Техническое обслуживание и ремонт машин - Транспорт контрольная работа

Главная

Транспорт
Техническое обслуживание и ремонт машин

Составление графиков технического обслуживания и ремонта путевых, строительных и подъемно-транспортных машин. Определение количества за расчетный планируемый период ремонтно-профилактических воздействий. Характеристика машин и эксплуатационных материалов.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
«Техническая эксплуатация робототехнических систем»
Предприятия, имеющие на своем балансе строительные, путевые и подъемно-транспортные машины, должны обеспечивать их эффективное использование. Для этой цели предназначена система управления качеством эксплуатации строительных машин (УК ЭСМ).
Система управления качеством эксплуатации машин основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) с установленной периодичностью и последовательностью, но с учетом результатов диагностирования машин. Практически УК ЭСМ реализуется в эксплуатирующих организациях в виде:
- систематического учета наработки машин за календарный период (месяц, квартал, год);
- своевременное и качественное выполнение ТО и Р в установленные планом сроки, но с учетом результатов диагностирования машин;
- систематического контроля выполнения планов ТО и Р.
При планировании ТО и Р машин в эксплуатирующих организациях составляют годовые планы ТО и Р и месячные планы-графики ТО и Р машин. В данном курсовом проекте требуется составить краткое описание конструкций машин и уточнить их технические характеристики. А также составить годовой план ТО и Р машин, т.е. определить количество за расчетный планируемый период (год) ремонтно-профилактических воздействий (ТО и Р) i-го вида, далее выполнить определение конкретных дат (месяцев) проведения этих воздействий для каждой машины. Завершающим этапом является заполнение соответствующих форм планов, графиков ТО и Р. Помимо описанных выше целей, требуется выполнить расчет нормируемого расхода эксплуатационных материалов (топлива, смазочных материалов, рабочей жидкостей гидросистемы)
1. Характеристика машин, эксплуатационных материалов и мероприятий системы ППР
· Общая численность парка машин: 8 шт.
· Загрузка по месяцам для 2-й машины
· Отраслевая принадлежность: транспортное строительство
· Место расположения: Ростов на Дону.
· Средняя удалённость тех. комплексов от базы: 3 км.
Таблица 3. Характеристики КАМАЗ 43118 с КМУ PM 16
Таблица 4. Характеристики шассиКАМАЗ43118
2. Разработка годового плана, графика и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта машин
Типовые нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта машины. [3]
Периодичность выполнения ТО и Р, маш·ч
Трудоемкость выполнения ТО и Р, чел·ч
Продолжительность выполнения ТО и Р, ч
Краны-манипуляторы с грузовым моментом до 9 тм
Взят производственный календарь за 2016 год
Определение планируемой наработки машины основывается на оценке числа дней нормативных перерывов в работе машины в планируемом периоде и на расчете числа рабочих дней машины за этот период:
- календарное число дней в году (366дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число выходных дней в году (105дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число праздничных дней в году (14дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число дней простоя машины за год из-за неблагоприятных метеорологических условий.
- число дней к непредвиденным организационным причинам;
- число дней на перебазировку в году (6 дней) [2];
- число дней на доставку машины в ремонтное предприятие и обратно (4 дня) [2];
Учитывая совмещение выходных и праздничных дней с днями с неблагоприятными метеорологическими условиями, находим
где - средняя годовая продолжительность действия метеофактора, ограничивающего работу машины согласно табл. П3, дни;
- продолжительность календарного периода, в течение которого возможно возникновение неблагоприятных метеорологических условий продолжительностью
Для автокрана-манипулятора актуальными метеофакторами являются:
Ветер более 10 м/с - (по таблице П.3).
- среднее число дождливых дней в году (дн). (по таблице П.3 и https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону).
Количество выходных дней. попадающих в рассматриваемый период составляет 61 день, Праздничных - 5.
- среднее число дней в году со скоростью ветра более 2.9 м/с (213 дн) (по https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону)
Количество выходных дней, попадающих в рассматриваемый период составляет 62 день, праздничных - 10. Принимаем 27 дней.
Находим число дней в году, затрачиваемые на нормативные технические обслуживания и ремонты,
где - продолжительность смены работы машины (8ч)[1];
- среднее число смен работы машины в сутки (1,2) (по исходным данным);
- коэффициент перевода часов сменного времени работы машины в машино-часы (маш-ч) работы двигателя машины (0,22) (по таблице П.4);
- ремонтный коэффициент, который характеризует количество дней нахождения машины в плановых технических обслуживаниях и ремонтах в расчете на 1маш-ч, ее работы (по таблице П.4):
Где - коэффициент, зависящий от численности парка, при количестве машин 8 (по таблице П.5)
- коэффициент, зависящий от климатических районов (по таблице П.5)
Использовав рассчитанные данные, получим:
В итоге число рабочих дней машины в планируемом периоде :
Определяем планируемую наработку на расчетный период в маш-ч:
3. Определение составных элементов плана технического обслуживания и ремонта машины №1
Находим количество технических обслуживаний и ремонтов :
Где - планируемая наработка машины на расчетный период (год), маш-ч;
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году (по исх. данным)
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч;
- периодичность выполнения того вида технического обслуживания и ремонта, по которому ведется расчет, маш-ч;(по табл. П.2)
- количество за планируемый расчетный период (год) всех видов технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью большей, чем периодичность того вида, по которому выполняется расчет.[3]
Определяем порядковый номер месяца проведения ТО и Р :
где - количество месяцев работы машины в планируемом расчетном периоде
- порядковый номер выполнения за планируемый период того вида ТО и Р, по которому ведется расчет;
- планируемая наработка машины на расчетный период, маш-ч;(по расчётам)
- периодичность ремонта машины, по которому ведется расчет, маш-ч;(5000, 1000, 50) (по табл П.2)
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году (по расчётам)
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч.
В 2016 году КР проводиться не будет.
Назначаем проведение первого Т на февраль, а первое ТО на апрель 2016 года.
Для машины №1, в расчетном году, планируется провести первое Т в феврале, ТО - в апреле, КР проводиться не будет.
Определение планируемой наработки машины основывается на оценке числа дней нормативных перерывов в работе машины в планируемом периоде и на расчете числа рабочих дней машины за этот период:
- 274 дн;- 78дн;- 13дн; (по производственному календарю 2016г.)
Учитывая совмещение выходных и праздничных дней с днями с неблагоприятными метеорологическими условиями, находим
где - средняя годовая продолжительность действия метеофактора,
ограничивающего работу машины согласно табл. П3, дни;
- продолжительность календарного периода, в течение которого возможно возникновение неблагоприятных метеорологических условий продолжительностью
Для автокрана-манипулятора актуальными метеофакторами являются:
Ветер более 2.9 м/с - (по таблице П.3).
дн (по таблице П.3 и https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону).
Количество выходных дней попадающих в рассматриваемый период составляет 61 день, Праздничных - 5. 8 дн.
Количество выходных дней попадающих в рассматриваемый период составляет 34 дня, праздничных - 10. Принимаем 14 дней.
Находим число дней в году, затрачиваемые на нормативные технические обслуживания и ремонты,
где - 8ч; - 1,2 (по исходным данным); - 0,22 (по таблице П.4); - ремонтный коэффициент, который характеризует количество дней нахождения машины в плановых технических обслуживаниях и ремонтах в расчете на 1маш-ч, ее работы (по таблице П.4):
- коэффициент, зависящий от численности парка, при количестве машин - 5. (по таблице П.5)
Использовав рассчитанные данные, получим:
В итоге число рабочих дней машины в планируемом периоде :
Определяем планируемую наработку на расчетный период в маш-ч:
Определение составных элементов плана технического обслуживания и ремонта машины №1.
Расчет приведен для машины с имеющейся фактической наработкой и равномерной загрузкой по месяцам года (машина №1).
Находим количество технических обслуживаний и ремонтов :
Где - планируемая наработка машины на расчетный период (год), маш-ч;(по расчётам)
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч;
- периодичность выполнения того вида технического обслуживания и ремонта, по которому ведется расчет, маш-ч;
- количество за планируемый расчетный период (год) всех видов технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью большей, чем периодичность того вида, по которому выполняется расчет.[3]
Определяем порядковый номер месяца проведения ТО и Р :
- порядковый номер выполнения за планируемый период того вида ТО и Р, по которому ведется расчет;
- периодичность ремонта машины, по которому ведется расчет, маш-ч;(5000, 1000, 50) (по табл П.2);
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году.
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч.
В 2016 году КР проводиться не будет.
Назначаем проведение первого Т на февраль, а первое ТО на апрель 2016 года.
Определение номера рабочего дня месяца машины №1.
Расчет приведен для машины с имеющейся фактической наработкой (машина № 2).
Где (по http://www.consultant.ru/law/ref/calendar/proizvodstvennye/Производственный календарь 2016 год.)
1. «Составление планов, графиков технического обслуживания и ремонта путевых, строительных и подъёмно-транспортных машин» В.И. Фомин.
Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов. реферат [39,7 K], добавлен 22.09.2011
Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции. дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016
Обеспечение техники грамотного с максимальной экономической эффективностью использования дорожных машин, их техническое обслуживание, ремонт. Фактическая наработка машин со времени проведения последнего. Объем работ ремонтной базы, передвижных мастерских. курсовая работа [911,5 K], добавлен 08.12.2013
Расчет годового режима работы комплекта путевых, строительных и погрузочно-разгрузочных машин. Обоснование места выполнения технического осмотра машин. Определение количества передвижных мастерских для выполнения технических обслуживаний и ремонтов. курсовая работа [209,7 K], добавлен 23.11.2014
Расчет количества обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин, трудоемкости работ, годовой производственной программы, рабочих мест и постов. Классификация парка машин по мобильности. Формы и методы технического обслуживания. Подбор оборудования. курсовая работа [231,0 K], добавлен 12.03.2011
Расчет годового количества технического обслуживания и ремонтов машин. Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения, их трудоемкость и объемы. Годовой план ремонта. Проектирование участка ТО, подбор оборудования, оснащение рабочих мест. курсовая работа [246,0 K], добавлен 10.11.2010
Значение технического обслуживания машин в повышении эффективности использования машино–тракторного парка. Проверка технического состояния аккумуляторных батарей. Диагностирование тормозной системы с гидравлическим приводом. Технология разборки машин. курсовая работа [405,1 K], добавлен 03.01.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Техническое обслуживание и ремонт машин контрольная работа. Транспорт.
Реферат: Нефть - кровь промышленности
Реферат: Николо Макиавелли, "Государь". Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Разработка изделия 'Стакан гофрированный'
Контрольная работа: Оценка хозяйственного риска на предприятии
Реферат: Экономический ущерб от загрязнения окружающей среды
Реферат по теме Р-волны - ключ к интуитивным и телепатическим возможностям
Сочинение: Пьеса А. П. Чехова «Три сестры»
Контрольные Работы Алгебра 10 Мерзляк
Доход Эссе
Обеспечительные Меры Курсовик
Курсовая Работа На Тему Нравственное Воспитание Дошкольников
Реферат по теме Характеристика государственной собственности на землю. Правовое регулирование купли-продажи земли с аукциона
Реферат: Medicine Essay Research Paper INTRODUCTION Piano
Курсовая работа по теме Потребительские свойства и пищевая ценность муки
Что Такое Преданность Сочинение По Тексту Паустовского
Реферат по теме Политическая власть. Сущность и структура
Реферат: История благотварительности в Древней Руси. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Достопримечательности Лондона 2
Процесс Кредитования Курсовая Работа
Excel Практические Работы Диаграммы
Технология анализа конкурентов - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа
Технология строительства газопровода «Моздок-Казимагомед» на участке перехода через р. Гюльгерычай и федеральной автодороги «Кавказ» - Строительство и архитектура дипломная работа
Християнство у перші століття існування - Религия и мифология дипломная работа