Техническое обслуживание рулевого управления трактора МТЗ-100

⚡⚡⚡ ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻

Осмотр рулевого механизма и проверка уровня масла в бачке
При осмотре рулевого механизма необходимо проверить:
• состояние и крепление рулевых тяг;
• исправность работы червяка и подшипников, состояние зубчатой муфты и регулировочных прокладок;
• отсутствие течи масла из бачка или сапуна;
• наличие масла в бачках.
Рулевые тяги (рис. 2) следует проверять на стенде.
При этом надо следить за тем, чтобы при вращении руля, установленного в положение прямолинейного движения, не было заклинивания.
Техническое обслуживание рулевого механизма МТЗ-100.
1. Проверить состояние резинового демпфирующего элемента (рис. 4.3) и регулировочного винта (рис.4.4).
Рис. 4.3.
Резиновый демпфер рулевого механизма трактора:
1 – резиновая втулка; 2 – корпус; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – демпфер; 5 – винт; 6 – гайка; 7 – предохранительная шайба; 8 – пружина; 9 – регулировочная планка; 10 – гайка регулировочного рычага; 11 – защитный колпачок; 12 – ось; 13 – упорная шайба

1. Ослабить болты крепления рулевого колеса к станине.
2. Установить рулевое колесо в среднее положение и затянуть болты.
3. Затянуть крепление рулевого вала к поворотному рычагу.
4. Убедиться в исправности рулевого механизма.
5. Заменить уплотнительное кольцо рулевого вала.
6. Проверить затяжку болтов крепления подшипников рулевого вала.
7. Заменить прокладки и сальники в соединениях рулевого вала с поворотным рычагом.
8. Убедится в отсутствии течи жидкости в гидросистеме рулевого управления.
Техническое обслуживание рулевого механизма трактора МТЗ-100, состоит из периодического и текущего ремонта.
Периодический осмотр рулевого механизма проводится через каждые 1000 моточасов.
При осмотре проверяют состояние механизмов, узлов и деталей.
Перед этим необходимо очистить детали от грязи и пыли, проверить надежность крепления узлов.
Рулевое колесо (рис. 3.7) и механизм поворота трактора МТЗ-101/102, установлены на двух полуосях.
Для ухода за рулевым управлением трактора МТЗ-100, а также за его механизмами и агрегатами, необходимо выполнять следующие работы:
— регулярно осматривать детали рулевого управления и при необходимости заменять;
— проверять затяжку резьбовых соединений;
— смазывать детали смазки;
— чистить, промывать и продувать трубопроводы и шланги;
— контролировать и проверять давление воздуха в системе гидроусилителя рулевого управления.
В процессе эксплуатации трактора МТЗ-100, как и других тракторов, неизбежно возникают неисправности в механизме рулевого управления.
Причинами их возникновения являются износ деталей и ослабление креплений.
Поэтому в процессе эксплуатации необходимо периодически проверять техническое состояние рулевого механизма, производить подтяжку всех болтов крепления.
При обнаружении каких-либо неисправностей необходимо их устранить и отрегулировать.
Техническое обслуживание рулевого механизма МТЗ-102.

Техническое обслуживание рулевого механизма трактора МТЗ – 100
Рулевое управление трактора МТЗ - 100 состоит из рулевого колеса, рулевого вала, рулевого механизма, гидроусилителя руля, рулевой колонки, кардана, тяг и рычагов.
В механизме рулевого управления применяется реечный механизм, шарнирно соединенный с рулевой колонкой.
К рулевой колонке шарнирно крепится рулевая тяга.
Для удобства обслуживания рулевого механизма в его передней части установлен дополнительный кронштейн с шарнирами.
Рис. 4. Рулевое управление трактора МТЗ-100, вид сверху: 1 - рулевая колонка; 2 - рулевой механизм; 3 - вал рулевого механизма; 4 - рулевые тяги; 5 - рулевое колесо; 6 - тяга управления дроссельной заслонкой карбюратора; 7 - тяга привода насоса гидроусилителя; 8 - рулевая трапеция; 9 - шарнир поворота; 10 - рулевой маятник; 11 - рулевой вал; 12 - рули; 13 - кронштейн крепления рулей; 14 - рулевой рычаг; 15 - поворотный рычаг; 16 - редуктор рулевого
Техническое обслуживание рулевого механизма.
Проверяют состояние деталей рулевого механизма, при необходимости ремонтируют, устраняют утечки масла, регулируют.
Рулевой механизм трактора МТЗ-80 и МТЗ-82 (рис. 1) состоит из следующих основных частей: рулевого колеса с двумя поворотно-угловыми рычагами, рулевой тяги со штоком, рулевого вала, гидроусилителя, картера рулевого механизма и гидроцилиндра.

Техническое обслуживание рулевых механизмов включает в себя:
- проверку состояния деталей и узлов,
- регулировку,
- смазку.
Проверка состояния деталей рулевого механизма.
При осмотре рулевого механизма проверяют:
1. Состояние шаровых пальцев, шарниров рулевых тяг, наконечников рулевых тягов.
2. Состояние грязезащитных чехлов, пыльников, резиновых втулок, штоков и шарнирных соединений, а также отсутствие трещин, разрывов, износ и повреждения шплинтов, стопорных колец и т.п.

Что такое семейное образование
История гандбола
Локальная Сеть Курсовая Работа