Теодолитная съемка. Геометрическое нивелирование трассы участка железной дороги - Геология, гидрология и геодезия контрольная работа

Главная

Геология, гидрология и геодезия
Теодолитная съемка. Геометрическое нивелирование трассы участка железной дороги

Вычисление дирекционных углов сторон, прямоугольных координат и длины разомкнутого теодолитного хода. Построение и оформление плана теодолитной съемки. Журнал нивелирования железнодорожной трассы. Расчет пикетажного положения главных точек кривой.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

ОСНОВЫ ГЕОДЕЗИИ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Разомкнутый теодолитный ход проложен между двумя исходными сторонами АА' и BB' (рис. 1.1), даны дирекционные углы сторон и и координаты исходных пунктов А и В.
На каждой точке хода измерен горизонтальный угол в, между точками хода определены горизонтальные положения б
Провести уравнивание измеренных углов разомкнутого теодолитного хода, вычислить по ним дирекционные углы сторон теодолитного хода и координаты точек хода (таблица 1). Составить план теодолитной съемки в масштабе 1:2000 на чертежной бумаге (формат А3), используя абрис теодолитной съемки (рис 1.2, 1.3, 1.4, 1.5).
Рис.1.2. Абрис линии А-1 Рис. 1.3 Абрис линии 1-2
Рис. 1.4 Абрис линии 2-3 Рис. 1.5. Абрис линии 3-В
Оформить составленный план в соответствии с условными знаками для масштаба 1:2000.
1.1 Уравнивания углов разомкнутого теодолитного хода
Составим таблицу - ведомость вычисления плоских прямоугольных координат точек теодолитного хода.
1. Подсчитываем сумму измеренных горизонтальных углов хода
Ув = 298 0 03.3' + 76 0 15.2' + 176 0 58.5' + 86 0 36.5' + 179 0 05.5' = 816 0 59.0'
2. Определяем величину угловой неувязки f в как разность между суммой измеренных углов и теоретической суммой:
где n - число углов хода f в = 816 0 59.0' - 354 0 47' - 180 0 *5 + (77 0 50'+ 360 0 ) = + 0 0 02. / Определяем допустимую угловую невязку теодолитного хода
У нас f в = + 2,0 / и 2,2 / , тогда величину f в распределяем поровну на все углы, т. е. в каждый угол вводим поправку, обратную по знаку невязке f в и равную 1/n ее величины = 1/5 * f в = - 0,2*0,2 = - 0,4.
После уравнивания углов подсчитываем f в / - сумму уравненных углов, которая равна теоретической сумме.
1.2 Вычисление дирекционных углов сторон разомкнутого теодолитного хода
По уравненным углам и заданному дирекционному углу стороны А / А находим дирекционные углы всех остальных сторон б n = б n - 1 + 180 0 - в n где б n и б n - 1 - дирекционные углы сторон, соответственно последующей и предыдущей; в n - внутренний правый по ходу уравненный угол при точке, образованной этими сторонами.
Например, в нашем случае, уравненный угол при точке А, равный 298 0 02,9 / , и дирекционный угол А / А, равный 354 0 47,0 / , тогда дирекционный угол стороны А1 будет:
И так далее для остальных сторон. В итоге, последовательное вычисление всех сторон приводит к величине дирекционного угла В / В - данные вносим в ведомость.
Теодолитные ходы по точности делят на теодолитные ходы 1-го и 2-го разрядов, прокладываемые с относительной погрешностью соответственно 1:2000 и 1: 1000. Длины сторон в таких ходах для открытой местности допускаются 200 - 350 м.
Для определения длины разомкнутого теодолитного хода подсчитываем сумму горизонтальных проложений его сторон:
L = Уd. = 165.15 + 128.48 + 175.98 + 220.06 = 689.67 690 m.
1.4 Вычисление приращений прямоугольных координат
Вычисление приращений проведем по формулам:
где Дх и Ду - приращения прямоугольных координат;
1.5 Определение невязок и уравнение приращений координат точек разомкнутого теодолитного хода
а) Для определения невязок в приращениях координат вычисляем
б) Находим невязки в вычисленных приращениях прямоугольных координат:
В нашем случае координаты исходных пунктов:
Х В - Х А = 1955,27 - 1706,46 = + 248,81 м.
У В - У А = 3005,91 - 3022,43 = - 16,52 м.
б) Невязки f x и f y не должны превышать установленного предела
Вводим поправки , пропорциональные длинам сторон, определяемые как:
После внесения поправок алгебраические суммы уравненных приращений координат равны теоретическим, т.е.
1.6 Вычисление координат разомкнутого теодолитного хода
Используя формулы прямой геодезической задачи, последовательно вычисляем координаты всех точек теодолитного хода.
Координаты вычисляем с точностью до 0,01:
Контролем правильности выполненных вычислений будет служить получение координат пункта В:
1.7 Построение и оформление плана теодолитной съемки
Построение плана по материалам теодолитной съемки выполняем в следующей последовательности:
2. вынесение по координатам точек теодолитного хода;
На листе бумаги формата А3 проводим две тонкие линии диагоналей. От точки их пересечения циркулем-измерителем откладываем на проведенных линиях равные расстояния в направлении каждого из четырех углов листа, получая, четыре вершины прямоугольника. На сторонах прямоугольника откладываем расстояния в 10 см и строим сетку дециметровых квадратов.
Ось Х располагается на чертеже снизу вверх (юг север), ось У - слева направо (запад восток).
Число квадратов сетки рассчитываем исходя из полученных значений координат точек теодолитного хода.
В нашем случае: самая северная (имеющая наибольшее значение Х) точка теодолитного хода (таблица 1.1) - точка В (Х В = 1955,27 м 1955 м), а самая южная точка - точка 1 (Х 1 = 1615,93 м 1616 м). разность координат этих двух точек будет: 1955 - 1616 = 339 м (340 м).
В масштабе плана 1:2000 стороне квадрата в 10 см на местности соответствует расстояние в 200 м. следовательно, по оси Х необходимо построить примерно 340/200 = 1,7 квадрата 2 квадрата.
Аналогично определяем число квадратов по оси У:
У А - У 3 = 3022,43 - 2791,49 = 230,94 м.
Число квадратов: 230,94/200 = 1,155 1,2 квадрата (берем 2 квадрата)
Контроль вычерченной координатной оси выполняется по диагоналям построенных квадратов. Отклонения размеров построенных сторон и диагоналей от их точных значений не должны превосходить 0,2 мм.
Построенную координатную сетку подписываем точки хода наносим на план по их вычисленным координатам. Нанесение точек хода контролируем: измеряем расстояние между нанесенными точками (получившиеся на плане длины сторон хода должны отличаться от записанных в графе 6 табл. 1.1 не более, чем на 0,2 мм).
Ситуацию наносим на план с абриса (рис. 1.2 - 1.5), используя результаты всех измерений, сделанных при съемке ситуации.
Расстояния переносим в масштабе плана при помощи циркуля-измерителя. Измеренные при съемке ситуации расстояния и углы на плане не подписываем. Рамку строим так, чтобы ситуация находилась полностью внутри её.
Ситуацию будем вычерчивать в соответствии с действующими условными топографическими знаками для плана местности масштаба 1:2000, регламентированных в распоряжении О Перечне элементов от 16 марта 1995 г № 6-07-668.
Таблица 1.1. Ведомость вычисления плоских прямоугольных координат точек теодолитного хода

Часть 2. Геометрическое нивелирование трассы участка железной дороги
По журналу технического нивелирования трассы выполнить следующие расчеты и построения:
а) вычислить среднее повышение связующих точек с производством постраничного контроля; определить невязку нивелирного хода, уравнять средние превышения и по этим превышениям подсчитать отметки связующих точек; отметки нивелирных реперов принять согласно таблице 2.1.
б) на станциях, имеющих промежуточные точки, вычислить горизонты нивелира (ГН), по ним найти отметки этих точек;
в) определить пикетажное положение главных точек одной кривой;
г) построить профиль участка железнодорожной трассы;
д) построить проектную линию на продольном профиле по заданным уклонам, вычислить проектные и рабочие отметки;
е) построить поперечный профиль на ПК 0 + 60.
Дирекционный угол (б Х ) = 209 0 45 /
теодолитный съемка нивелирование трасса
2.1 Обработка журнала нивелирования железнодорожной трассы
По отсчетам на двухсторонних рейках, приведенном в журнале нивелирования трассы. Вычисляем превышения связующих точек и записываем их в графу 6 таблицы 1.
На станции 1 задний отсчет 1 693 мм на РП25 и передний отсчет 0423 на ПКО.
Превышение h 1 = 1693 - 0423 = + 1270 мм. - записываем его в графу 6.
На этой же станции другой задний отсчет на РП 25 - 6 378 мм, а на ПКО передний отсчет - 5 111 мм.
Превышение h 2 = 6378 - 5111 = +1267 мм.
Вычисляем среднее превышение h 2 между этими двумя величинами и вносим его в графу 7 таблицы 1 с соответствующим знаком.
Аналогично делаем расчеты на 2-ой странице журнала.
Также вычисляем h и h cp . находим сумму всех задних отсчетов по нивелирным рейкам - Уа; и сумму всех передних отсчетов - Уb; определяем Уа - Уb; сумму всех превышений - Уh и сумму всех средних превышений - Уh cp .
При правильных отсчетах, записях и вычислениях на каждой странице журнала выполняем постраничный контроль:
В нашем случае: Уа - Уb =4859 мм и Уh = 4859 мм, 2*Уh cp = 2*2429 мм.
Таким образом, первая и вторая страницы журнала обработаны верно.
Вычисляем невязку f h для связующих точек всего нивелирного хода. Для хода, проложенного между двумя реперами - начальным и конечным с известными для них отметками Н нач и Н конеч находим:
В нашем случае Н конеч = Н(РП26) = 154,629 мм
f h = 6074 - (154629 - 148575 ) = 6074 - 6054 = 20 мм
Полученная невязка не должна превышать допуска, вычисляемого по формуле:
Если выполняется условие f h ? f h доп , то невязку распределяют между всеми средними превышениями и надписывают её над каждым средним превышением в колонке 7. Получив исправленные превышения, вписываем в колонку7 под каждым средним значением. Расчет поправок производится по формуле:
дh = f h * /L об = - 20/11 = -1.81(81) - 2 mm
где L об - общая длина нивелирного хода, м
Находим отметки связующих точек хода:
где Н i +1 - отметка последующей точки;
Н ПК5 = Н ПК4 + h / cp 5 = 152.211 + 0.431 = 152.642 м и т. д.
После вычисления всех отметок связующих точек выполняем контроль правильности вычислений
На станциях, имеющих промежуточные точки, вычисляем горизонт инструмента:
i - отсчет по черной стороне рейки, установленной на задней точке.
где c i - отсчет по черной стороне рейки на i- ой промежуточной точке
Н ПК6 = 153,781 - 0,334 = 153,447 м
Заполняем журнал технического нивелирования трассы.
Таблица 1. Журнал технического нивелирования
Контроль на 1 странице:152,211 - 148,575
Контроль второй страницы: 154,629 - 152,211 = 2,418
После камеральной обработки журнала нивелирования приступаем к построению продольного профиля трассы, предварительно определив пикетное положение главных точек кривых.
2.2 Расчет пикетажного положения главных точек кривой
По заданному углу поворота трассы влево у = 9 0 24 / , радиусу круговой кривой R = 1200 м и длине переходной кривой L = 100 м находим, пользуясь таблицами для разбивки железнодорожных кривых, элементы кривой, а также рассчитываем пикетажное положение ее главных точек.
При отсутствии таблиц для разбивки кривых на железных дорогах, элементы кривых находим по формулам:
б(у) = 9 0 24 / - угол поворота линии;
R(P) = 1200 м. - радиус круговой кривой;
L = 100 м. - длина переходной кривой;
Т - «тангенс» - расстояние от вершины угла поворота (ВУП) до начала (НК) или конца (КК) круговой кривой;
m - приращение тангенса при устройстве переходной кривой;
Р - величина сдвижки круговой кривой при устройстве переходной кривой;
Тр и Бр - приращения тангенса и биссектрисы круговой кривой, вызванной сдвижкой р.
Пикетажное положение главных точек кривой:
Результаты расчета сведем в «Ведомость расчета кривых».
2.3 Построение продольного графика трассы
Продольный профиль строим по данным нивелирного и пикетажного журналов .
Верхняя линия сетки называется линией условного горизонта.
Профиль строим для горизонтальных расстояний в масштабе 1:10000 и для вертикальных - 1:200.
1. По данным пикетажного и нивелирного журналов заполняем графу расстояний в заданном масштабе.
Плановое положение всех пикетов и плюсовых точек фиксируем вертикальными отрезками. Заполняем графу отметки земли, округляя последнее до 0,01 м. отлаживаем отметки земли от линии условного горизонта.
2. На продольный профиль наносим проектную линию бровки земляного полотна. Ее начальную отметку в данной работе принимаем на 0,23 м выше отметки ПКО.
Величины уклонов проектной линии бровки земляного полотна и сопутствующих им расстояния принимаем следующими:
между ПКO и ПК5 уклон i = +5‰ (+0,005);
между ПК5 и ПК10 уклон i = +3‰ (+0,003).
3. По заданным уклонам находим отметки проектного профиля:
- определяемая проектная отметка последующей точки;
- известная проектная отметка предыдущей точки;
d - горизонтальное расстояние между точкой, в которой определяют отметку, и предыдущей точкой (где отметка известна);
= 148,575 + 0,005*100 = 149,075 = 149,08 м.м.
= 149,075 + 0,005*100 = 149,575м. = 149,58 м. и т.д.
5. После выполнения контроля правильности расчета проектных отметок наносим проектную линию по найденным проектным отметкам точек перелома профиля.
Проектные отметки вычисляем на всех пикетах и плюсовых точках профиля с точностью до 0,01 м.
где h / - искомая рабочая отметка в данной точке;
- проектная отметка в данной точке:
Записываем вычисленные рабочие отметки с точностью до 0,01 м. у соответствующих точек. При этом отметки со знаком «---« (выемки) - под проектной линией на профиле.
На ПК1 Н / - проектная отметка равна 149,58 м.
Н - отметка земли - 150,385 = 150,39 м., тогда рабочая отметка на этом плане h / = 149,58 - 150,39 = -0,81 м - выемка.
7. По рабочим отметкам для одной точки нулевых работ рассчитываем ее горизонтальное положение до ближайшего пикета.
Вычисление проектных и рабочих отметок:
Определение точек нулевых работ (сделаем точные вычисления):
Т. 1 расположена между ПК0 и ПК0+60:
H T1 = H ПК 0 - * d 1 = 149.08 - 25.33 = 149.21 m
Т. 2 расположена между ПК0+60 и ПК2:
H T 2 = H ПК 0+60 - * d 1 = 149.38 - 22.49=149.49 m
Т.3 расположена между точкой ПК1 и ПК2
H T3 = H ПК 1 - * d 1 = 149.58 - 32,93 = 149,74 m
H T4 = H ПК 2 - * d 1 = 150,08 - 65,48 = 150,41 m
H T5 = H ПК 3 - * d 1 = 150,58 - 43,50 = 150,80 m
H T6 = H ПК 4 - * d 1 = 151,08 - 35,13 =151,26 m
Т.7 расположена между ПК4 + 60 и ПК5
H T7 = H ПК 4+60 - * d 1 = 151,38 - 17,2 =151,47 m
H T8 = H ПК 5 - * d 1 = 151,58 - 40,30 =151,70 m
H T9 = H ПК 6 - * d 1 = 151,88 + 79,29 = 152,12 m
H T10 = H ПК 7 - * d 1 = 152,18 + 42,27 = 152,31 m
H T11 = H ПК 8 - * d 1 = 152,48 + 40,88 = 152,60 m
Т.12 расположена между ПК9 и ПК9+60
H T1 2 = H ПК 9 - * d 1 = 152,78 + 46,73 = 152,86 m
Т.13 расположена между ПК9+60 и П10
H T13 = H ПК 9+60 - * d 1 = 152,96 + 7,93 = 152,98 m
В графу «Прямые и кривые в плане» продольного профиля, используя данные таблицы «Вычисление и контроль элементов участков трассы и профиля», вносим пикетажное положение главных точек заданной кривой.
На плане прямыми отрезками обозначим прямые участки трассы и дугами, обращенные вверх или вниз кривые.
Если трасса поворачивает вправо, то дуга вычерчивается выпуклостью вверх, если влево - вниз. В точках НК и КК каждой кривой проводим ординаты до графы «Пикет», вдоль которых необходимо написать расстояния до ближайших пикетов.
Над и под дугами, изображающими на профиле кривые, подписываем значения основных элементов кривых. Над прямыми отрезками подписываем длины прямых и участков трассы. Расчет выполняем таблично (Приложение 2).
По дирекционному углу (б Н ) первой прямой вставки находим дирекционный угол б К второй прямой вставки трассы по формуле для левых углов у А поворота
б Н = 209 0 45 / - для первой прямой вставки;
б К = 209 0 45 / - 9 0 24 / = 200 0 21 / - для второй прямой вставки.
В соответствии с ГОСТ 21.510-83 на построенном продольном профиле участка железной дороги «сплошной толстой основной» линией показываем проектную линию, линии ординат от точек перелома проектной линии, прямые и кривые в плане, развернутый план пути.
1.4 Построение поперечного профиля на ПКО+60
Масштаб принимаем 1:200. Так как в работе не рассматриваются вопросы проектирования земляного полотна и искусственных сооружений, то для данного профиля применяется сокращенная сетка
Отметки для вычерчивания поперечного профиля берем из таблицы 1 « Журнал нивелирования трассы». Сетку поперечного сечения выбираем в виде:
В соответствии с ГОСТ 21.510-83 на поперечном профиле линию фактической поверхности земли показываем «сплошной тонкой».
Первая кривая (поворот налево); у = 9 0 24 / .
Исходные данные: R = 1200 м; L = 100 м.
Суммированные значения Т с , К с , Д с , Б с .
Контроль: 2Тс - Кс - Дс = 297,38 - 296,77 - 0,601 = 0,009 = 0
2. Вычисление пикетажных положений главных точек кривой:
Вычисление и контроль элементов участка трассы и профиля
Проверка разности и проектных отметок (превышений) между конечной и первой точками профиля
Таблица 2.Проверка общей длины трассы
УПР + УКР = 703,22+296,77 = 1000 м. УПЛ + УУКЛ = 1000 м.
Длина участка трассы S общ = 1000 м.
Таблица 3. Вычисление дирекционных углов б прямых участков трассы и производство проверки вычислений
б Н = 200 0 21 / - 209 0 45 / = - 9 0 24 / Уу П = 0; Уу л = 9 0 24 /
1. Визгин А.А., Коугия В.А., Хренов Л.С. Практикум по инженерной геодезии. Учебное пособие для вузов.. - М.: Недра, 1989. - 285 с.
2. Генике А.А., Побединский Г.Г. Глобальные спутниковые системы определения местоположения и их применение в геодезии. Изд. 2-е. - М.: Картгеоцентр, 2004. - 355 с.
3. Геодезия. Термины и определения. ГОСТ 22268-76. - М.:Госстандарт СССР, 1976. - 32 с.
4. Геодезия. Топографические съемки: Справочное пособ. / Ю.К. Неумывакин, Е.И. Халугин, П.Н. Кузнецов и А.В. Бойко - М.: Недра, 1991. - 317 с.: ил.
5. Геодезические работы при строительстве мостов / В.А. Коугия, В.В. Грузинов, О.Н. Малковский, В.Д. Петров. - М.: Недра, 1986. - 248 с.
6. Изыскания и проектирование железных дорог. Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.; под ред. И.В. Турбина. - M.: Транспорт, 1989. - 479 с.
7. Инженерная геодезия. Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ Г.С. Бронштейн, В.Д. Власов, Н.С. Зайцева и др.; под ред. С.И. Матвеева.- М.; 1999. - 455 с.
8. Инженерная геодезия. Учеб. для вузов / Под ред. Д.Ш. Михелева. - Изд. 2-е - М.: Высш. шк., 2001 - 464 с.
9. Инструкция по нивелированию I, II, III и IV классов.- М.: Недра, 1990. - 167 с.
10. Инструкция по топографической съемке в масштабах 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500. - М.: Недра, 1985. - 152 с.
11. Инструкция по топографо-геодезическим работам при инженерных изысканиях для промышленного, сельскохозяйственного, городского и поселкового строительства. СН-212-73. - М.: Стройиздат, 1974. - 152 с.
12. Коськов Б.И. Справочное пособие по съемке городов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Недра, 1986. - 334 с.
13. Лобанов А.Н. Аэрофототопография. - М.: Недра, 1978. - 576 с.
14. Матвеев С.И., Коугия В.А., Цветков В.Я. Геоинформационные системы и технологии на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. С.И. Матвеева. - М.: УМК МПС России, 2002. - 288 с.
15. Основные положения о государственной геодезической сети Российской Федерации. ГКИНТП (ГНТА) - 01 - 006 - 03. - М.: Федеральная служба геодезии и картографии России, 2004. - 28 с.
16. Правила закладки центров и реперов на пунктах геодезической и нивелирной сетей. - М.: “Картгеоцентр-Геодезиздат”,1993.
17. Правила закрепления центров пунктов спутниковой геодезической сети. - М.: ЦНИИГАиК, 2001.- 51 с.
18. СНиП №.01.03.-84. Геодезические работы в строительстве. - М.: ЦНИТП Госстроя СССР. - 1985. - 28 с.
19. Спутниковая технология геодезических работ. Термины и определения / Руководящий технический материал. - М.: ЦНИИГАиК, 2001. - 28 с.
20. Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500. - М.: Недра, 1989. 286 с.
Уравнивание разомкнутого нивелирного хода. Вычисление отметок связующих и промежуточных точек. Расчет элементов круговой кривой. Определение элементов переходной кривой, пикетажного положения главных точек кривой. Составление продольного профиля трассы. курсовая работа [28,3 K], добавлен 02.03.2016
Элементы железнодорожной кривой и пикетажные значения главных её точек. Схема железнодорожной кривой. Журнал технического нивелирования трассы и его обработка. Невязка нивелированного хода. Поправки в отметки связующих точек, уравненные отметки. контрольная работа [639,0 K], добавлен 09.12.2010
Вычисление дирекционных углов линий и координатных точек. Расчет границ участка и построение топографического плана. Геометрическое нивелирование трассы дороги. Определение румба по истинному азимуту. Особенности прокладки и измерения теодолитных ходов. контрольная работа [517,0 K], добавлен 14.02.2014
Обработка результатов нивелирования: вычисление превышений, постраничный контроль, уравнивание разомкнутого нивелирного хода, вычисление отметок связующих точек. Расчет элементов железнодорожной кривой, вставка в пикетаж. Построение поперечного профиля. контрольная работа [23,8 K], добавлен 06.03.2016
Камеральная обработка результатов полевых измерений и построение плана теодолитной съемки для производства земляных работ. Продольное инженерно-техническое нивелирование. Камеральная обработка журнала нивелирования. Определение проектного уклона трассы. контрольная работа [140,3 K], добавлен 19.11.2013
Сущность теодолитной съемки, особенности полевых работ при ее совершении. Проложение теодолитных ходов и привязка их к пунктам опорной геодезической сети. Этапы камеральных работ при теодолитной съемке. Вычисление координат вершин теодолитного хода. курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.10.2013
Обработка журнала нивелирования. Последовательность построения продольного профиля трассы. Построение профиля поперечника. Проектирование профиля трассы. Пикетажное положение точек круговой кривой. Камеральная обработка результатов нивелирования трассы. контрольная работа [48,5 K], добавлен 15.03.2010
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Теодолитная съемка. Геометрическое нивелирование трассы участка железной дороги контрольная работа. Геология, гидрология и геодезия.
Курсовая работа по теме Японская модель экономики
Курсовая работа: Туризм в странах с антидемократическими режимами. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат по теме Образование Армянского народа и древнеармянского государства
Реферат: Наука и рациональность. Типы рациональности. Скачать бесплатно и без регистрации
Уловки В Споре Реферат
Шпаргалки На Тему Основные Положения Охраны Труда
Реферат: Athens And Sparta The Culture Essay Research
Реферат: Формирование политехнических связей на уроках технологии
Реферат: Чинники впливу на клієнта
Курсовая работа по теме Региональная инновационная политика в условиях кризиса (на примере Республики Мордовия)
Особенности состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) и порядка формирования финансовых результатов при налогообложении прибыли
Курсовая работа по теме Особенности бухгалтерского учета на малом предприятии
Реферат: Место, роль финансов предприятий в финансовой системе государства
Курсовая работа по теме Виконання державного бюджету
Учителя И Слуги В Доме Простаковой Сочинение
Эссе На Тему Денежное Обращение
Культура Древней Руси Курсовая Работа 2022 2022
Курсовая работа по теме Особенности развития зрительной памяти у детей старшего дошкольного возраста
Контрольная работа по теме Определение налоговой нагрузки организации при обычной системе налогообложения и специальных налоговых режимах
Дипломная работа по теме Розробка гнучкої віддаленої системи розрахунку вартості страхового полісу
Макрорегионы Зарубежной Азии, Африка и глобальные проблемы человечества - География и экономическая география реферат
Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений - Геология, гидрология и геодезия отчет по практике
Газлифтный способ добычи нефти - Геология, гидрология и геодезия курсовая работа