Suuren intialaisen kulttuurin korvaamaton perintö on Mahabharata
Suuren intialaisen kulttuurin korvaamaton perintö on Mahabharata - valtava kokoelma legendoja, satuja, perinteitä, uskonnollisia ja filosofisia tekstejä. Tämän suurenmoisen teoksen kirjoittaja on tuntematon. Mahabharatassa on monia tarinoita, joista tärkein kertoo kahden kuninkaallisen perheen - Pandavien ja Kauravien - taistelusta. Pitkässä kiistassa Pandavan veljekset voittivat, mutta ei ilman jumalallista apua: yhden heistä, rohkean ja voimakkaan Arjunan vaunuja hallitsi hänen mentorinsa suuri Krishna. Krishnan ja Arjunan välinen keskustelu ennen taistelua on kuvattu Bhagavad Gitassa (jumalallinen laulu), jota pidetään Mahabharatan pyhimpänä osana. Jotkut Bhagavad-gi-youn osat kuulostavat melko modernilta:
Joka on voittanut itsensä, on hänen liittolaisensa, joka ei hallitse itseään, hän on vihamielinen itseään kohtaan.
Eeppinen runo Ramayana, toisin kuin Mahabharata, on yksittäinen ja yhtenäinen teos, joka johtuu runoilija Valmikista. Ramayana kertoo kuningas Dasarathan vanhimmasta pojasta Ramasta, joka yhden kuninkaallisen vaimon petoksen vuoksi joutuu karkottamaan veljensä Lakshmanin ja uskollisen vaimonsa Sitan kanssa. He asuivat metsässä ja söivät juuria ja hedelmiä. Demonien kuningas, paha Ravana, kidnappasi Sitan ja vei hänet pois. Hirveässä raivossa Rama yhdessä apinajohtaja Hanumanin kanssa tappaa sieppaajan ja vapauttaa kauniin Sitan. Palattuaan pääkaupunkiin Ramasta tulee kuningas.
"Ramayana" ja "Mahabharata" voidaan kutsua tietosanakirjaksi muinaisen Intian elämästä: siellä on niin paljon tietoa maasta, ihmisten tavoista, hallituksesta ja kulttuurista.
Muinaiset intiaanit eivät tunteneet vain kirjallisuutta, vaan myös matematiikkaa, tähtitiedettä ja lääketiedettä. He antoivat maailmalle shakin.
Parantamisen tiedettä kutsuttiin Ayurvedaksi - "pitkän elämän tieteeksi". Muinainen intialainen lääkäri oli samanaikaisesti kasvitieteilijä, farmakologi, biologi ja psykologi. Taitavat kirurgit eivät ainoastaan poistaneet haavoista nuolia potilaalle lähes kivuttomasti, vaan jopa palauttivat taistelussa rampautuneiden nenän ja korvien oikean muodon, ts. teki plastiikkakirurgia. No, käärmeen puremien hoidossa intialaiset lääkärit eivät tunteneet vertaansa!
https://all-andorra.com/hyosung-gv-250-v-twin-aquila-orange-version/
https://all-andorra.com/keeway-125-k-light-black-version/
https://all-andorra.com/triumph-street-triple-r-white-version/
https://all-andorra.com/honda-monkey-110-yellow-version/
https://all-andorra.com/macbor-125cc-black-white-version/
https://all-andorra.com/harley-davidson-114-ci-black-version/
https://all-andorra.com/bmw-k1200-rs-light-blue-version/
https://all-andorra.com/ducati-panigale-v4-red-version/
https://all-andorra.com/vespa-lx50-black-version-with-ten-lights/
https://all-andorra.com/kawasaki-er-6f-green-version/
https://all-andorra.com/triumph-rocket-iii-golden-version/
https://all-andorra.com/triumph-rocket-iii-classic-blue-version/
https://all-andorra.com/kawasaki-vn-1600-classic-red-black-version/
https://all-andorra.com/ducati-diavel-1260-black-version/
https://all-andorra.com/daelim-daystar-125cc-red-black-version/
https://all-andorra.com/triumph-675-triple-daytona-blue-version/
https://all-andorra.com/black-side-dnepr-kmz-mt10-from-1969/
https://all-andorra.com/terrot-250-from-1940/
https://all-andorra.com/the-british-velocette-gtp-200-cc-from-1939/
https://all-andorra.com/the-spanish-cofersa-125-from-1952/
https://all-andorra.com/cofersa-sidecar-200-cc-from-1956/
https://all-andorra.com/french-alma-gs-125-from-1950/
https://all-andorra.com/the-spanish-rieju-sidecar-scooter-isard-125-cc-from-1956/
https://all-andorra.com/red-velorex-tricycle-from-1952/
https://all-andorra.com/bmw-r27-250-from-1962/
https://all-andorra.com/the-british-douglas-350-from-1924/
https://all-andorra.com/the-spanish-rondine-125-sport-from-1957/
https://all-andorra.com/the-spanish-narcla-4-a-125-from-1955/
https://all-andorra.com/the-french-mobylette-sidecar-av-ht-63-cc-from-1954/
https://all-andorra.com/the-spanish-vespacar-motocarro-125-from-1958/
https://all-andorra.com/fn-sidecar-350-cc-from-1938/
https://all-andorra.com/the-french-motobecane-sidecar-b-44-350-from-1930/
https://all-andorra.com/lambretta-serveta-49-cc/
https://all-andorra.com/royal-enfield-classic-500/
https://all-andorra.com/the-british-bsa-sidecar-250-cc-from-1944/
https://all-andorra.com/the-spanish-motobic-mtb-75-from-1960/
https://all-andorra.com/mv-agusta-deva-235-cc-sidecar-from-1959/
https://all-andorra.com/mv-agusta-pullman-125-cc-from-1953/
https://all-andorra.com/mv-agusta-150-sidecar-from-1952/
https://all-andorra.com/mv-agusta-sella-sidecar-150-cc-from-1961/
https://all-andorra.com/the-french-monet-goyon-175-b-from-1923/
https://all-andorra.com/guzzi-cardellino-sidecar-73-cc-from-1960/
https://all-andorra.com/the-spanish-rovena-hispano-villes-r-sidecar-250-cc/
https://all-andorra.com/the-british-velocette-le-200-cc-from-1947/
https://all-andorra.com/moto-guzzi-larios-110-cc-from-1962/
https://all-andorra.com/red-moto-guzzi-49-from-1962/
https://all-andorra.com/the-spanish-lube-125-p-from-1956/
https://all-andorra.com/bultaco-mercurio-155-sidecar-from-1960/
https://all-andorra.com/harley-davidson-350-from-1927/
https://all-andorra.com/the-hercules-w-2000-with-wankel-engine/
https://all-andorra.com/the-spanish-sb-98-from-1956/
https://all-andorra.com/guzzi-gt-15-sidecar-500-cc-from-1932/
https://all-andorra.com/harley-davidson-sidecar-1200-from-1929/
https://all-andorra.com/guzzi-super-alce-500-from-1952/
https://all-andorra.com/the-spanish-iresa-200-sidecar-from-1953/
https://all-andorra.com/the-spanish-mymsa-w61-74-cc-from-1961/
https://all-andorra.com/the-spanish-mymsa-a1-125-from-1953/
https://all-andorra.com/the-spanish-huracan-125-from-1958/
https://all-andorra.com/the-spanish-mondial-constelacion-220-from-1961/
https://all-andorra.com/the-spanish-ossa-125-sidecar-from-1960/
https://all-andorra.com/the-spanish-ossa-160-from-1963/
https://all-andorra.com/soriano/
https://all-andorra.com/ariel-250-from-1929/
https://all-andorra.com/bsa-350-from-1929/
https://all-andorra.com/harley-davidson-xl-883l-from-1997/
https://all-andorra.com/kawasaki-vn-900/
Mielenkiintoisimmat arkkitehtuurin monumentit ovat tulleet meille muinaisista ajoista lähtien. Buddhalaiset pyhäköt-stupat muistuttavat ulkoisesti hyvin paljon kelloa. Niitä katsellessa syntyy alitajuisesti ajatuksia heidän kosmisesta alkuperästään - ne ovat niin epätavallisia. Niiden perusta on keinotekoinen kummu, joka on vuorattu tiileillä tai peitetty kalkitulla kipsillä. Rakenteen yläosa kruunaa
neliön terassi "harmika" ("jumalien palatsi"). Keskuksestaan ryntää ylöspäin torni, johon on kiinnitetty sateenvarjot (kolme tai seitsemän), joita kutsutaan "amalakaksi". Seitsemän sateenvarjoa symboloivat seitsemää askelta maasta taivaaseen ja kolme - taivaan pallojen määrää. Sisällä on pieni kammio (joskus useampi kuin yksi), jossa on Buddhan tai buddhalaisten pyhimysten jäännökset. Kaikki rukoukset ja rituaalit suoritetaan vain ulkona.
Tunnetuin on Sanchissa sijaitseva stupapyhäkkö, joka rakennettiin 3.-1. vuosisadalla eKr. eKr. Sen kuuluisilla neljällä portilla, nimeltään "torana", koko Intia on edustettuna: luonto, arkkitehtuuri, jumalien ja ihmisten elämään liittyvät perinteet ja legendat, fantastiset olennot, villieläimiä, puita ja kukkia, Buddhan elämäkerta. Voit katsoa porttia tuntikausia - kuinka lukea kiehtovaa kirjaa.
Muinaisella Intian sivilisaatiolla oli valtava vaikutus moniin idän maihin. On mahdotonta ymmärtää tai tutkia Etelä- ja Kaakkois-Aasian kansojen historiaa ja kulttuuria tuntematta muinaisen Intian historiaa. Hän opettaa nykyään paljon. Älä unohda Vedan viisautta:
Älkää antako olla vihaa
Veljeltä veljelle ja siskolta siskolle!
Kääntyessään toisiinsa
yhden lupauksen jälkeen, puhu hyvä sana!
https://all-andorra.com/the-kymco-venox-v-twin-power/
https://all-andorra.com/harley-davidson-1200-custom/
https://all-andorra.com/spanish-bogga-mh-125-cc/
https://all-andorra.com/black-ural-imz-8-103-sidecar/
https://all-andorra.com/aprilia-rs4-125/
https://all-andorra.com/indian-vintage-timeless-style/
https://all-andorra.com/triumph-tiger-800-xcx/
https://all-andorra.com/harley-davidson-sportster-xr1200-2008-2013/
https://all-andorra.com/yamaha-venture-xvz-13-td-from-1993/
https://all-andorra.com/red-bmw-r-65-from-1981/
https://all-andorra.com/honda-cb-750-four-from-1969/
https://all-andorra.com/red-benelli-750-sei-from-1974/
https://all-andorra.com/red-honda-gl-1500-gold-wing-from-1988/
https://all-andorra.com/orange-benelli-500-quatro-from-1974/
https://all-andorra.com/suzuki-gt-750-from-1971/
https://all-andorra.com/mobylette-av-32-popular-from-1958/
https://all-andorra.com/velosolex-orbea-tipo-2800-from-1968/
https://all-andorra.com/honda-vf-1000-r-from-1983/
https://all-andorra.com/orange-laverda-1000-sfc-from-1976/
https://all-andorra.com/suzuki-gsx-r-750-2000-from-1999/
https://all-andorra.com/ducati-900-tt-from-1978/
https://all-andorra.com/suzuki-gsx-r-750/
https://all-andorra.com/blue-moto-morini-excalibur-501-model/
https://all-andorra.com/1948-harley-davidson-ss-12539/
https://all-andorra.com/new-hudson-1912-model-ivb-2¾-hp-292-cc-1cyl-sv-3010/
https://all-andorra.com/red-merlin-nomada-500-dakar-1988/
https://all-andorra.com/gas-gas-contact-jt-250-cc/
https://all-andorra.com/bultaco-frontera-370-mk11/
https://all-andorra.com/ducati-hypermotard-939/
https://all-andorra.com/black-indian-roadmaster-with-1811-cc-thunder-stroke-v-twin-engine/
https://all-andorra.com/royal-enfield-cruiser-interceptor-650/
https://all-andorra.com/black-bmw-f800-gt-with-90-bhp/
https://all-andorra.com/spanish-hudson-boss-goodwood-1-8-l/
https://all-andorra.com/harley-davidson-v-rod-porsche/
https://all-andorra.com/piaggio-ape-calessino-200-white-and-blue-versions/
https://all-andorra.com/lamborghini-design-90-moto/https://all-andorra.com/the-french-terrot-edls-fleuron-from-1958/
https://all-andorra.com/red-ducati-multistrada-1260-s-with-testastretta-dvt-v-twin-engine/
https://all-andorra.com/black-indian-scout-bobber-2020/
https://all-andorra.com/green-cromwell-125-brixton-one-two/
https://all-andorra.com/ducati-monster-s4-2001-2007/
https://all-andorra.com/french-abc-500-cc-by-gnome-rhone-build-from-1924/
https://all-andorra.com/mash-cafe-racer-125-from-2016/
https://all-andorra.com/mash-black-seven-brown-edition-125-cm3/
https://all-andorra.com/blue-yamaha-xjr-1300/
https://all-andorra.com/silver-honda-cb-1300/
https://all-andorra.com/green-triumph-scrambler-1200/
https://all-andorra.com/triumph-speed-triple-1050/
https://all-andorra.com/rene-gillet-side-motorcycle-type-g-vanneau-from-1928/
https://all-andorra.com/1953-moto-guzzi-falcone-500-sport/
https://all-andorra.com/the-green-ultima-500-d3-from-1934/
https://all-andorra.com/1993-honda-hawk-gt-647/
https://all-andorra.com/the-suzuki-hayabusa-with-a-top-speed-312-km-h/
https://all-andorra.com/bmw-k100-red-version/
https://all-andorra.com/tricycle-patria-minor-commercial/
https://all-andorra.com/the-german-zundapp-ks-750-russia-from-1942/
https://all-andorra.com/the-french-terrot-model-750-from-1919-with-swiss-mag-engine/
https://all-andorra.com/the-2020-triumph-tiger-900-gt-range-red-version/
https://all-andorra.com/the-mv-agusta-f4-with-126-hp/
https://all-andorra.com/honda-vfr800-red-version/
https://all-andorra.com/2012-harley-davidson-vrscdx-v-rod-10th-anniversary-edition/
https://all-andorra.com/mv-agusta-dragster-800-rr-jack-monaco-edition/
https://all-andorra.com/triumph-scrambler-1200-xe/
https://all-andorra.com/bmw-s-1000-rr/
https://all-andorra.com/the-yamaha-xvs-1100-dragstar/
https://all-andorra.com/montesa-enduro-80-h7-made-in-1985/
https://all-andorra.com/montesa-crono-350/
https://all-andorra.com/honda-sh75-scoopy-from-1985/
https://all-andorra.com/mini-montesa-from-1970/
https://all-andorra.com/montesa-micro-scooter-made-in-1964/
https://all-andorra.com/montesa-cota-25/
https://all-andorra.com/montesa-fura/
https://all-andorra.com/bicylindrical-montesa-250-cc-made-in-1967/
https://all-andorra.com/montesa-sprint/
https://all-andorra.com/villalbi-moto-from-1904/
https://all-andorra.com/montesa-brio-81/
https://all-andorra.com/2019-vespa-primavera-marker-pen-drawing-by-joan-mane/
https://all-andorra.com/suzuki-gsx-s1000-blue-version/
https://all-andorra.com/yamaha-yzf-r1-black/
https://all-andorra.com/crf1000l-africa-twin-by-honda-adventure-sports/
https://all-andorra.com/ducati-175-ts-fire-motorcycle/
https://all-andorra.com/2007-aprilia-tuono-1000-r-red-version/
https://all-andorra.com/harley-davidson-type-f-side-car-from-1918/
https://all-andorra.com/triumph-street-win/
https://all-andorra.com/kawasaki-er-6n-green-version/
https://all-andorra.com/swm-retro-125-cc/
https://all-andorra.com/red-honda-monkey/
https://all-andorra.com/bmw-r-nine-t-719-option-series/
https://all-andorra.com/de-dion-bouton-tricycle-from-1900/
https://all-andorra.com/le-blasty-electric-scooter-with-500-1200w-max/
https://all-andorra.com/ducoeur-350-cc-from-1907-with-4-hp/
https://all-andorra.com/the-french-perrin-jonghi-speciale-course-from-1956/
https://all-andorra.com/mash-500-five-hundred-400-cc-2017/
https://all-andorra.com/super-soco-ts-1200-r-black/
https://all-andorra.com/yamaha-xt500/
https://all-andorra.com/honda-cb-750-four-k2-from-1972/
https://all-andorra.com/the-british-douglas-600-wd-from-1919/
https://all-andorra.com/harley-davidson-side-car-j-l-20-t-from-1920/
https://all-andorra.com/green-kawasaki-z1000-sx/
Muinainen Kiina... Siellä maa on ollut ikimuistoisista ajoista lähtien keltainen. Ja suuren joen keltaiset vedet, jota he kutsuivat niin - Keltaiseksi - Huang He. Sen rannalla istuva jumalatar Nuwa veistoi pieniä miehiä keltaisesta savesta. He lipsuivat hänen elämää antavista käsistään ja asuttivat tämän maan. Heidän herraansa kutsuttiin Keltaiseksi Suvereeniksi - Huangdiksi. Niin legenda kertoo.
Hedelmällinen maaperä ja runsas vesi määrittelivät Huang He -laakson muinaisten asukkaiden pääelinkeinon - maatalouden. Tutkiessaan uusia maita kaukana vedestä ihmiset oppivat kastelemaan niitä asettamalla kanavia.
He alkoivat saada suuremman sadon, kun työkaluja alettiin valmistaa ei kivestä, kuten ennen, vaan pronssista ja raudasta. Metsästyksessä ja taistelussa nuoli, jossa oli metallikärki piikiven tai luusen sijaan, ja rautainen miekka kiven tai mailan sijaan, olivat paljon kätevämpiä. Kyky käyttää niitä naapureiden omaisuuden haltuunottamiseen, vieraiden maiden liittämiseen johti usein sotiin eri klaanien ja heimojen välillä. Yhteenotot naapureiden ja ulkomaalaisten kanssa jatkuivat valtiomuodostelmien syntyessä: kohtaloita, ruhtinaskuntia, valtakuntia.
Huang He -laaksoon uudelleensijoittua Shang-heimoa alettiin kutsua Yiniksi. Se asettui uusille maille verisen kamppailun jälkeen, karkottaen täällä aiemmin asuneen Qiang- tai Xia-heimon.
Shang-yinin vanhimmat muuttuivat heimojohtajista yksinhallitsijoiksi. Kohteiden joukossa ajatus heistä "taivaan pojina", jotka saivat vallan jumalallisten voimien käskystä, vahvistui. Tämä oli käännekohta valtion muodostumisessa Keskitasangolla, kuten Keltaisen joen laaksoa on pitkään kutsuttu. "Zhong Guo" - "Middle State" - näin Kiinan ihmiset itse alkoivat kutsua maataan.
Shang-Yinin osavaltio, joka oli olemassa vuosina 1766-1122 eKr., joutui Zhou-heimon vallan alle, jonka hallitsijat, jotka hallitsivat vuosina 1122-247 eKr., kutsuivat itseään vaneiksi - kuninkaiksi. Ensimmäinen näistä oli U-van - "King Warrior". Hän jakoi asetovereilleen maita ja arvonimiä: "ase", "hou", "bo", "zi", "nan", joka on samanlainen kuin eurooppalainen "herttua", "prinssi", "kreivi". ”, “paroni”, “baronetti”. Naapuriheimojen ja oman heimoaatelistonsa hyökkäyksen alla Zhou-valtakunta hajosi kohtaloihin. Keskiosavaltion asukkaat kutsuivat tätä aikaa (770-403 eKr.) joskus "kevääksi ja syksyksi".