Технология и механизация перегрузочно-складских работ - Производство и технологии контрольная работа

Главная

Производство и технологии
Технология и механизация перегрузочно-складских работ

Разработка комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Расчет и анализ грузопотоков склада. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков складов. Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

«Технология и механизация перегрузочно-складских работ»
В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.
Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.
Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.
Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:
- комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;
- снижение себестоимости переработки груза;
- повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;
- сокращение ручного труда на переработке груза;
- облегчение условий труда обслуживающего персонала;
- сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;
- высокие технико-экономические показатели;
- необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;
- безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;
Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.
Решение поставленной задачи по перегрузке сыпучего груза (песка) с железной дороги на склад и далее на автотранспорт может быть осуществлено в нескольких вариантах.
Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ с использованием козлового крана с грейфером
Рис. 1. Схема механизации загрузки груза в полувагоны с применением козловых кранов с грейфером:
Преимуществами такой технологии загрузки грузов является возможность:
* применения прямого варианта загрузки из первичного отвала переместить груз грейфером прямо в полувагон;
Схема механизации погрузочных работ с использованием стрелового крана на гусеничном ходу (вылет стрелы 12-14 м).
Рис.2. Схема механизации загрузки груза в полувагоны с применением стрелового крана на гусеничном ходу.
Преимуществами такой технологии выгрузки грузов являются:
· возможность механизированной загрузки вагонов;
· возможность перегрузки грузов на прямую.
· ограниченная вместимость штабеля груза в зоне хранения;
Схема механизации погрузочных работ с использованием ленточных конвейеров.
Рис.3.Схема механизации загрузки полувагонов грузом, поступающего с производства с применением ленточных конвейеров.
Преимуществами такой технологии выгрузки грузов являются:
· возможность механизированной выгрузки вагонов;
· невозможность перегрузки грузов напрямую.
Из трёх вариантов механизации на складе сыпучих грузов выбираем третий вариант.
Проектирование склада сыпучих грузов начинается с расчетов внешних и внутрискладских грузопотоков.
Внешние грузопотоки - это грузопотоки прибытия на склад и отправления грузов со склада на внешний (по отношению к складу) транспорт.
Внутрискладские грузопотоки - это перемещения грузов между различными технологическими участками внутри склада: с разгрузочного участка в зону хранения, из зоны хранения на участок погрузки и т.д.
При проектировании механизированного склада сыпучих грузов сначала определяются внешние средние суточные грузопотоки, :
В этих формулах: - годовой грузопоток, ;
- число дней работы склада в году по приёму и отправлению грузов.
Здесь , - средние суточные грузопотоки по прибытию и отправлению грузов со склада, ;
Для расчетов внутрискладских грузопотоков составляется технологическая схема переработки грузов на складе, на которой стрелками показывают все внутрискладские перемещения грузов между технологическими участками склада.
На схеме показаны следующие возможные внутрискладские грузопотоки:
Q1- перегрузка груза на участок основного хранения;
Q2- перегрузка груза из основного хранилища на транспорт отправления;
Определим интенсивность указанных грузопотоков.
Расчетная суточная интенсивность первого грузопотока :
где = Кн=- расчетный суточный грузопоток прибытия;
Расчетная суточная интенсивность второго грузопотока :
В качестве вспомогательных показателей, характеризующих технологию складских работ, могут быть определены грузопереработки и коэффициент переработки грузов на складе.
Величина грузопереработки применительно к технологической схеме грузопотоков, приведенной на схеме равна:
Далее по всем внутрискладским грузопотокам определяют часовую интенсивность, т.е. потребную часовую производительность машин и механизмов, осуществляющих перемещения грузов на этих грузопотоках.
Сначала вычисляют расчетный суточный вагонопоток, т.е. число вагонов, прибывающих за сутки на станцию в адрес проектируемого склада, , грузы прибывают железнодорожным транспортом:
Далее устанавливается число подач вагонов в сутки к погрузочному или разгрузочному участку склада:
Число вагонов в подаче определяется по формуле:
Часовую интенсивность грузопотоков определяют по формуле, :
- продолжительность рабочей смены ();
- продолжительность перерыва в работе();
-коэффициент часовой неравномерности грузопотоков в течении суток ().
К основным параметрам зон хранения грузов, которые должны быть определены при проектировании, относятся:
- вместимость зоны хранения, (т.е. количество сыпучих грузов, единовременно расположенных в складе), т;
- объем сыпучих грузов в штабелях основной зоны хранения, м3;
- длина, ширина и высота основного штабеля.
Одновременно с определением параметров зон хранения устанавливают форму основного штабеля, способы поступления груза в штабель и выдачи из штабеля, а также параметры устройств и сооружений, служащих для этих процессов.
Потребную вместимость основного штабеля груза определяют по формуле:
где - средний суточный грузопоток прибытия, т;
- срок хранения грузов на складе, сут; задается в исходных данных для проектирования.
Объем основного штабеля сыпучего груза, м 3:
- объемная масса сыпучего груза, т/м3 (принимаем =1,5).
Дальнейшее проектирование зоны хранения состоит в основном в подборе таких размеров штабеля , чтобы обеспечивались требуемые вместимость склада , т, объем основного штабеля , м3.
Для этого сначала в зависимости от технологии выполнения перегрузочных работ и используемых средств механизации на складе определяют форму и примерные размеры штабеля. Объем штабеля выражают через основные его размеры по длине, ширине и высоте.
Рис. 2. Штабель сыпучих грузов в форме обелиска.
Штабели, формируемые грузоподъемными кранами, представляют собой форму обелиска с сечением в виде треугольника или трапеции. Объем такого штабеля рассчитывается по формуле
где - соответственно высота, длина и ширина основного штабеля, м;
- соответственно длина и ширина по верху штабеля, м
Расчет штабеля начнем с определения потребной площади сечения:
(В1=2 м, ширину штабеля (Bшт) принимаем равной 30м, высота h=8м, Lш = 60м,
Рассчитаем объем штабеля по формуле:
Принятые нами величины соответствуют требуемым параметрам, так как
Для машин и устройств непрерывного действия вместо фактической их производительности определяются основные параметры, обеспечивающие потребную расчетную производительность. Груз перемещается с помощью 3 ленточных конвейеров. Найдем ширину ленты и мощность каждого из них.
Vл- скорость ленты, принимается 2 м/с;
- коэффициент использования поперечного сечения груза на ленте конвейера, принимается 0,45;
-угол естественного откоса сыпучего груза, принимается 30?;
- коэффициент, учитывающий уменьшение производительность у наклонных конвейеров, принимается 0,85;
-объемная плотность транспортируемого материала, принимается 1,5 т/м3.
Ширина ленты 1-2 конвейеров определяется из часовой интенсивности по 1 грузопотоку:
=0,4(м)-округляем до стандартной величины 0,5м
Принимаем ширину ленты 3-4 конвейеров равной 500мм. Высчитываем их Vл:
Мощность привода определяется по формуле:
где Lг, H- соответственно горизонтальная и вертикальная проекции конвейера, м;
w- приведенный коэффициент сопротивления конвейера, принимается 0,04;
- кпд привода, учитывающий потери на трение в передачах, принимается 0,85;
Ку- коэффициент запаса на установленную мощность, принимается 1,25.
Мощность двигателя 1 конвейера,Lк принимаем за 20м:
Грузоподъемность подъемного устройства (для перемещения вибратора), т.
В качестве предложения по автоматизации перегрузочного процесса на складе рекомендуется установить устройство для аварийной остановки всех конвейеров в случае остановки хотя бы одного из них.
Сохранность вагонного парка при выполнение погрузочных работ соблюдены строением склада. Для личной безопасности персонала пункт разгрузки оснащён подмостями.
Характеристика груза и описание конструкции склада, определение их основных параметров. Разработка технологии погрузочно-разгрузочных работ. Расчет средств механизации и контингента рабочих. Вычисление главных технико-экономических показателей работы. курсовая работа [157,8 K], добавлен 20.12.2015
Определение объемов грузопереработки ТСК, грузовых пунктов. Выбор и обоснование схем комплексной механизации и автоматизации переработки грузов. Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и определение их количества, технико-экономические расчеты. дипломная работа [5,4 M], добавлен 29.05.2014
Механизация погрузочно-разгрузочных работ на складе взрывчатых материалов. Механизация заряжания скважин на открытых горных работах. Механизация заряжания шпуров (скважин) при проходке тоннелей. Техника безопасности при механизации взрывных работ. реферат [1,1 M], добавлен 26.08.2011
Проблема комплексной механизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Назначение и принцип действия технологической установки. Расчет параметров и подбор датчиков, конвейерной ленты и роликоопор. курсовая работа [934,8 K], добавлен 24.10.2014
Принципы разработки схем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на терминале. Характеристика определения расчетных объёмов работы для перевозки и хранения пиломатериалов. Технико-эксплуатационная сущность механизмов для переработки грузов. курсовая работа [1,4 M], добавлен 29.03.2015
Погрузочно-разгрузочные работы как комплекс мер, направленных на поднятие разнообразных грузов с целью их погрузки или выгрузки. Описание используемого в данном процессе оборудования, требования к нему. Классификация по направлениям перемещения. презентация [634,9 K], добавлен 26.05.2015
Составные части транспортно-грузового комплекса для навалочных и насыпных грузов, их взаимодействие между собой. Разработка графиков работы погрузочно-складского комплекса. Определение технического оснащение склада. Расчет погрузочно-разгрузочного фронта. курсовая работа [4,4 M], добавлен 11.12.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Технология и механизация перегрузочно-складских работ контрольная работа. Производство и технологии.
Реферат по теме Країни Балтії
Реферат: Cardiovascular And Weight Training Essay Research Paper
Курсовая работа по теме Правовые отношения, возникающие на основании транспортных обязательств в российском гражданском праве
Курсовая Работа На Тему Проектирование Зоны Диагностики Атп
Темы Эссе По Истории Олимпиада
Реферат: Бердяев. Истоки и смысл русского комунизма. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: Наем жилого имущества
Реферат: Death Of A Salesman Success Essay Research
Контрольная Работа На Тему Прикладні Способи Плавання
Реферат На Тему Общая Циркуляция Атмосферы
Курсовая работа по теме Взаимоотношения Центрального банка РФ с коммерческими банками и другими кредитными организациями
Гдз Практические Работы Босова 7 Класс
Лекция по теме Складне речення. Складносурядне речення
Реферат по теме Процес створіння цивілізації у наш час: глобалізація і відкритий ринок з погляду європейських соціологів
Курсовая работа по теме Роль игры в эмоциональном развитии ребенка дошкольного возраста
Использование Средств Индивидуальной Защиты Реферат
Сочинение Семья Слов
Итоговая Контрольная Работа Древнего Мира
Как Пишется Вступление В Сочинении
Сочинение Что Можно Делать На Даче
Решение задач оптимизации бизнес-процессов с использованием прикладных программ - Программирование, компьютеры и кибернетика дипломная работа
Гипотиреоз и его влияние на челюстно-лицевую область - Медицина реферат
Провадження справи в суді першої інстанції - Государство и право курсовая работа