Субсидии на электробайк обернулись проблемами
Жители, чья заявка о субсидии на электровелосипед была одобрена, столкнулись с неожиданной проблемой: они не могут найти в кипрских магазинах такой вариант, который соответствовал бы характеристикам Минтранса. А если продавцы соглашаются импортировать нужную им модель, это обычно занимает так много времени, что сроки субсидии истекают. В ситуации разбирались журналисты издания «Политис».
Напомним, заявки о получении субсидии на электробайк начали принимать 17 января. На первом этапе надо было подать заявку и получить одобрение ведомства. Затем купить транспортное средство, соответствующее техническим характеристикам, за сумму не более 6000 евро. Следующий шаг – собрать необходимые документы и отправить их в Минтранс, чтобы после этого получить деньги.
Сумма составляет 1000 евро. Минтранс прописал конкретные технические характеристики транспортного средства, покупку которого он готов спонсировать.
Согласно техническим требованиям, аккумулятор должен быть встроенным, а двигатель – располагаться в центре рамы, на месте педалей. Получателю субсидии предлагается отправить в Минтранс подтверждение покупки или заказа велосипеда в течение одного месяца. В противном случае заявка будет считаться аннулированной.
В результате граждане, которым одобрена субсидия, идут в магазины, полные решимости купить себе электронного двухколесного друга, но уходят разочарованными: велосипеды с двигателем в центре рамы недоступны на Кипре.
От владельцев одного из магазинов стало известно, что клиенты, которые приобрели электробайки с расчетом на субсидию, были вынуждены вернуть их в магазин после того, как те не смогли пройти техосмотр в Дорожном департаменте (еще одно обязательное требование для получения субсидии). Наконец, для многих стало сюрпризом, что изделия с двигателем в центре рамы стоят дороже 2000 евро. Это означает, что субсидия не покрывает даже половины их стоимости. Для сравнения, цены на электрические велосипеды с двигателем сзади начинаются от 900 евро.
Впрочем, как сообщает издание «Политис», компетентный источник из Министерства транспорта опроверг отсутствие этих электровелосипедов в стране. Кроме того, он напомнил: субсидия не ограничивается Кипром и грант вполне можно получить, если заказать двухколесного друга из-за рубежа. Тот же сотрудник ведомства выступил в защиту установленных спецификаций, заявив, что технические характеристики разработаны по результатам консультаций с Дорожным департаментом и ассоциациями велосипедистов. И их цель – избежать покупки велосипедов низкого качества как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения конструкции. Министерство транспорта с самого начала знало, что конкретные технические характеристики увеличат стоимость электробайка до 3000 – 4000 евро. Поэтому сумма субсидии и составила 1000 евро. Речи о том, чтобы госпомощь покрывала всю цену или большую ее часть никогда не шло.
По информации того же источника, на данный момент субсидии выплачены 150 заявителям. Всего сумма покрывает заявки 240 человек.
Сообщает Вестник Кипра