Таблица акб для авто

Скачать файл - Таблица акб для авто

Как ни крути, аккумулятор - это сердце автомобиля, его энергия и жизнь. Как же правильно выбрать, сохранить и грамотно эксплуатировать сей не слишком дорогостоящий, но столь нужный элемент машины? Для начала разберемся, что такое аккумулятор в принципе и для чего он в автомобиле нужен. Ведь сравнение с человеческим сердцем не случайно: Как правило, первое знакомство с аккумулятором происходит в обстановке излишней нервозности по причине невозможности завести машину. Так что, рано или поздно, научиться обращаться с предметом данной статьи всё-таки придется. Не сильно углубляясь в физику процесса: Представляет собой последовательно соединенные независимые емкости, состоящие из решетчатых пластин, погруженных в электролит. Самый стандартный вариант - шесть элементов банок по 2 вольта, что дает нам в сумме вольтовый аккумулятор или просто АКБ. Вопрос в том, зачем и почему автовладельцы периодически данный элемент меняют. С новыми авто всё более-менее прозрачно. На стадии проектирования машины мощность АКБ подбирается, исходя из заданных параметров. К тому же производители не прочь и лишний раз сэкономить, поэтому зачастую на новую машину ставится аккумулятор дешевый, то есть маломощный. В случае с подержанными машинами продавец очень редко уделяет аккумулятору внимание. Еще реже вопросы задает сам покупатель. Главное, чтоб что-то на этом месте стояло, а авто заводилось с первого раза. Наконец, сами аккумуляторы - продукт с определенным ресурсом жизнедеятельности. Другими словами, АКБ смертна, как и любой другой элемент автомобиля. Определить оставшийся запас ее сил можно самостоятельно, а можно и в любом специализированном магазине, где подобная диагностика, как правило, проводится бесплатно. Ведь глупо раскошеливаться на новый аккумулятор, если вашу батарею можно реанимировать простой зарядкой. В самом общем смысле аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые или малообслуживаемые, что практически одно и то же. Нюанс в том, что обслуживание должно быть регулярным, иначе АКБ работать будет из рук вон плохо. Поэтому, если вы предпочитаете заглядывать под капот как можно реже, лучше приобрести необслуживаемый вариант, тем более что по оценкам экспертов данные модели отличаются более продолжительным сроком службы. Если сломался или испортился, можно смело сдавать в утиль. Теперь о трех вещах, которые стоит помнить при покупке нового аккумулятора. Первая - электрическая емкость, исчисляемая в ампер-часах. По сути, это способность АКБ отдавать электричество в течение заданного количества часов. Емкость может быть номинальной и резервной. Номинальная рассчитывается при часовом разряде батареи. Емкость резервная - расчетное значение запаса мощности аккумулятора при выдаче тока в 25 А. Допустим, что у вас вышел из строя генератор. Сколько минут вы сможете проехать на одной лишь батарее без подзарядки? Кстати, параметр этот, как правило, документами не регламентируется и на этикетке не указывается, но уважающие себя производители стараются держать планку в районе 90 минут. О мощности бытует следующее мнение: Это нецелесообразно ни по деньгам, ни по получаемой выгоде. Генератор машины не всесилен и может зарядить АКБ только до определенного предела. Недозарядка и перезарядка - две крайности, которые лучше избегать, ибо они существенно сокращают жизнь батареи. При перезарядке страдают окисляются, осыпаются, разрушаются положительные пластины, при недозарядке - отрицательные. Процесс этот длительный, сразу не почувствуете, но главное не перейти границу восстанавливаемости, ибо, если напряжение АКБ упадет до 2 вольт, никакие зарядные устройства вам уже не помогут. На морозе электролит разряженного аккумулятора отчаянно стремится превратиться в Н 2 О. Сами понимаете, вода в ограниченном пространстве ведет себя непредсказуемо и запросто может превратиться в бомбу замедленного действия. Вторая вещь - это стартерный или пусковой ток. Он же - ток холодной прокрутки или пусковая мощность. Эти условия при проверке АКБ сохранены в неизменном виде у всех производителей, будь то американцы, японцы или немцы с русскими. Однако стоит помнить, что запуск двигателя - процесс энергоемкий, а вышеуказанная температура не является запредельной для многих регионов нашей необъятной родины. При прочих равных чем выше пусковая мощность аккумулятора, тем чаще стартер будет крутить движок, следовательно, выше вероятность завестись, прежде чем вы истощите ресурсы аккумулятора или зальете свечи. Напряжение аккумулятора - самый простой параметр. Тут либо 6, либо 12, либо 24 вольта. Все легковые авто комплектуются вольтовыми АКБ, всё, что меньше, - это мотоциклы, мокики и прочие мелкие транспортные средства. На здоровые грузовики ставятся вольтовые модели, грузовички поменьше могут обойтись и АКБ от легковушки. Отдельное внимание стоит обратить на размер и присоединительные размеры АКБ. Дело в том, что производитель отводит под батарею крайне ограниченное пространство. И размах американских машин даже рядом не лежит с компактностью и экономией бережливых японцев. Площадка под капотом японского авто может быть столь крохотной, что на место умершего аккумулятора может встать только его полный аналог или агрегат схожих, редких в нашей стране, размеров. Крепление может быть нижним или верхним, и это тоже надо учитывать при осмотре покупки. Для нижнего крепления внизу аккумулятора должен быть выступ. Верхнее крепление осуществляется при помощи рамки, которая должна плотно обхватывать батарею. Вибрации на сроке жизни пластин сказываются плохо. Впихнуть аккумулятор под капот - половина мытарств. Главное - его подключить. То же самое с полярностью аккумулятора. Она бывает прямой плюс - слева и обратной плюс - справа. Ошибка с полярностью может привести к тому, что вам не хватит длины проводов для нормального подключения батареи. Конечно, можно использовать переходники, но лишний, не рекомендованный производителем элемент под капотом ни к чему хорошему не приведет. Теперь поговорим об особенностях работы и обслуживания аккумуляторов , ибо менять батарейку каждый раз с наступлением зимы не хотелось бы. Как определить, что ваш аккумулятор сдох окончательно или находится на этой стадии? Большая часть проблем обнаруживается при запуске - прерывистый, скачками, ход стартера. Быстрая потеря мощности - после третьего-четвертого поворота ключа в замке зажигания АКБ перестает крутить двигатель в принципе. На табло долго не гаснет лампочка, отвечающая за состояние батареи. Всё это признаки глубокого разряда. Если аккумулятор обслуживаемый, то стоит проверить уровень и плотность электролита. Темный цвет электролита - плохо, разрушаются пластины. Проверяем АКБ нагрузкой, а еще лучше - зарядкой. С необслуживаемыми моделями сложнее - крышек у них нет, единственный способ проверки - это зарядка и тест на автомобиле. Если стартер начинает крутиться в нормальном режиме, значит, ищите проблему в другом месте, ваш аккумулятор жив и здоров. В любом случае ресурс АКБ не вечен, поэтому надо смотреть на пробег или на время. Перед наступлением холодов желательно полностью заряжать аккумулятор, если вы не до конца уверены в его силах. В случае если вы купили подержанную машину, а продавец не поделился с вами сведениями о дате покупки батареи или, что еще хуже, сознательно это скрыл, лучше не рисковать, а поменять аккумулятор при первой возможности. Будет намного обидней, если элемент накроется где-нибудь на трассе, в полном отрыве от цивилизации. Зимой это может привести к поистине трагическим последствиям. Если вы замечаете, что на холостом ходу фары заметно теряют яркость, а с утра машина заводится не с первого раза даже летом, значит, есть вероятность утечки тока. Другими словами, ночью аккумулятор теряет заряд больше положенной нормы. Есть смысл провериться у автоэлектрика или, как это случилось однажды с автором данной статьи, просто проверить надежность присоединения клемм. Напоследок, как обычно, пробежимся взглядом по модельному ряду, основным производителям и ценам. Покупать абы где аккумулятор нежелательно. При покупке обратите внимание на внешний вид изделия, отсутствие повреждений, маркировку, наклеенные ярлычки, год выпуска. Если конкретный продавец специализируется на каком-то бренде как официальный дилер, не стоит слишком развешивать уши. Возможно, за ваш счет просто пытаются раскрутить что-то новенькое. Как это ни странно, но наши отечественные производители в аккумуляторах знают толк, поэтому особо гнаться за импортными брендами не стоит. Российские марки и изделия стран СНГ неплохо зарекомендовали себя на рынке и составляют успешную конкуренцию таким маститым товарищам, как, например, Bosch или Mutlu. Самые ходовые модели - у компаний Varta , Westa , Tubor Titan , Arctic, Cobat , их продукция широко представлена во многих специализированных магазинах. Цена АКБ во многом зависит от номинальной и пусковой мощности. Чем выше мощность, тем дороже товар. В любом случае при выборе аккумулятора нужно в первую очередь руководствоваться целесообразностью применения данной конкретной модели на вашем автомобиле. Тип нижнего крепления - B С ручкой для переноски. Пусковой ток А. Тип клемм - Euro. Подбираем аккумулятор для автомобиля. Подберите Аккумулятор из предложений. Подбираем аккумулятор для автомобиля Как ни крути, аккумулятор - это сердце автомобиля, его энергия и жизнь. Немного теории Не сильно углубляясь в физику процесса: Основы классификации и основные параметры В самом общем смысле аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые или малообслуживаемые, что практически одно и то же. Titan Standart Ач обр. Varta Blue Dynamic D24 от 4 руб. Диагностика около машин за 15 лет. Есть моя статья в интернете, где эксплуатация аккумуляторов напрямую зависит от электрических параметров схемы авто и где даны эксплутационные ттх схем погрешности параметров и способы их устранения forum. Завод находится на филлипинах. Аккумуляторные батареи для авт Хотелось-бы узнать что нового появилось на рынке Я имею в виду стартерные аккумуляторные батареи , и цены на данный период. И какова его средняя цена? Не парьте людям мозг, впихивайте подходящий по размерам аккум, а мощность оного, чем больше тем безопасней для аккума в пределах разумного и будет вам счастье. Что бы справиться с износом стартера, определяйтесь с зимним маслом. Не слушайте умников, которые ездят зимой, как их деды на автоле. Букварь надо было читать, а не крутить из него самокрутки. Ампераж с 'запасом' ставить нельзя никак. Ставить надо такой, какой предусмотрен заводом изготовителем. Генератор не даст полной зарядки и, как следствие, аккумулятор быстро 'сдохнет'. На м езжу 4 года. Стандартный генератор даёт 60 ампер. И чё-ето он не зарядиться, даже если включены все стандартные потребители? Если, конечно, какую-нибудь музыку на киловатт не влупить. Алексанр, 10А даже и не обязательно, малыми токами он плотней заряжается полезней ему и не верь умникам, которые только букварь прочли за свою никчёмную жизнь, ибо думают, что всё, кроме их мнения это бред сивой кобылы Аккумы все не долго живут, средняя продолжительность их жизни лет если без траблов , редко лет. Ворос - как они эту жизнь прожили зима, пикники, музыка, забывчивость хозяина и т. Про малые токи я на ЗУ имел ввиду. А в авто от тебя не зависит сила тока, там регулятор будет выдавать столько - сколько надо. Смотри по 'букварю', какой у тебя регулятор. Chevrolet Tracker 2ооог Какой для неё подходит аккумулятор. Я езжу уже 3 год на аккумуляторе EXTREME, проблем не знаю, очень доволен своим выбором, использую свое авто по максимуму, работаю в такси, и зимой авто заводится без проблем, даже в самый лютый мороз, и в жару проблем нет никаких, и дизайн у батареи очень эксклюзивный! Эта батарея для авто настоящих мужчин! Подберите Аккумулятор из предложений Цена от руб. Euro Asia Ёмкость А-ч: B00 B01 B03 29 B13 Ручка для переноски Газоотвод Индикатор заряда Размеры и свойства Высота мм: Генератор не даст полной зарядки и, как следствие, аккумулятор быстро 'сдохнет' Александр Цены в Интернет-магазинах Mutlu 55Ач обр. Varta Blue Dynamic D24 Ёмкость 60 А-ч. Карта сайта Размещение рекламы Личный кабинет.