Техническое нивелирование железнодорожной трассы. Контрольная работа. Геология.
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Техническое нивелирование железнодорожной трассы
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования.
"Петербургский государственный университет путей сообщения
министерства путей сообщения Российской Федерации"
По дисциплине " Инженерная геодезия "
Техническое нивелирование железнодорожной трассы
В журнале нивелирования
вычислить превышения, используя отсчёты по чёрным и красным сторонам реек,
вычислить средние превышения и отметки связующих точек, выполнить постраничный
контроль.
Определить невязку нивелирного
хода и уровнять его. Вычислить отметки горизонта инструмента для станций,
имеющих промежуточные точки и по ним найти отметки этих точек.
Вычислить элементы
железнодорожной кривой и пикетажные значения главных её точек.
Построить продольный профиль оси
железнодорожной трассы, используя отметки земли из журнала нивелирования.
Нанести на него проектную линию, вычислить проектные отметки бровки земляного
полотна и рабочие отметки. Нанести на продольный профиль железнодорожную кривую
и подписать её численные характеристики.
Нарисовать схему железнодорожной
кривой.
Из таблицы 2.1 по первой букве
фамилии и последней цифре шифра выбираем индивидуальные исходные данные (Бобров
Е.В.08-СЖДц-602):
Отметки начального и конечного
реперов Н Рп16 =22,775м., Н Рп37 =24,387м.
Номера начального и конечного
пикетов трассы ПК нач =ПК1, ПК кон =ПК11;
Угол поворота трассы У = 12°26′
поворот влево;
Длина переходной кривой l
= 120 м.;
Пикетажное положение вершины
угла поворота ПК ву = 6 + 15, 20;
Дирекционный угол начального
направления трассы α нач = 48°05′;
Обработка журнала
технического нивелирования трассы
Вычисление превышений между
связующими точками [6], [7]:
h ч = a ч
- b ч ; h кр = a кр - b кр ,
где а ч, а кр
- отсчёты по чёрной и красной сторонам задней рейки;
b ч, b кр -
отсчёты по чёрной и красной сторонам передней рейки.
Из превышений h ч и h кр
вычисляем средние превышения h ср [8], [9]:
Вычисляем последовательно
отметки связующих точек [11]:
где H i - отметка
последующей связующей точки;
H i-1 - отметка
предыдущей связующей точки;
h ср - среднее
превышение между связующими точками, м.
Приступаем к постраничному
контролю вычислений, используя формулу:
( ∑а - ∑b) /2 = ∑h/2
∑h ср = Н к - Н н ,
где ∑а - сумма всех задних
отсчётов [3];
∑b - сумма всех передних
отсчётов [4];
∑h - алгебраическая сумма
вычисленных превышений [6], [7];
∑h ср - сумма
всех средних превышений [8], [9];
Н к , Н н , -
отметки конечной и начальной точек на данной странице журнала [11]. Первая
страница:
(43122 - 53510) /2 = (5001 - (-15389))
/2 ≡ 2501 + (-7695) = 17,581 - 22,775 = - 5194 мм = - 5194 мм -
5194 мм = - 5, 194 м;
(55743 - 42204) /2 = (13762 + (-223))
/2 6882 + (-112) = 24,351 - 17,581 = 6770 мм = 6770 мм 6770 мм = 6,770 м;
Определяем невязку
нивелирного хода:
f h = H Рп кон
выч - H Рп кон исх ,
где H Рп кон выч
- отметка конечного репера, полученная из вычислений;
H Рп кон исх
- исходная отметка этого репера [12] (из исходных данных);
f h = ∑h ср
- (H Рп кон исх - H Рп нач исх ),
H Рп нач исх
- исходная отметка начального репера.
f h = ∑h ср
- (H Рп кон исх - H Рп нач исх ) =
1,576 - (24,387 - 22,775)
= - 0,036,H Рп кон выч
= H Рп кон исх + f h = - 0,036 + 24,387 = 24,351 м
Сравниваем фактическую невязку
нивелирного хода с допустимой невязкой, мм, │f h │ ≤
f h доп = 50√L, где L - длина хода км.
│f h │ = │-36мм│
< f h доп = 50√1 = 50мм,
Вычисляем поправки в отметки
связующих точек:
где n - число станций в
нивелирном ходе,
δH 1
(ПК1) = - (-36/12) ·1 = +3 мм; δH 2 (ПК2)
= - (-36/12) ·2 = +6 мм;
δH 3
(ПК3) = - (-36/12) ·3 = +9 мм; δH 4 (ПК4)
= - (-36/12) ·4 = +12 мм;
δH 5
(ПК5) = - (-36/12) ·5 = +15 мм; δH 6 (ПК6) = - (-36/12) ·6 = +18 мм;
δH 7
(ПК7) = - (-36/12) ·7 = +21 мм; δH 8 (ПК8) = - (-36/12) ·8 = +24 мм;
δH 9
(ПК9) = - (-36/12) ·9 = +27 мм; δH 10 (ПК10) = - (-36/12) ·10 = +30 мм;
δH 11
(ПК11) = - (-36/12) ·11 = +33 мм;
δH 12
(ПК12) = - (-36/12) ·12 = +36 мм.
Н ПК1 уравн
= 21,355 + 0,003 = 21,358 м;
Н ПК2 уравн
= 19,217 + 0,006 = 19,223 м;
Н ПК3 уравн
= 16,854 + 0,009 = 16,863 м;
Н ПК4 уравн
= 15,081 + 0,012 = 15,092 м;
Н ПК5 уравн
= 15,384 + 0,015 = 15,408 м;
Н ПК6 уравн
= 17,581 + 0,018 = 17,599 м;
Н ПК7 уравн
= 19,222 + 0,021 = 19,243 м;
Н ПК8 уравн
= 21,613 + 0,024 = 21,637 м;
Н ПК9 уравн
= 23,557 + 0,027 = 23,584 м;
Н ПК10 уравн
= 23,931 + 0,030 = 23,961 м;
Н ПК11 уравн
= 24,463 + 0,033 = 24,496 м;
Н ПК12 уравн
= 24,351 + 0,036 = 24,387 м;
Вычисляем отметки горизонта
инструмента для всех станций, где есть промежуточные точки:
где H i уравн ,
H i+1 уравн - уравненные отметки соответственно задней и
передней точек на данной станции,
а i ч , b i+1 ч
- отсчёты на заднюю и переднюю точки по чёрным сторонам реек.
Результаты записываем в журнал
[10].
где С i - отсчёт по
рейке на промежуточной точке.
№5.H ГИ = H 4 уравн
+ а 4 ч = 15,092 + 1,749 = 16,841 м.
Контроль: H ГИ = H 5 уравн
+ b 5 ч = 15,408 + 1,436 = 16,844 м.
Отметка промежуточной точки ПК4
+ 75
H ПК4+75 = H ГИ - С ПК4+75
= 16,841 - 0,518 = 16,323 м.
№7.H ГИ = H 6 уравн
+ а 6 ч = 17,599 + 2,653 = 20,252 м.
Контроль: H ГИ = H 7 уравн
+ b 7 ч = 19,243 + 1,011 = 20,254 м.
Отметка промежуточной точки ПК6
+ 65
H ПК6+65 = H ГИ - С ПК6+65
= 20,252 - 2,890 = 17,362 м.
№8.H ГИ = H 7 уравн
+ а 7 ч = 19,243 + 2,780 = 22,023 м.
Контроль: H ГИ = H 8 уравн
+ b 8 ч = 21,637 + 0,390 = 22,027 м.
Отметка промежуточной точки ПК7
+ 40
H ПК7+40 = H ГИ - С ПК7+40
= 22,023 - 0,632 = 21,391 м.
№10.H ГИ = H 9 уравн
+ а 9 ч = 23,584 + 1,693 = 25,277 м.
Контроль: H ГИ = H 10 уравн
+ b 10 ч = 23,961 + 1,320 = 25,281 м.
Отметка промежуточной точки ПК7
+ 40
H ПК9+60 = H ГИ - С ПК9+60
= 25,277 - 2,704 = 22,573 м.
Элементы круговой и переходной
кривой рассчитывают по формулам:
Ведомость расчёта кривой (кривая
(поворот влево))
Угол поворота трассы У =
12°26′ поворот влево;
Длина переходной кривой l = 120 м.;
Пикетажное положение вершины
угла поворота ПК ВУ = 6+15, 20
K = 3.14∙1200∙12,4333°/180°
= 260,40 м,
Б = 1200 (sec (12°26′/2) -
1) = 7,098 м;
m= ½120 · (1-120 2 /
(120·1200 2 )) =60м, (сдвижка начала кривой по оси абсцисс)
Т р = p·tg (У/2) =
0,5·tg (12°26′/2) = 0,054 м,
Б р = p·sec (У/2) =
0,5·sec (12°26′/2) = 0,50 м,
Д р = 2Т р -
2 (0,5 l - m) = 2·0,054 - 2· (0,5·120 - 60) = 0,108 м;
p = 120 2 / (24·1200) ·
(1 - 120 2 / (112·1200 2 )) = 0,50 м
*Полученные значения элементов
кривой совпадают со значениями из таблиц для разбивки кривых на железных
дорогах [Д.И. Власова, В.Н. Логинова (стр. 191)].
Суммированные значения Т с ,
К с , Д с , Б с :
Т с = Т + Т р
+ m = 130,71 + 0,054 + 60 = 190,764 м
К с = К + l = 260,40
+ 120 = 380,4 м
Д с = Д + Д р
= 1,02 + 0,108 = 1,128 м
Б с = Б + Б р
= 7,098 + 0,50 = 7,598 м
2Т с - К с =
Д с ; 2·190,764 - 380,40 = 1,128 м
Вычисление пикетажного
положения главных точек кривой:
ПК нк = ПК ву
- Т с = 615,20 - 190,764 = 424,436 м
ПК кк = ПК нк
+ К с = 424,436 + 380,40 = 804,836 м
ПК ск = ПК нк
+ К с /2 = 424,436 +190,20 = 614,636 м
ПК нк = ПК ву
+ Т с = 615,20 + 190,764 = 805,964 м
ПК кк = ПК нк
- Д с = 424,436 - 1,128 = 423,308 м
ПК ск = ВУ + Д с /2
= 615,20 - 0,564 = 614,636 м
Вычисление уклонов каждого
участка проектной линии:
где h - превышение между
конечными точками этого участка, отсчитываемое по шкале высот; d - длина
участка проектной линии.
i I = h I /d I
= 3м/300м = - 0,01 = - 10 ‰, i II = h II /d II =
0м/300м = 0 ‰,
i III = h III /d III
= 4,8м/400м = 0,012 = +12 ‰;
Проектные отметки бровки
земляного полотна для всех пикетов и плюсовых точек трассы.
где H′ i - проектная
отметка последующей точки трассы;
H′ i - 1 -
проектная отметка предыдущей точки трассы;
i - уклон; d - горизонтальное
расстояние между точками.
H′ ПК 1 = 21,00 м; H′ ПК 4 = H′ ПК 1 + i·d = 21,00 - 0,01·300 = 18,00 м;
H′ ПК 7 = 18,00 м; H′ ПК 11 = H′ ПК 7 + i·d = 18,00 + 0,012·400 = 22,80 м;
H′ ПК 2 = H′ ПК 1 + i·d = 21,00 - 0,01·100 = 20,00 м;
H′ ПК 3 = H′ ПК 2 + i·d = 20,00 - 0,01·100 = 19,00 м;
H′ ПК 4 = H′ ПК 2 + i·d = 19,00 - 0,01·100 = 18,00 м; => H′ ПК 5,6,7 = 18,00 м;
H′ ПК 6+65 = H′ ПК 6 + i·d = 18,00 + 0,012·65 = 18,78 м;
H′ ПК 7+40 = H′ ПК 7 + i·d = 18,00 + 0,012·40 = 18,48 м
H′ ПК8 = H′ ПК7
+ i·d = 18,00 + 0,012·100 = 19,20 м, или
H′ ПК 8 = H′ ПК 7+65 + i·d = 18,78 + 0,012·35 = 19,20 м;
H′ ПК 9 = H′ ПК 8 + i·d = 19,20 + 0,012·100 = 20,40 м;
H′ ПК 9+60 = H′ ПК 8 + i·d = 21,60 + 0,012·60 = 22,32 м;
H′ ПК 10 = H′ ПК 9 + i·d = 20,40 + 0,012·100 = 21,60 м;
H′ ПК11 = H′ ПК10
+ i·d = 20,60 + 0,012·100 = 22,80 м;
Н' кон - Н' нач
= ∑ i∙d = ∑ h = 22,80 - 21,00 = - 0,01∙300 + 0∙300
+ 0,012∙400
Рабочие отметки ( высоты
насыпей и глубины выемок):
где Н' I , H i
- проектная отметка и отметка земли в данной точке.
Н ПК7+40 = 18,48 -
21,39 = - 2,91 м;
Н ПК9+60 = 22,32 -
22,57 = - 0,25 м;
Вычисление и контроль элементов
участка трассы и профиля.
∑У прав = - ∑У лев
= 12°26′α к - α н = - 12°26′∑У прав
- ∑У лев = - 12°26′
∑ пр + ∑ кр
= 1000,00 м∑ пл + ∑ укл = 1000,00 м
Длина участка трассы: S общ
= ПК кон - ПК нач = 1000,00 м
Похожие работы на - Техническое нивелирование железнодорожной трассы Контрольная работа. Геология.
Контрольная работа: Служебная этика. Визитная карточка
Дипломная работа по теме Бухгалтерская отчетности в бюджетных организациях
Көшпенділер Өркениетінің Адамзат Тарихындағы Маңызы Эссе
Контрольная Работа На Тему Особенности Выращивания Крупного Рогатого Скота, Свиней И Птицы
Дипломная работа: Анализ финансового состояния предприятия ООО Пакарт
Реферат: Жан-Антуан Ватто
Сочинение Про Отношение К Родственникам 4
Курсовая работа по теме Меры административного принуждения
Курсовая Работа Внешняя Экономическая Деятельность Предприятия
Курсовая работа по теме Технико-экономические расчеты к проекту организации цеха переработки лопаритового концентрата мощностью 60000 т/год
Проблема Искусственного Интеллекта Эссе
Сочинение Включающее Толкование Слова Патриотизм
Как Писать Сочинение 2022
Курсовая работа по теме Технологический процесс восстановления корпуса коробки передач автомобиля КАМАЗ-5320
Курсовая работа по теме Использование художественной литературы на уроках истории
Положение О Курсовой Работе Пиу Ранхигс
Окр Мир 2 Класс Контрольная Работа
Задача Эссе
Реферат: Hazards Of Smoking Essay Research Paper Hazards
Реферат: Политический конфликт 7
Реферат: Данного исследования состоит в анализе, классификации и выявлении отличительных особенностей газетных заголовков на базе венесуэльского варианта испанского языка
Похожие работы на - Правовое положение различных категорий населения Древнего Рима на различных этапах его истории
Похожие работы на - Борьба с утомлением. Значение для ветврача