ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ДВИЖЕНИЕ НА ПРОСПЕКТЕ НЕЗАВИСИМОСТИ ОТ ПЛОЩАДИ ЛЕНИНА ДО ПЛОЩАДИ ЯКУБА КОЛАСА: 1996-2006 ГГ.

Глеб Родионов

Неделю назад, 8 января обрушилась часть моста над улицей Немига. В работу общественного транспорта были внесены многочисленные изменения: в частности, впервые за 15-20 лет на проспект Независимости вернулись троллейбусы! Хотя сейчас почти ничего не напоминает о том времени, когда по главной улице Минска колесили "рогатые" машины - нет больше ни контактных проводов, ни старых "ЗиУ" и "АКСМок". Но зато есть фотоархив тех лет и сохранившаяся информация о маршрутах прошлого. Итак, сегодня в "Заметках о Минске" - небольшой обзор, посвященный троллейбусному движению на отрезке проспекта Независимости от площади Ленина до площади Якуба Коласа в 1996-2006 гг.

1996-2002

Сегодня площадь Ленина (Независимости) имеет большую пешеходную зону, в то время как весь транспорт курсирует по сдвинутому вбок проспекту. Но еще до 2002 года на площади были две проезжие части с парковкой и небольшой зоной посередине. Ниже мы рассказываем, как были проложены в том числе и троллейбусные линии.

1 - "Зеленый Луг-7 - Бобруйская"

Минуя площадь Якуба Коласа, "единичка" двигалась по проспекту (тогда еще) Франциска Скорины, огибая площадь Победы и проходя мимо метро "Октябрьская" и ГУМа. Пересекая площадь Ленина, троллейбус делал разворот, съезжая под мост на улицу Бобруйскую и возвращаясь в обратную сторону мимо физфака БГУ.

Схема движения троллейбусного маршрута №1 по пл. Ленина

2 - "Калиновского - Площадь Чкалова", 18 - "Чайковского - Аэропорт"

К 96-му году путь легендарной "двойки" был сокращен до разворотного кольца на перекрестке улиц Чкалова и Брилевской. В свою очередь, 18-й продолжал курсировать до минской воздушной гавани. Однако вплоть до 2002 года оба троллейбуса продолжали пересекать почти весь проспект - от Якуба Коласа до Ленина, без поворотов и разворотов. Кстати, и "двойка", и 18-й являются предшественниками знаменитого автобуса №100, который изначально с момента открытия в том же 2002-м курсировал от Аэропорта Минск-1 до Академии Наук.

Схема движения троллейбусного маршрута №2 по пл. Ленина

"Двойка" проезжает мимо магазина "Павлинка" (нынешний "Кирмаш") в сторону площади Ленина

А это уже путь "2-ки" в обратную сторону при подъезде к перекрестку проспекта с улицей Козлова

5 - "Маяковского - Лермонтова"

А этот троллейбусный маршрут я вспоминаю с особой ностальгией. Лишь только начав свое знакомство с Минском в 2002-м, я успел застать то время, когда "пятерка" ходила до родной Карлочки через площадь Ленина в одном направлении и ж/д. вокзал - в другом. Да, путь этого троллейбуса был несколько разным: при движении в сторону Маяковского, "пятерка" пересекала мост, ведущий с улицы Московской на проспект Скорины, делала остановку возле входа в метро и поворачивала на Свердлова. Уже в направлении ДС "Лермонтова" маршрут пролегал по Бобруйской мимо автовокзала "Центральный" и ж/д. вокзала, затем троллейбус поворачивал на Советскую, где делал остановку вблизи педунивера, и, огибая его, выходил на мост в сторону Московской.

Схема движения троллейбусного маршрута №5 по проспекту, улицам Бобруйской и Свердлова

"Пятерка" сворачивает с проспекта на улицу Свердлова

А здесь "5-ка" стоит между двумя другими троллейбусами на остановке "Ленинградская"

27 - "Курасовщина - Вокзал", 47 - "Семашко - Вокзал", 51 - "Курасовщина (ч/з. пл. Казинца) - Вокзал"

Наряду с 5-кой, кольцо вокруг БГПУ имени Максима Танка при движении в сторону улицы Московской делали и еще три троллейбусных маршрута. Интересно, что после закрытия троллейбусной линии и 27-й, и 47-й, и 51-й были дружненько отправлены на ДС "Дружная", расположенную с южной стороны ж/д. вокзала. Перед тем, как ехать к самому вокзалу вся троица пересекала мост над Бобруйской, после остановки на площади Ленина поворачивали на Свердлова, а затем - на Ленинградскую. Да, раньше на этой узкой улочке тролейбусы двигались в обе стороны, и, что интересно, контактная сеть в сторону вокзала сохранилась до сих пор! Ну а далее трассы 27-го, 47-го и 51-го троллейбусов совпадали с "пятеркой" при движении к площади Ленина.

Схема движения троллейбусного маршрута №27, 47, 51 по проспекту, улицам Бобруйской, Свердлова и Ленинградской

27-й подъезжает к остановке на площади Ленина в сторону вокзала

А вот 27-й едет по Ленинградской, приближаясь к своей конечной - вокзалу

А здесь 47-й огибает БГПУ имени Танка, чтобы затем выйти на проспект и поехать в сторону улицы Московской

43 - "Серова - Карастояновой"

А этот гигант представляет для нас особый интерес. Ведь помимо того, что 43-й троллейбус проходил через площадь Ленина, он еще курсировал и по улице Янки Купалы - от проспекта Скорины до улицы Куйбышева. И даже после закрытия маршрута в 2002-м контактную сеть не демонтировали еще несколько лет. Кстати, для всех, кто ностальгирует по тому времени, есть хорошая новость: временные трассы 40-го и 53-го троллейбусных маршрутов полностью повторяют путь старого 43-го.

Схема движения троллейбусного маршрута №43 по проспекту, пл. Ленина и улице Янки Купалы

43-й поднимается по улице Янки Купалы к проспекту

2002-2006

В 2002 году начался демонтаж контактной сети по проспекту Скорины. "5-ку" сократили до ж/д. вокзала, 18-й закрыли, а маршруты 27, 47 и 51, как уже было сказано ранее - до ДС "Дружная". Кстати, туда же отправили и 43-й. А вот куда делись остальные троллейбусы и какие еще маршруты курсировали по проспекту после 2002-го, мы расскажем далее.

1 - "Зеленый Луг-7 - ст.м. Площадь Якуба Коласа", 2 - "Калиновского - ст.м. Площадь Якуба Коласа"

С закрытием троллейбусной линии на площади Ленина и запуском 100-го автобусного маршрута, необходимость в "единичке" и "двойке" отпала. Поэтому их сократили до площади Якуба Коласа, которую они огибали по проспекту Скорины, улицам Красной, Якуба Коласа и Дорошевича. Впрочем, уже в 2006 году и эта троллейбусная линия была закрыта.

Схема движения троллейбусных маршрутов №1, 2 по пл. Якуба Коласа и улице Дорошевича

"Единичка" едет через площадь Якуба Коласа в сторону улицы Дорошевича

А вот и "двоечка" подъезжает к своей новой конечной - площади Якуба Коласа

9, 13 - "Запад-3 - пр-кт. Скорины", 14 - "Масюковщина - пр-кт. Скорины", 57 - "Сухарево - пр-кт. Скорины"

А эта великолепная четверка еще целый год курсировала по маленькому отрезку проспекта - от Городского Вала до Володарского. Прекрасно помню, как однажды в 2003-м мы сели в один из троллейбусов - а он взял и развернулся на Городском Валу, так больше и не поднявшись на проспект Скорины. Кстати, с 1996 по 1998 гг. вместе с четырьмя вышеуказанными маршрутами был еще и 32-й, который следовал из Кунцевщины по улицам Притыцкого и Кальварийской. А в 1998-м сюда ездила и только появившаяся "7-ка", а уже вскоре ее пустили по Клары Цеткин на Бобруйскую.

Схема движения троллейбусных маршрутов №9,13,14,57 по проспекту, улицам Городской Вал и Володарского

Хотя "девятка" стоит здесь на своей второй конечной - Запад-3 - на табло можно видеть, что в это время троллейбус еще доезжал до проспекта

А вот 13-й поворачивает с Городского Вала на проспект

21 - "Масюковщина - Ленина", 39 - "Юго-Запад - Ленина", 56 - "Веснянка - Ленина"

Эта тройка маршрутов завершает эпоху троллейбусного движения по проспекту на обозреваемом отрезке. С улицы Ленина все они поворачивали на проспект Скорины (с 2005 г. - Независимости), и, спустившись по Городскому Валу, поворачивали на узенькую Интернациональную, откуда затем возвращались на Ленина. Такой же дорогой в 2003 году курсировал и 48-й троллейбус, двигавшийся из Сухарево, однако вскоре его закрыли.

Схема движения троллейбусных маршрутов №21, 39, 56 по проспекту, улицам Ленина, Городской Вал и Интернациональной

21-й поднимается к проспекту по улице Ленина

А вот 39-й уже едет по проспекту, постепенно приближаясь к Городскому Валу

Ну и совсем уж экзотика - 56-й пересекает узенькую улицу Интернациональную

В 2006 году контактную сеть демонтировали на проспекте Победителей, улицах Ленина и Интернациональной, а также на самом проспекте Независимости. Так завершилась эпоха троллейбусного движения в центральной части главной улицы Минска. Однако если этот обзор пробудил в вас чувство ностальгии, не откажите себе в удовольствии прокатиться в эти дни на 40-м или 53-м, чтобы вспомнить время, когда по проспекту курсировал "рогатый" трансрпорт!

Использованы материалы с сайтов transphoto.org, otryv.by, maps.yandex.by