Театр безопасности в примерах и картинках.

Пример № 1. Вокзал.

Вокзал условный и все совпадения случайны. Картинки взяты из открытых источников.

Итак, перед нами условный вокзал, имеющий две входные группы А и С на первом и втором этажах соответственно. Выходы В и D являются выходами с перронов. Каждая из входных групп оборудована арочными металлодетекторами и рентгеновской установкой для багажа. 

Да, вас попросят при прохождении рамки вытащить все металлическое. При слишком чувствительной настройке рамки она будет реагировать даже на пряжку ремня. Но на условном вокзале чувствительность не слишком большая по причине того, что установлена рамка в радиусе, не превышающем 3-4 метров (как это положено) от сканера багажа от чего могут проявится помехи. Сам я спокойно проходил через эти рамки с кучей мелочи в кармане и парой отверток. А теперь подумайте так ли много металла в поясе смертника при условии если в нем не используются металлические поражающие элементы и ударной силой является лишь кинетическая энергия взрывной волны. Операторами и сотрудниками досмотра рядом с рамками чаще всего являются девушки – сотрудницы РЖД-Охрана. Дальше мое имхо из собственного опыта пользования местным вокзалом: операторы могут довольно часто спрашивать, что у вас в сумках и проводить досмотр  осмотр содержимого которое вы вытащите сами по их просьбе, по сравнению с теми же сотрудниками в аэропорту при одинаковом содержимом ручной клади. Вероятно, это связано с высокой текучкой на данном направлении. Я ездил регулярно на протяжении четырех месяцев, и сотрудники постоянно менялись.

Только на входе А (и в праздничные дни на входе С)дежурят сотрудники линейного отдела МВД вместе со служебной собакой (но не всегда). На всех остальных пунктах только сотрудники ОАО РЖД. Также в залах курсируют патрулируют сотрудникицы РЖД-Охрана с отрешенным взглядом, но чаще сидят за столами и смотрят.

На данном фото типичные представители службы охраны. Чувствуете безопасность?

Они же и охраняют кондукторов в пригородных электричках. Кстати, тоже из личного наблюдения: если попросить такого охранника воздействовать на тех, кто курит в тамбуре или обратить внимание на подозрительного человека они отвечают, что «это не наша работа».

И да, обратите внимание на картинку справа и запомните этот момент, он нам еще пригодится.

В моей схеме потенциальных атак указано желтой линией путь который может пройти как террорист со скороваркой в рюкзаке так и реальный прототип героя Михаила Ульянова из фильма «Ворошиловский стрелок»  проносящий в чехле с лопатами снайперскую винтовку.

Также на моей памяти очень часто, бывало, что при прибытии поезда на путь 1 пункт досмотра В на первом этаже не работал, даже если там стояли охранники, то они стояли с растерянными взглядами против толпы злых людей в пару сотен человек и пропускали всех просто так, будто их там и нет. Злых от стояния в вагонах и злых из-за пробок на выходе. 

Вероятные направления атаки:

·        Если вы прошли любую из входных групп, например вход В, где не было досмотра то вы уже считаетесь для остальных «проверенным» и на вас просто не обращают внимания, что позволяет злоумышленнику с легкостью пройти в зал длительного ожидания.

·        Подъем с железнодорожных путей 2-7 на эскалаторе в зал и теракт в месте массового скопления людей до кпп. Конечно, можно парировать тем, что каким образом террорист попадет на поезд, ведь ранее его досматривали на другом вокзале. Да, но это не исключает посадку злоумышленника на поезд на одной из узловых станций, а электрички так вообще останавливаются очень часто.

·        Так как специалистов, проводящих осмотр не так много. Чаще всего двое (по одному на рамку) и один на сканере багажа, то частенько образуется скопление людей перед пунктом досмотра. Например, в схеме входные группы A, C, D (В в меньшей степени т.к. нередки случаи, когда люди переходят по путям 1 и 2 на лифт или эскалатор) также является вероятным местом проведения атаки.

·        Проникновение злоумышленника на территорию вокзала не через «главный вход».

Как мы видим на фото есть река и небольшой лесной массив. Территория вокзала огорожена забором. Что из себя представляет забор (на фото это нечто белое между зеленью и серостью бетона)? Бетон с колючей проволокой? Да, как бы не так. Есть, конечно, места, где бетонка с колючкой, а есть где и просто профнастил и где, стоя на платформе видно гладь воды сквозь «забор» и деревья. Камеры есть, но если на крайний путь станет локомотив или вереница вагонов, то обзор будет перекрыт. Вполне вероятное место проникновения на вокзал, а чтобы не вызвать подозрения можно одеться как сотрудник-путеец в оранжевую робу.

Также охрана вокзала не обращает на вас внимания если вы будете снимать на фото/видео инженерные конструкции и прочие общие планы помещений, что несомненно является подозрительным поведением т.к. допускает что это снимается не на память, а для подготовки к теракту.

Конечно, есть система видеонаблюдения и построена она хорошо, но тут ситуация в том, кто конкретно является оператором поста видеонаблюдения и есть ли оператор. В идеале если там сидит специалист – профайлер но с трудом верится что подобного рода специалист будет сидеть на вокзале небольшого города, т.к. сейчас они чаще работают в крупных аэропортах (авиа-хабах).

Итак, почему данный комплекс мероприятий я считаю театром безопасности?

1. Реальный осмотр проводится только если большие праздники или крупные городские мероприятия типа саммитов и прочего. В остальные дни это будет зависеть от того насколько скучно сотрудникам на КПП. 

2. Недостаточность квалификации сотрудников КПП и охранников в залах.

3. Если оборудование не работает, то и фиг с ним, нет систем резервирования. Никаких досмотров не будет – бывало и такое.  

4. При большом наплыве людей включают режим «авось пронесет» и пропускают просто так.

5. Отсутствие реакции у охраны в залах на «подозрительных людей» и другая безразличность к происходящему.

6. Отсутствие либо недостаточная степень защищенности периметра объекта.

7. Низкая скорость работы сотрудников на КПП и как следствие заторы на КПП которые также могут стать источником угрозы.

8. Один (в редкие дни два) поста с сотрудниками полиции и служебной собакой на 4 входа.

Пример № 2. Ночной клуб, развлекательный комплекс.

В данном примере обойдемся без схем, ибо вход для посетителей чаще всего один. На входе вас скорее всего также будет ждать охрана в виде парня или парней которых принято называть емким словом «борцуха» (но не обязательно) и своего рода КПП на котором у дам попросят открыть сумку и показать содержимое, а их кавалеров просканируют ручным металлодетектером потому, что арочный металлодетектор стоит значительных средств (в среднем от 100 000 рублей).

Если отойти от сравнения цен то можно сказать, что рамка на входе способна испортить прекрасный интерьер. А вот ручной сканер много места не занимает, электроэнергию не потребляет и довольно прост в настройке и обслуживании (хотя и про арку я бы не стал говорить что там очень уж сложно).

Зеленым выделены области тела, которые сканируют, а красным что в большинстве случаев пропускают. А ведь какой простор в этих областях, от прикрепленных к ногам или спрятанным в сапогах колюще-режущим предметам до пистолета Макарова в одной ноге и глушителя с запасной обоймой в другой. 

Таким образом мы видим, что можно провести что – то действительно опасное. И там, где могла бы помочь рамка или как минимум инструктаж и неукоснительное его выполнение сотрудником службы охраны по противодействию «спущенным брючинам» и спрятанным там вещам. Но по факту мы видим своего рода театр безопасности в увеселительном заведении который рождает ложное чувство защищенности, но не более. 

Выдержка из статьи с википедии "Поскольку меры безопасности часто узки и специфичны (например, сосредотачиваются на досмотре только ручной клади), они позволяют потенциальным злоумышленникам найти другие методы атаки (спрятать запрещённое устройство под одеждой, куда никто не заглядывает)."

Вместо итога.

Металлоискатели, охранники, досмотр на входе — все это показательные жесты, призванные дать спокойствие и иллюзию безопасности. Но если мы говорим именно о борьбе с терроризмом, то это в первую очередь агентурная работа спецслужб, которая «и опасна, и трудна, и порою даже не видна», а уже дальше комплекс мер который не должен ограничиваться КПП на вокзалах и аэропортах или в местах массового скопления людей, это и работа психологов и кинологи с собаками и выявлении из толпы подозрительных лиц, и даже ваше не безразличие, и что на мой взгляд немаловажно это искоренение безразличия ответственных за безопасность сотрудников охраны. Организация всего этого не должна быть что называется через чур, а должна быть в рамках золотой середины обеспечивая как должный уровень безопасности так и комфорт людей. Зная как любят порой переусердствовать, ваш приезд на вокзал (не важно ЖД или аэро) не должен напоминать приезд Гордона Фримена в City17. 

P.S. Кому интересно почитать: "Основы профайлинга в обеспечении безопасности на транспорте: технология и учебная дисциплина" тыц. Сделаю во время новогодних каникул выжимку интересного для тех кому лень читать все (там не много).