Танки. Вермахт против большевиков. Часть 1

Когда мы рассматриваем период Второй мировой под названием Советско-Германская война то сразу всплывает вопрос об оснащенности войск, в частности вопрос о танках. Какие танки были лучше: Вермахта или Красной армии? Давайте разберемся. Просим прочитать статью до конца ЧТОБЫ НЕ ДЕЛАТЬ ПОСПЕШНЫХ ВЫВОДОВ!

По тем временам признаком современности танка были:
1)Дизельный двигатель
2)Наклонная броня
3)Широкие гусеницы
4)Правильная компоновка
5)Мощное орудие

Разберем все по порядку.

1)В чем же преимущество дизельного двигателя над бензиновым?

Во-первых, дизельное топливо хоть и хорошо горит, НО поджечь его очень даже сложно в обычных условиях. По этому при получении повреждений в районе топливных баков, дизель не возгорался от малейших искр. Если вы попробуете кинуть спичку в бензин, то это ничем хорошим не закончится. Провернув такой трюк с дизелем, вы увидите, что спичка просто потухнет, упав в емкость с дизельным топливом.

Во-вторых, дизельное топливо является более плотным. Это означает, что при равном количестве топлива можно делать меньше баки для топлива. Это важно, учитывая, что они находятся под броней и занимают место.
Относительно "Ведь есть наружные баки на броне". Они есть.

Однако:
а)Если у вас бензин, то это просто опасно
б)Эти баки заполняют только при долгих маршах, во всех остальных случаях они всегда пустые.

У немецких танков не было дизельных двигателей, а у советских танков они были. Это одно из преимуществ танка

2)Наклонная броня. Почти во всех немецких танках наклонной брони почти не было. Зачем наклонная броня?
В первую очередь, наклонная броня обеспечивает больший шанс рикошета снаряда от броневого листа. Также, если вы хоть немного знаете геометрию, то понимаете, что диагональ квадрата на √(2) больше чем сторона. Считайте, что когда броня находиться перпендикулярно снаряду, то снаряду необходимо преодолеть путь в а. Но если мы наклоним лист на 45 градусов, то это значение умножиться на √(2).

Таким образом, несложно догадаться, что чем больше наклон, тем больше приведенная броня.
Так вот, очень многие советские танки имели этот параметр, а немецкие нет. Даже известный "Тигр 1" был абсолютно квадратным. Однако к нему мы еще вернемся

3)Широкие гусеницы. Один из важнейших параметров. Удельное давление на грунт должно быть таким чтобы даже достаточно тяжелая машина могла проехать по грязи и снегу. Все это достигается шириной гусеницы. Из курса физики средней школы мы знаем, что чем больше площадь давления, тем меньше давление при равной массе давящего элемента или силе давления.
И выходит так, что советский ТЯЖЕЛЫЙ танк КВ-1, который весил в ТРИ (3) раза больше чем средний танк Pz.3, имел давление (0,77 кг/м²) равное или меньше чем у легенького панцера(0,77-0,99 кг/м²). А все благодаря широким гусеницам, обеспечивающим равномерное давление на грунт и лучшее сцепление.

4)Вернемся к самому печальному и интересному вопросу относительно танков - компоновке. Танк состоит из множества модулей. И их расположение влияет на многое. Например, на массу танка!
Немцы всю войну строили танки неправильно. Это же делали и Союзники. Например, США. Если приглядеться, то ведущее колесо у "Шермана" расположено спереди.

Эта тенденция наблюдалась и у немцев. И вот в чем причина. Коробка передач-то находиться спереди! И приходилось проводить карданный вал от двигателя к коробке передач через дно корпуса.

"Но ведь в машине так делается и ничего". Друзья, танк это не обычная машина.
Во-первых, у танка есть башня. Она вращается. И у башни также имеется навесной пол по которому ходят танкисты. И вот этот пол находиться под башней, скреплен с ней и занимает пространство в корпусе. Но ведь мы провели карданный вал и он упирается в этот подбашенный пол!

Это лишь половина беды. Необходимо подымать корпус на 5, 10, 20 сантиметров. Из этого следует увеличение габаритов машины, а главное - ее веса. Танк сделан не из алюминия, а из броневой стали. И каждые лишние сантиметры поднятия корпуса вниз добавляют нам новые тонны веса. Абсолютно ненужные, ведь лишний вес танку мешает его логистике (об этом мы поговорим во второй части). Такая же проблема была у "Тигров" и "Пантер". Тигр задумывался на 45 тонн, а вышел на 56. Пантера планировалась как улучшенная копия т34 - вышел тяжелый танк весом не 35, а 45 тонн!
А как же поступили советские конструкторы? Они разместили коробку передач сзади. Да, это неудобно, но танк ведь намного меньше. Это и минус лишние тонны веса, это уменьшение габаритов - лучше маскировка, это меньшие расходы топлива, это меньшая нагрузка на ходовую часть, это меньшие затраты на строительство и этот долгий список еще можно продолжать дальше. Мы же этого делать не будем.
5)Тут и говорить нечего. Правильная компоновка помогала большевикам ставить мощные орудия на свои танки. Пантера - пушка 75 миллиметров. Тигр 1 - пушка 88 миллиметров. Танк сверхтяжелый - 56 тонн. А ИС-2 при весе 45, может нести на себе чудовищное 122 миллиметровое орудие. 88 и 122 - это огромная разница. Насколько больше у 122-миллиметрового орудия кинетическая энергия, насколько лучше снаряд держит свою скорость, насколько больше заброневое воздействие.

С другой стороны, возможно, немцы хотели сделать орудие меньшего калибра, компенсируя это скоростью снаряда, для большего увеличения количества снарядов, которые танк мог нести.

Но эта статья создана не для того чтобы хвалить большевиков. Наоборот, в следующей части мы натолкнем Вас на очень умную мысль, а какую - вы узнаете позже. Спасибо за просмотр!