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Déjà approuvée outre-Rhin, la conduite autonome de niveau 3 sera autorisée dans l'Union européenne à partir du 14 juillet ; pour la France, il faudra attendre le 1er septembre prochain.
Mercedes a développé la première voiture autonome autorisée dans l'Union européenne.
À partir du 14 juillet, les véhicules équipés d'un système de pilotage automatique de niveau 3 seront autorisés à circuler dans l'Union européenne. En France, un décret du 1er juillet 2021 a permis d'adapter le code de la route à l'arrivée des voitures autonomes. Ce décret prendra effet à partir du 1er septembre 2022.
Ce texte apporte des changements importants au niveau de la législation, et notamment en termes de responsabilité. Ainsi, si la voiture se trouve impliquée dans un accident dû à un défaut du pilotage automatique, c'est le constructeur du véhicule qui sera tenu responsable (et non le conducteur).
Actuellement, seule la conduite autonome de niveau 2 est autorisée. Même si elle utilise l'aide au maintien sur la voie et le régulateur adaptatif de vitesse, celle-ci nécessite de garder ses deux mains sur le volant. Avec le système de pilotage automatique de niveau 3, plus besoin d'avoir les mains sur le volant de manière continue. Cependant, on repassera pour la sieste : le conducteur doit être en mesure de reprendre le volant si nécessaire.
Avec ce décret, nous faisons un pas de plus vers la mobilité du futur. La France s'impose comme l'un des premiers pays à adapter son droit aux véhicules autonomes.
La conduite autonome de niveau 3 ne s'appliquera que sous trois conditions : sur des voies de circulation sans cyclistes ni piétons, sur des routes dotées d'une séparation physique (terre-plein central par exemple) entre les deux sens de circulation, et à une vitesse n'excédant pas 60 km/h.
À savoir que seul le système Drive Pilot de Mercedes-Benz a convaincu les autorités européennes jusqu’ici. Ce dispositif de conduite semi-autonome de niveau 3 est déjà légalisé en Allemagne depuis le début de l'année.
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Reuters
le 24.07.2022 à 15h57
Lecture 2 min.
par Elizabeth Piper et Mathieu Rosemain
LONDRES/PARIS (Reuters) - Eutelsat, opérateur français de satellites, est sur le point de prendre le contrôle de son concurrent britannique OneWeb dans le cadre d'une opération susceptible d'être annoncée dès lundi, a-t-on appris dimanche de deux sources proches des discussions.
OneWeb a été valorisé 3,4 milliards de dollars (3,33 milliards d'euros) lors de son dernier tour de table, a dit l'une des sources. Eutelsat est déjà le deuxième actionnaire de OneWeb, derrière l'indien Bharti Global, avec une participation de 23% au capital.
Ce rapprochement permettrait de renforcer Eutelsat et OneWeb dans la course engagée pour le développement de constellations de satellites en orbite basse face à des concurrents tels que Starlink, qui dépend de SpaceX, propriété d'Elon Musk, et Kuiper d'Amazon.
Ces constellations sont considérées comme un nouveau moyen de déployer l'internet haut débit à travers le monde.
Une fusion d'Eutelsat et OneWeb comporterait une dimension politique en associant des capitaux publics de la France, de la Chine et de la Grande-Bretagne, en plus de l'homme d'affaires indien Sunil Bharti Mittal.
La banque publique Bpifrance est le premier actionnaire d'Eutelsat avec 20%. Le fonds souverain China Investment Corporation est le quatrième, selon les données de Refinitiv.
Avec Bharti, l'Etat britannique a pour sa part sauvé OneWeb de la faillite et deviendrait ainsi un actionnaire minoritaire du nouvel ensemble, a dit l'une des sources.
Eutelsat affiche une capitalisation de 2,4 milliards d'euros à la Bourse de Paris et une dette nette de 3 milliards à fin 2021.
En cas de rapprochement, la Grande-Bretagne conserverait des droits spéciaux sur OneWeb, a dit la deuxième source, notamment un droit de veto sur toute vente à des clients jugée dangereuse pour des raisons de sécurité et un droit de veto sur tout déménagement du siège social.
L'Etat britannique disposerait aussi d'un droit de veto sur toute relation commerciale susceptible de nuire à la coopération en matière de renseignements entre l'Australie, le Canada, la Nouvelle-Zélande, le Royaume-Uni et les Etats-Unis, et il aurait aussi son mot à dire sur la chaîne d'approvisionnement et les décisions de lancement.
Eutelsat a refusé de s'exprimer sur le sujet.
Bloomberg a le premier fait état de ce possible rapprochement.
(Reportage Elizabeth Piper à Londres et Mathieu Rosemain à Paris, version française Bertrand Boucey)
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