TEM2(ТЭМ2)
@bmtu_press
1959 yilda Bryansk mashinasozlik zavodida ТЭМ1 seriyali mustahkamlangan teplovoz loyihasi ishlab chiqildi. Ushbu teplovoz uchun 2D50 dizel dvigateliga asoslangan Penza dizel zavodi PD1 (Penza dizeli, 1-toifa) yanada kuchli dizel dvigatelini ishlab chiqdi.
1960 yilda zavod ikkita, 1961 yilda esa ТЭМ2 seriyali nomini olgan yuqori quvvatga ega yana bir manyovr dizel lokomotivini ishlab chiqardi.
Butun temir yo'l tarmog'ida elektr uzatishga ega kuchli manyovrli bir seksiyali teplovoz TEM2 keng qo'llaniladi.
Yoqilg'i, moy, suv, qum zahiralari teplovozning manyovrlarda uzoq vaqt (10 kungacha) uskunasiz ishlashini ta'minlaydi. Dizel lokomotiv radiusi kamida 80 metr bo'lgan egri chiziqlarga osongina mos keladi va bitta postdan boshqarilsa, ikkita bo'limda ishlashi mumkin.
ТЭМ2 teplovozi quvvati 1200 ot kuchiga ega PD1M dizel dvigateli bilan jihozlangan. s., D50, 2D50, 2D50M dizel dvigatellari asosida yaratilgan.
Ushbu teplovozlarning korpus tuzilishi birinchi relizlardagi ТЭМ1 teplovozlarining korpusidan biroz farq qiladi: yo'lni yaxshiroq ko'rish uchun haydovchi kabinasining yon devorlari egilishsiz qilingan. Dizel dvigatelni almashtirishdan tashqari, asosiy generator almashtirildi va boshqa bir qator o'zgarishlar kiritildi.
Birinchi TEM2 teplovozlari Lixobori va Moskva yo'lining Ilyich nomidagi deposida foydalanishga topshirildi.
ТЭМ2 teplovozlarini ishlab chiqarish jarayonida ularning dizayniga o'zgartirishlar kiritildi:
1963 yildan 1966 yilgacha teplovozlarning bir nechta o'zgartirilgan partiyalari chiqarilgandan so'ng, BMZ 1967 yildan boshlab ТЭМ2 teplovozlarining seriyali qurilishiga o'tdi. 1969 yildan 1979 yilgacha BMZ bilan parallel ravishda Voroshilovgrad teplovoz zavodi tomonidan ТЭМ2 teplovozlari qurildi.
Teplovozlar ichida 1970-yilda ishlab chiqarilgan TЭМ2-580 teplovozi birinchi bo‘lib Davlat sifat belgisiga sazovor bo‘ldi.
Bryansk mashinasozlik zavodi 2000 yilda ТЭМ2 oilasining teplovozlarini ishlab chiqarishni to'xtatdi (oxirgi raqam 7870).
Shuningdek, ТЭМ2 seriyali teplovozlar Mo‘g‘uliston, Polsha va Kubaga yetkazib berildi. Polshada ular SM48 belgisini oldilar va 1976 yildan beri 130 ta mashinadan sotib olindi. Polshadagi sanoat korxonalari uchun TЭМ2 (ТЭМ2) belgisi bilan teplovozlar yetkazib berildi.
ТЭМ2
Ishlab chiqarish
Qurilish mamlakati: SSSR ( (Rossiya)
Zavodlar: Bryansk mashinasozlik zavodi, Voroshilovgrad teplovoz zavodi
Jami qurilgan: 6225
Texnik tafsilotlar
Xizmat turi: manyovr / sanoatda
Oslar formulasi: 3О-3О
Dizel turi: 6 silindrli, 4 zarbli
Dizel quvvati: 882 kVt (TEM2MK uchun 1342 kVt)
Tartibga solish tizimi: releli
Dizayn tezligi: 100 km/soat
Ekspluatatsiya
Mamlakatlar:
1991 yilgacha: SSSR
1991 yildan keyin: Rossiya
Ukraina
Belarusiya
Qozog'iston
O'zbekiston
Qirg'iziston
Turkmaniston
Tojikiston
Ozarbayjon
Gruziya
Armaniston
Polsha
Latviya
Litva
Estoniya
Mo'g'uliston
Afg'oniston