Технологический Расчет Сто Курсовая Работа
Технологический Расчет Сто Курсовая Работа
Главная
Коллекция "Otherreferats"
Производство и технологии
Технологический расчет СТО
Определение числа автомобилей, обслуживаемых на СТО. Расчет годового объема основных работ по техническому осмотру и текущему ремонту автомобилей. Расчет численности производственных рабочих и распределение их по видам работ, местам выполнения и сменам.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Расчет СТО (станция технического обслуживания) производится по методике и нормам, рекомендуемым ОНТП-01-091. Основным фактором, определяющим необходимую мощность и тип СТО, является количество и состав парка автомобилей, находящихся в зоне обслуживания СТО.
1. Определение числа автомобилей, обслуживаемых на СТО
Число обслуживаемых автомобилей определяется по количеству учетных автомобилей, находящихся в зоне тяготения СТО. «Радиус» зоны тяготения зависит от множества факторов технического, экономического, социального и др. характера. Методы оптимизации зон тяготения СТО изложены в специальной литературе по автосервису.
Количество автомобилей, обслуживаемых на СТО
где - расчетное число автомобилей, обслуживаемых на СТО, авт.;
- количество автомобилей, стоящих на учете в зоне тяготения СТО, авт.;
к=0,75-0,90 - коэффициент, учитывающий долю владельцев, пользующихся услугами СТО.
2. Определение ориентировочной мощности СТО
Мощность производственной базы СТО определяется количеством рабочих постов по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТК) автомобилей - n*.
где - частота заездов одного обслуживаемого на СТО автомобиля в календарном году (табл. 1);
- количество автомобилей, обслуживаемых на одном посту в год.
Кол-во заездов одного автомобиля в год
1. Техническое обслуживание и текущий ремонт
Для конкретных условий эксплуатации в зоне тяготения СТО производительность поста корректируется
где к кл - коэффициент, учитывающий класс обслуживания автомобилей:
для особо малого класса равен 1,15;
к пр - коэффициент, учитывающий среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей (табл. 2);
Примечание. При среднегодовом пробеге более 22 тыс.км коэффициент к пр принимается равным 0,45.
3. Расчет годового объема основных работ по ТО и ТР автомобилей
Разовая трудоемкость на один заезд, чел.-ч.
С целью специализации исполнителей и рабочих мест при организации производства ТО и ТР общий объем этих работ распределяется по предметному и технологическому признакам, а также по местам их выполнения: на постах или специализированных участках (табл. 5).
Распределение объема работ в % в зависимости от числа постов
Окраска и антикоррозийная обработка
Годовую трудоемкость работ по ТО и ТР определяем по формуле 4. Предварительно скорректируем нормативную удельную трудоемкость ТО и ТР (табл. 3) по формуле 5
Дальше по количеству ориентировочно рассчитанных необходимых постов n*=20 определяем колонку таблицы 5, по которой производится распределение годового объема работ по видам и местам выполнения.
Результаты расчетов сводятся в таблицу П 1.
Распределение работ по месту выполнения
Окраска и антикоррозийная обработка
Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче (формула 7)
5. Годовая трудоемкость вспомогательных работ
Вспомогательные работы - это работы по обеспечению основного производства (перегон автомобилей, хранение и выдача запасных частей и материалов, внутрицеховой транспорт и др.) и содержанию производственной базы (здания, сооружения, коммуникации, технологическое оборудование и др.)
где - суммарная трудоемкость основного производства СТО (уборочно-моечные работы, приемка-выдача автомобилей, дополнительные услуги по оснащению автомобилей и пр.).
Вспомогательные работы распределяются по назначению в процентном соотношении, представленном в табл. 6.
Работы по содержанию и обслуживанию производственной базы СТО выделяются в отдельную производственную структуру - отдел главного механика (ОГМ). ОГМ должен иметь в производственном корпусе СТО отдельные производственные площади и специалистов по выполняемой номенклатуре работ (табл. 7).
Распределение вспомогательных работ по назначению
Обслуживание и ремонт технологического оборудования
Хранение и выдача запчастей и материалов
* - работы, передаваемые отделу главного механика.
Поэтому трудоемкость работ отдела главного механика
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие
Примечание. При распределении трудоемкости работ, работы ОГМ, выполнение которых требует специального дорогостоящего оборудования, следует передавать на участки основного производства, выполняющие аналогичные работы. ОГМ исполняет такие работы по заявкам-заказам в объемах переданной трудоемкости.
Например, к таким работам относятся механические: токарные, фрезерные и пр., которые могут выполняться в механическом участке основного производства. Кузнечные, жестяницкие работы можно передавать на кузовной участок основного производства.
Суммарная трудоемкость основного производства (формула 9)
Трудоемкость вспомогательных работ (формула 8)
Обслуживание и ремонт технологического оборудования
Хранение и выдача запчастей и материалов
* - Работы отдела главного механика (ОГМ).
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие
1. Работы, передаваемые на участки основного производства:
* Т=1154,6 чел.-ч. - на слесарно-механический участок;
** Т=692,7 чел.-ч. - в кузовной участок.
2. Производственно-складские помещения ремонтно-строительных и деревообрабатывающих работ располагаются вне производственного корпуса СТО.
6. Расчет численности работающих на СТО
По выполняемым функциям работники СТО подразделяются на следующие категории:
А - рабочие основного производства, которые принимают непосредственное участие в работах по ТО и ТР автомобилей по всему производственному циклу от мойки до выдачи автомобиля клиенту;
Б - рабочие вспомогательного производства, обеспечивающие содержание производственной базы СТО - это рабочие ОГМ;
В - рабочие по обеспечению основного производства, выполняющие работы, перечисленные в табл. 6, за исключением работ ОГМ;
Г - инженерно-управленческий персонал - 10-15% от суммарной численности рабочих категорий А, Б и В.
Различают технологически необходимое (явочное) число рабочих и списочное (штатное) число рабочих.
где - годовая трудоемкость работ по зонам ТО и ТР, участкам или видам работ, чел.-ч;
- годовой номинальный фонд времени явочного рабочего при односменной работе (табл. 8).
где - годовой эффективный фонд времени штатного работника, час (табл. 8).
Продолжительность рабочей недели, ч
Количество исполнителей по видам работ определяется по формулам 11 и 12.
Трудоемкости работ по видам и местам их выполнения (постовые, участковые, ОГМ) принимаются по таблицам П 1 и П 3.
Трудоемкость работ ОГМ, переданная на участки основного производства (примечание 1 к табл. П3), суммируется с трудоемкостью соответствующих участков.
Если по каким-то видам работ исполнители не имеют полной годовой загрузки, то необходимо прибегать к совмещению технологически близких видов работ, чтобы полностью загрузить исполнителей.
Постовые и участковые работы одного вида должны выполняться одними исполнителями (рабочим или звеном).
В зависимости от суточного режима работы СТО рабочие распределяются по сменам, пропорционально их загруженности: в полторы или две смены.
Принятое (округленное) суммарное количество рабочих должно быть не больше или не меньше суммарного, рассчитанного по нормативной трудоемкости.
Пример расчета и распределения рабочих
Расчет численности производственных рабочих и распределение их по видам работ, местам их выполнения и сменам
Численность работающих по обеспечению основного производства (категория В)
автомобиль технический осмотр ремонт
где - трудоемкость вспомогательных работ, чел.-ч. (табл. П 2).
7. Расчет числа постов и автомобиле-мест
Пост - часть производственной площади, используемая для установки автомобиля, оснащенная необходимым технологическим оборудованием или без него. По назначению посты подразделяются на: рабочие, вспомогательные и автомобиле-места для ожидания и хранения.
Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для выполнения работ по поддержанию и восстановлению работоспособного состояния и внешнего вида автомобиля.
Количество рабочих постов для выполнения i-го вида работ по ТО и ТР автомобилей
где - годовая трудоемкость постовых работ i-го вида (табл. П 4), чел.-ч.;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;
- коэффициент неравномерности загрузки постов по сменам;
- среднее количество исполнителей, одновременно работающих на посту, чел.;
- коэффициент использования рабочего времени поста.
Коэффициент неравномерности загрузки поста по сменам
где - количество работающих на данном посту в наиболее загруженную смену, чел;
- общее количество работающих на данному посту (участке) в течение суток, чел. (табл. П 4 - постовые и участковые работы).
Количество постов уборочно-моечных работ при механизированной мойке
где - частота заездов на УМР (табл. 1);
С - количество рабочих смен в сутки участка УМР;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на мойку (табл. 9);
- производительность моечной установки;
- коэффициент использования рабочего времени поста.
Коэффициент неравномерности поступления автомобилей на мойку
Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные технологическим оборудованием, предназначенные для выполнения вспомогательных операций:
- посты приемки-выдачи автомобилей;
посты сушки на участке уборочно-моечных работ;
посты подготовки и сушки на окрасочном участке, участке антикоррозийной защиты.
где - частота заездов автомобиля на ТО и ТР в год (табл. 1);
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;
- пропускная способность поста приемки.
где n окр - количество рабочих постов на участке окраски.
Посты ожидания - это машино-места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых агрегатов, узлов.
Посты хранения - предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей
где n 3 - частота заездов автомобиля на ТО и ТР в год (табл. 1);
Т пр = 4 час - среднее время пребывания автомобиля на СТО после обслуживания до выдачи клиенту.
Открытые стоянки для автомобилей клиентов и персонала СТО определяются из расчета 7…10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов
Пример расчета постов производственного корпуса СТО
Расчет и специализация рабочих постов по ТО и ТР
Примечание. Расчеты произведены по формуле 13.
Количество постов мойки (формула 15)
Количество постов приемки-выдачи (формула 16)
Количество вспомогательных постов (формула 17)
Количество постов хранения (формула 19)
Количество машино-мест на открытой стоянке (формула 20)
8. Расчет площадей производственно-складских помещений производственного корпуса СТО
8.1 Площадь зон ТО и ТР рассчитывается по количеству постов, располагаемых в производственном корпусе
где - габаритная площадь автомобиля в плане, м 2 ;
- количество постов, размещаемых в производственном корпусе;
- коэффициент плотности расстановки постов.
При одностороннем расположении постов к общему проезду принимается к п =6…7.
При двухстороннем размещении постов к общему проезду принимается к п =4…5.
8.2 Площадь производственных участков при приближенном методе рассчитывается по удельной площади на работающих на участке в наиболее загруженную смену
где - удельная площадь на первого, работающего на участке, м 2 /чел.;
- удельная площадь на каждого последующего, работающего на участке, м 2 /чел.;
- технологически необходимое количество работающих на участке в наиболее загруженную смену, чел.
8.3 Площадь складских помещений рассчитывается по удельной площади на 1000 комплексно обслуживаемых на СТО автомобилей
где - нормативная удельная площадь склада, м 2 .
Пример расчета площадей производственных помещений и складов
Примечания: 1. Расчеты площадей произведены по формуле 22.
2. Площадь производственного участка должна быть не менее 20 м 2 .
Примечания. 1. Расчеты площадей произведены по формуле 23
2. Площадь склада должна быть не менее 9 м 2 .
8.4 Площади вспомогательных и административно-бытовых помещений
1. Вентиляционные камеры - 5-9% от площадей производственных помещений
2. Компрессорная - 25 м 2 на одну компрессорную установку. Одна компрессорная установка - на 30 рабочих постов.
3. Электрощитовая - 15 м 2 на 30 рабочих постов, но не менее 9 м 2 .
где - удельная площадь клиентской, м 2 /пост (табл. 10);
- количество рабочих постов на СТО.
5. Административные помещения - 9 м 2 на одного работающего категории Г.
6. Санузлы - 1 прибор на 15 работающих в наиболее многочисленную смену. Площадь, занимаемая одним прибором - 3 м 2 .
7. Курительная - на одного работающего в наиболее многочисленную смену: мужчину - 0,03 м 2 , женщину - 0,01 м 2 , но не менее 9 м 2 .
8. Комната отдыха - 0,5 м 2 на одного работающего в наиболее многочисленную смену.
Пример расчета площадей вспомогательных и административно-бытовых помещений СТО
Площади вспомогательных и административно-бытовых помещений
Итого расчетная площадь производственного корпуса СТО
1. Буга П.Г. Гражданские и промышленные здания. М.: Высшая школа, 1983.
2. Будасов Б.В., Каминский В.П. Строительное черчение. М.: Стройиздат, 1990.
3. Волгин В.В. Автомобильный дилер. Практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса. М.: Ось-89, 1997.
4. ВППБ 11-01-96.Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта.
5. ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей.
6. Егорова Н.Е., Мудунов А.С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. М.: Экзамен, 2002.
7. Ляско В.И., Прудовский Б.Д. Оптимизация размещения предприятий технического обслуживания и ремонта подвижного состава. М.: Транспорт, 1977.
8. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993.
9. Напольский Г.М., Кривенко Е.И., Фролов Ю.Н. Техническая эксплуатация легковых автомобилей. Автосервис. М.: Транспорт, 1975.
10. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М.: Гипроавтотранс, 1991.
11.ПОТРО-200-01-95. Правила охраны труда на автомобильном транспорте.
12. РД 37.009.026-92. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам.
13. СниП 11-01-95. Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и состава проектной документации на строительство зданий и сооружений.
14. СниП II-93-74. Предприятия по обслуживанию автомобилей.
15. СниП 2.09.02-85. Производственные здания.
16. СниП II-А.5-78. Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений.
17. СниП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений.
18. СниП II-4-79. Естественное и искусственное освещение.
19. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. Минавтотранс, 1983.
20. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 1985.
21. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1982.
Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автокрана КС-2572. Расчет количества постов в зоне ТО и ТР, численности рабочих; подбор оборудования. Годовой объем работ по техническому обслуживанию и ремонту; смета затрат. дипломная работа [3,5 M], добавлен 27.06.2014
Расчет годовой производственной программы по техническому ремонту автобусов, трудоемкости работ и численности производственных рабочих. Выбор метода организации технологического процесса ТО и ТР. Технологическое проектирование агрегатного цеха. дипломная работа [261,9 K], добавлен 17.11.2010
Расчет годовых трудозатрат, производственной мощности ремонтного предприятия, трудоемкости работ и площади отделения РМЗ, количества производственных рабочих. Подбор производственного оборудования. Технологический процесс ремонта автомобильных рам. курсовая работа [102,0 K], добавлен 09.12.2013
Форма организации, метод и особенности планирования ремонтов механического оборудования предприятия. Ремонтные нормативы. Определение годового объема ремонтных работ. Расчет и выбор ремонтного оборудования. Расчет численности рабочих. Расчет площадей. курсовая работа [71,4 K], добавлен 31.01.2015
Расчет годовой программы по техническому обслуживанию, текущему ремонту, диагностике. Распределение трудоемкостей работ по зонам и участкам в зависимости от специализации предприятия. Обзор особенностей формирования структуры производственного комплекса. курсовая работа [134,7 K], добавлен 06.02.2013
Проектирование предприятия по ремонту комплектов агрегатов автомобиля МАЗ с числом автомобилей в регионе равным 34000. Мощность, назначение и структура проектируемого предприятия. Расчет трудоемкости капитального годового ремонта комплекта агрегатов. курсовая работа [214,0 K], добавлен 06.04.2012
Техническое обслуживание и ремонт щековой дробилки СМД-60А, ее техническая характеристика. Планирование объёмов работ по техническому обслуживанию и ремонту. Расчет численности рабочих, затрат на запасные части. Смета затрат на капитальный ремонт. дипломная работа [276,6 K], добавлен 06.02.2009
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2020, ООО «Олбест»
Все права защищены
Похожие работы на - Технологический расчет и проектное...
Технологического расчёта сто
Технологический расчет СТО на 1425 автомобилей
Курсовая работа . Технологический расчет и планировка...
Технологический расчет СТО
Реферат История Обучения
Контрольная Работа 4 Класс 2019 2021г
Поэма Рассказ Баллада Элегия Диссертация
Нагревательные Элементы Реферат
Сельскохозяйственные Машины Курсовой Проект