Танки. Вермахт против большевиков. Часть 2
НТСПЕсли вы ознакомились с первой частью нашей статьи, то приступим ко второй. Если вы еще не сделали этого, то прочитать первую часть можно тут
А закончили мы, читатель, на том, что хотели натолкнуть Вас на правильные мысли. Но давайте все-таки закончим тему с немецким "Тигром".
Как мы упоминали в первой части: для того, чтобы танк имел хорошую проходимость нужно сделать широкие гусеницы. Это уменьшает удельное давление на грунт, способствуя равномерному распределению массы танка. Именно по этому, советский КВ-1 несмотря на свой вес в 45 тонн мог ездить по такой грязи, по которой немецкие легенькие "панцеры" никогда пройти не могли. Мы также рассмотрели вопрос о чрезмерном весе немецких танков, чем это вызвано и какие проблемы создает.
Сказанное в предыдущем абзаце должно натолкнуть Вас на мысль, что немецкие танковые инженеры на своих ошибках учились и широкие гусеницы в поздних машинах своих сделать смогли. Сделать - сделали, но ведь мы сталкиваемся с другой проблемой - танк на железнодорожную платформу не уместить.
Дело в том, что "Тигры" были настолько тяжелыми, что никакой мост их почти выдержать не мог. И приходилось их переправлять через реки поездами, погружая на железнодорожную платформу. Но избыточный вес вызывал также и другую проблему. Чтобы Тигр мог хоть как-то ехать в грязь необходимо было делать необычайно широкие гусеницы. Все бы ничего, но ведь он тогда просто на платформу не помещался! Решили немецкие конструкторы вопрос без лишних раздумий - у танка было два комплекта гусениц: основные (походные) и "транспортные".
Сейчас мы сделаем небольшое отступление.. Тигр, как упоминалось выше, машина необычайно тяжелая. И чтобы этот танк мог плавно ходить, чтобы было удобно стрелять на ходу, чтобы танк не трясло на каждой кочке, было придумано сделать у танка несколько рядов опорных катков. И тогда танк находился как-бы на "тарелочках", на нескольких рядах катков, находящихся в шахматном порядке. И это все вызывало дополнительные проблемы!
Вернемся к поездам. Мы привезли Тигр на железнодорожную станцию. Но он никак на вагон не лезет. И тогда, позвав механиков, мы разбираем гусеницы танка, снимаем один ряд катков, нам на машинах подвозят "транспортные" гусеницы. При этом, гусеница тяжелая и каждая машина везет только одну! Мы одеваем на танк "транспортные" гусеницы, танк заезжает на платформу, его везут в место направления, а там производят все действия в обратном порядке!
Это чудовищно неудобно, а в реалиях войны это очень сильно влияет на скорость передвижения войск, что снижает их эффективность, тормозит проведение наступательных операций.
В обороне Тигр очень удобен. Его не надо далеко возить. Именно по этому он так хорошо себя показал, создав образ непобедимой машины. Но ведь сколько проблем он приносил! Наступление с такой машиной не выстроишь.
Теперь вернемся к другому вопросу: "Могли ли большевики строить свои танки так просто?" Ответ: "Нет"
Это было связано с тем, что те ГЭС которые снабжали алюминиевые заводы электричеством, очень быстро были взяты немцами или находились в прифронтовой зоне. Пример - Волховская ГЭС. В таких условиях производство алюминия в СССР в период войны сводилось практически к нулю. Читатель не понимает: "К чему тут этот метал?"
А ведь советские двигатели имели алюминиевый блок цилиндров! Без него собрать двигатель, а собственно и сам танк не имелось возможным. Именно по этому большевики выпрашивали тонны алюминия у Запада.
Союзники поставляли в СССР не алюминий но и другие детали! Например, погон башни танка т34 изготавливался на карусельном станке, которых в Совдепии не было и приходилось клянчить эти детали у США.
Также и ствол танков был просверлен на американском оборудовании, ведь большевики своих не имели! В советских танках была установлена американская рация. Порох для снарядов и взрывчатка для них были также завезен из-за океана. Гильза для снаряда была сделана из американской латуни. Из западного каучука делался резиновый бандаж на катки советского т34. Без них подвеска просто разбивалась.
Но "танк наш"..
Давайте ознакомимся также с свидетельствами очевидцев того времени. Это закрепит картину происходящего. Вот несколько источников:
СО СТОРОНЫ ГЕРМАНИИ:
1) Леон Дегрелль о разведке и большевистских танках. Из его книги "ВТОРАЯ МИРОВАЯ: ВЗГЛЯД ЕВРОПЕЙЦА"
«Быстро выяснилось, что добытая информация о боеспособности СССР оказалась ошибочной. Советы имели в своем распоряжении не три тысячи танков, как об этом доносила Гитлеру немецкая разведка, но десять тысяч (1), то есть их количество в три раза превосходило число танков, выдвинутых против них Германией. К тому же, некоторые виды русских танков, такие, как Т-34 и КВ-2, были почти неуязвимы, обладали повышенной надёжностью и были специально сконструированы для войны в условиях распутицы и зимы»
2) Отто Скорцени восхищался танками Т-34, но верно отметил, что воюют не танки, а танкисты. Из его книги "НЕИЗВЕСТНАЯ ВОЙНА"
«Однако если бы противник смог надлежащим образом использовать танки Т-34 в заранее подготовленных массовых контратаках, нам пришлось бы туго. Германские противотанковые орудия, легко поражавшие танки типа Т-26 и БТ, были бессильны против новых Т-34, которые внезапно появлялись из несжатой пшеницы и ржи»
3) Вестфальд Зигфрид так же отмечает, что большевистские танки превосходили любой германский. Из его книги "РОКОВЫЕ РЕШЕНИЯ ВЕРМАХТА"
«Очень неприятным сюрпризом было появление советских образцов оружия, превосходящих по своим боевым качествам германские, например танка Т-34, против которого германские противотанковые орудия были бессильны <...> И вдруг на нас обрушилась новая, не менее неприятная неожиданность. Во время сражения за Вязьму появились первые русские танки Т-34. В 1941 г. эти танки были самыми мощными из всех существовавших тогда танков»
4) Мюллер - Гиллебранд в своём настольном труде "Сухопутная армия Германии 1933—1945 гг. " пишет следующее.
«На вооружение Красной армии к началу кампании поступил новый танк Т-34, которому немецкие сухопутные силы не смогли противопоставить ни равноценного танка, ни соответствующего оборонительного средства. Появление танка Т-34 было неприятной неожиданностью, поскольку он благодаря своей скорости, высокой проходимости, усиленной бронезащите, вооружению и главным образом наличию удлинённой 76-мм пушки, обладающей повышенной меткостью стрельбы и пробивной способностью снарядов на большой, до сих пор не достигаемой дистанции, представлял собой совершенно новый тип танкового оружия. Появление танков Т-34 в корне изменило тактику действий танковых войск»
5) Танковый ас Вермахта Отто Кариус восхищался ужасными большевистскими танками. Из его книги "Тигры в грязи".
««Т-34» с его хорошей бронёй, идеальной формой и великолепным 76,2-мм длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны… В то время 37-мм пушка все ещё была нашим сильнейшим противотанковым оружием. Если повезёт, мы могли попасть в погон башни «Т-34» и заклинить его. Если ещё больше повезет, танк после этого не сможет эффективно действовать в бою. Конечно, не очень-то обнадеживающая ситуация!
Единственный выход оставляло 88-мм зенитное орудие»
СО СТОРОНЫ БОЛЬШЕВИКОВ:
1) Доклад о боевых действиях 104-й танковой дивизии с 21 по 30 июля (Западный Фронт) (ЦАМО. Ф.38 ОП.11353 Д.5 Л.112)
«Танки КВ и Т-34 по выходу из боя имеют большое количество следов удара бронебойных снарядов. Сквозного пробивного действия снаряда по броне на указанных машинах не обнаружено. Боевые и технические свойства танков КВ и Т-34, выявленные в процессе боя, оцениваются командованием дивизии высоко»
2) Доклад 32-й танковой дивизии (Юго-Западный Фронт) (СБД №33 Л.188)
«Броня наших танков 37-мм пушками немцев не пробивается; были случаи, когда танк КВ имел до 100 попаданий, но броня не была пробита <...> Огонь наших танков с первых двух-трех выстрелов уничтожал танки противника. Очень часто танки противника от огня наших 76-мм танковых пушек воспламеняются»
3) Доклад 7-й танковой дивизии (Западный Фронт) (СБД №33 Л.118)
«Лично преодолевал четыре противотанковых района машинами КВ и Т-34. В одной машине была выбита крышка люка механика-водителя, а в другой - яблоко "ТПД". Надо отметить, что выводятся из строя главным образом орудия и пулемёты, в остальном машина Т-34 прекрасно выдерживает удары 37-мм орудий, не говоря уже о КВ»
4) Один из создателей Т-34 А. А. Морозов в своих мемуарах раскрыл успех танка.
«В чём же сила танка Т-34? Как убедительно показала практика боевого применения, эта машина наиболее удачно сочетала в себе основные параметры, определяющие достоинства танка: огонь, бронирование и манёвренность… Конечно, были и у противника, и у союзных армий танки с достаточно толстой бронёй, либо с хорошей пушкой, либо обладавшие высокой манёвренностью. Однако танк лишь только тогда хорош, когда в нём соединяются эти качества. Удачно же сочетать в одной машине мощное вооружение и бронирование с хорошей манёвренностью до нас никому не удавалось… Правильно определённые толщина брони и форма корпуса, простая и плотная компоновка механизмов, дальнобойная и хорошо приспособленная для танка пушка, мощный дизель-мотор, заменивший привычный для танков бензиновый двигатель, — явились той основой, которая и определила столь необходимые танку высокие боевые качества»
Мы очень надеемся, что эта статья может расставить все точки в этом вопросе.
Танк "Тигр" и "Пантера" вышли очень тяжелыми по ошибке. Но дальнейшее развитие ветви сверхтяжелых танков вплоть до гигантских "Мышей", вероятно, было построено на логике, что наступать в этот период (когда строили такие танки) войны германской стороне не представлялось возможным, по этому были вложены усилия в производство сверхтяжелых танков, хорошо показавших себя в обороне.
