Сургут купить гашиш HASH
Сургут купить гашиш HASHСургут купить гашиш HASH
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Сургут купить гашиш HASH
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗
• • • • • • • • • • • • • • • • •
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Наши контакты:
▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️
👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆
• • • • • • • • • • • • • • • • •
🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
• • • • • • • • • • • • • • • • •
«Вчера вечером по улице Лермонтова наблюдала такую картину. «Дедушка Мороз» прячет «подарки» в сугробе. Я просто в шоке от происходящего, травят.
Сургут купить гашиш HASH
Новый проект явно сделан с учетом модернистской эстетики оригинала и, по всей видимости, является неким компромиссом между адекватной ценности здания, реставрацией его фасадов и дикой реконструкцией с цветным камуфляжем. По такому компромиссному пути в России идут в последнее время довольно часто: параллельно с вокзалом в Сургуте разворачивалась кампания против реконструкции вокзала во Владимире, где проектировщики изначально предложили обшить фасады панелями, близкими по текстуре к существующему камню. Но такой компромиссный путь лучше исходного проекта ровно из-за отсутствия уродливого полихромного здания. Если же возводить здание с нуля, то воспроизвести исходные пропорции, используя подсистему, возможно: существует пример восстановленного путем сноса здания библиотеки ИНИОН в Москве. Все подлинные элементы утеряны, но пропорции близки к оригиналу. Читайте также большое интервью Константина Антипина о сургутском железнодорожном вокзале и его ценности. Константин Антипин, историк архитектуры. Думе Сургута — 30! На все ! Это круто! Николая Расторгуева и группу «Любе» представля Кто выступит в Сургуте в День России? Сегодня в Alkonowa1ow: Можно было бы поаплодировать достижениям фермеров Югры за обеспечение ими региона продовольствием Когда одним взмахом «волшебной палочки» Александр Викторович Моор у Такую оперативную задачу поставил Губернатор Тюменско Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. Материалы в рубриках «Компании», «Недвижимость» и «Новости бизнеса» размещаются на коммерческой основе. Правила сайта Рекламодателям. Связываете ли вы свою жизнь с Сургутом? Да, живу и буду жить здесь. Нет, планирую рано или поздно уехать. Не знаю. Вы начали планировать свой летний отпуск? У меня не будет летнего отпуска. Вы пользуетесь услугами микрофинансовых организаций? Да, иногда. Да, часто. Фото vk. Так что здание очень жаль. Alkonowa1ow Ответить. Говоря о восстановлении здании библиотеки ИНИОН Институт научной информации по общественным наукам , сгоревшей в январе года следует отметить, что здание было спроектировано архитектором Яковом Белопольским в стиле советского модернизма. И строилось оно с года по год. В настоящее время здание ИНИОП восстанавливается в прежнем архитектурном виде, а библиотека Алавара Аалто реставрируется с привлечением международных архитекторов. Кстати, Яков Белопольский является архитектором ещё одного знакового здания: здания Московского института Гражданской авиации ныне Московский государственный технический университет гражданской авиации , построенного в х годах в стиле советского модернизма. Это здание украшает Москву, потому что не горело и не сносилось. А вот здание гостиницы «Москва», построенной х годах в стиле конструктивизма в году было снесено. Хотя особой нужды и не было не горело и сделано была она на века , но по задумке московских архитекторов на ее месте должны было быть построено здание новой современной гостиницы бОльшей вместимости не напоминает вам это наш сургутский жд вокзал? Однако, вовремя одумались власти и восстановили ее в прежнем архитектурном облике. Ну да ладно. Вернёмся к «нашим баранам». К сожалению, творению архитектора Владимира Авксентюка не повезло. Оригинал на днях снесли. Сейчас создают некую копию этого оригинала, по формам напоминающим жд вокзал Владимира Авксентюка с мозаиками Геннадия Черемушкина. Но как известно, копия всегда хуже оригинала. Причем не мастерская копия, с другими материалами и прочими отступлениями. Что может получится в результате? Некая архитектурная смесь «бульдога с носорогом». Погнались за дешевизной и получили говно. Ведь стоимость реконструкции первоначально оценивалась в смешные 2,2 млр рублей, затем в не менее смешные 2, 4 млр рублей. Такая вот стоимость будет заложена проектировщиками «Сибжелдорпроекта» в новое здание? И признаться и знать особо не хочу. Может быть и все 3 млр рублей «с копейками». Финансируют проект оказывается РЖД вскладчину с «Фондом развития Югры» что это за контора не слышал, не знаю. Но знаю точно, что стоимость одного пролёта второго автомобильного моста через Обь стоит 4 млр рублей это же почти два жд Вокзала. Что бюджет Югры на строительство моста выложит из регионального бюджета 14 млр рублей а может и больше из 68 млр рублей запланированных. Оказывается, что для региональных властей «серенький мост» без арок стоит дороже, в прямом и в переносном смысле, чем 30 новых Сургутских жд вокзалов. На вокзал денег жалко. На сохранение исторического облика Вокзала денег нет. А на мост деньги есть и его строят даже с опережением графика. Странные приоритеты расставили чиновники по отношению к экономической столице Югры. Но что могут предложить, на 2,4 млр рублей проектировщики «Сибжелдорпроекта». За два миллиарда рублей, естественно? Визитную карточку города? Это вряд ли. Теперь обратимся к тому, а кому мы доверили эту проектную и творческую работу? Оказалось, к ведомственным проектировщикам обратились мы. И все. О какой визитной карточке может идти речь? О каком современном «финский архитектор Алвар Аалто» или нашем Якове Белопольском может идти речь? Если ещё в «Сибгипротрансе», Владимиру Авксентюку дали возможность создать здание сургутского Вокзала в стиле позднего советского модернизма с мозаиками московского художника Геннадия Черемушкина, то «Сибжелдорпроект», как филиале «Росделдорпроекта» такой возможности нет. Обшивка сайдингом и вся архитектура. Много исторических вокзалов пострадало от сайдинга во многих городах России и в Тобольске в том числе. Последнее творение этой ведомственной «проектной конторы»- это безлики Черкизовский жд вокзал в Москве привет «черкизону». Можно также отметить построенные с нуля входные и выходные терминалы на станциях а по сути на тридцать одной платформе Московского центрального кольца. Да там есть эскалаторы, есть крытые переходы через жд пути, есть терминалы которые пропускают большой поток пассажиров на электрички «ласточка». Но это чистый функционал, без архитектурных излишеств. Такое похоже и применять наши сибирские железнодорожные проектировщики вместо снесённого жд Вокзала. О какой визитной карточке в таком случае можно говорить? Обычный торгово-развлекательный центр на жд путях. И это даже не «Вершина», архитектурное творение голландского архитектора. Сегодня весь трафик пассажиров пропускает павильон на м2. Чистый функционал. А что будет на 10 тысяч м2 нового железнодорожного вокзала? Как обычно, там будет торговля и развлечения. Сдача РЖД площадей будет в аренду сургутским предпринимателям. И ради этого мы потеряли единственный архитектурный памятник в городе? Непонятная и мутная вся это история со сносом старого жд Вокзала. Получается «бизнес и ничего исторического». О какой красоте нового Вокзала можно толковать на заседаниях архитектурного совета города во главе с господином Фокеевым? Подбирать на Совете «колор» для облицовки? Вокзал снесли, а потом подбираем фасады. Все это было бы смешно, если бы было не так грустно. Олег Петров Ответить. Эх, а мне нравился первоначальный прянично-лубочный проект. Выглядел как тортик оставленный кем то на заснеженной поляне. Радовал бы глаз в нашей девятимесячной серости. Мне не понятно сожаление некоторых о старом вокзале, который несмотря на все причитающиеся ему «.. Среди людей с которыми я общался за все время его существования я не слышал о нем ничего хорошего, вокзал да и вокзал. Лет пять последних я уезжал с этого вокзала раз 10 в год, но о том что на фасаде присутствует какая то «высокохудожественная» мозаика и понятия не имел, узнал о ней только из СМИ которые освещали снос здания. Тут конечно вопрос о моей внимательности, но я пообщался с достаточным количеством знакомых использующих жд на эту тему - ни кто не смог мне сказать за неё ничего конкретного… ну я отвлекся. В общем теперь мы строим снова какой то «.. Те же яйца, только в профиль. Эти могучие навесы на крыше старого вокзала мы поставим по периметру на попа и выгоним среди них огромное строгое серое здание к которому под серым северным небом приедет серый «паровозик» РЖД. Вот в статье картинки двух эскизов. Посмотрите даже не на здание, а на крытый межпутевой пассажирский переход. Разницу чувствуете? Flyer Ответить. Обновленный проект, хоть и не совершенен, но определенно лучше предыдущего, походящего на цветной провинциальный ТРЦ. Конечно, в идеале хотелось бы хорошо проработанного проекта такого знакового здания во втором по величине городе большой Тюменской области, но ожидать этого, к сожалению не приходится В обновленном проекте смущает совсем небольшая площадь остекления - это в северном-то городе, где и так недостаток естественного света зимой. А тут какие-то амбразурные щели в основном Любой дизайнер подтвердит, что сейчас симпатичные шрифты на подобных вывесках - редкость. Относительно архитектуры здания Сургутского жд Вокзала Владимира Авксентюка и относительно ценности мозаик Геннадия Черемушкина можно поспорить. Многим не нравится лаконичность и серость исторического здания жд вокзала под нашим северным серым небом. Хочется чего «большого и чистого». А если серьезно, то фасады жд Вокзала действительно требовали своевременной генеральной капитальной мойки.. Говорят, вот бы нам «прянично-лубочный» вид обновлённого сургутского жд Вокзала. Однако, следует помнить, что яркие цвета в архитектуре - это беспомощный прием, означающий отсутствие других выразительных средств. На ум сразу приходят ярко- окрашенные на самом деле клоунские расцветки жилых многоэтажные домов серии «Сибпромстрой», которые привели в восторг «до поросячьего визга» некоторых чиновников из предыдущего состава ГА. Но так ли уж нужно восторгаться яркими расцветками фасадов домов? Посмотрите, хотя бы на Амстердам? Да он весь коричнево-бурый, под цвет кирпича. Это естественные цвета материалов. Да можно покрасить фасад в яркий цвет, но это нужно делать акуратно. А в случае с прянично- лубочным вариантом жд Вокзала, да и с домами «Сибпромстроя» явный перебор. Здесь мы получили архитектуру уровня арктических посёлков- их так красят, чтобы не было слишком серо, и чтобы во время вьюги дома можно было бы различать. Причем только у нас. В Скандинавии умеют обращаться со цветом. Какое приемы со цветом использовал Владимир Авксентюк при оформлении серого фасада Сургутского жд Вокзала. Это подчёркивают и другие архитектурные решения здания, такие как лаконичность архитектурных форм. А светлые тона решаются за счёт огромного количества остекления. В ночное время со стороны перрона здание вокзал все светится, как бы просвечивается насквозь. Кроме того такое архитектурные решение дало, что простота цвета акцентирует внимание зрителей на детали. Идеальный выбор для минимального дизайна в виде мозаик на фасадах. Набирающий ныне популярность тренд в современной архитектуре- абсолютно чёрные фасады. Для скандинавских стран, да и для Югры тоже, это рациональное решение. В условиях дефицита солнечных дней такой цвет лучше поглощает тепло. Шведы, например, уже строят дома, производящие энергии больше, чем потребляется в доме. Так почему же архитекторы все чаще и чаще увлекаются чёрными и темными фасадами. Потому, что здание приобретает графический эффект и проще воспринимается взглядом. Как черно-белая фотография. Это одновременно и лаконично и интересно. Эксперты считают, что вскоре тёмные дома станут чём-то привычным и классическим. Как «маленькое чёрное платье» от Коко Шанель. А снесённого здание Сургутского жд Вокзала можно было отреставрировать под современный тренд: под чёрный или тёмный фасад и сделать это изюминкой в реставрации, превратив его в современный отреставрированный архитектурный шедевр. Тем более, что он как черно-белая фотография выразительно создал образ исторического здания, среди разноцветных по клоунски раскрашенных жилых домов мкр ПИКС И ЖД. Минимальными средствами Контраст был бы обеспечен. Так что темный или серый цвет фасадов старого жд Вокзала не есть плохо. А наоборот очень даже замечательно. Что сваяет нам «железнодорожный архитектор» Вася Пупкин на месте снесённого железнодорожного вокзала архитектора Владимира Авксентюка? Но знаю точно, что архитектурное решение здания оно или есть, или его нет. Сегодня же архитектура нового здания жд Вокзала получается как-то по «заявкам трудящихся». Все что-то меняют, под что-то подстраивают. Вот облицовку будут подбирать на градостроительном совете города. А по уму, фасады здания и цветовые решения согласовываются в начале проектирования здания. В нашем случае все делается наоборот, грубо говоря, через «ж…пу. История не имеет сослагательного наклонения. Но своеобразной визитной карточкой города новый жд вокзал города Сургута похоже не станет. О чем можно сожалеть. Топ Сегодня Неделя Месяц. В ХМАО назвали самый «мясной» муниципалитет. Сетевое издание siapress. При использовании материалов ссылка обязательна. Запомнить меня.
А29 a-pvp MDPV наркотик Кигома
В Карелии судят главаря ОПГ, который организовывал сбыт наркотиков в Ульяновске, Рязани и Сургуте. Отмечается, что обвиняемый ступил на.
Новоаннинский купить закладку Героин
Сургут купить гашиш HASH
Сургут купить гашиш HASH
On-line sportovní obchod s možností osobního odběru v Praze. Tenisové rakety Head, tenisové tašky Head, badmintonové rakety, tenisové rakety Yonex.
Сургут купить гашиш HASH
Купить Лирику 300 Белгородская область закладкой
Новый дизайн-проект сургутского ж/д вокзала – явно лучше предыдущего. Но хуже оригинала.
Сургут купить гашиш HASH
Купить Марихуана Люцерн Швейцария
Сургут купить гашиш HASH
Сургут купить гашиш HASH