Такси драйв сайт заработок

Такси драйв сайт заработок

Такси драйв сайт заработок

🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥


✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?

✅Ты ошибаешься!

✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!

________________



>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<



________________

✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:

✅Юридическая гарантия

✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой

(лицензия ЦБ прикреплена выше).

Дорогие инвесторы‼️

Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис

г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17

ОГРН : 1152468048655

ИНН : 2464122732

________________



>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<



________________

✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️


‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :

Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!

________________


>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<


________________





На Яндекс.Драйве в Яндекс.Такси — заработать не получится

Чтобы работать в бизнес тарифе Яшкиного такси на Яшкином авто, надо иметь статус СМЗ ну и допуск в тариф само собой. Машину находим через эпп драйва и смотрим тарифы. Арендовать менее чем на сутки смысла нет, ибо работать надо минимум 12 часов, а ещё фотоконтроли и мойки, ну не мне вам объяснять. С арендой история отдельная, точнее с ценой аренды. Вот и посчитайте, что за 12 часов по заказам вы километров накатаете и на подачи и т. Не хитрая математика: км умножаем на 17,1 и прибавляем , получаем руб. И это только аренда машины! Нужны еще автомойки, на сомомое не помоешь, ибо работаешь в костюме. Обязательно вода, по 14руб за бутылку минимум. Бензин входит в стоимость аренды. Считаем дальше, за 12 часов общий накат будет по будням. То есть считаем, из 15k Яшкиному драйву отдаем 8. Что осталось? Правильно, слёзы остались. Можно конечно купить смену, стоит она около 2k, в зависимости от дня недели, тогда на пару тысяч будет больше дохода. Состояние автомобилей это всегда лоторея. Все с пробегом за k, большинство в убогом состоянии. У всех бэх не работает система контроля в шинах, не поженены аккумы, не работают 12 вольтовые розетки. У всех меренов беда с дворниками, у большинства с бубликами и стойками. Когда берешь машину, в ней всегда есть косяк, вопрос только в том, можно с ним работать или нет. Упоминая состояние автомобиля покупка смен может быть плохая идея. Так как если будет банальный прокол колеса, то все, приехали. Запасок нет, ждать команду с колесом часа четыре в Москве. Остается только бронирование новой машины и завершать аренду этой. Но новую машину бронируешь за свои деньги и добираешься до нее за свой счет, а там если поддержка решит, что не твоя вина с проколом колеса, то деньги в виде бонусов вернут. А вот потраченные часы из смены Яшкино такси не вернет. В выходные кстати тоже больше не заоаботать так как цена на аренду и километр всегда выше чем в будни. Ну и вот еще самое дно, я заметил, что чем больше я работаю, тем выше для меня цена аренды, а вот мой товарищ который имеет доступ к тарифу иммет предложение более низкой цены, хотя не выполнил вообще ни одной поездки с Яшкиным драйвом. Для него цена в сутки на рябчиков ниже и километр по 14, а не 17 рублей. Yura Z. Чтобы работать в «бизнес тарифе» в стране должны быть бизнесмены, а не одни таксисты. Сколько уже болистраданий на ютубе в стиле «купил в кредит бизнес ведро для бизнес тарифа, а катаю только марамоев на экономе». Aleksey Trapeznikov. Бизнесменов в стране хватает. Если говорить о линейке премиальных тарифов ультима в Яшкином такси, то тариф бизнес это эконом в ультиме. Есть еще круиз, премьер и элит, им тоже хватает заказов. Оговорочка, я говорю о Москве. Да и не этот вопрос я осветил, а проблемы работы на машинах каршеринга. Делюсь опытом. А про этих нытиков можно отдельную статью написать. Таких в любой отрасли хватает. В моем ближнезамкаднлм селе вообще нет бизнес-тарифа «Комфорт» на ладе весте - это максимум что мне предлагается, эх Sam Beckett. Ildar S. В Казани в экономе есть гранты, приоры, не редкость. Раньше ещё были Лада , нексия, в последний год их не видел. В комфорт кидают то, что в МСК эконом - поло, солярис. Логан, веста есть в обоих тарифах. Странно что в других классах такое сильное различие. Ой, лучше не спрашивайте Алексей Сергеев. Антон Гранд. Вчера в СитиМобил «ура, мы бесплатно повысили уровень заказа, приедет комфорт. Приехала Веста Ваз Жигули. Веста - это и есть премиум-рено-логан. Сделано из запчастей Рено, на заводе принадлежащем Рено-ниссан. Почему вы называете ЭТО - Жигулями!??? Видимо потому что это и есть жигули? Рено- ниссан-хуян, там место проклятое, ты забыл? Или не знал? Федор Земцов. А нахрена на шере работать в такси? Это типа попытка обмануть систему? Я вот как человек который любит взять шер и сам доехать - удивляюсь, почему весь 'праздник' убит, теперь понял. Дмитрий Евсеев. Двойной бас. Алексей Малахов. Роботы уже есть. Если никто не будет тратить свою жизнь на такую тупую работу, их быстренько запустят. У вас такое наивно-идеалистичное непонимание, я прям умиляюсь Вы путаете причину появления роботов - они возникают не в вакууме, а для удешевления уже работающего механизма. Миллионам людей в моменте нужно делать унылое, что заменят роботы, чтобы сотни миллионов образовали спрос и вызвали желание у предприимчивых оптимизировать роботами. Также как когда то приходилось делать ручной труд до формирования спроса и прогресса на уровне появления конвейера. Вся история человества основана на том, что большинство в моменте делает унылое и бесполезное, но это нужно для прогресса, вам повезло, что вы не в большинстве. Для некоторой части работа в такси вполне себе личностный прогресс, но это скорее про мигрантов. Но для местных чаще это история про выпадание из привычного мира - не хватило квалификации, способностей, прогорел, уволили, а подушки нету. У такси самый простой вход, в приличный ЧОП гораздо сложнее. Некоторым кстати удаётся перезагрузить я и ворваться в свою профессию снова. Я видел пример лётчика, его сократили, а место найти не мог, не хватало квалификации для больших бортов, так он ходил по собеседования и сдавал экзамены, а параллельно работал в такси, через год-полтора вернулся. А видел пример как 50летний Герой России подрабатывал в такси, потому что пенсия слабая, больше ничего не умеет, а сына кормить нужно. Крч бывает в жизни разное. Дима Л. Выходит есть люди, которые верят в то, что рассказывают таксисты : меня тоже постоянно подвозят то Герои, то лётчики, то бизнесмены и т. Антон Леонов. Антон Швец. А пока их и так хватает, они и дерут сколько могут себе позволить. Oleg Oleg. Такая работа должна рассматриваться как нечто временное. Как подработка в Макдональдсе или работа курьером. Ну это все таки профессия. От действий работника мака не зависят жизни клиентов, а водитель такси управляет источником повышенной опасности в огромном потоке таких источников. К сожалению профессия убита и теперь это гастарбайтерский труд. Sergey Komarov. Элла Бабаянц. Все в наваре кроме водителей которые имеют маленькую зарплату и большую головную боль и поэтому сейчас вы видите за рулём такси сплошь гастарбайтеров. Ну если все так просто и радужно м кредитом и лизингом, то почему бы водителям самим не брать машину в кредит или лизинг и уже эти 90 платить самостоятельно и через год иметь свою машину? Андрей Клюшкин. Лизинг физлицу никто не даст. Думаю, не многие водители изначально располагают нужной суммой свободных денег. Павел Брух. Лизинг физ лиц кстати есть и практикуется с года примерно. Я лично был свидетелем его зараждения и принимал участие в продвижении. Вопрос в том, что услуга дорогая и также не всем доступна. Я фейспалмом чуть руку не сломал. Ну ладно ты не знаешь ничего про что пишешь, но детали то эти довыдумывать то нахера? А вы думали просто так цены на поездки в такси взлетели - в такси машин новых кратно меньше прошлого года. Куча банкротств старых парков, а новых дурачков все меньше. Вопрос: сколько привозит водитель за одну смену? Вычитаем комиссию Яндекса 1,,5тр, за водителя 1,тр, минус ещё мелочь, вспомним, что некоторые парки освоили работу без лицензии,. И получается что 1,5 тр чистой прибыли с одной смены 12 часов, а 24 дают 3тр. Это мы рассмотрели работу парка без аренды, а аренда просто тупо даёт р в сутки, обслуживание машины по сравнению с арендой копейки, ремонт после дтп идёт в ноль, если даже не с прибылью, когда копеечная вмятина ремонтитьсяя за р, аренда земли, которая находится в.. А где ваши цифры? Правильно не даёте, потому что вы как раз представитель парка, это видно из вашего сообщения и вы защищаете Яшу и собственников парка, у которых машина в собственности будет уже через год и находится ещё во вполне рабочем состоянии будет года 2 и принесёт прибыли за каждый месяц работы не меньше 60тр. А если вы выжимание соки из водителей и они от вас бегут, так это ваша проблема. В этом посте жалеют водителей. Это на словах и бумаге просто. Если от машины 20k в месяц чистыми осталось то отлично. У Яши нет машин, работают таксопарки утратившие самостоятельность. Та же история ждет и продавцов на маркетплейсах. Смотрите шире. В 16 лет я пошел работать в Мак, после учебы, чтобы заработать себе на электрогитару. И вот там я насмотрелся на таких, которые 'временно' пришли в Мак поработать. Жалкое зрелище. Нет, конечно их там повышали до менеджеров, но е-мое, менеджеры получали немногим больше полотеров, а гемора у них было больше. В общем, поцоны, нафиг эти 'временные' работы, так вам скажу. Akim Glushkov. Так много работ могут роботы выполнять, но еще не выполняют. Благодаря водитель и существует современная сеть общественного транспорта. Не роботы управляют, автобусами, трамваями, поездами и такси. Пока не роботы вывозят мусор и доставляют грузы на автобоездах. Не роботы управляют уборочной техникой. Вообще многими вещами управляют не роботы В этом и суть вопроса, непонятно зачем люди идут на такие однообразные бессмысленные виды работ, тупо тратя свое время, свою жизнь на такое, что мог бы делать робот - повторение однообразных тупых действий, по 12 часов в день. Ну тогда вопрос, если все могут делать роботы, что делать людям. Хотя понятно конечно чем можно себя занять, но где брать на это деньги? Ну есть интересные работы, где нужно думать, делать разнообразные вещи, добиваться чего-то, творить. То есть всем стать художниками или музыкантами? Фотографами или диджеями? Все эти прекрасные профессии существуют пока работает инфраструктура, а обеспечивают работы инфраструктуры люди, которые каждый день выполняют однообразную работу. Инфраструктуру могут обслуживать роботы уже сейчас. Если никто не пойдет водить такси, ученые, разработчики, инженеры за один вечер решат эту проблему. Но это все лирика, вопрос был зачем конкретному человеку тратить время на конкретно тупейшее занятие, спускать его единственную прекрасную жизнь в унитаз. Я не рассуждал о том, зачем это нужно обществу. Я пытался понять человека, который идет на такое. Зато дизайнер отжигает И потом эти двое не могут понять друг друга, а именно что любой дизайн рушится о пределы конструкции. Крутых профессий куча, только никто с рулём в руках не родился. Чем ему семью кормить, пока он учится на полноценного специалиста - Дмитрий не сказал. Роман Афанасенков. Нармальная работа только на своей машине а на заводе я поработал как на зоне вот это врагу не пожелаешь,а здесь сам себе хозяин что заработал то твае а не ждать что барин тебе заплатит. Это уже давно иллюзия свободы. Теперь барин цифровой и больше чем ему это выгодно он не заплатит. Никита Хисматов. Лол, это ж классическая экспроприация, про которую старина Маркс писал: у капиталиста - средство производства, поэтому он довольно таки хорошо отщипывает. В данном случае средство производства даде не авто, а приложение ЯндексПро, в котором Яшка как хочет выкручивает руки. Мне бы не хотелось думать, что Яндекс такой: 'А давайте сделаем минимально достаточный тариф, чтобы водители не свалили'. Альберт Штерн. Недавно с таксистом разговорились не нравится такое, люблю молчание в поездке. Так вот, он рассказывал, что за неделю 15к вытаскивает и в среднем 20 поездок в день выполняет. ХЗ верить или нет. Ну это он работает минимум по 12 часов и 7 дней в неделю, либо по 16 часов и 6 дней в недлю. Работающих по 8 часов, на 5тидневке. Все логично, и грех жаловаться. Ибо 30 т. Иван Светлов. Вы сравниваете доход таксиста-раба с заработной платой клерка? Если да, то это ошибочный подход. Потому что надо оперировать приведенной заработной платой, которая в вашем примере не больше, а, как это не странно без калькулятора звучит, как раз в эти же ,5 раза МЕНЬШЕ. Говоря простым языком, вы ошиблись минимум в 4 раза, сравнивая доход таксиста с заработной платой клерка из Яндекса. Олег Ивахнов. Ну вы должны понимать, что в его случае неделя это скорее всего 7 дней. А 20 поездок это совсем не мало. Работаю в бизнесе. Только яндекс такси и немного гетт. Арендую машину за в сутки. За рабочий день в 12 часов стабильно чистыми в карман от 5к и выше. Был бы вилли там заработки ещё больше. Потому как в бизнесе в яндекс чёрные тоже лезть начали а в вилли их тупо не пускают плюс экзамены не простые. Следовательно заказов много а машин меньше. Максим Миронец. Сам работаю в Яндексе. За сегодня 21 зая, грязными - на бензин. Итого в карман. При пяти дневной рабочей неделе даже больше получается. Сергей Васильев. А комиссия агрегатора и подключашки,а налог с самозанятого,а аренда или убой своей машины? В итоге осталось,если не влетел на штаф,аварию или еще какое гэ? Оз уж эти сказки, Оз уж эти сказочники. Что за машина такая? Я 5 дней в неделю езжу на гибриде на работу и обратно. Сижу в офисе. В год только на топливо уходит 60 т. Прочитайте внимательно мой предыдущий комментарий, топливо в день я минусую сразу. А в 60 входит замена масла, резина и мелкий ремонт. Домашний месяц. Ну ладно, масло, кольца, фильтры, фигатура вся мелкая. А 2 шиномонтажа в год? Или Вы сами? А хранение? Или у Вас шины на балконе? А машина уличная, никакого паркинга, место есть? Раз машина своя, расходы на амортизацию можно не считать, ведь так? Ну, с таким подходом на наш век рабов хватить. Мне очень выгоден такой расчет. Как пользователю яндекс такси. Чисто по человечески же вы не учли даже и половины расходов. Их просто 'забрал' яндекс, благодаря вашей наивности. Читайте выше, расходы на амортизацию в год не считая бензина. Что в разы меньше чем платить дяде за его машину. Я не собираюсь рубить сук, на котором сижу: косвенно являюсь агрегатором. Еще раз: мне с точки зрения бизнеса очень выгодны такие клиенты, как вы. Кто просто не может в силу объективных причин посчитать все расходы и недополученные доходы. Бегите, пожалуйста, от нас как можно дальше и скорее. Смотрите, как мы вас обманываем. В итоге на амортизацию мы списываем в год ОТ, сука, руб. А вы, черт возьми, ДО ноля руб. Каков размах? При том, что вы уверены, что мы партнеры! А недополучаете вы больнички, отпуска, переработки, премии, стаж и белую за, возможность взять вредит и многое, многое чего. Все это взял себе агрегатор. Причем заметье, что в этом бизнесе зарабатывают все причастные и сразу. Даже охеревшие клиенты. А вы - на пожрать и то - потом. И какой в этом смысл, если это не способ временного заработка? Запросто, но в стиле яндекса, банков и прочих 'партнеров'. Вы платите 'здесь и сейчас', а я предлагаю условия, которые, как мне видится, вам подойдут. Э, нет. Так не пойдет! Сначала деньги, потом предложение. Разве не так все работают? Любой банк, получивший вашу заявку на кредит, заработал сразу и продолжает зарабатывать на вас всю оставшуюся жизнь, даже не дав вам ничего. Любой яндекс также: по сути вы покупаете у яндекса право выкопать картошку с его участка и отнести на склад яндекса. Я то чем хуже? Тут готов поспорить! Для работы в Яндекс такси даже не требовалось иметь денег на балансе. По поводу банков, имею две карты с хорошим кредитным лимитом и большим беспроцентным периодом. Ни разу не платил ничего кроме годового обслуживания карты. Всё гасил вовремя и небыло никакой переплаты. Solarex Lotos. Сотни парков с брендированными машинами, как на аренду, так и без неё. Садись и катай без всего этого геммороя, хочешь сутки, хочешь семь. Оформление трудоустройства - полчаса. Ну в бизнес тарифе все не так просто. Парки которые сдают такие машины требуют не меньше двух акков, а то и три. То есть Вилли, Гет и Яшу да и условия у них не такие прозрачные. Тоже проверено. Есть разные способы профукать деньги, не спорю. Но парков сотни. Среди них немало и тех, кто зарабатывает именно на извозе, а не на грабеже водителей. Условия также разнятся. Мы сейчас бизнес тариф обсуждаем, а их не сотни. Обилие объявлений на авито создает лишь иллюзию выбора, на самом деле там пара троек парков и десятки их хэдхантеров и у всех все примерно одинаково. Почему убрать то? Я написал о своем опыте в конкретном тарифе с конкретным агрегатором. На автомобилях от конкретного арендадателя автомобилей. Nikolay Kenig. Обычно, минимальная смена - 12 ч, На меньшее жаль машину отдавать. Парки рассчитывают на определенный накат в сутки с каждого ТС. Владислав Шиляев. Учитель русского вошёл в чат Я может и допускаю ошибки в написании, мысли даже Вам не понятно излагаю, но не хамлю людям. Пойду я ишачить на солярисе, а Вы со своим хамством пойдите на заборах писть, грамматически точно естественно. А чего вы злой такой? Вроде как в бизнес-тарифе надо быть хорошим водителем, а не тексты слагать? Одна из великих прелестей Бизнеса. Когда с тобой не пытаются разговаривать и знакомиться, один раз только водитель посмотрел и сказал 'Простите, можно я кофе допью? Еще меня все устраивает, и музыка, и температура, спасибо. Он так на меня посмотрел, как будто с недоверием. Наверное, там какие-то дикие инструкции или им попадаются невменяемые 'баре-пассажиры', не знаю. Andrey Kostin. Берите машину в кредит и при тех же платежах у вас через пару лет останется хоть и уставший, но автомобиль. А так вы совершаете типичную ошибку антиипотечника - я лучше буду кормить арендодателей, чем банки и чуть что останусь с голой жопой на улице. Жора М. Накрайняк могут всплыть предки. Если возьмет хату в башне Федерация, то возможно. Нормальные люди знают свои финансовые возможности. В тяжелых ситуациях могут взять налоговые каникулы и платить только проценты. В крайних случаях могут продать залоговую квартиру через свой банк без особого дисконта, и разницу положить в карман, с учетом что за это время квартиры еще и подорожали. А вот те кто снимал как были без всего, так без всего и остаются. Ваша логика стандартна для человека, кто квартиру получил либо в подарок, либо в наследство. А если в долларах? Живой пример подруги, но и хата не Москва с 12 лимами за двушку в 25 минутах трястись от кольца, а Краснодар, какая-то Рождественская набережная. Она как раз как посчитала, сколько денег в унитаз смыла за съем в течение 6 лет, так быстренько трезво оценила свои реальные 'финансовые возможности' в ключе пела и плясала, дело к пенсии, а я всё по казёным углам с тюками. Евгений Чертков. Первые несколько лет по ипотеке, платятся чисто проценты. Люди обладающие финансовой грамотностью, знают, что ипотека это путь вникуда, когда покупаешь одну квартиру, а отдаешь кае за три. Для меня вотщас было огромной неожиданностью, что садясь в ЯТ, я сажусь в машину, кем-то укатанную не только в такси, но в 'доучиваюсь водить сам, на инструктора не хочу тратиться', 'где хотел - там кинул', 'нам 5 собачек перевезти только, такси не берет, друзья отказываются' и всё, что там в этом каршеринге существует. Определённо не хочу думать, что в бизнесе по его стоимости драйвовые машины. Да ну бред. Не верю. Не хочу, точнее. Может ты идиот? Читай внимательно, что написано. Я написал про специальный тариф, который создан специально для водителей такси. Nikolay Keskinov. Я в свое время работал в такси. Правда, на своей машине. Тяжёлый труд. Но мне повезло, в то время ещё были клубы многочисленные, которые приносили неплохой доход. Да и 'флажка' можно было у дороги взять. Работали по рации. Так вот в то время ребята арендовали машины в таксопарке. Это были 'семёрки'. Я уже не помню, сколько стоила аренда, но помню прекрасно, что они вынуждены были работать гораздо больше меня, так как сначала отрабатывали арендную плату, а потом уже себе. Сейчас вижу на дорогах брендирование машины с предложением аренды за рублей в сутки и удивляюсь, как надо пахать, чтобы отбить эту аренду? Учитывая большую конкуренцию, малый объём заказов, аренда машины становится лотереей, при которой ты только теряешь. Мне кажется, аренда машины под такси - это мертвое дело давно уже, а желание агрегаторов отбить затраты на покупку авто напоминают выжимания крепостных крестьян, которые должны были сдавать урожай хозяину. Удачи автору в его нелегкой работе. Сенько Помидор. Наконец-то начали появляться 'водилы', которые на своей шкуре понимают, что кроилово ведёт к попадалову. Безумно часто я слышу 'да ты ухуел Так вот Любой транспорт имеет свою стоимость обслуживания. И если Вы, товарищи 'персональные водители' хотите получать хорошие деньги, ездить на исправном автомобиле и не иметь половой акт с Вашим мозгом, то уж извольте адекватно относиться к коммерческому предложению от нормальных парков А не ищите выгоды в три копейки Автор, можно спрошу? Лицензинное соглашение и Условия использования сервиса Яндекс. Драйв пишут про 'Сервис предоставляется Пользователю для личного некоммерческого использования в объеме, который соответствует уровню доступа Пользователя в Сервисе на момент использования Программы'. То есть с бизнес-тарифа ЯТ- это перестаёт действовать? Другими словами, есть специальный тариф и он открыт не всем. Под него есть дополнения в пользовательском соглашении. Как говаривал один известный режиссер: Каков бизнес — таков и ланч а вообще, Яду впору внедрить тариф Маршрутка и рулетить опцию По-братски.. Владимир Новиков. Вадим Казак. Вот прочел и не понимаю Чел просто одел костюм хорошо что не арендованный и хочет на всем готовом получить большой заработок. С чего бы? Машину ему дай, заказы ему дай.. В зп обычного водителя все укладывается.. В чем проблема? Если нет денег на свой мерин катать в биснесе то нечего жаловался что чужая ложка маленькая Зачерпнуть много по любому не дадут. Это статья об услуге Яндекса. Они запустили специальный тариф. Я его протестировал и написал свой отзыв. Михаил Розензафт. Mark Rapida Gromov. Mark Rapida. Все зависит от прокладки между рулем и седеньем есть машины не работали в такси типо семейные страшно садится. Иван Шеметов. N20b20 бензиновый БМВ двигатель тысяч без капиталки ходит с несколькими хозяевами. А тут один хозяин и масло вовремя поменяет и радиаторы прочистит. И ходовку обслужит. Нет плохих машин есть неухоженные. Nick Malev. Леонид Лобов. Как это не получится? Посмотрите отчётность! Показать еще. Условия подписки Яндекс. Плюс: clck. Плюс - бесплатно, далее автопродление - руб. Предложение до Только для новых пользователей, ранее не оформлявших подписку Яндекс. Условия просмотра на КиноПоиск: ya. Коротко и по теме. Реклама на vc. Вакансии Разместить. Показать ещё. По порядку. Написать комментарий Aleksey Trapeznikov Yura. Вам виднее. Aleksey Yura. Sam Beckett Yura. А что у вас в экономе катается? Телега с конем чтоли? Ildar S Sam. Sam Ildar. Nurbek Sam. Алексей Сергеев Yura. Антон Гранд Алексей. Николай Антон. Николай Yura. Похоже в вашей квартире тоже место проклятое. Берегите себя. Федор Земцов Aleksey. Aleksey Федор. Роботов ещё нет, а если никто не будет делать эту работу, то пойдёте вы домой пешком. Алексей Малахов Двойной. На трамвай сяду. В час ночи с этим вариантом могут быть проблемы. Дмитрий Евсеев Двойной. Прн Дмитрий. Дмитрий Евсеев Прн. Дима Л Прн. Антон Леонов Двойной. И не дай бог чтобы были. Антон Швец Двойной. Oleg Oleg Дмитрий. Aleksey Trapeznikov Oleg. Sergey Komarov Aleksey. Элла Бабаянц Sergey. Руслан Элла. Андрей Клюшкин Руслан. Павел Брух Андрей. Прн Элла. Элла Бабаянц Прн. Oleg Oleg Элла. Наверно именно из-за плохой жизни эти гастарбайтеры идут работать такси. Aleksey Элла. Элла Бабаянц Aleksey. Даже если от машины идёт хоть какая-то прибыль и то уже хорошо. Aleksey Sergey. Sam Beckett Oleg. Akim Glushkov Oleg. Нет ничего более постоянного, чем временное. Aleksey Trapeznikov Дмитрий. Дмитрий Евсеев Aleksey. В этом и суть вопроса, непонятно зачем люди идут на такие однообразные бессмысленные виды работ, тупо тратя свое время, свою жизнь на такое, что мог бы делать робот - повторение однообразных тупых действий, по 12 часов в день если бы сейчас никто не шел на такие работы, все быстро б заменили роботами, никто дажпе бы не заметил Это как при ковиде все без проблем на удаленку перешли. Aleksey Дмитрий. Можно инженерами-конструкторами, разработчиками, бизнесменами, учеными, крутых профессий куча Инфраструктуру могут обслуживать роботы уже сейчас. Если никто не пойдет водить такси, ученые, разработчики, инженеры за один вечер решат эту проблему Но это все лирика, вопрос был зачем конкретному человеку тратить время на конкретно тупейшее занятие, спускать его единственную прекрасную жизнь в унитаз. Александр Дмитрий. Но инженер конструктор делает нудные однообразные вещи за компом изо дня в день. Мда уж. Роман Афанасенков Дмитрий. Aleksey Trapeznikov Роман. Дмитрий Евсеев Роман. Иногда людям есть хочется, сдесь и сейчас, а потом «втягиваются». Дмитрий Евсеев Yura. Не, обычно их кормят лет 20 и есть достаааточно времени, чтобы определиться с профессией, лол. Сдаётся мне, что в такси вообще очень тяжело заработать на арендном авто. Aleksey Trapeznikov Никита. Никита Хисматов Aleksey. Тем более. Мне бы не хотелось думать, что Яндекс такой: 'А давайте сделаем минимально достаточный тариф, чтобы водители не свалили' Но вот почитаешь комментов - таки очень похоже на такую ситуацию. Aleksey Никита. Чтобы не уходили пассажиры и водители. Вот и мутят с этими акциями и высокими спросами. Aleksey Trapeznikov Альберт. Это хотя бы в ,5 реза большего среднего по городу у людей. Sergey Альберт. Aleksey Альберт. А те у кого меньше, тоже работают по 16 часов 6 дней в неделю? Иван Светлов Альберт. Олег Ивахнов Альберт. KaBooM Альберт. Aleksey Trapeznikov KaBooM. Ну это при условии купленой смены и дизельного двигателя судя по всему. KaBooM Aleksey. Максим Миронец Альберт. Сергей Васильев Максим. Alazavra Сергей. По этому он и таксует, ибо не всем дано думатьXD. Максим Миронец Сергей. Машина своя, комиссии все отнял. Расходы на машину в среднем в год. Дима Л Максим. Максим Миронец Дима. Максим Домашний. Машина стоит под домом, шины в гараже у товарища, два шиномонтажа в год по Иван Максим. Иван Светлов Максим. Максим Миронец Иван. И каких доходов я недополучил? Максим Иван. Вы готовы предложить лучшие условия? Пишите, обсудим. Sam Beckett Альберт. Роман Афанасенков Альберт. Верить верить так оно и есть стаж в такси 20 лет. Aleksey Trapeznikov Solarex. Solarex Lotos Aleksey. Aleksey Solarex. Z Aleksey. А в Вилли тоже на Драйв машинах работают? Aleksey Mr. Не должны, драйв разрешает только в Яшке свои машины использовать. Nikolay Kenig Solarex. А подрабатывать по вечерам там реально, но без оф. Просто для интереса. Solarex Lotos Nikolay. Владислав Шиляев Solarex. А у нас сутки. В сутках 16 рабочих часов. Никакой аренды. Заработкок сильно выше. Sergey Komarov Владисл…. Комментарий удален. Aleksey Trapeznikov Александр. Никита Хисматов Александр. Жора М Andrey. Andrey Kostin Жора. Евгений Чертков Домашний. Автор идиот? KaBooM Домашний. Дохрена каршеринга в бизнесе. Aleksey Trapeznikov Домашний. К сожалению это факт. Aleksey Trapeznikov Алексей. Aleksey Trapeznikov Сенько. Пару дней назад нужен был каршеринг, бизнес машин было 2 две! Это потому, что их все в такси катают? Aleksey Trapeznikov Mr. Там не все катают, только черные и только уже убитые. Владимир Новиков Жора. Aleksey Trapeznikov Вадим. А если на своей машине - она за год-два превратится в хлам. Mark Rapida Gromov Михаил. Aleksey Trapeznikov Mark. Неее, 17 и 18 год еще ездят. Mark Rapida Aleksey. Aleksey Mark. Роман Афанасенков Михаил. Blackrock Михаил. Если самому ездить и нормально содержать то она и за 3 года в хлам не превратится. Иван Шеметов Blackrock. Так там больше тысяч пробега будет, ведром будет. Blackrock Иван. Не сразу понял, что такое сомомое. Мероприятия Разместить. Блоги компаний. IT-Agency Подписаться. Лучше всего себя показала самая последняя версия лендинга. По результатам АВ-тестов конверсия из посетителя в заявку вы… 5. Selectel Подписаться. Компания Samsung Electronics Co. В рамках этой прог… 0. Видео-Эльдорадо Подписаться. Помните, как в начале года мы планировали дополнительно нанять в штат программистов? Позади три месяца и в наш… Лучшие комментарии. Вячеслав Григорьев. Спасибо YouTube что не кидаешь мне это пропагандистское говно в рекомендации. Лучше пускай Моргенштерн чем RT. Ну по фотографиям не понятно был ли пожар. Тут без эксперта не обойтись. Еженедельная рассылка. Проверьте почту. Отправили письмо для подтверждения. Артём Лисин. У кого то климакс, у кого то недотрах, мало ли. Alexandre Svergoun. Нервы уже не выдерживают. Нет такой страны где ВСЁ охуительно. Есть страны…. А есть корреляция с между губ лица и половыми? Карим Мусаев. Создание звуковых волн наверху мало кого волнует. Anatoly Ivanov. С твоими? Яйцом, вроде бы так правильно. Vit Pavlov. А разве отзыв может оставить не только тот, кто купил конкретный товар? Там вообще все…. В этой стране есть две бессмертные сущности- Ленин и тараканы. Хотя насчет…. Ev Che. Меня мало вонует содержимое. Меня беспокоит, что одни закладывают штрафы от фас…. А негосударственные организации могут же послать это все нахрен и не давать выходных? Еремей Бричкинд. От ментов к фсб. Андрей Лещев. По последним действиям небожителей, видно что кто то решил — если открутить свисток с…. Stanislav Gazul. Да, там есть эти эпизоды. А почему этот гений ходил к Суркову в кабинет, как к себе домой? Да просто чел не знает что есть проще решения работающие только на заблокированых…. Народ на фоне всех трэш новостей из думы и кремля, Готов поверить в любую дичь. Александр Кулешов. Он не одинок так ведёт себя любой сервис крупный. Работаю на опросах клиентов…. Николай Лискин.

Книги по фундаментальному анализу фондового рынка

Амортизация основного капитала реферат

О работе водителем в Indriver: преимущества, регистрация, использование приложения

Банк работающий с криптовалютой

Что будет когда кончится биткоин

Аренда машины для работы в такси

Методы анализа инвестиционной деятельности банка статьи

Как покупать акции в тинькофф инвестиции

Как я к ИнДрайверу подкючался. Обзор не стандартного агрегатора.

Иностранная инвестиционная деятельность

Оценка экономической эффективности инвестиций