Таблица стоимости автомобилей по годам

Стоимость владения

=== Скачать файл ===

Выбирая автомобиль, ориентируясь на бренд, будущий владелец должен быть готов не только к приобретениям, но и к потерям. Эти заметки лишены любви. Да-да, именно любви — и к себе, и к автомобилям. Никаких эмоций, голая математика! Потому что наши чувства субъективны, а цифры объективны. Потому что дизайн, или ощущение комфорта, или радость от драйва нельзя обозначить никаким набором чисел. А вот цены на первичном и вторичном авторынке, потери в процентах от первоначальной цены и прочее в том же роде — пожалуйста. Меня, к примеру, ни за какие коврижки не заставишь купить любую модель Lada или Daewoo, пусть потом их можно перепродать с минимальным дисконтом. Тем не менее, знать о том, что тебя ждет через несколько лет, когда придет пора менять машину, разумно и даже необходимо. Такими цифрами нельзя руководствоваться, определяясь с выбором, точно также как назначать лечение отдельному пациенту. Верно, да не совсем. То есть, всегда следует учитывать даже не просто модель, а конкретную модификацию машины. Тем не менее, я затеял этот разговор не из простого любопытства или тяги к статистическому анализу. Рыночная температура бренда важна сама по себе. Допустим — с потребительской точки зрения — в тех случаях, когда речь идет о новых моделях, только дебютирующих на рынке. Вторичный рынок еще не сформировался, а потенциальный владелец желает представлять перспективы не только на основе чисто умозрительных заключений. Премиум — потери Еще в первом приближении, когда мы систематизировали и проанализировали данные по ти автомобилям, выявилась одна особенность российского рынка — машины премиум-сегмента теряют через три года больше других. Теперь, просчитав средний процент удешевления по брендам, можно сделать тот же вывод — очень дорогие новые автомобили больше теряют при перепродаже. Во всяком случае, в нижнем и среднем ценовых диапазонах такая зависимость не прослеживается. В приведенных Таблицах показательно другое: С чем это связано? Прежде всего, с политикой самой компании — в годах DaimlerChrysler пошел на снижение розничных цен на российском рынке. Вообще импорт подержанных машин из-за океана весьма болезненно сказывается практически на всех премиум-брендах. Кстати, ввоз подержанных машин из Нового Света стал хорошим средством заработка для многих фирм. К тому же американский рынок по нашим представлениям просто безразмерен. Вот и получается, что ту самую температуру по премиум-брендам до сих пор в значительной степени определяет серый импорт. С другой стороны, это не должно особенно волновать продавцов новых престижных авто. По той простой причине, что богатые россияне предпочитают свежие автомобили подержанным, несмотря на будущие потери. Однако, по совсем другим причинам. К тому же — во-вторых — большинство россиян по-прежнему считают итальянские автомобили ненадежными. Их обладателями, если речь не идет о доступных машинах вроде Fiat Punto, чаще всего становятся давние поклонники марки. Вообще-то именно надежность автомобиля приобретает на вторичном рынке особое значение. Хотя относительно Daewoo покупателя следует предостеречь: Предложений о продаже автомобилей, произведенных в Узбекистане, великое множество. Бренда Daewoo уже фактически не существует, предлагающиеся авто конструктивно давно устарели, а на рынок вышли новые серьезные конкуренты. К тому же маловероятно, чтобы производитель поддерживал вторичный рынок, повышая цены на свою продукцию. Кого-то он способен удивить, патриоты могут гордиться, но, еще раз повторю — цифры не терпят эмоций. Если разобраться, то лидерство волжских машин вполне закономерно. Никаких проблем с обслуживанием — конструкция проста, произвести ремонт можно едва не в любом гараже, что прекрасно всем известно. Простота конструкции позволяет ремонтировать ВАЗы чуть ли ни в гараже, и любой покупатель это знает. Во-вторых, относительно невысокая стоимость запасных частей отчасти компенсирует ненадежность автомобиля. И если в крупных городах вторичный рынок отечественных машин из года в год сужается, то в большинстве регионов наблюдается обратная картина. Однако главное слагаемое успеха бренда на вторичном рынке кроется в банальном росте цен на вазовскую продукцию. Происходит это с подкупающей регулярностью, чуть не каждый месяц. Но беда заключается в том, что АвтоВАЗ практически исчерпал возможности для дальнейшего увеличения цен на свою продукцию. А рынок, между тем, наводняется все новыми зарубежными моделями, по цене вполне сопоставимыми с автомобилями из Тольятти. Словом, есть, над чем задуматься. Прежде всего, обновление модельного ряда происходит в полном соответствии с нормами мирового автомобилестроения, причем эти сроки постепенно сокращаются. Плюс к тому японская компания чутко следит за перепродажной стоимостью своих автомобилей, из года в год повышая цены на новые модели, но в очень разумных пределах. Наконец, еще одно слагаемое успеха — легендарная надежность автомобилей из Страны Восходящего Солнца, что также повышает их ликвидность. Могу лишь заверить читателей, что мы будем регулярно информировать обо всех таких колебаниях. Ru Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты. Отправка сообщения об ошибке. Управляема, на дороге заметна. Один раз в год прохожу ТО. У меня это вторая беха. Никогда мне не нравились Ауди, но по случайности приобрел себе этот драндулет, восторг абсолютный, нареканий никаких, только зимой случилась такая проблема, живу в Сочи, ну и как понятно тут Расскажи о своем авто. Подпишитесь на рассылку Авто Mail. Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей. На сколько дешевеют машины разных марок. Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail. M B Считаю некорректныйм этот список. Новичков Дмитрий Многие счастливие обладатели иномарок перед покупкой даже не подозревали сколько стоит сервис. А купив дорогую игрушку 'для престижу' и посчитав 'опосля' расходы на ТО ,предпочитают укатывать машину в хлам ,не заботясь о последствиях. Авось потом продам какому -нибудь лоху ,который верит в немецкое или японское качество. Такие машины вижу регулярно в сервисе. Убитая ходовая , течи масла , убитые диски. Только чтобы приввести такой хлам в порядок может отребоваться сотня -две тыров. А потом еще содержать ,чтобы ездить на машине , а не на хламе с иностранным шилдиком. И многие покупатели это понимают ,считают предстоящие расходы и минусуют от стоимости. Меня смешат комменты типа: Я только масло меняю!. Хорошо еще хоть масло.. Не важно какая машина ,Она должна быть по деньгам. Если у вас есть деньги ее обслудить - это будет честно смешно ,правда? Вы не создаиде угрозу для людей ,разъезжая на дорогом хламе. Ну внедорожник -это край. Вообще иномарок летом на зимней?? Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Возможно, вам будет интересно. Взрывная блондинка боевик, триллер. Темная башня вестерн, боевик. Ветреная река боевик, триллер. Рекомендуем прочесть Supernatural сезон 2 смотреть. Подпишитесь на нас Новости от Авто Mail. Ru О компании Реклама. Мобильная версия Мы ВКонтакте Мы в Facebook Условия использования материалов Обратная связь.

Ношение очков при дальнозоркости

Сон меч в руках

Состав государственной экзаменационной комиссии