Таранто Италия закладки Скорость

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

Таранто Италия закладки Скорость

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

Вечером 11 ноября года небольшая группа британских военных кораблей отделилась от гораздо более крупной оперативной группы, действовавшей в западной части Средиземного моря, и направилась на север, в Ионическое море. Флотилия состояла из четырех крейсеров, четырех эсминцев и недавно введенного в строй авианосца HMS Illustrious. Их миссия под кодовым названием Judgment операция 'Приговор' была самонадеянной: атаковать основные силы итальянского флота Regia Marina в его легендарном порту приписки Таранто. В своих мемуарах «Война на авоське» War in a Stringbag лейтенант Королевских ВВС Чарльз Лэмб, пилотировавший во время удара бомбардировщик-торпедоносец Fairey Swordfish, вспоминал подход к итальянскому порту:. Поединок между британскими 'нападающими' и итальянскими 'защитниками' выглядел почти смехотворно однобоким. Это не будет морское сражение между кораблями в стиле линейных боев Ютланда или Цусимы; силы Regia Marina были многократно больше небольшой британской эскадры. Вместо этого, атакующие, впервые в истории, наносили удары с воздуха на 21 медленном и явно устаревшем палубном биплане с торпедами и бомбами. Флот, который они решили атаковать , состоял из шести линкоров, девяти крейсеров, более двух десятков эсминцев и множества других судов, стоящих на якоре в одной из самых защищенных гаваней мира, с подводными волнорезами, подводными сетями, аэростатами заграждения со свисающими стальными тросами, и сотнями зенитных орудий. Британцы могли точно назвать свою миссию «Операция Давид против Голиафа». Как оказалось, итальянцы вполне могли окрестить ее операцией «Сидящая утка». Британцы многое сделали для развития морской авиации, и их последние авианосцы класса Illustrious пользовались большим доверием во флоте. Это были специально спроектированные и построенные корабли, а не переоборудованные крейсеры или грузовые корабли с добавленными полетными палубами. Имея длину метров, они обеспечивали достаточно места как для запуска, так и для приёма боевых самолетов. Их три паровые турбины в тыс. Дальность хода приближалась к 10 морских миль. Авианосцы имели радар дальнего обнаружения, несколько зенитных батарей и, самое главное, бронированную полетную палубу. Каждый мог нести в году по 36 боевых самолетов. В году основным самолетом-торпедоносцем Королевского флота был Swordfish, одномоторный торпедоносец-бомбардировщик. Представленный в году, это был биплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Он выглядел антиквариатом уже к началу Второй мировой войны и считался устаревшим, особенно по сравнению с большинством других истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев стран Оси и союзников. Swordfish рыба меч — или «Stringbag » см. У него была в основном тканевая обшивка и открытая кабина, поэтому летные костюмы членов экипажа обеспечивали единственную защиту от непогоды. На самолете не было сложного навигационного оборудования, кроме компаса, указателя скорости, радио и наручных часов наблюдателя, радар и радионавигационное оборудование появились на нем позже. Его обычное стрелковое вооружение состояло из двух пулеметов Виккерс калибра калибра 7,7 мм времен Первой мировой войны. Выглядело всё это устаревшим, да. Но это был лучший боевой ударный палубный самолет Великобритании, и он обладал некоторыми важными преимуществами. Каждый Swordfish мог нести и запускать в полете на высоте до 20 метров одну проверенную торпеду Whitehead Mark XII весом чуть более фунтов кг. С дальностью хода ярдов метров при скорости 40 узлов торпеда несла боеголовку, начиненную фунтами взрывчатки кг , этого было достаточно, чтобы пробить дыру размером с автобус в обшивке современного бронированного линкора. В качестве альтернативы самолет мог нести фунтов бомб кг или смесь фугасных бомб, глубинных бомб, осветительных бомб, дополнительных баков и сигнальных ракет, позже -реактивные снаряды и различное подвесное оборудование - радар, прожекторы. У Swordfish были и другие плюсы. На нем было легко летать, он прощал ошибки пилотирования как и многие бипланы- мог летать практически на скорости сваливания и был достаточно прочным, чтобы выдержать отвесное пикирование со скоростью км в час, больше биплан не мог разогнаться, и оставаться при этом полностью управляемым. Кроме того, он мог поднимать с палубы авианосца серьезную нагрузку — даже с девятицилиндровым радиальным двигателем Bristol Pegasus мощностью л. Возможно, наиболее важным было то, что «Суордфиш» можно было запустить и посадить на палубу после наступления темноты, в то время как у итальянцев не было боевых ночных истребителей поблизости от Таранто. Помимо передовых авианосцев и боеспособных ударных самолетов, британский флот претендовал на другие ключевые стратегические и тактические преимущества перед итальянскими противниками. На вооружении флота находилась корабельная РЛС. К году более дюжины боевых кораблей британского Средиземноморского флота, в том числе Illustrious, были оснащены радарами, обеспечивающими раннее предупреждение о приближении вражеских самолетов. Повышению чувства безопасности флота способствовал недавно полученный флотом Fairey Fulmar, опора боевых воздушных патрулей Illustrious. Двухместный истребитель и пикирующий бомбардировщик, он обладал той же огневой мощью из восьми пулеметов, что и Hawker Hurricane, и оказался более чем достойным противником для любого потенциального врага в воздухе из Regia Aeronautica образца года. Британцы планировали такие операции заранее. Еще в году, когда Италия вторглась в Эфиопию, в попытке установить контроль над Средиземным морем адмирал сэр Уильям Фишер, в то время командующий британским Средиземноморским флотом, понял, что когда-нибудь ему, возможно, придется атаковать базу Regia Marina, и проработал детали воздушного торпедного удара. С началом войны с Италией,- адмирал сэр Эндрю Каннингем, находчивый и решительный командир, продолжил готовить план и провел обширные учения, включая тренировочные ночные вылеты, торпедные атаки и отход с ночной посадкой на авианосец. Среди участников этих учений были те самые летные экипажи, которые летом и осенью года готовились к запланированному налету на Таранто. Наконец, Британия подошла к операции с отлично проведенной разведкой, включая расширенное наблюдение за гаванью Таранто. В течение нескольких месяцев, предшествовавших рейду, британские самолеты-разведчики, в основном тяжелые четырехмоторные летающие лодки «Шорт Сандерленд», совершили множество рискованных облетов Таранто, чтобы определить типы, количество и местонахождение итальянских крупных кораблей. Эти разведывательные операции существенно продвинулись вперед с прибытием на Мальту трех новых двухмоторных легких бомбардировщиков Martin Maryland Mk. I американской постройки с крейсерской скоростью км в час максимум и высотой полета метров, что делало их неуязвимыми для итальянских истребителей. Их продуктивные фото-разведывательные вылеты над Таранто продолжались до самого полудня 11 ноября, обеспечивая подробное фото расположение итальянского флота в режиме почти реального времени. Пилоты Swordfish точно знали, где стоят на якоре их целевые корабли. База Таранто защищалась зенитным орудием и пулеметами и обычно защищалась от низколетящих самолетов аэростатами заграждения, из которых только 27 находились на месте 11 ноября, поскольку сильный ветер 6 ноября сдул большую их часть. Более того, эти сети не доходили до дна гавани, что позволяло британским торпедам пройти под ними. Вскоре после 11 ноября HMS Illustrious прибыл в «точку X» в Ионическом море, к западу от греческого острова Кефалония и в морских милях к юго-востоку от Таранто. В результате пожара на борту и повреждений авианосца HMS Eagle, ударная группа сократилась с двух авианосцев до одного -Illustrious, срок операции перенесли с 20 октября на 11 ноября, а запланированные 24 Swordfish уменьшились до 21,- из авиагруппы Eagle пять Swordfish перелетели на Illustrious. Незадолго до , в тот прохладный лунный вечер капитан Денис Бойд развернул свой авианосец против ветра, когда экипажи садились в дюжину «Суордфишей» первой волны. Шесть самолетов несли торпеды, четыре несли шесть фунтовых бомб кг , а два несли четыре бомбы и 16 магниевых парашютных осветительных бомб. Осветительные бомбы должны были сбрасываться примерно с метров в линию с интервалами прямо вглубь гавани, чтобы очертить итальянские корабли для атакующих пилотов. В лидер первой волны, лейтенант-коммандер Кеннет «Хуч» Уильямсон из й эскадрильи поднял свой самолет-торпедоносец с палубы Illustrious. Следующая 'рыба-меч' следовала за ним с секундными интервалами, выстраиваясь за самолетом Уильямсона для полета в Таранто длительностью два часа и двадцать минут. В то время как в таких вылетах у самолетов обычно был экипаж из трех человек - пилот, наблюдатель и задний стрелок, стрелков оставили, чтобы разместить дополнительный топливный бак для большей дальности. Таким образом, наблюдатель, который по совместительству был штурманом, в крайнем случае должен был управлять задним пулеметом. Экипажи должны были соблюдать радиомолчание во время операции, так что он, по крайней мере, был избавлен от этой обязанности. Летя в свободном строю и в конце концов поднявшись над облачным покровом на высоту метров, у продрогших пилотов и наблюдателей было время подумать о том, что могло показаться самоубийственной миссией: они приближались к надежно защищенному порту, освещенному прожекторами и ощетинившемуся почти зенитными орудиями и пулеметами. Их прибытие не стало неожиданностью для итальянской ПВО, поскольку гавань окружала цепочка звуковых детекторов, которые могли обнаруживать приближающиеся самолеты на расстоянии до 25 морских миль. Вынужденные лететь низко- ограничениями своих торпед и необходимостью точного пуска, пилоты Королевского флота совершали свои торпедные атаки прямо и ровно на высоте волн. С другой стороны, у экипажей не возникло проблем с обнаружением целей. Предупрежденные звуковыми детекторами за целых 15 минут до прибытия первой волны около , итальянские артиллеристы заполнили небо над Таранто яркими взрывами и перекрещивающимися красными, зелеными и белыми трассирующими пулями и снарядами. Два Swordfish с парашютными осветительными бомбами и сигнальными ракетами вскоре сбросили свои маяки, что еще больше усилило зрелище, третий атаковал нефтехранилище бомбами с пикирования - чтобы создать пожар. Казалось невозможным пролететь над гаванью, не будучи сбитым. Действительно, головной самолет, пилотируемый Уильямсоном, был быстро сбит. Но не раньше, чем он снизился на высоту ниже 9 метров и сбросил торпеду. Итальянский линкор «Конте ди Кавур» стоял на виду благодаря яркому освещению гавани. Торпеда побежала прямо и точно, ударив судно в левый борт в носовую часть. Когда он развернулся после атаки, «Суордфиш» Уильямсона был поражен зенитным огнем линкора и упал в гавань. И Уильямсон, и его наблюдатель, лейтенант Норман Скарлетт, не пострадали и смогли выбраться. В конце концов, выловленные из воды, они были серьезно помяты разгневанными служащими базы, прежде чем они были официально взяты в плен моряками. Итальянцы считали свою базу неприступной для торпедных атак, поскольку и внутренняя, и внешняя гавани были слишком мелкими около метров для атак подводных лодок. Следуя той же мысли, они полагали, что все торпеды, сброшенные и с воздуха, сначала опускались примерно на 20 метров, прежде чем подняться до уровня нормального установленного хода; если бы это было правдой, гавань оказалась бы слишком мелкой для торпед, они бы зарылись в ил на дне. Но Королевский флот модифицировал свои торпеды регулируемый вход в воду обеспечивала катушка проволоки на самолете закрепленная на носу торпеды, что ограничило высоту сброса до 9 метров , чтобы они погружались максимум на 35 футов- 10,5 метров, прежде чем идти к цели. Торпеды также были оснащены дуплексными детонаторами, которые приводили в действие боеголовки либо при контакте, либо в пределах магнитного поля корабля, в зависимости от того, что наступало раньше. Итальянцы развернули обширные противоторпедные сети, но недостаточные, чтобы перехватить все торпеды. Второй и третий Swordfish также выпустили торпеды по 'Конте ди Кавур', но попаданий не было. Следующая пара Swordfish атаковала линкор Littorio, каждая из их торпед нашла свою цель. Торпеда с первого самолета попала в правый борт «Литторио», образовав пробоину размером 9 на 15 метров. Сброшенная всего с ярдов метров, торпеда со второго самолета проделала меньшую дыру в левой части корабля. Последний самолет-торпедоносец снизился к воде и совершил последний заход на линкор «Витторио Венето». Его торпеда взорвалась в воде недалеко от цели. Пилот резко маневрировал на высоте мачт уворачиваясь от зенитного огня, прежде чем исчезнуть в темных небесах Ионического моря. Хотя они потратили на атаку целей всего несколько минут, шесть торпедоносцев серьезно повредили два итальянских линкора ценой одного сбитого самолета. Какими бы медленными они ни были, серо-зеленую окраску Swordfish было трудно обнаружить вне лучей прожекторов, а итальянские зенитчики не могли навестись на самолеты, летящие так близко к воде. Как бы то ни было, многие из их снарядов вместо этого поразили соседние корабли и береговые сооружения, вызывая еще больший хаос на кораблях в гавани. Последующие Swordfish- с шестью бомбами были менее успешными, чем торпедоносцы. Первые два опустились ниже своей высоты метров, но так и не смогли обнаружить назначенные им цели — тяжелые крейсера, стоявшие на якоре во внутренней гавани. Большинство их бомб не нанесли урона, хотя одному самолету удалось поразить ангар на базе гидросамолетов, бомбы подожгли его - уничтожив два самолета. Третий Swordfish сделал два захода, но его бомбы целей не задели. Экипаж четвертого утверждал, что попал бомбой в итальянский эсминец, но бомба не взорвалась. Все четыре самолета благополучно ушли. Последними двумя самолетами первой волны над целью были «Суордфиши» , каждый из которых сбросил осветительные бомбы и по четыре бомбы на нефтехранилище в миле от берега. К тому времени вторая волна Swordfish во главе с лейтенантом-коммандером Джоном У. Хейлом находилась примерно в 20 минутах полета от Таранто, хотя и без двух самолетов. Последние два из девяти его самолетов столкнулись при рулении на авианосце. Экипаж авианосца растащил их, но только один оказался годным к полету и смог взлететь. Однако он все-же получил повреждения и был вынужден повернуть назад. Механикам удалось отремонтировать второй самолет, который стартовал с опозданием. Тем временем семь других самолетов — пять с торпедами, два с осветительными и фугасными бомбами — поднялись на высоту метров и достигли цели незадолго до полуночи. Снова небо озарилось вспышками разрывов и трассерами зенитного огня. Осветив внутреннюю и внешнюю гавани, два Swordfish сбросили свои бомбы на нефтебазу и повернули обратно в море. Пилотируя головной самолет-торпедоносец, Хейл прилетел с северо-запада, обогнув линию аэростатов заграждения, чтобы выпустить свою торпеду в 'Литторио'. Попасть не удалось. Второй Swordfish облетел аэростаты заграждения на юг, но когда он приблизился к рядам линкоров и крейсеров, зенитный огонь с близкого расстояния разорвал его, убив пилота- лейтенанта Джеральда Бейли и лейтенанта-наблюдателя Генри Слотера. У следующего атакующего дела обстояли лучше, и он выстроился для прямого удара по линкору Caio Duilio. Его торпеда попала в мидель с правого борта и проделала смертельно большую дыру. Когда линкор начал тонуть, рулевой 'Дуилио' развернул его и посадил мелком месте. Четвертый «Суордфиш», маневрируя сквозь аэростаты и плотный зенитный огонь, приблизился к 'Литторио' на высоте вершины волны и запустила свою торпеду с расстояния около ярдов метров, торпеда попала в носовую часть с правого борта линкора, который начал крениться. Последний бомбардировщик-торпедоносец, пилотируемый лейтенантом Джоном Уэллхэмом, облетел внутреннюю гавань, чтобы приблизиться к линкорам с юго-востока. Хотя его Swordfish вылетел из-за аэростата заграждения и был поражен зенитным огнем, Уэллхэму удалось запустить свою торпеду в 'Витторио Венето'. Он не попал в линкор, но, как сообщалось сразу после атаки, нанес удар и еще больше повредил 'Конте ди Кавур'. Уэллхэм успел скрыться в темноте, его торпедоносец получил серьезные повреждения от зенитной артиллерии, но пилот удержал его в воздухе и смог посадить на авианосец. Через пятнадцать минут отставший Swordfish, поврежденный при столкновении на палубе, в одиночку прибыл к гавани и сбросил бомбы на тяжелые крейсера. Одна попала в 'Тренто', но не взорвалась. Время было 12 ноября, и атака на Таранто была закончена. Как только последний самолет второй волны ушел, капитан Бойд повернул «Илластриас» обратно в сторону Кефалонии и направился к месту встречи примерно в морских милях от Таранто. Там он развернул авианосец по ветру и приготовился к посадке возвращающихся самолетов. Первый приземлился в , последний в Опрос экипажей показал, что миссия нанесла серьезный ущерб итальянскому флоту ценой двух сбитых «Суордфишей», двух человек убитыми и двумя взятыми в плен. Подробная оценка была получена позже тем же утром после разведывательного полета 'Мэриленда' с Мальты. В нем сообщалось об одном потопленном линкоре Conte di Cavour и двух выброшенных на берег Caio Duilio и Littorio , а также о повреждениях других кораблей, а также базы гидросамолетов и нефтебазы. Первоначальный оперативный план предусматривал повторную атаку той ночью, и, как сообщается, эта идея встретила запоминающийся протест одного из пилотов: «Они попросили Легкую бригаду сделать это только один раз! Атака на Таранто считалась решающей победой Великобритании, и премьер-министр Уинстон Черчилль с гордостью объявил ее таковой -в речи 13 ноября в Палате общин. Действительно, Regia Marina потеряла половину своих линкоров. Хотя Caio Duilio и Littorio были сняты с мели и отремонтированы в течение шести месяцев, сильно поврежденный Conti di Cavour так и не вернулся в строй. Успешная атака изменила баланс военно-морских сил в Средиземном море в пользу Британии. Японские военно-морские наблюдатели были хорошо осведомлены об успехе британской атаки на Таранто и почерпнули из ее результатов все, что могли. Атака стала полезным доказательством концепции воздушного удара палубных самолетов с авианосцев на флот надводных кораблей в его базе— потенциальный урок, не принятый во внимание ВМС США. Смотрите также -по теме морской авиации на канале ВМВ :. Великолепная 'авоська'- Fairey Swordfish Рыба-меч : гроза линкоров, транспортов и подлодок стран Оси. Появление торпедоносцев. Настоящие торпедоносцы атакуют немецкий конвой в кинокадрах хроники. Величайшая битва авианосцев в истории. В документальной цветной озвученной хронике. Воздушно-морское сражение и не только. Fieseler FiA -палубный самолет Люфтваффе, который никогда не взлетел с авианосца. Секрет союзников на миллиард долларов: радиовзрыватель Второй Мировой, который резко повысил эффективность ПВО и не только. Поддержать канал 'ВМВ' материально :. Атака Таранто, как увидел это событие художник. Джон Гамильтон Имперские военные музеи. Таранто был портом базирования основного флота Regia Marina, включая линкоры, крейсера и эсминцы. Фото года. Swordfish Mk II, восстановленный самолет в полете. Снимок гавани Таранто днем Карта -схема операции, линейка только немного неправильная. Взлет «Суордфишей» первой волны с палубы 'Илластриеса'. Схема расположения кораблей и защитных средств базы флота в Таранто. Схема атаки кораблей и базы Таранто. Торпедоносцы «Суордфиш» атакуют корабли в Таранто. Линкор 'Конте ди Кавур' после атаки 11 ноября года. Повреждения линкора «Литторио». Состав самолетов и экипажей первой волны. Атака линкоров в бухте Таранто. Снимок базы Таранто после удара. Бухта Таранто наши дни.

Таранто Италия закладки Скорость

Купить Гиблый Кириши

Таранто Италия закладки Скорость

Гашиш в Выборге

Таранто Италия закладки Скорость

Москва Братеево купить кокаин в интернете