TOTEK pour Euro-4(5), 0,5 l

Aller sur le site internet (page produit) »

- Une bouteille de 0,5 l est conçue pour 250 l de carburant diesel de classe Euro4-5. - Pour le gazole Euro 3, le dosage de l'additif peut être deux fois moins important, soit une bouteille de 0,5 litre pour 500 litres de gazole. - L'additif est versé dans le réservoir de carburant avant de faire le plein et le carburant est ajouté par dessus pour un meilleur mélange. - Le médicament est compatible avec tous les additifs Totec contenus dans le carburant diesel. Le carburant diesel, produit selon la réglementation Euro 4(5), pour améliorer les performances environnementales, a une composition moléculaire considérablement réduite, ce qui a un effet néfaste sur sa combustion dans le moteur ; pour cette raison, la puissance du moteur et la réponse de l'accélérateur sont perdues. Et en raison de l'élimination du soufre du lubrifiant naturel (S) du carburant, l'usure des équipements de carburant augmente considérablement et il devient nécessaire d'ajouter des lubrifiants spécialement conçus au carburant. En raison du soufre éliminé, le carburant devient plus corrosif, ce qui augmente également l'usure corrosive de l'équipement de carburant et de l'ensemble du système de carburant, contre lequel il doit également être protégé. Le fait est qu'à la suite de l'hydrodésulfuration, les tensioactifs qui remplissent la fonction d'agent anticorrosion dans le carburant conventionnel sont éliminés du carburant ainsi que les composés soufrés et les hydrocarbures aromatiques. La collecte informelle d'informations statistiques dans les points de service BOSH et autres impliqués dans la réparation et le remplacement des équipements de carburant sur les moteurs diesel a montré qu'il y a une augmentation significative des pannes et des pannes des équipements de carburant dans les moteurs diesel utilisant du carburant fabriqué selon la norme EURO-4. , il y a une usure accrue et des dommages dus à la corrosion sur les pièces des pompes à carburant et des injecteurs. En règle générale, une panne prématurée de l'équipement de carburant fait peser des coûts de plusieurs milliers de roubles sur les épaules ou la poche du propriétaire d'une voiture diesel. Il y a un problème sérieux qui doit être résolu. Fuel Technologies Corporation a développé et commencé à produire un additif respectueux de l'environnement et économe en énergie pour compenser les défauts du carburant diesel EURO-4 moderne. L'additif a reçu le nom de travail Totec pour EURO-4. Il permet de compenser le manque de propriétés lubrifiantes, qui conduit à une usure accrue des couples frottants de l'équipement carburant d'un moteur diesel, fonctionnant dans un mode de frottement complètement différent de celui simulé lors du test du carburant sur banc pour vérifier ses propriétés lubrifiantes. L'additif Totec pour EURO-4 compense également la perte de taux de combustion du carburant EURO-4 et la voiture acquiert de meilleures caractéristiques dynamiques. Il permet d'économiser du carburant grâce à une combustion plus complète et réduit les émissions nocives, en particulier les émissions de CO et de CH, de NO, et maintient une propreté accrue de la chambre. injecteurs et catalyseur de postcombustion des gaz d'échappement, renforçant l'effet des additifs détergents et lubrifiants déjà fournis par le fabricant de carburant diesel EURO-4. Il n'y a jamais assez de bon ! L'utilisation d'un additif permettra

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »