Технологическая схема работы предприятия

Скачать файл - Технологическая схема работы предприятия

В основу организации технологического процесса должна быть положена единая функциональная схема предприятия автосервиса. Автомобили, прибывающие для проведения ТО и ремонта, проходят участок уборочно-моечных работ и поступают на участок приемки для определения необходимого объема и стоимости работ. Если, автомобиль поступает чистым, он может не направляться на участок уборочно-моечных работ. Если на участке приемки автомобилей возникают затруднения с определением объема необходимых работ, то он уточняется после прохождения автомобилем участка диагностики. Диагностика дает возможность определения объема необходимых работ индивидуально для каждого автомобиля. После диагностирования автомобиль поступает в зону ТО и ремонта. Работы распределяются между участками. Производственные участки ТО и ТР с рабочими постами считаются основными, причем их компоновка в значительной мере зависит от методов организации работ: Участки, специализирующиеся на выполнении различных видов вне постовых работ, например, ремонта топливной аппаратуры, электрооборудования, аккумуляторных батарей и др. В планировочном отношении необходимо учитывать то, что число постов и их состав со временем должны меняться. Как правило, основная часть работ по ТО и ТР выполняется в общем зале. Вне общего зала обычно находятся участки кузовных работ и окраски. После выполнения необходимого комплекса работ, автомобиль поступает на участок контроля и выдачи. При необходимости качество работ может быть проверено на постах диагностики. В случае когда посты диагностики и приемки заняты или отсутствует владелец, автомобиль поступает в зону ожидания. Рабочие посты и автомобиле-места отличаются тем, что первые проектируются по нормам, обеспечивающим между ними и элементами здания разрывы и условия, технически необходимые для выполнения того или иного комплекса работ по ТО и ТР, а вторые, по нормам стоянки автомобилей. В зависимости от выбранного метода ТО и ТР, расположение участков и постов на предприятии автосервиса может быть различным. В качестве примера рассмотрим схему расположении участков и постов на типовом предприятии автосервиса, включающем 25 рабочих постов. Закрепление автомобиле-мест ожидания за специализированными участками 7, 8, 9, 10, 11, 12 носит условный характер, поскольку рассматриваемые виды специализированных работ в большемсвоем объеме являются цеховыми и могут быть выполнены, когда автомобиль находится на любом рабочем посту или автомобиле-месте ожидания. В основу условного закрепления автомобиле-мест ожидания за специализированными участками 7 — 12 положен принцип наибольшего приближения их к этим постам. Пользуясь приведенными выше индексами, можно обозначить посты и участки, изображенные на рис. Учитывая права владельца автомобиля заказать на предприятии автосервиса выполнение работы любого вида или выборочного комплекса, ниже рассматриваются наиболее характерные типовые варианты возможного сочетания видов и комплексов работ по ТО и ТР автомобилей и их рациональной организации. Для наглядности типовые виды работ, выполняемые на предприятии автосервиса, можно условно обозначить индексами:. При этом в типовых функциональных схемах последовательности проведения работ и технологических схемах прохождения постов используются вышеприведенные цифры см. В процессе проведения обслуживания может оказаться, что пост, в который должен направляться автомобиль для очередного воздействия занят. В этом случае автомобиль ставится на автомобиле-место ожидания и по мере освобождения постов направляется на нихсогласно соответствующему варианту схемы. При выполнении любого вида или комплекса работ автомобиль проходит приемочно-осмотровые и уборочно-моечные работы взаимная последовательность выполнения этих работ зависит от планировочной схемы предприятии автосервиса , а также диагностические работы по определению технического состояния узлов, агрегатов и систем автомобиля, влияющих на безопасность движения при необходимости и углубленное диагностирование. Затем автомобиль направляется на соответствующие посты или автомобиле-места ожидания для выполнения работ, предусмотренных данным вариантом:. Из зоны ТР после диагностирования автомобиль поступает на ТО, которое проводится согласно технологическим картам;. Из зоны ТР автомобиль поступает в зону диагностики и ТО для проведения выборочных комплексов из объема ТО, которые заказаны владельцем автомобиля;. Из этой зоны автомобиль поступает в зону постов ТО, где проводится полный объем работ по ТО;. Из этой зоны автомобиль поступает в зону постов ТО, где выполняются заявленные комплексы работ;. После диагностирования и уточнения объема работ с заказчиком автомобиль поступает в зону ТР, где согласно технологическим картам выполняются необходимые виды работ. После выполнения соответствующих технических воздействий по одному из перечисленных вариантов, автомобиль проходит контроль полноты объема и качества работ чаще всего на постах диагностики и приемки-выдачи автомобилей , а затем выдается владельцу или поступает в зону ожидания. Типовые схемы последовательности выполнения работ и прохождения постов варианты 1— Типовые схемы последовательности выполнения работ и прохождения постов варианты 4 — Типовые схемы последовательности выполнения работ и прохождения постов варианты 6— Основным содержанием постовых работ ТО является контроль состояния узлов и агрегатов автомобиля, контроль и подтяжка крепления и регулировка, а также замена некоторых деталей. Основным содержанием постовых работ ТР является замена неисправных деталей, узлов и агрегатов и связанные с этим регулировочные, контрольные и смазочные работы. Для работ ТР характерны большая номенклатура устраняемых отказов и неисправностей и значительные трудоемкости выполняемых работ. Автомобиль, поступивший для проведения ТО-1 или ТО-2, проходит следующие технологические операции: В случае необходимости выполнение ТР, оговоренного и согласованного с заказчиком, автомобиль сначала направляется на пост ТР, а затем на участок ТО. Если необходимость ремонта выявляется при проведении ТО, то после согласования с владельцем автомобиля, ремонт выполняется на специализированном посту участка ТР. Схема технологического процесса полнообъемного ТО на предприятии автосервиса представлена на рисунке 6. При выполнении по желанию клиента неполного объема работ, схему технологического процесса можно корректировать. Участок постов ТР является основным участком по выполнению ремонтных работ. Основное назначение участка — проведение сборочно-разборочных работ по агрегатам, узлам, деталям и технологически с ним связанных наладочно-регулировочных работ. Предприятия автосервиса, в основном, выполняют работы ТР с устранением неисправностей, заявленных владельцем автомобиля, выявленных в процессе приемочного контроля, а также в результате проведения контрольно диагностических работ и ТО, выполнение которых на постах диагностики и ТО ввиду большого объема или других причин нецелесообразно. Защита персональных данных ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ. Сдача сессии и защита диплома - страшная бессонница, которая потом кажется страшным сном. A способ организации взаимодействия пользователя с операционной системой A Средство организации связи между удаленными абонентами A Средство организации связи между удаленными абонентами I. Основы молекулярно-кинетической теории II. Анализ предикативной основы II. Почему классно-урочная форма организации обучения является главной основной? Улучшение организации производства и труда III Модели управления инновационными процессами. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Функциональная схема предприятия автосервиса. Схема расположения постов и участков предприятия автосервиса.

Технологическая схема работы предприятия

Скачать файл - Технологическая схема работы предприятия

Технологическая схема: основные понятия

Технологическая схема работы предприятия

Основы организации технологического процесса

Продвижение продукции

Report Page