TAKAYAMA ATF Multi 20l (605146)

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Huile de transmission entièrement synthétique pour transmissions automatiques modernes à plusieurs vitesses avec une longue durée de vie. Fournit une excellente protection contre l’usure prématurée et les dommages aux pièces critiques de la transmission automatique. Il se caractérise par des caractéristiques stables lorsqu'il fonctionne dans des conditions de températures et de charges élevées. Il présente une excellente résistance au moussage. Spécifications Allison C-4 ; Chrysler/Dodge/Jeep SP-III ; Mercedes-Benz/Daimler MB 236.3/5/6/7/8/9 ; MB 236.10/11/91 ; Ford / Lincoln / Mercury WSS-M2C922-A1 ; GM/GMC/Opel/Saturn II/IID/IIE/IIIG/IIIH ; Type A Suffixe A ; Honda/AcuraZ-1 ; Hyundai/Kia ATF Rouge-1K ; Véritable ATF ; JWS-3309 T-4 ; SP-II/III ; Idemitsu ATF HP ; Isuzu ATF II/III ; JaguarWSSM2C922-A1 ; JASO M315 ; Mazda F-1 ; JWS3317 ; M-III ; Type T-IV ; ATF-J2 ; Mitsubishi SP-II/III ; Nissan/Infini 402 ; MaticD/J/K/W; Renault Matic D2 ; Saab 3309-T-IV ; SSANG YONG DSIH 5M-66 ; Subaru HP ; Suzuki 3314/3317;Toyota/Lexus/Scion Type D-II/T/T-III/T-IV;Volkswagen/Audi G 052 025 A2; G 052 055 ; G 052 162 (-A1, -A2); G 052 990 (A2); Indicateurs G 055 025 (A2) valeur de la méthode Densité à 15°C, g/cm2 ASTM D4052 0,843 Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s ASTM D445 6,9 Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s ASTM D445 32,9 Indice de viscosité ASTM D2270 178 Dynamique Brookfield, mPa*sp à moins 20°C à moins 30°C à moins 40° CASTM D2983 9182 95011 440 Point d'éclair, °C ASTM D92 226 Point d'écoulement, °C ASTM D97 Moins 46 Couleur (rouge) ASTM D1500 7 .0Huile de transmission entièrement synthétique pour transmissions automatiques modernes à plusieurs vitesses avec une longue durée de vie. Fournit une excellente protection contre l’usure prématurée et les dommages aux pièces critiques de la transmission automatique. Il se caractérise par des caractéristiques stables lorsqu'il fonctionne dans des conditions de températures et de charges élevées. Il présente une excellente résistance au moussage selon les spécifications Allison C-4 ; Chrysler/Dodge/Jeep SP-III ; Mercedes-Benz/Daimler MB 236.3/5/6/7/8/9 ; MB 236.10/11/91 ; Ford / Lincoln / Mercury WSS-M2C922-A1 ; GM/GMC/Opel/Saturn II/IID/IIE/IIIG/IIIH ; Type A Suffixe A ; Honda/AcuraZ-1 ; Hyundai/Kia ATF Rouge-1K ; Véritable ATF ; JWS-3309 T-4 ; SP-II/III ; Idemitsu ATF HP ; Isuzu ATF II/III ; JaguarWSSM2C922-A1 ; JASO M315 ; Mazda F-1 ; JWS3317 ; M-III ; Type T-IV ; ATF-J2 ; Mitsubishi SP-II/III ; Nissan/Infini 402 ; MaticD/J/K/W; Renault Matic D2 ; Saab 3309-T-IV ; SSANG YONG DSIH 5M-66 ; Subaru HP ; Suzuki 3314/3317;Toyota/Lexus/Scion Type D-II/T/T-III/T-IV;Volkswagen/Audi G 052 025 A2; G 052 055 ; G 052 162 (-A1, -A2); G 052 990 (A2); Indicateurs G 055 025 (A2) valeur de la méthode Densité à 15°C, g/cm2 ASTM D4052 0,843 Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s ASTM D445 6,9 Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s ASTM D445 32,9 Indice de viscosité ASTM D2270 178 Dynamique Brookfield, mPa*sp à moins 20°C à moins 30°C à moins 40° CASTM D2983 9182 95011 440 Point d'éclair, °C ASTM D92 226 Point d'écoulement, °C ASTM D97 Moins 46 Couleur (rouge) ASTM D1500 7 .0

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