Телочке Крупно Не Повезло
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Телочке Крупно Не Повезло
Если вы у нас впервые:
О проекте
FAQ
добавить: ссылку | фото | видео | аудио | карту
Есть интересный вопрос? Задайте его нашему сообществу, у нас наверняка найдется ответ!
Делитесь опытом и знаниями, зарабатывайте награды и репутацию, заводите новых интересных друзей!
Задавайте интересные вопросы, давайте качественные ответы и зарабатывайте деньги. Подробнее..
Сын наркоман, рак, муж или жена пьянь, и т.д
Везение и невезение-это уроки жизни,которые нужно решить.Любовь решает все,-она лечит.Вино,наркотики и др.-это неудовлетворение своей жизни.И чтобы это заглушить-заглушают. Сына-нужно сделать своим другом,а жену-любовью.Рак-леч ится березовой чагой-в аптеке 50 руб.Настаивать в кипятке 3 дня и пить по 3 стакана в день,пока все не пройдет.Курево,вино- пищевая сода.2раза в день на голодный желудок. 1/2 стакана горячей воды 1ч.л.пищевой соды.Наркотики-и сода и чага +любовь.Внутреннее лечение и аура-наружная.Наркот ики-это когда человек никого не хочет видеть.И живет своими мыслями.Т.е.-тонет в болоте.Церковь-очища ет тоже ауру.Чтобы легче все прошло обязательно ходить с крестиками серебрянными желательно.На вашу семью нечто невидимое,которое пожирает всех вас.А это подавать сорокоуст подавать каждый месяц или раз в неделю ходить в церковь-причащаться и исповедоваться.Или просто забегать и подать за всех своих за здоровье.
Везение,невезение-по нятия относительные,нельзя ничего утверждать. лучше всего определиться хотите ли вы вообще жить(припеваючи) дальше.Если да,так чего сидеть? Вперед покорять новые вершины!
Есть люди в худшем положении, чем вы.
Прямо сейчас есть много людей, которые находятся в худшей ситуации и в худших условиях окружающей среды, чем вы сейчас. Хотели бы вы отказаться от пробежки в 5 километров? Подумайте о людях, которые не в состоянии даже ходить, и как много они были бы готовы отдать за возможность пробегать по 5 километров каждый день.
Введите контрольное число с картинки:
Лента новостей
Друзья
Фотографии
Видео
Музыка
Группы
Подарки
Игры
Копировать ссылку Копировать ссылку с текущего кадра Копировать код для вставки
Копировать ссылку Копировать ссылку с текущего кадра Копировать код для вставки
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Копировать ссылку Копировать ссылку с текущего кадра Копировать код для вставки
Копировать ссылку Копировать ссылку с текущего кадра Копировать код для вставки
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
Войдите
в Мой Мир, чтобы комментировать
[ - ] [ md5 ] [ М ] [X] неизвестная композиция
Данный видеоформат не поддерживается вашим браузером
Бабушка рентген - Всё лето в шляпе - Уральские пельмени
Театр «Лицедеи» - Blue canary (1984)
Маленькое колье - Виза есть - ума не надо! - Уральские пельмени
Сборы в театр - С милым Рай и в Бутике - Уральские пельмени
Я не верю своим глазам. Это Просто БОМБА
Скрытая камера. Бомж в мусорном баке. Поспать не дают )
Бабушка на тарзанке - Всё лето в шляпе - Уральские пельмени
Папа похлопай, я танцевать буду.. )) С такой любовью папа снял видео о своей доченьке....mp4
Ночная женщина. 1986год. [Высшее качество]
Барышня-крестьянка /1995/ (А. Пушкин)
Нина Сазонова и Пётр Любешкин - Вальс расставания - «Женщины» (1965)
Я РЖАЛ ПОЛЧАСА | СМОТРЕТЬ ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ 2022 | ДЕВУШКИ ИЗ ТИК ТОКА | ПРИКОЛЫ С ДЕВУШКАМИ ИЗ ЖИЗНИ
💥Русский язык - это запрещено обсуждать лингвистам и филологам❗🤷
ДЕВУШКА ПРОСТО ОГОНЬ! СУПЕР ТАНЕЦ! `Вишня в саду!
горячий супер танец в исполнении красивой девушки
Многодетная мама-блогер возмутила пользователей соцсетей | Семейный контролер
Я ОГОНЬ,ТЫ ВОДА... Фолк группа "КРУЖЕВО".Russian folk song...
✧Пocлeдняя cmamья жypнaлucma (2017).16.@
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
0:02 / 0:13 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Оригинальный текст (англ.) [ показать скрыть ]
It was the most frightening experience I've ever had, and personally I thought I was pretty bad.
Ронни Бакнем ( англ. Ronnie Bucknum , 5 апреля 1936 года , Алхамбра , США — 14 апреля 1992 года , Сан-Луис-Обиспо , США ) — американский автогонщик, участвовавший в чемпионате мира Формулы-1 в 1964-66 годах за рулем автомобилей Honda. Четырехкратный чемпион США в гонках спортивных автомобилей (1959, 1960, 1962 и 1964), в гонках «формул» особых результатов показать не смог. Из-за отсутствия опыта и ненадежности автомобиля за три года лишь раз финишировал в очковой зоне, на пятом месте.
Гоночную карьеру Ронни Бакнем начал в 1956 с гонок спортивных автомобилей. В данных соревнованиях он оказался одним из самых талантливых представителей Калифорнии - обладая зачастую недостаточно быстрой техникой, он оставлял позади обладателей существенно более совершенных автомобилей. За девять лет выступлений он четырежды - в 1959, 1960, 1962 и 1964 годах - становился чемпионом США в гонках спортивных автомобилей. В общей сложности он выиграл 44 из 48 гонок, в которых участвовал.
Достаточно неожиданными в таких условиях оказались послеследующие события. В начале марта 1964 года с ним связался представитель японской компании Хонда, пригласивший его на тесты их нового автомобиля, подготовленного для дебюта в Формуле-1. Уже на месте выяснилось, что болид, предоставленный командой, оказался для Бакнема первым "формульным" автомобилем. Как он вспоминал впоследствии,
Эти несколько кругов оказались самыми страшными в моей жизни, и лично мне кажется, что справился я весьма средне.
Руководство Хонды, впрочем, результатами вполне удовлетворилось, поэтому контракт был подписан. Причиной такого странного выбора японского автопроизводителя, вероятно, было желание избежать репутационных потерь. Будучи совершенно неизвестным в мире "формул", Бакнем мог тестировать машину и участвовать в гонках, не привлекая нежелательного внимания. В случае же неудачи в соревнованиях таковую можно было бы легко списать на неопытность пилота, а то и вовсе свернуть деятельность, не оставив нежелательных следов. Кроме того, Ронни оказался весьма общительным человеком и зачастую брал на себя обязанность общения с прессой - что было весьма полезно в условиях, когда мало кто в команде вообще владел английским языком.
После ряда финальных тестов машины дебют Ронни состоялся на Гран-при Германии, одной из самых сложных трасс чемпионата. Этот выбор тоже лишь на первый взгляд оказался странным - извилистый Нюрбургринг с его перепадом высот был весьма похож на многие из местных японских трасс, где тестировался автомобиль.
В квалификации Ронни в определенной мере повезло. На старт допускались лишь 22 из 24 заявленных на гонку машин, так что для попадания на старт ему требовалось обойти по скорости хотя бы двоих из соперников. И если ветерана Андре Пилетта на маломощном Scirocco опередить удалось без проблем - тот показал проиграл лидеру аж две минуты, то всем остальным Бакнем проигрывал около двадцати секунд. Помогло чужое несчастье - на одной из тренировок насмерть разбился голландский гонщик Карел-Годен де Бофор, так что место на старте освободилось автоматически. В гонке же Ронни вполне успешно держался в хвосте пелотона, поначалу не отставая, а затем и вовсе добравшись до 11-го места. За несколько кругов до финиша случилась поломка рулевого управления и он вылетел, но из-за большой длины трассы все же был классифицирован 13-м.
Пропустив следующую гонку, на этапе в Монце Ронни смог показать существенно лучшие результаты - квалифицировавшись на прекрасном десятом месте, в гонке несмотря на множество проблем с тормозами и маслосистемой он поднялся аж до пятого места, но затем сошёл из-за перегрева двигателя. Дома, в США, финишировать также не удалось - стартовав из середины пелотона, в гонке он вновь сошёл из-за отказа мотора.
На следующий сезон японцы решили пригласить другого гонщика, более опытного и существенно более быстрого - Ричи Гинтера. Кроме того, на последовавшей в межсезонье 1964-65 годов серии тестов в Сузуке Ронни крупно не повезло - отказало рулевое управление, он вылетел и сломал ногу. Необходимость восстанавливаться перед сезоном, а также несравнимый уровень гоночного мастерства немедленно поставил его на вторые роли после Гинтера. В течение сезона ему удалось восстановиться, квалификационные результаты становились все лучше, но соответствовать уровню Ричи ему так и не удалось. В Монце он стартовал с высокого шестого места, а на последнем этапе в Мексике он впервые заработал очки - но это достижение совершенно померкло на фоне Гинтера, который эту гонку выиграл, принеся Хонде первую в истории победу. Стало ясно, что услуги Ронни больше не нужны японцам, и на 1966 год контракт решили не продлевать - хотя в конце сезона он все же провел за них две гонки на родном континенте.
Закончившись в Формуле-1, в остальных соревнованиях карьера Бакнема только начиналась. Самим фактом выступлений за Хонду он привлек к достаточно внимания, Для начала, он по приглашению заводской команды Ford выступил в Ле-Мане, с ходу завоевав третье место в паре с Хатчерсоном. В Формуле-1 тем временем японцы мучались с доработкой автомобиля - изменились технические требования, и двигатель пришлось перепроектировать заново. В результате даже такой специалист как Гинтер смог финишировать в очках лишь раз, на последнем этапе.
В 1967 Ронни продолжил выступления в чемпионате спортивных автомобилей, а ещё через год присовокупил к своим интересам чемпионаты Can-Am и USAC, причем в последнем он смог добиться выдающегося достижения, выиграв уже вторую "овальную" гонку в карьере - Michigan 500. Позже того же достижения удалось достичь лишь таким талантливым пилотам, как Найджел Мэнселл и Хуан-Пабло Монтойя. Всего же за четыре года в USAC он принял участие в 23 гонках, в том числе трижды - в Инди-500 (1968-1970). Пытался он сделать это и в 1966-67 годах, но не смог квалифицироваться.
В начале 70-х годов он продолжил гонки в спорткарах и серии Trans-Am за команду Роджера Пенске, а также выступал в гонках на выносливость вместе с Сэмом Поузи. К этому времени Ронни даже выглядел по-другому - вместо военной стрижки он стал носить длинные волосы и бороду!
Умер Ронни в относительно молодом возрасте, в 57 лет от последствий диабета. Его сын, Джефф Бакнем сам стал гонщиком, выступающим в спорткарах, классе GT, а с 2005 года - и в IRL.
14 апреля 1992 ( 1992-04-14 ) (56 лет)
Полная баба с большими дойками и с темными волосами сосет хахалю и принимает его член в дупло
Волосатые Подмышки Веб Камера
Порно Фото Из Мультика Суперсемейка