), которая отходит от него
несколько ниже датчика клапана. Терморегулирующий вентиль с внешним
выравниванием давления по принципу действия практически не отличается от ТРВ с
внутренним выравниванием. Он состоит из тех же элементов, то есть имеет
термостатический элемент, корпус, дюзу, настроечный винт. Отличием ТРВ с
внешним выравниванием является дополнительная перегородка под мембраной,
которая отделяет полость с давлением кипения Р0, и полость над мембраной с
давлением насыщенного пара Р. Эта промежуточная полость находится под давлением
Р, так как соединена трубкой с трубопроводом, выходящим из испарителя.
Уравнительную трубку присоединяют после термобаллона. Регулирование,
обеспечиваемое вентилем, достигается за счет поддержания равновесия между
давлением в капсуле и суммой давлений испарения и пружины. Наличие пружины
обеспечивает регулировку перегрева.
Выполненная при отправке с завода настройка ТРВ соответствует большинству
установок. Если возникает необходимость дополнительной регулировки, нужно
использовать регулировочный винт. При вращении винта вправо (по часовой
стрелке) перегрев повышается, при вращении влево (против часовой стрелки) -
понижается. Для ТРВ марки Т2/ТЕ2 полный оборот винта меняет температуру
перегрева примерно на 4° при температуре испарения 0°С. Начиная с ТЕ5, полный
оборот винта дает температуру перегрева около 0,5°К при температуре испарения
0°С. Начиная с ТКЕЗ, полный оборот винта дает изменение перегрева примерно на
3° при температуре испарения 0°С. Чтобы избежать переполнения испарителя
жидкостью, нужно действовать следующим образом. Вращая регулировочный винт
вправо (по часовой стрелке), повышать перегрев до прекращения колебаний
давления. Затем понемногу вращать винт влево до точки начала колебаний. После
этого повернуть винт вправо примерно на 1 оборот (для Т2/ТЕ2 и ТКЕ на 1/4
оборота). При такой настройке колебания давления отсутствуют, и испаритель работает
в оптимальном режиме. Изменения перегрева в диапазоне ±0,5 °С не
рассматриваются как колебания. Если в испарителе имеет место чрезмерный
перегрев, это может быть следствием его недостаточной подпитки жидкостью.
Снизить перегрев можно вращая регулировочный винт влево (против часовой
стрелки), постепенно выходя на точку колебаний давления. После этого повернуть
винт вправо на один оборот (для ТРВ типа Т2/ТЕ2 и ТКЕ на 1/4 оборота).
Замена сменных седел с отверстиями (патронов)
Если не удается найти режим настройки, который устраняет пульсации
давления, не исключено, что пропускная способность ТРВ слишком велика. В этом
случае, чтобы снизить расход, нужно заменить ТРВ или сменить патрон с
отверстием. Если перегрев в испарителе слишком большой, пропускная способность
ТРВ мала. Тогда, чтобы повысить расход, нужно также поменять патрон. ТРВ марки
ТЕ поставляются с комплектом сменных патронов. ТРВ марки ТКЕ имеют
фиксированное отверстие седла.
В ТРВ существует три типа заправки:
. Заправка MOP(MaximumOperatingPressure - максимальное рабочее давление).
ТРВ с универсальной заправкой наиболее часто применяются в
установках, где не требуется ограничение давления и температура капсулы иногда
выше температуры в термостате. Они широко используются также при повышенных
температурах и давлениях испарения.
ТРВ с заправкой МОР используются в моноблочных агрегатах, в которых при
запуске желательно ограничивать давление всасывания авторефрижераторы,
воздушные кондиционеры).ТРВ с заправкой МОР имеют небольшое количество жидкости
в капсуле. Таким образом, вентиль или термостат должны быть всегда более
нагретыми, чем капсула. В противном случае начинается перетекание заправленной
жидкости в полость термостата и ТРВ перестает работать.
ТРВ МОР с наполнителем предназначены для холодильных установок, имеющих
высокодинамичные испарители, например воздушных кондиционеров, или для
пластинчатых теплообменников с высокой интенсивностью теплопередачи. МОР с
наполнителем обеспечивает работу при перегреве на 2-4°Книже, чем это
достигается с другими типами заправки .
При универсальной заправке количество жидкости в капсуле таково, что
какой бы ни была температура капсулы по отношению к температуре термостата, в
капсуле всегда будет оставаться жидкость. В капсулах с заправкой МОР количество
жидкости ограничено. МОР (максимальное рабочее давление) - это максимально
допустимое в магистралях всасывания и/или испарения давление всасывания и/или
испарения соответственно. При достижении МОР жидкость в капсуле испаряется.
Когда давление всасывания повышается, вентиль начинает закрываться как только
это давление приблизится к давлению МОР менее, чем на 0,3-0,4 бар, до тех пор,
пока полностью не закроется. При этом давление всасывания будет равно давлению
МОР. При заправке МОР с наполнителем внутри капсулы содержится материал с
высокой пористостью, т.е. с большим отношением поверхности к массе. Этот
наполнитель создает демпфирующий эффект при регулировке, обеспечиваемой ТРВ:
медленное открытие вентиля во время повышения температуры капсулы и быстрое
закрытие при понижении. МОР обычно переводят также как «MotorOverloadProtection», т.е. «Защита двигателя от
перегрузки».
1.5 Устранение неисправности «слабый ТРВ»
Неисправность, обусловленная недостаточной пропускной способностью ТРВ,
охватывает большое число различных отказов, при которых появляются аналогичные
симптомы.
Прежде всего необходимо убедиться, что ТРВ выбран правильно. Термобаллон
ТРВ должен быть заполнен тем же хладагентом, который используется в холодильной
машине. Тип хладагента указывается на корпусе термосифона, иногда в виде
цветного кода (R12 - желтый, R22 - зеленый, R502 - фиолетовый). Если в
холодильной машине заправлен переходной хладагент, то необходимо уточнить у
поставщика хладагента, каким типом ТРВ необходимо комплектовать холодильную
установку. Убедиться, что установка заправлена достаточным количеством
хладагента. Это определяется по отсутствию пузырьков газа в смотровом стекле
жидкостной магистрали. При наличии пузырьков необходимо включить установку на
15-20 мин и добавлять хладагент, соблюдая правила.
. Правильность выполнения монтажа ТРВ.
. Отсутствие повреждений терморегулирующего тракта ТРВ
(термобаллон, капиллярная трубка).
. Величину давления конденсации. При низком давлении на входе ТРВ
его производительность снизится.
. При необходимости заменить дросселирующий узел (дюзу) или ТРВ.
Напомним, что для данного хладагента фактическая производительность ГРВ
взаимно зависит от давлений конденсации и кипения. В случае сомнений, только
справочные данные разработчика (потребные значения рабочих давлений и точные
характеристики ТРВ) смогут дать уверенность в том, что выбранная
производительность соответствует требуемой. Внимание! Ремонтник должен быть
особенно внимателен, если речь идет о ТРВ, оснащенных взаимозаменяемыми
сменными проходными сечениями. К примеру, ТРВ фирмы DANFOSS марки ТЕХ2 для R22
имеет производительность от 7 кВт до 17
кВт для одних и тех же условий функционирования. Точно так же ТРВ фирмы ALCO
марки TIE.HW для R22 имеет производительность от 1,2 до 18 кВт. Однако по
внешнему виду нельзя с уверенностью утверждать, какой номер проходного сечения
установлен в ТРВ. Если у вас появились сомнения, нужно будет извлечь сменный
патрон из ТРВ и на его корпусе прочитать выгравированный номер проходного
сечения. В этом случае ремонт заключается в том, чтобы установить патрон с
увеличенным проходным сечением, приспособленным для получения ожидаемой
производительности, а затем правильно отрегулировать ТРВ.
Вспомните, что оптимально настроенный ТРВ должен обеспечивать минимально
возможный перегрев, который можно поддерживать, не допуская возникновения
пульсаций, при этом охлажденный воздух должен иметь температуру, наиболее
близкую к температуре, при которой термостат отключает компрессор. Никогда не
меняйте настройку ТРВ, если вы не уверены в абсолютной справедливости своего
диагноза. Если вы хотите это сделать, примите необходимые меры для того, чтобы,
в случае необходимости, вернуться к первоначальной настройке.
Эта неисправность часто возникает вследствие плохого крепления капилляра,
соединяющего управляющую полость мембраны ТРВ с термобаллоном. Как правило
негерметичность появляется либо в месте подвода капилляра к ТРВ, либо в месте
его соединения с термобаллоном в результате чрезмерных вибраций капилляра, а
также в самом капилляре в случае, когда имеет место многократное трение
капилляра при его вибрациях о какую-либо металлическую деталь установки. Точно
установите место повреждения капилляра с целью его замены на аналогичный,
обратив внимание на характер повреждения и место разрушения, чтобы при замене
не повторить ошибку, допущенную ранее во время монтажа! Примечание. Такая
поломка приводит к полному перекрытию проходного сечения ТРВ, что очень быстро
вызовет остановку компрессора по сигналу от предохранительного реле НД.Термобаллон
ТРВ установлен ниже по потоку от места врезки трубки внешнего уравнивания
давления. ТРВ с трубкой внешнего уравнивания давления, установленной неверно по
отношению к термобаллону.
В том случае, если уплотнение, обеспечивающее непроницаемость между
приемной камерой низкого давления и камерой дросселирования, в результате
износа, обусловленного продолжительным трением о направляющие штока иглы ТРВ,
потеряет герметичность, появляется опасность частичного проникновения жидкости
в полость А Из этой полости незначительное количество жидкости по уравнительной
трубке может попасть на выход испарителя и привести к аномальному охлаждению
термобаллона, вызывая тем самым неоправданное закрытие ТРВ. Если утечка
существует, разница в температурах между точками В и С может быть легко
обнаружена простым прикосновением к этим двум трубопроводам. Чтобы избежать
этой проблемы, следует считать предпочтительным крепление термобаллона выше по
потоку от места врезки уравнительной трубки в точке С на расстоянии не менее 10
см друг от друга.
Вспомним, что давление, развиваемое в термобаллоне, является единственной
силой, которая используется для открытия ТРВ Когда температура термобаллона
повышается, давление внутри него также растет и это повышение давления вызывает
открытие ТРВ. Этот ТРВ предназначен для питания испарителя с прямым циклом
расширения в небольшом кондиционере и работает на R22. Температура кипения
составляет 4 °С, а перегрев поддерживается на уровне 7 К. Поэтому, когда
температура в термобаллоне превысит 11 °С, что для управляющего тракта,
содержащего R22, эквивалентно давлению в 6 бар, ТРВ начнет открываться. То есть
давление открытия ТРВ составляет 6 бар. Следовательно, чтобы ТРВ начал
открываться, давление в термобаллоне должно достигнуть 6 бар. Если давление в
термобаллоне ниже 6 бар, ТРВ будет закрыт. Представим себе, что в результате
ошибки при монтаже или ремонте на ТРВ установили термостатический элемент с термобаллоном,
заполненным R12 (Некоторые конструкции ТРВ имеют сменный управляющий тракт,
который состоит из мембранного узла, капилляра и термобаллона). Когда
температура термобаллона будет равна 11 °С, давление в нем составит только 3.4
бар и, следовательно, ТРВ будет полностью закрыт.
Для того, чтобы ТРВ начал открываться нужно, чтобы давление в
термобаллоне поднялось до 6 бар. Для R12 это означает, что температура
термобаллона должна повыситься до 27°С!При этом перегрев становится огромным и
испаритель будет содержать так мало жидкости, как если бы производительность
ТРВ была недостаточной! Как выявить эту аномалию? Сначала нужно удостовериться,
что неисправность не вызвана другой причиной. После этого нужно обязательно
определить, с одной стороны, какой хладагент используется в установке, а с
другой стороны, каким хладагентом заполнен термобаллон и управляющий тракт ТРВ.
Тип хладагента, заполняющего управляющий тракт ТРВ, всегда указан на верхней
крышке мембранного узла, иногда в виде цветного кода (обычно желтый цвет
означает R12, зеленый - R22 и фиолетовый - R502).Однако распространение новых
хладагентов может несколько осложнить ситуацию потому что некоторые из них
(особенно переходные смеси типа HCFC которые не требуют замены ТРВ) могут
работать без проблем с использованием ТРВ не предназначенных для роботы
совместно с этими хладагентами! Если наименование хладагента не указано на
установке и вы сомневаетесь, к какому типу он относится (хорошим способом
определения вида хладагента является соотношение между давлением и
температурой), никогда не стесняйтесь спросить у клиента, который располагает
необходимой документацией на установку и, как правило, очень хорошо знает ее
историю.
Эта неисправность может иметь чисто механическую причину и тогда следует
просто заменить ТРВ Однако, она может быть вызвана также загрязнениями
холодильного контура присутствием влаги, грязи или посторонних частиц, которые
налипают на подвижные части (в некоторых крайних случаях внутренние поверхности
ТРВ могут становиться клейкими и прилипать к пальцам).В случае нагрязненного
контура ремонтник не должен удовлетворится очисткой ТРВ и заменой
фильтра-осушителя. Он должен подумать о нежелательных последствиях такого загрязнения
(в особенности для компрессора) и провести проверку масла на содержание в нем
кислоты. В том случае, если результаты проверки будут положительными, он должен
предпринять все необходимые меры для полной очистки системы, иначе компрессор
(герметичный или бессальниковый) имеет серьезные шансы быстро выйти из строя.
Как и предшествующая неисправность, эта аномалия (к счастью, довольно
редкая) означает, что холодильный контур крайне загрязнен, а фильтр-осушитель
неэффективен Следует предпринять те же меры, что и в предыдущем случае.
Мы видели, что производительность ТРВ в значительной степени определяется
давлением в магистрали на входе в ТРВ. Когда наружная температура падает, падает
также и давление конденсации, и тогда система регулировки конденсатора с
воздушным охлаждением должна поддерживать значение давления конденсации в
разумных пределах. Какими бы ни были причины отсутствия такого регулирования
(неисправность системы регулировки давления конденсации, плохая настройка...),
если давление жидкости на входе в ТРВ падает, количество жидкости, которое
способен пропустить ТРВ в испаритель также уменьшается, даже если дроссельное
отверстие полностью открыто. Как вследствие
количество паров, производимых испарителем сильно уменьшается. вызывая падение
давления кипения что сопровождается всеми признаками низкой производительности
ТРВ.
Следовательно, главное - это при любой наружной температуре постоянно
поддерживать на входе в ТРВ высокое давление способное обеспечить на выходе из
него нормальную подпитку испарителя жидким хладагентом. Примечание. Однако,
некоторые неопытные ремонтники, столкнувшись с падением давления конденсации,
имеют тенденцию слишком легко пользоваться регулировочным винтом ТРВ вращают
его как попало, что неизбежно приводит к разрегулированию установки. В связи с
этим, нам представляется полезным еще раз напомнить, что ТРВ не предназначен
для регулировки давления кипения, что настройка ТРВ является трудоемкой и сложной
операцией (чтобы сбить настройку иногда достаточно повернуть винт всего на 1/8
оборота) и что для прямого воспроизведения перегрева достаточно зажать
термобаллон в ладони вместо того, чтобы бестолково крутить винт настройки ТРВ.
Некоторые модели испарителей, главным образом предназначенные к
использованию в торговом холодильном оборудовании, изначально снабжены
жидкостным распределителем с взаимозаменяемой сменной диафрагмой, которую можно
извлечь из питателя после его демонтажа, удалив стопорное кольцо.
Номер отверстия выгравирован на корпусе диафрагмы, чтобы с уверенностью
идентифицировать ее (чем больше номер диафрагмы, тем больше диаметр ее
отверстия). Такая конструкция сменной диафрагмы позволяет в зависимости от
требуемой температуры кипения (охлаждение или заморозка) и типа используемого
хладагента (R12, R22, R134a, R404A, R502...) подобрать производительность
испарителя и питателя в соответствии с условиями работы установки. Метод
регулировки заключается в том, что для более низких потребных значений
температуры кипения устанавливают диафрагму с большим диаметром отверстия.
Кроме того, для одинаковых условий работы, установка на R12 (или на R134a)
требует диафрагму с более значительным диаметром, чем установка на R22 (или на
R404A).Как правило такие испарители имеют диафрагму для R12 (R134a),
установленную на заводе изготовителе, но зачастую они снабжаются также запасной
диафрагмой для R22 (R404A), вложенной в мешочек внутри упаковки испарителя и
входящей в комплект поставки.
Эта проблема может возникнуть в том случае, если в термобаллоне и
управляющем тракте мало жидкости.
Установка снабжена регулятором давления в картере (пусковым регулятором),
но ТРВ находится под действием ограничителя максимального рабочего давления
(МОР), иначе называемого защитой мотора от перегрузки.
Этот вариант встречается, когда жидкостная магистраль имеет очень большой
диаметр, то есть когда холодопроизводительность установки сравнительно высокая
(порядка многих десятков киловатт).
Особенности расширительных устройств, используемых в малых холодильных
установках (домашние холодильники, бытовые индивидуальные кондиционеры, небольшие
тепловые насосы).
Ленточными конвейерами -являются машины непрерывного действия, основным
элементом которых является прорезиненная вертикально замкнутая лента, огибающая
концевые барабаны, один из которых, как правило, является приводным, другой -
натяжным.
На верхней ветви ленты перемещается транспортируемый груз, она является
грузонесущей (рабочей), нижняя ветвь является холостой (нерабочей). На всем
протяжении трассы лента поддерживается роликоопорами верхней и нижней ветвей, в
зависимости от конструкции которых лента имеет плоскую или желобчатую форму.
Поступательное движение конвейер получает от фрикционного привода,
необходимое первоначальное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством.
Груз поступает на ленту через одно или несколько загрузочных устройств,
разгрузка производится с концевого барабана в приемный бункер (концевая) или в
любом пункте вдоль трассы конвейера с помощью барабанных или плужковых
разгружателей (промежуточная). Очистка ленты от прилипших частиц груза
осуществляется с помощью очистных устройств.
Для обеспечения устойчивого положения груза на ленте угол наклона
конвейера должен быть на 10-15° меньше угла трения груза о ленту в покое, т. к.
во время движения лента на роликоопорах встряхивается и груз сползает вниз. На
конвейерах, имеющих наклонный участок, обязательно устанавливается тормоз.
Преимуществами ленточных конвейеров являются: простота конструкции,
высокая производительность при больших скоростях ленты, сложные трассы
перемещения, большая протяженность трассы, высокая надежность.
К недостаткам относятся: высокая стоимость ленты и роликов, ограничение
перемещения при углах наклона трассы 18-20º, ограниченное использование при
транспортировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов.
По типу ленты ленточные конвейеры: с прорезиненной лентой; со стальной
цельнопрокатной лентой; с проволочной лентой. Наибольшее распространение
получили конвейеры с прорезиненной лентой.
По расположению на местности ленточные конвейеры выполняются
стационарными и подвижными; передвижными и переносными; переставными (для
открытых разработок); надводными, плавающими на понтонах.
По профилю трассы ленточные конвейеры горизонтальные; наклонные;
комбинированные: наклонно-горизонтальные и горизонтально-наклонные с одним или
несколькими перегибами и со сложной трассой.
Конвейерная лента является грузонесущим и тяговым элементом ленточного
конвейера является бесконечная вертикально замкнутая гибкая прорезиненная
лента.
Опорные устройства. Для опоры ленты устанавливают роликоопоры или настил -
сплошной (из дерева, стали, пластмассы) или комбинированный (чередование
настила и роликоопор). Наибольшее распространение имеют роликоопоры различных
типов и конструкций.
Роликоопоры относятся к наиболее массовым элементам ленточных конвейеров.
В процессе эксплуатации техническое обслуживание роликоопор предусматривает их
периодический осмотр, регулировку и замену, ролики обеспечивают запасом смазки
на весь срок эксплуатации.
Ролик состоит из обечайки, изготовленной из
отрезка трубы; вкладыша, штампованного из стали или литого из чугуна; оси (или
полуоси); подшипника качения (шарикового, а для тяжелых типов - конического
роликоподшипника) и его защитного уплотнения. С внутренней стороны подшипник
защищен шайбой, канавками во вкладыше или внутренней трубой, которая полностью
изолирует его от полости корпуса ролика и служит резервуаром для запаса смазки.
Для защиты подшипника с внешней стороны от попадания пыли применяют сложные лабиринтные
уплотнения.
Приводы ленточных конвейеров. В ленточном конвейере движущая сила
ленте передается с помощью фрикционной передачи (трением) при огибании ею
приводного барабана или при контакте приводной ленты с грузонесущей.
Основными элементами привода ленточного конвейера являются один или два
(реже три) приводных барабана и приводные блоки, состоящие из электродвигателя,
редуктора, соединительных муфт и тормоза, обводные барабаны, пусковая и
регулирующая аппаратура.
Приводы ленточного конвейера выполняются
однобарабанными с одним или двумя двигателями;
двухбарабанными с близко расположенными друг около друга приводными
барабанами и с раздельным расположением приводных барабанов на переднем и
заднем концах конвейера;
трехбарабанными с близко расположенными друг около друга барабанами или с раздельным расположением двух приводных барабанов на
переднем и заднем концах конвейера.
Барабаны приводные и неприводные изготавливают сваркой с обечайкой из
листовой стали или отливкой из чугуна. По форме обода барабаны выполняют с
цилиндрической или выпуклой (бочкообразной) поверхностью - гладкой или с
насечками. Тяговые свойства приводного барабана повышают путем увеличения
натяжения ленты или угла обхвата лентой приводного барабана, использования
высокофрикционных футеровок с продольными или шевронными ребрами (что
способствует самоочищению).
Футеровки устанавливаются при помощи специальных клеев на барабаны
конвейеров, футеровочные пластины значительно уменьшают сход ленты и ее
проскальзывание, а также попадание груза на поверхность барабана, что
существенно улучшает работу конвейеров и повышает их технико-экономические
показатели.
Загрузочные устройства обеспечивают заданную производительность конвейера, срок
службы ленты, величину сопротивления ее движению.
Разгрузочные устройства. Разгрузка ленточного конвейера производится с
концевого барабана или на трассе конвейера с помощью плужковых или барабанных
разгружателей.
Барабанные разгружатели применяют при загрузке длинных бункерных эстакад
или открытых складов. Разгружатели имеют реверсивное движение вдоль всего
фронта разгрузки длиной 100 м и более с автоматическим управлением. Схема
установки барабанного разгружателя предоставлен на рис.5, в приложение Б
Натяжные устройства. Эти устройства предназначены для создания необходимого
натяжения ленты, обеспечивающего сцепление ее с приводным барабаном без
проскальзывания, а также для ограничения провисания ленты между опорами и
компенсации вытяжки ленты в процессе эксплуатации. Натяжные устройства
подразделяются на устройства, создающие нерегулируемое натяжение в ленте, и
устройства, регулирующие натяжение ленты в зависимости от значения крутящего
момента на приводном барабане.
На ленточных конвейерах устанавливаются винтовые, гидравлические,
грузовые, грузолебедочные и грузопружинные натяжные устройства.
Отклоняющие устройства. Направление движения ленты изменяется при помощи
концевых оборотных и отклоняющих барабанов; роликовой батареи; по кривой
свободного провисания ленты.
Очистные устройства. Для очистки грузонесущей поверхности ленты при сухих и
влажных, но не липких грузах применяют одинарные или двойные скребки; при
влажных и липких - вращающиеся щетки или барабаны с вращающимися лопастями.
Рабочие элементы скребков и щеток выполняют из износостойкой резины, пластмассы,
капроновых нитей. Очистные устройства устанавливают у концевых барабанов.
Станина конвейера. Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде
продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит
из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры.
Станины обоих типов бывают опорные и подвесные.
Контрольные и предохранительные устройства (датчики). На ленточных конвейерах
устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости
движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности
тросов (в резинотросовой ленте); функционирования системы подачи смазки к
редукторам.
Техническое обслуживание конвейеров включает: осмотр всех элементов
конвейера; проверку правильности их работы; регулировку механизмов; ремонт
механизмов и деталей.
Техническое обслуживание конвейеров производят визуально при холостом
ходе и остановках, во время передачи смены машинистами и дежурными слесарями,
при осмотре проверяют: наличие повреждений ленты; прочность стыка; состояние
обкладки бортов; качество очистки ленты; прилегание ленты к роликам;
правильность хода ленты, загрузки и разгрузки; отсутствие заштыбовки,
чрезмерного провисания между роликоопорами.
Посадочные места под подшипники качения на оси роликов, рабочие
поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и
абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их
начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров.
Причиной дефектов является трение поверхностей деталей при значительных
давлениях в присутствии абразивной пыли. Сопрягаемые поверхности роликоопор
воспринимают динамические и знакопеременные нагрузки, в них возникают
различного рода напряжения, в ряде случаев они подвергаются интенсивному
старению и износу.
При осмотре конвейера проверяют наличие повреждений ленты, качество ее
очистки, прилегание к роликам, правильность хода, разгрузки и загрузки, отсутствие
заштыбовки, чрезмерного провисания между роликоопорами и опасности пробуксовки.
Плохая очистка ленты ускоряет ее износ, поэтому очистные устройства
должны быть тщательно отрегулированы. Мелкий ремонт ленты выполняют на месте, а
при крупных повреждениях на большой длине ленту или ее отдельные участки
заменяют.
Сход ленты в сторону должен быть устранен, так как он ведет к повреждению
кромок ленты и просыпанию груза на холостую ветвь с переносом на натяжную
станцию и заштыбовкой ленты. Эксплуатация при ослабленном натяжении ленты
приводит к энергетическим потерям, снижает срок службы ленты и является
причиной пробуксовки на приводном барабане, которая ведет к интенсивному износу
ленты и футеровки барабана. При работе зимой необходимо следить за тем, чтобы не
было обледенения барабанов и ленты.
Техническое обслуживание роликоопор ленточных конвейеров предусматривает
их периодический осмотр, регул
Похожие работы на - Терморегулирующий вентиль. Ремонт ленточного конвейера Курсовая работа (т). Другое.
Военно Патриотическое Воспитание Молодежи Реферат
Семья Сочинение Егэ
Искусство Древней Индии Реферат
Курсовая Работа На Тему Русский Народный Танец
Курсовая работа по теме Совершенствование финансовой деятельности на предприятии
Сочинение по теме Стих «Горя от ума» в сравнении со стихом «Евгения Онегина»
Реферат: Основы стандартизации. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат по теме Специальные автобусные маршруты и их направления
Курсовая работа: Группа как саморазвивающаяся система
Курсовая работа по теме Информационные технологии в управлении на примере строительной компании
Реферат: Состояние коммерческой деятельности по закупкам товаров
Реферат по теме Неправомерность биогенетического закона
Курсовая работа по теме Планування обсягу виробництва продукції на швейному підприємстві
Курсовая работа: Философия истории Г.В.Ф. Гегеля. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: Діяльність Пенсійного фонду України та фінансові проблеми вдосконаленні системи пенсійного забезпечення
Сочинение По Картине Подмосковье 5 Класс
Всероссийская Контрольная Работа По Английскому Языку
Костецкий Возвращение Описание Картины Сочинение
Курсовая работа: Экономико-математические методы анализа
Реферат: Port Everglades Essay Research Paper Pujalt iOutlineThesis
Реферат: Конституционное право Китайской Народной Республики
Контрольная работа: Смысл бытия
Реферат: Семья и брак: историко-социальный анализ