Теневой бизнес Дмитрия Атякина был выстроен в сотрудничестве с бывшими коллегами

Большая часть участников «тепловозного проекта» первого замначальника КбшЖД ранее тоже работали на магистрали.

Топ-менеджер КбшЖД Дмитрий Атякин был задержан ФСБ в октябре 2019 года и обвинен в получении взятки в особо крупном размере. В версии самого фигуранта, он пострадал за свой теневой бизнес — группу компаний, выстроенных вокруг логистических потребностей Николаевского НПЗ. Атякин как действующий сотрудник КбшЖД в проекте участвовал негласно, хотя активно инвестировал в него. Позднее поставленный им же директором одной из фирм Алексей Голин «отжал» бизнес и инициировал ситуацию уголовного преследования своего теневого босса.

Большая часть упомянутых в уголовном деле Атякина лиц либо лиц, связанных с работой обозначенных им компаний, ранее были сотрудниками КбшЖД. Например, директор и собственник фирмы «Содалит» Сергей Филимонов ранее руководил станцией Кинель, а карьеру на КбшЖД начинал в далеком 1979 году.

Бывший совладелец компании «ТЛК» Олег Целибьев ранее руководил станциями Абдулино и Октябрьск.

Алексей Голин, которого подследственный экс-первый замначальника КбшЖД сейчас обвиняет в захвате своего бизнеса, ранее трудился в службе перевозок РЖД и инженером в вагонном депо.

Также упомянутый в уголовном деле Владимир Ефимов — бывший руководитель филиала ДЗО ОАО «РЖД»-Самарского проектно-изыскательского института «Желдорпроект Поволжья».

Все перечисленные Дмитрием Атякиным в интервью газете «Самарское обозрение» юридические лица работают (или работали) в сфере грузоперевозок на железнодорожном транспорте. ИП Илингина Елена Николаевна (на нее оформлялся купленный Атякиным за свои деньги тепловоз) зарегистрирована в Новокуйбышевске и специализируется на предоставлении железнодорожных маневровых или буксировочных услуг.

— Наталия Эльдарова