Таблица плотности аккумуляторов
Таблица плотности аккумуляторовСкачать файл - Таблица плотности аккумуляторов
Перед проверкой плотности электролита и в процессе её корректировки необходимо контролировать уровень электролита в банках аккумулятора. В батареях с индикатором тубусом электролит должен быть на одном уровне с ним или выше его на 5 мм. В связи с тем что, кислота и вода имеют разную плотность, при разведении электролита или кислоты водой, следует добавлять кислоту в воду, но не наоборот. Обращаться с аккумулятором нужно очень аккуратно. Его ни в коем случае нельзя переворачивать кверху дном. Это может привести к осыпанию пластин и последующему выходу аккумулятора из строя. Определение необходимого значения плотности электролита полностью заряженного аккумулятора. Весь период службы аккумулятора плотность электролита непрерывно меняется. Существуют обратимые изменения плотности — это нормальные заряд и разряд аккумулятора. При этом плотность электролита повышается. При сульфатации пластин, когда их активная поверхность покрывается слоем нерастворимого сульфата свинца или происходит осыпание активной массы пластин, что уменьшает площадь поверхности пластин, участвующую в электрохимической реакции — восстановление первоначальной плотности электролита в процессе заряда невозможно. Стабильно завышенная плотность электролита приводит к снижению срока службы АКБ. Стабильно заниженная плотность приводит к снижению ЭДС и затруднению пуска двигателя, а также к повышению опасности замерзания электролита в зимний период эксплуатации. Сначала нужно определиться, какую плотность электролита мы хотим иметь в нашей батарее применительно к климатической зоне её эксплуатации. На этой таблице представлена температура замерзания электролита. Именно поэтому плотность электролита, исходя из температуры его замерзания Таблица , выбирается чуть-чуть повыше, чем необходимо для обеспечения гарантированной незамерзаемости при минимальной температуре воздуха в зимний период. Необходимо четко усвоить и неукоснительно соблюдать правило: Признаком ПОЛНОГО заряда аккумулятора является постоянство величины плотности электролита и напряжения на его выводах при продолжающемся заряде в течение 2 часов. При достижении условий полного заряда батареи, то есть постоянства напряжения на выводах и плотности электролита в течение двух часов при продолжающемся заряде, его прекращают и выдерживают батарею от 30 минут до двух часов в отключенном состоянии. Выдержку в отключенном состоянии в течение от получаса до двух часов рекомендуется выполнять после заряда разряда , заливки корректировки плотности электролита, корректировки уровня электролита. В противном случае возможно возникновение недопустимых погрешностей в измерении плотности и уровня электролита, а также напряжения на выводах АКБ. Затем измеряется уровень электролита и его плотность в каждой банке. Если дополнительный заряд в течение нескольких часов не приводит к выравниванию плотности электролита в банках, очевидно, требуется выровнять её путем последующей корректировки. В заключение этого этапа работы составляется табличка с указанием плотности и уровня электролита в каждой банке. Принимается решение, какие действия производить над каждой конкретной банкой. Основанием является соотношение величины плотности электролита, принятой нами за оптимальный вариант для нашей климатической зоны, и реальной, измеренной после полного зарядааккумулятора. Суть корректировки плотности электролита в банке аккумулятора заключается в следующем: Объёмы жидкостей указаны для корректировки 1 литра электролита см3. Таким образом, чтобы провести коррекцию конкретной батареи нам необходимо знать объём электролита в одной банке этой батареи в литрах. Полученные из таблицы значения необходимо умножить на объем электролита в литрах в одной банке корректируемой батареи. Объём электролита в одной банке: Примерные нормы в см3 корректировки плотности электролита в объеме 1 литра. Следует учесть, что при использовании данной формулы объёмы удаляемого и добавляемого электролитов равны. Откачайте большую часть жидкости из одной из банок. Замерьте выкачанный объем и долейте примерно половину от этого объема электролитом. Аккуратно покачайте аккумулятор в разные стороны, затем замерьте плотность снова. Таким образом, следует доливать электролит, каждый раз уменьшая его количество в два раза. Таким способом добивается полуживой аккумулятор, в теории надо поднять плотность путем заряда но в большинстве случаев это невозможно так как произошла сульфатация и часть поверхности пластин оказалась нерабочая и как следствие упала плотность и ёмкость, на это указывает если в процессе зарядки напряжение возросло до нормы а плотность по прежнему недостаточна — дальнейший заряд не имеет смысла. В идеале надо иметь прибор измеряющий внутреннее сопротивление АКБ и перечитывающий сопротивление в пусковой ток он обычно указывается на АКБ например А EN чтоб контролировать процесс растворения. Например на АКБ указан А а прибор показывает А, через сутки А, через двое А прибор показывает даже без электролита если дальше нет повышения -это предел для данного АКБ в следствии необратимого износа пластин, может потребоваться повторный слив и залив свежей воды. Далее по окончании процесса сливаем воду и заливаем свежий электролит 1. Таким способом было восстановлено 2 из 3 АКБ, на умершем АКБ пусковой ток возрос максимум до А со А и нет смысла переводить на него электролит — сдаем в утиль. Умники, которые пишут что доливать электролит нельзя, а вы в курсе что аккумуляторщик именно этим и занимается? Всё что написано в статье, только у него рука на этом набита и он знает сколько и чего, чтобы при полной зарядке была требуемая плотность, то есть он сделает это быстрее вас намного. Хотя вы вообще этого не делаете и другим не советуете, ну и выкидывайте дальше свои аккумуляторы…. Как только такое как описано сделал и АКБ на помойку, у нас тоже один такой есть. Эта инструкция для АКБ старого обрасца 80 х годов, а сейчас если малым током плотность не поднял значит на замену. Я свой 2 дня гонял на 2 А мпера и всё 1,27 поднялось и всё зиму забот не знаешь. И доливать только воду. Если процесс восстановления начнется при заряд разряд то плотность твоя вернется ближе к той что была на момент покупки АКБ. Очень важно понимать под какой регион был настроен АКБ какая плотность была изначально! Это все хорошо тогда когда у тебя изначально в банках АКБ было 1, Но завод изготовитель хитрит чтобы продлить срок службы он делает электролит 1,25 и в пределы входит и срок службы подливает. А потом пишет если что не так так это для районов с мягкими климатическими условиями. Так вот сколько не гоняй его выше он у тебя не станет а ты его на свалку не все так однозначно! Была ситуация, купил новый mutlu 65 как на фото , зарядил, проверил плотность Думал ареометр врёт, аккум же новый. Второй случай, на работе, покупали партию АКБ одна партия , причём брэндовые, у одного вода вместо электролита! При мне в магазине авто запчастей, покупатель ругался с продавцом, требовал вернуть деньги и забрать обратно АКБ. Дело было в том что новая АКБ была севшая и на зарядку не реагировала! Возможно еслиб заменили электролит, АКБ заработала! Как и в твоём случае. А если не подымается при заряде? А может влага из атмосферы 'адсорбировать' в полость АКБ? Каждый пытается высказать свою единственно верную точку зрения, я устал уже спорить с подобными умниками. Да и если заметно что товарищу за лучше и не пытаться! Мужики я конечно не хочу никого обидеть, ну большинство из Вас тут взрослые люди. Но, поднимая плотность путем откачки и затем доливки кислоты… Так поступают только глупые и необразованные водители, которые услышали это в ряду у таксистов те то все знают. Если твой АКБ разрядился до плотности 1. Плотность поднимается ТОЛЬКО ЗАРЯДОМ. Соответственно АКБ 60АЧ следует заряжать током 6А, т. А если плотность как было описано выше 1. И не слушайте граматеев которые твердят что нужно кислоту лить, выкипает вода, воду долил и на зарядку. Кислоту ты налил, там без Б плотность сразу поднялась, НО это пагубно влияет на вашу АКБ, то есть со временем пластины начинают сыпаться, и когда проверяешь плостность, электролит имеет коричневый оттенок, то все можно его списывать. Удачи вам с вашими батарейками. Только вопрос про цвет. Автор статьи пишет, что коричневый бурый цвет это означает конец АКБ. У меня АКБ нет и года. Другие же считают иначе '…Необходимо выявить, какой цвет приобрел раствор. Если раствор имеет серый или бурый оттенок, батарею необходимо дозарядить. Как правило, такой цвет имеет электролит, в составе которого находятся нерастворенные кристаллы сульфатов, которые, при должной зарядке, полностью растворяются и цвет снова становится прозрачным. Темный оттенок, переходящий в черный цвет обычно сигнализирует о том, что почти все намазки с пластин осыпались и попали в раствор. В таком случае АКБ подлежит замене. Верно, если электролит приобрел коричневый цвет, а видел такие, что буд-то туда колу налили , то морозы ему уже непережить. Если карман не пустой, то лучше заменить, потому что в один прекрасный момент подведет. Спасибо конечно за ваш комментарий, но вы подменяете понятия в связи с чем сами себя наделяете правом комментировать мою запись аргументируя при этом своё вмешательство моей глупостью. Я не рекомендовал откачивать электролит и доливать КИСЛОТУ. Ваши советы от счастья куда глупее моих, применение ваших рекомендаций только затянет рукоблудство с АКБ и не даст результата. Для тех кто в бронепоезде: Для профилактики перед зимой, доливаю дистиллированную воду в уровень и на зарядку, почти на 10часов. Ты все правильно делаешь. А если еще и плотность смотреть во время зарядки, вообще отлично. Чтобы не перезарядить, так сказать чтобы сульфатация не началась. Там внизу писал человек про АКБ хотел ему ответить но он комменты закрыл мне. Не ведитесь он видимо школьник. Компания Yasa не производит АКБ 60B19L 2. Немного из личного опыта. Дорогой АКБ не значит хороший. Большинство АКБ до сих пор обслуживаемые надписи на них коммерческий ход. Их АКБ поидее служит 10 кто нить видел АКБ с гарантией 10 лет? Интервал обслуживания АКБ раз в полгода поправите пожалуйста если я спутал Вот вам 2 ярких примера по АКБ дедушка 'Москвичевод' берёт себе в кое то весе АКБ совой обслуживал и служил он догие годы, но уже пора… Меряет в новом ёмкость как положено — а там как бы больше 1. А для использованиея плохо пришлось доливать воды. АКБ НОВЫЙ НА гарантии и хороший. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Toyota Mark II Drift корч. ГАЗ 24 Русские Мышцы V8 Пневмо. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. BMW 7 series КрокодиЛ, V8 на МКПП6. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Neidrobic был 2 недели назад. Ранее Ребят кто сам ЭБУ ремонтировал? Далее Такие крепления можно на Экзисте заказать? Ответ на комментарий samodelka-ru , написанный 6 месяцев назад. Ответ на комментарий SAVLD , написанный 8 месяцев назад. Истина рождается в споре. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Плотность аккумулятора
Фольксваген пассат где находится реле j271
Главное меню
Сделать временную регистрацию в железногорске курской области
Теорема сложения для несовместных событий
Акт выполненных работ грузоперевозки образец рб
Автомобильный аккумулятор
Сделать аркудля розсвоими руками фото
Мотострелковые войска где находятся части
Электролит для аккумуляторов: способы решения возможных проблем
Профлист 75 технические характеристики